Общие технические условия
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Жидкость | |
| ВНИМАНИЕ: MERCON®, MERCONЕV, MERCONЕSP, жидкость для автоматической коробки передач Motorcraft Premium и трансмиссионная жидкость с бесступенчатой цепью для мотоциклов не являются взаимозаменяемыми трансмиссионными жидкостями. Использование любой жидкости, кроме рекомендованной для этой коробки передач, приведет к повреждению коробки передач. Обратитесь к Руководству по техническому обслуживанию владельца/графика, чтобы определить правильный интервал обслуживания для конкретного транспортного средства. | |
| ВНИМАНИЕ: Не используйте очистители на водной основе для очистки или промывки трубок охладителя, иначе произойдет повреждение трансмиссии. Минеральные спирты могут использоваться для очистки трубок охладителя, при условии, что трубки охладителя промыты чистой жидкостью автоматической коробки передач и продуты насухо рабочим воздухом. Используйте только чистую жидкость автоматической коробки передач, предназначенную для обслуживаемой коробки передач и гидротрансформатора. | |
| Жидкостная XT-8-QAW с автоматической коробкой передач (США); CXT-8-LAW12 (Канада) | WSS-M2C924-A |
| Производительность по жидкости | |
| Все | 7.0L (7,4 кварты) |
| Фильтр для жидкости | |
| Внутренняя часть коробки передач | |
| Смазки | |
| Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5 | ESB-M1C93-B |
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
| Концевой люфт гидротрансформатора | |
| Новый или перестроенный | 0 355--1,04 мм (0 014--0 041 дюйма) |
| Б/У | 0 355--1,87 мм (0 014--0 074 дюйма) |
| Внимание |
|---|
| MERCONV, MERCONV, MERCONSP, жидкость для автоматической коробки передач Motorcraft Premium и трансмиссионная жидкость для мотоциклов с бесступенчатой цепью не являются взаимозаменяемыми трансмиссионными жидкостями. Использование любой жидкости, кроме рекомендованной для этой коробки передач, приведет к повреждению коробки передач. Обратитесь к Руководству по техническому обслуживанию владельца/графика, чтобы определить правильный интервал обслуживания для конкретного транспортного средства. |
| Внимание |
|---|
| Не используйте очистители на водной основе для очистки или промывки трубок охладителя, иначе произойдет повреждение трансмиссии. Минеральные спирты могут использоваться для очистки трубок охладителя, при условии, что трубки охладителя промыты чистой жидкостью автоматической коробки передач и продуты насухо рабочим воздухом. Используйте только чистую жидкость автоматической коробки передач, предназначенную для обслуживаемой коробки передач и гидротрансформатора. |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Спецификация оборотов двигателя
| Двигатель | Число оборотов в минуту |
|---|---|
| 3.0L | 2,390 |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
Таблица характеристик крутящего момента
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты поддона трансмиссионной жидкости | 13 | 10 | |
| Пробка для слива трансмиссионной жидкости | 47 | 35 | |
| Пробка для заполнения трансмиссионной жидкостью | 39 | 29 | |
| Блок управления трансмиссией (TCM) | 24 | 18 | |
| Датчик температуры трансмиссионной жидкости | 10 | 89 | |
| Основные болты управления | 10 | 89 | |
| Болты стартера | 26 | 19 | |
| Пускатель B + кабель | 12 | 9 | |
| Кабель стартера (малый) | 5 | 44 | |
| Болт заземляющего провода | 12 | 9 | |
| Гайки гидротрансформатора | 36 | 27 | |
| Верхние стопорные болты между трансосями и двигателем | 40 | 30 | |
| Стопорные болты между трансосями и двигателем | 40 | 30 | |
| Гайка рычага ручного управления | 12 | 9 | |
| Трубки охладителя трансмиссионной жидкости | 10 | 89 | |
| Ограничитель крена (1) | 55 | 41 | |
| Стяжка ограничителя крена (1) | 55 | 41 | |
| Верхний ограничитель крена | 48 | 35 | |
| Сдвинуть болты кабельного кронштейна | 25 | 18 | |
| Болты кронштейна каталитического нейтрализатора | 40 | 30 | |
| Болты каталитического нейтрализатора | 40 | 30 | |
| Болты и гайки выхлопной трубы | 40 | 30 | |
| Датчик детонации двигателя (КС) | 10 | 89 | |
| Кронштейн трубки охладителя трансмиссионной жидкости | 10 | 89 | |
| Болты подрамника | 90 | 66 | |
| Болты кронштейна подрамника | 48 | 35 | |
| Болты крепления задней оси к оси (1) | 55 | 41 | |
| Болты крепления задней коробки передач к подрамнику | 90 | 66 | |
| Гайка крепления заднего двигателя | 70 | 52 | |
| Переднее крепление двигателя | 70 | 52 | |
| Болт крепления нижнего стабилизатора | 70 | 52 | |
| Болты гидроусилителя руля | 133 | 98 | |
| Крепежные болты линии усилителя рулевого управления | 7 | 62 | |
| Гайки звена стабилизатора | 55 | 41 | |
| (1) При повторной установке крепежных деталей, первоначально покрытых Loctite, очистите крепежные детали с помощью проволочной щетки перед нанесением нового Loctite. Смажьте резьбу болта резьбовым замком и герметиком. | |||
| (1) | При повторной установке крепежных деталей, первоначально покрытых Loctite, очистите крепежные детали с помощью проволочной щетки перед нанесением нового Loctite. Смажьте резьбу болта резьбовым замком и герметиком. |
|---|
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Потребность в крутящем моменте
Переключение на более низкую передачу происходит (автоматически) во время частичного ускорения дроссельной заслонки, когда потребность в крутящем моменте больше, чем двигатель может обеспечить при этом передаточном числе. В случае применения трансмиссия расцепит муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) для обеспечения дополнительного ускорения.
