Диагностика Предварительный осмотр Ford Mondeo II

Предварительный осмотр

1. транспортное средство находится на стоянке;
2. любые проверки или регулировки проводятся в моторном отсеке;
3. транспортное средство оставлено с работающим двигателем.

Знание и понимание проблемы Проблема клиента должна быть четко понята до диагностики причины неисправности. Поэтому важно уточнить детали с клиентом. Условия, при которых возникает озабоченность, должны быть поняты. Например:

4. Двигатель холодный или при рабочей температуре
5. горячая или холодная температура окружающей среды
6. условия эксплуатации транспортного средства

проверить озабоченность клиентов, управляя транспортным средством

7. Двигатель холодный или при рабочей температуре
8. Температура окружающей среды в горячем или холодном состоянии
9. Тип дороги
10. Загруженное/разгруженное транспортное средство
11. Вождение по городу/шоссе
12. Переключение на более высокую передачу
13. Включение понижающей передачи
14. Каботажное судоходство
15. Качество смены
16. Шум / вибрация

Проверка уровня жидкости

Уровни жидкости предпочтительно должны проверяться при рабочей температуре (60-70 ° C) после привода приблизительно 30 km. При необходимости также можно проверить уровень жидкости без езды на 30 км, если температура окружающей среды выше 10 ° C.

Когда транспортное средство находится на ровной поверхности, запустить двигатель и переместить рычаг селектора диапазона трансмиссии через все диапазоны передач, обеспечивая достаточное время для каждой позиции. Включить рычаг выбора диапазона передачи в положение PARK, полностью установить стояночный тормоз и оставьте двигатель работать на холостом ходу.

Вытрите крышку индикатора уровня жидкости, вытащите индикатор уровня жидкости и протереть ее. Вставить индикатор уровня жидкости обратно в направляющую трубку и убедиться, что он установлен правильно. Вытащите индикатор уровня жидкости и считать уровень жидкости.

При проверке уровней жидкости при рабочей температуре (60-70 ° С) уровень жидкости должен находиться в заштрихованном диапазоне на щупе. Когда автомобиль приведен в движение, а наружная температура выше 10 ° C, уровень жидкости должен находиться между отверстием и нижним краем заштрихованной области на индикаторе уровня жидкости.

Показания индикатора трансмиссионной жидкости

Высокий или низкий уровень жидкости

Если уровень наполнения слишком высок, компоненты трансмиссии могут вызвать пенообразование жидкости. Вспененное масло вызывает переменное рабочее давление со следующими последствиями:

17. жесткие / запоздалые смены или обязательства
18. повреждение материала сцепления
19. неправильная работа гидротрансформатора
20. выброс жидкости из вентиляционного отверстия

Если уровень жидкости слишком высок, избыток жидкости должен быть удален. Обратитесь к разделу " Замена жидкости - слив / доливка " в этом разделе для получения правильных процедур.

Слишком низкий уровень жидкости повлияет на работу трансмиссии следующим образом:

21. соскальзывание
22. отложенное вовлечение
23. повреждение компонентов коробки передач

Низкие уровни могут также указывать на наличие утечки в жидкостной системе.

Если уровень жидкости слишком низкий, необходимо добавить жидкость. См. Добавление жидкости в этом разделе.

Добавление жидкости

Перед добавлением любой жидкости убедиться, что будет использоваться правильный тип (ESP-M2C166-H).

Добавьте трансмиссионную жидкость через наливную трубку в количестве 0, 25 л, каждый раз проверяя уровень наполнения на измерительном щупе. Слить жидкость из автоматической коробки передач, если ее слишком много.

Замена жидкости - слив / пополнение

24. Поднять автомобиль.
25. Поместить подходящий контейнер под сливную пробку коробки передач.

26. Снять сливную пробку коробки передач и слить трансмиссионную жидкость.
27. Установить сливную пробку коробки передач.
28. Опустить автомобиль.
29. Заправить автоматическую коробку передач автоматической трансмиссионной жидкостью в соответствии со спецификацией Ford ESP-M2C166-H. Для получения дополнительной информации обратитесь к следующей операции в этом разделе:
30. Подайте ручной тормоз, запустить двигатель и проработайте на холостых оборотах пять минут при переключении через все положения рычага переключения передач. Выключить двигатель.
31. Поднять автомобиль.
32. Поместить подходящий контейнер под сливную пробку коробки передач.
33. Снять сливную пробку коробки передач и слить трансмиссионную жидкость.
34. После слива жидкости прочистить резьбу сливной пробки и нанести тонкий слой тефлонового герметика, соответствующего спецификации Ford WSK-M2G350-A2.

35. Установить сливную пробку коробки передач.
36. Снять сливной поддон, инструменты и материалы и опустить транспортное средство.
37. Заправить автоматическую коробку передач жидкостью для автоматической коробки передач в соответствии со спецификацией Ford ESP-M2C166-H.
38. Запустить двигатель и передвиньте рычаг переключения передач через все положения. Проверить уровень жидкости и при необходимости долить.

Проверка состояния жидкости

39. Проверить нормальный уровень жидкости, как описано в разделе " Проверка уровня жидкости " данного раздела.
40. Наблюдайте за цветом и запахом жидкости. Он должен быть красным, а не коричневым или черным. Если есть запах, это может указывать на перегрев или повреждение диска сцепления или ленты.
41. Протереть щуп чистой безворсовой тканью, проверить полученную метку на наличие твердых частиц или антифриза (липкие остатки на мерцании).

Если в жидкости присутствуют частицы или есть признаки загрязнения, сливную пробку трансмиссии следует удалить и пробу профильтровать через бумажный фильтр. Если неисправность трансмиссии подтверждается дополнительными признаками охлаждающей жидкости или чрезмерных частиц в текучей среде, трансмиссию необходимо полностью очистить и отремонтировать. Это включает в себя очистку и промывку гидротрансформатора и системы охлаждения трансмиссии. При разборке и сборке должны быть выполнены все капитальные проверки и регулировки зазоров и торцевого люфта.

После ремонта трансмиссии все диагностические тесты и регулировки, перечисленные в разделе диагностики, должны быть завершены, чтобы убедиться, что проблема была устранена.

Датчик дальности передачи (диапазон трансмиссии)

Проверить регулировку датчика Тр.

Дорожное испытание

Дорожное испытание подтверждает правильность работы системы управления переключением передач.

42. Запустить двигатель и автоматическую коробку передач до нормальной рабочей температуры.
43. Переведите рычаг селектора в положение " D ".
44. Осторожно нажать педаль акселератора и проверить скорость автомобиля, при которой автоматическая коробка передач переключается на более высокую передачу, а муфта блокировки преобразователя включается.
45. Если коробка передач находится на 4-й передаче (повышающая передача), включить отключение O / D. Коробка передач должна переключиться на 3-ю передачу. Снять ногу с акселератора. Торможение двигателем должно происходить во время движения накатом.
46. Нажать педаль акселератора на пол. Коробка передач должна переключаться на 1-ю или 2-ю передачу, в зависимости от скорости автомобиля.
47. При рычаге селектора в положении " D ", движущемся со скоростью более 80 км / ч и с нажатой педалью акселератора примерно на 1 / 3 пути вниз переведите рычаг селектора на позицию " 2 " и поднять ногу с педали акселератора. Коробка передач должна немедленно переключиться на вторую передачу.
48. На 2-й передаче переместить рычаг селектора в диапазон " 1 ". Отпустить педаль акселератора. Коробка передач должна переключаться на 1-ю передачу при скорости ниже 48-56 км / ч.

Проверить правильность регулировки рычажных механизмов переключения передач.