Разборка узла Вперед / наклон / прямое сцепление Ford Mondeo II

Специальный инструмент

съёмник уплотнительных колец

100-010 (17-063) — Компрессор, пружина сцепления

307-015 (17-058) — Протектор, уплотнение поршня

307-282 (17-060-03)

Оборудование: Калибр циферблатного индикатора

Жидкость для автоматической коробки передач ESP-M2C166-H

1. Снять стопорное кольцо нажимного диска прямого сцепления.

2. Разобрать пакет муфт прямого сцепления.
3. Снять нажимной диск сцепления прямого действия.
4. Снять пластины сцепления прямого действия.

5. Снять стопорное кольцо пружины сцепления прямого действия.
6. С помощью специального инструмента сжать возвратную пружину прямого сцепления.
7. Снять стопорное кольцо возвратной пружины сцепления прямого действия.

8. Снять возвратную пружину сцепления в сборе.

9. Снять поршень прямого сцепления в сборе.

10. Снять и выбросить наружное манжетное уплотнение поршня прямого сцепления.

11. Снять и выбросить внутреннее манжетное уплотнение поршня прямого сцепления с переднего, заднего и прямого цилиндров сцепления в сборе.

12. Снять переднее стопорное кольцо нажимного диска сцепления с переднего, заднего и прямого цилиндров сцепления в сборе.

13. Снять передний и задний диски сцепления.
14. Снять нажимной диск сцепления переднего хода.
15. Снять внешние шлицевые диски сцепления переднего хода (сталь).
16. Снять внутренние шлицевые диски сцепления (фрикционные).
17. Снять наружные шлицевые диски сцепления (сталь).
18. Снять нажимной диск сцепления с берегом.
19. Снять внутренние шлицевые диски сцепления переднего хода (фрикционные).
20. Снять волновую пружину сцепления переднего хода.

21. Снять стопорное кольцо возвратной пружины сцепления переднего и заднего хода.
22. С помощью специального инструмента сжать возвратную пружину сцепления переднего и заднего хода.
23. Снять стопорное кольцо возвратной пружины сцепления переднего и заднего хода.

24. Демонтаж узла возвратной пружины муфты переднего и заднего хода.

25. Снять поршни сцепления переднего и заднего хода.

26. С помощью специального инструмента снять и выбросьте внутреннее уплотнение поршня переднего сцепления из узла цилиндра переднего, заднего и прямого управления сцеплением.

27. Снять и выбросить наружное манжетное уплотнение поршня переднего сцепления.

28. Отделить поршень сцепления от переднего поршня сцепления.

29. Тщательно очистить все детали в чистом растворителе и продуть насухо влажным регулируемым сжатым воздухом.

• Очистить диски сцепления безворсовой тканью.

30. Осмотреть детали на предмет повреждений или износа.

• Осмотреть зубья шлица.
• Осмотреть диски сцепления.
• Осмотреть уплотнения.
• Осмотреть втулку.
• Осмотреть контрольные шарики в поршнях.
• Осмотреть отверстие поршня.
• Осмотреть каналы смазки переднего, заднего и прямого цилиндров сцепления.

31. Замочите внутренние диски шлицевого сцепления в чистой жидкости автоматической коробки передач на 15 минут перед сборкой.

32. С помощью специального инструмента установить внутреннее уплотнение переднего поршня сцепления на передний, задний и прямой цилиндры сцепления в сборе.

33. Установить внешнее манжетное уплотнение переднего поршня сцепления на передний поршень сцепления в сборе.

34. Установить передний поршень сцепления в переднем, заднем и прямом цилиндрах сцепления.

35. С помощью фломастера (не использовать краску) отметить центр двух соседних передних ножек поршня на верхней части цилиндра.

36. Используя фломастер (не использовать краску), отметить цилиндр в центральной точке между метками на двух соседних передних ножках поршня.

37. Установить поршень сцепления с боковым отводом в сборе на специальный инструмент.

38. С помощью специального инструмента установить поршень сцепления для буксировки в передний узел поршня сцепления.

39. Установка возвратной пружины сцепления переднего и заднего хода в сборе.

40. Установить стопорное кольцо возвратной пружины сцепления переднего и заднего хода.
41. С помощью специального инструмента сжать возвратную пружину сцепления переднего и заднего хода.
42. Установить стопорное кольцо возвратной пружины сцепления переднего и заднего хода.
43. Выровнять зазор между ножками поршня.

44. Установить передний и задний диски сцепления в указанной последовательности.
45. Установить наружные шлицевые диски сцепления береговой муфты (сталь).
46. Установить внутренние шлицевые диски сцепления (фрикционные).
47. Установить нажимной диск сцепления.
48. Установить переднюю волновую пружину сцепления.
49. Установить внутренние шлицевые диски сцепления переднего хода (фрикционные).
50. Установить внутренние шлицевые диски сцепления переднего хода (сталь).
51. Установить передний нажимной диск сцепления.

52. Расположить стопорное кольцо на маркере центра между двумя соседними опорами.

53. Измерить щупом зазор между передним нажимным диском сцепления и стопорным кольцом переднего нажимного диска сцепления.
54. Повторить измерение на противоположной стороне.
55. Усреднить два измерения, чтобы получить зазор.
56. Если зазор не соответствует спецификации, выбрать и установить стопорное кольцо соответствующей толщины для получения стандартного зазора.
57. Размеры стопорного кольца:
58. 1.43-1.53 mm
59. 1.59-1.69 mm
60. 1.75-1.85 mm
61. 1.92-2.02 mm

62. Установить внутреннее манжетное уплотнение поршня прямого сцепления на цилиндр прямого сцепления в сборе.

63. Установить наружное манжетное уплотнение поршня сцепления прямого действия на узел поршня сцепления непосредственного действия.

64. Установить поршень прямого сцепления в сборе на передний, задний и прямой цилиндры сцепления.

65. Установить возвратную пружину сцепления в сборе.

66. Установить стопорное кольцо возвратной пружины сцепления прямого действия.
67. С помощью специального инструмента сжать возвратную пружину прямого сцепления.
68. Установить стопорное кольцо возвратной пружины сцепления прямого действия.

69. Установить диски прямого сцепления.
70. Установить наружные шлицевые (стальные) диски сцепления.
71. Установить внутренние шлицевые (фрикционные) диски сцепления.
72. Установить нажимной диск прямого сцепления.

73. Установить стопорное кольцо нажимного диска прямого сцепления.

74. Установить соответствующий циферблатный индикатор.

75. Измерение и регулировка прямого люфта сцепления.
76. Установить стрелочный индикатор на упорную шайбу.
77. - Прижать пакет дисков сцепления друг к другу и обнулить шкальный индикатор на упорной шайбе.
78. Поднять прижимную плиту как можно дальше, используя два скрайбера на противоположных сторонах.
79. Обратить внимание на осевой зазор, отображаемый на индикаторе циферблата.
80. - Повернуть на 180 градусов и повторить измерение.
81. - Вычисление среднего значения для двух значений.
82. Допустимый осевой зазор:
83. - С тремя фрикционными накладками: 0, 52-1, 12 мм
84. - С четырьмя фрикционными накладками: 0, 73-1, 42 мм
85. Стопорное кольцо для диска сцепления в сборе используется для коррекции осевого зазора и поставляется с различной толщиной:
86. 1,28 mm - 1,38 mm
87. 1,39 mm - 1,49 mm
88. 1,52 mm - 1,62 mm
89. 1,65 mm - 1,75 mm