Управление гидротрансформатором
По выходным сигналам оборотов, сигналам от блока управления двигателем (обороты двигателя и открытие дроссельной заслонки) и скорости автомобиля осуществляется плавное включение через линейное управление соленоидом муфты гидротрансформатора (ТСС). Кроме того, определяют степень проскальзывания путем сложения входных сигналов об/мин и осуществляют контроль проскальзывания.
- Управление зацеплением - управление осуществляется с помощью соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Соленоид ШТК линейно включается и выключается. Муфта внутри гидротрансформатора приводится в действие, и рабочее колесо насоса и рабочее колесо турбины соединяются. Благодаря этому двигатель и трансмиссия соединены, а выход двигателя подключен непосредственно к трансмиссии, что устраняет потери в трансмиссии и повышает экономию топлива.
- Контроль проскальзывания - контроль осуществляется с помощью соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора линейно включается и выключается, а муфта в гидротрансформаторе работает вне диапазона сцепления. Сцепление скользит, не находясь в полностью соединенном состоянии, повышая эффективность трансмиссии и повышая экономию топлива.
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор передает и умножает крутящий момент с помощью жидкости автоматической коробки передач внутри гидротрансформатора. Гидротрансформатор состоит из следующего
- Корпус преобразователя
- Рабочее колесо насоса в сборе
- Узел турбины
- Узел статора/односторонняя муфта
- Блокировочная муфта
Кроме того, использование муфты блокировки призвано улучшить экономию топлива в качестве прямой связи между двигателем и трансмиссией.
Стандартные компоненты гидротрансформатора работают следующим образом
Схема №1
- Вращение корпуса преобразователя и рабочего колеса приводит жидкость в движение.
- Турбина реагирует на движение жидкости от рабочего колеса, передавая вращение на зубчатую передачу через входной вал.
- Реактор перенаправляет жидкость, идущую обратно в рабочее колесо, обеспечивая умножение крутящего момента.
- Узел сцепления и демпфера гасит крутильные колебания силового агрегата и обеспечивает прямое механическое соединение для повышения эффективности.
- Мощность передается от гидротрансформатора к планетарным редукторам и другим компонентам через входной вал.
Утечка жидкости в зоне гидротрансформатора
Утечка в передней части трансмиссии, о чем свидетельствует жидкость вокруг корпусной части гидротрансформатора корпуса, может иметь несколько источников. Путем тщательного наблюдения во многих случаях можно точно определить источник утечки перед снятием коробки передач с транспортного средства. Пути, по которым жидкость достигает нижней части корпуса гидротрансформатора, показаны на иллюстрации. 5 чисел на иллюстрации соответствуют 5 шагам пути потока.
Схема №2
Вопросы работы сцепления гидротрансформатора: Не применяется
| Возможный компонент | Ссылка/действие |
|---|---|
| 240 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК | |
| Гидротрансформатор не применяется | |
| Повреждение или неисправность соленоида | Выполните точное тестирование. См. ТОЧЕЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ ОБОРУДОВАННОЕ OSC. Установите новый корпус основного регулирующего клапана. См. КОРПУС ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. |
| Поврежденный или отсоединенный электрожгут | Осмотрите электрожгут. Проверьте соединения с соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). |
| Поврежденный или неисправный гидротрансформатор | Установите новый гидротрансформатор. См. ГИДРОТРАНСФОРМАТОР. |
ВОЗМОЖНЫЙ КОМПОНЕНТ И ССЫЛКА/ДЕЙСТВИЕ
Проблемы работы сцепления гидротрансформатора: Циклирование/затвор/дребезги
| Возможный компонент | Ссылка/действие |
|---|---|
| 242 - УСТАНОВЛЕННЫЙ ПОРЯДОК | |
| Цикличность гидротрансформатора, толчки или дребезги | |
| Повреждение или неисправность соленоида ШТК | Установите новый корпус основного регулирующего клапана. См. КОРПУС ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА. |
| Поврежденный или отсоединенный электрожгут | Осмотрите электрожгут. Проверьте соединения с соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). |
| Поврежденный или неисправный гидротрансформатор | Установите новый гидротрансформатор. См. ГИДРОТРАНСФОРМАТОР. |
ВОЗМОЖНЫЙ КОМПОНЕНТ И ССЫЛКА/ДЕЙСТВИЕ
- Новый или восстановленный гидротрансформатор должен быть установлен, если одно или несколько из следующих утверждений верны: Неисправность гидротрансформатора была определена на основе полных диагностических процедур. Повреждены шпилька (шпильки) преобразователя, ступица рабочего колеса или втулка. Обесцвечивание гидротрансформатора (из-за перегрева). Обнаружено, что гидротрансформатор не соответствует спецификации при выполнении одной из следующих проверок гидротрансформатора: Односторонняя проверка сцепления Проверка концевого люфта Проверка статора на помеху турбине Проверка статора на помеху рабочему колесу Проверка герметичности гидротрансформатора Доказательства наличия узла трансмиссии или загрязнения жидкости из-за следующих режимов отказа трансмиссии или преобразователя: Значительный металлический отказ Множественные сцепления или отказы дисков сцепления Достаточный износ компонентов, который приводит к загрязнению металла