Главная/Ford/Five Hundred/Ford Five Hundred I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 6 скоростей: Расположение …

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Автоматическая коробка передач - 6 скоростей: Расположение компонентов Ford Five Hundred I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 69 иллюстраций ~10 мин чтения

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Схема №50

Рис. 50: Специальный инструмент (ы). Ford Five Hundred I

Перед началом диагностических процедур необходимо проверить следующие пункты.

ПримечаниеДиапазоны скоростей переключения являются приблизительными для всех областей применения.

Этот тест проверяет правильность работы системы переключения передач.

Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.
Эксплуатация автомобиля с рычагом селектора в диапазоне Д.
Используя график скоростей переключения, примените минимальную дроссельную заслонку и наблюдайте за скоростями, на которых трансмиссия переключается на повышенную передачу. Трансмиссия будет повышать передачу с 1-й по 6-ю передачи.
Нажать педаль акселератора на пол, широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка). Трансмиссия должна переключаться на следующую более низкую передачу в зависимости от скорости автомобиля. Муфта гидротрансформатора должна расцепляться. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СКОРОСТЕЙ РУЧНОЕ D ПОЛОЖЕНИЕ (МИНИМАЛЬНАЯ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА) Ручное D км/ч миль/ч 1-2 повышающая передача 8-13 5-8 2-3 повышающая передача 16-23 10-14 3-4 повышающая передача 29-37 18-23 4-5 повышающая передача 42-48 26-30 5-6 повышающая передача 48-61 30-38 3-1 понижающая передача 6-13 4-8 4-3 понижающая передача 29-35 18-22 5-4 понижающая передача 39-45 24-28 6-5 понижающая передача 51-60 32-37 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СКОРОСТЕЙ РУЧНАЯ L ПОЛОЖЕНИЕ Ручная L км/ч миль/ч 1-2 повышающая передача 29-39 18-24 2-3 повышающая передача 74-89 46-55 3-4 повышающая передача 113-130 70-81 4-5 повышающая передача N/A N/A 5-6 повышающая передача N/A N/A 2-1 понижающая передача 21-27 13-17 3-2 понижающая передача 61-69 38-43 4-3 понижающая передача 100-114 62-71 5-4 понижающая передача N/A N/A 6-5 понижающая передача N/A N/A.
Если трансмиссия не может переключиться на более высокую/более низкую передачу или муфта блокировки гидротрансформатора не применяется и не отпускается, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ для получения информации о возможных причинах.

Перед установкой гидротрансформатора необходимо выполнить все диагностические процедуры. Это сделано для предотвращения ненужной установки новых или восстановленных гидротрансформаторов. Только после полной диагностической оценки может быть принято решение об установке нового или восстановленного гидротрансформатора.

Начните с обычных диагностических процедур следующим образом:

Предварительный осмотр
Знать и понимать интересы клиента
Проверить Концерн - провести испытание работы гидротрансформатора
Проведение диагностических процедур: Запуск бортовой диагностики. См. раздел ДИАГНОСТИКА. Сначала восстановите все расшифровка кода ошибки, не связанные с передачей. Восстановите все расшифровка кода ошибки передачи. Повторно запустите встроенную диагностику для проверки исправности. Выполнить испытание давления в трубопроводе. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ. Выполните тестирование скорости остановки. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ. Выполнение диагностических процедур. См. ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ. Используйте индекс, чтобы найти соответствующую подпрограмму, которая наилучшим образом описывает симптом (ы). Подпрограмма будет перечислять все возможные компоненты, которые могут вызывать симптом или способствовать его появлению. Перед ремонтом гидротрансформатора проверьте все перечисленные компоненты, проведите диагностику и, при необходимости, ремонт.

Схема №51

Имя схемы трубной обвязки и КИП	Описание	Единицы
Момент затяжки	Чистый крутящий момент двигателя	Крутящий момент (фунт-фут)
TCC_AMP	Управление давлением в преобразователе	Ток (А)
SSE_AMP	Регулятор давления электромагнита переключения E	Ток (А)
TCCPC	Управление давлением в преобразователе	Давление (фунт/кв. дюйм)
SSPCE	Регулятор давления электромагнита переключения E	Давление (фунт/кв. дюйм)
SSPCE_F	Статус SSPCE	00 - неисправность не обнаружена 01 - короткое замыкание на массу 02 - нагрузка разомкнутой цепи 04 - короткое замыкание на аккумуляторную батарею 80 - общая (неспецифическая) неисправность
GEAR_OSC	Передача, управляемая управлением состояния выхода	0 = управляемая передача не управляется OSC 2 = 1-я передача управляется OSC 4 = 2-я передача управляется OSC 12 = 6-я передача управляется OSC
TCC_OSC	Управление состоянием выхода гидротрансформатора	00 ШТК, не контролируемый OSC 01 ШТК расцеплен OSC 02 ШТК задействован OSC
SSPCD_F	Состояние SSPCD	00 - неисправность не обнаружена 01 - короткое замыкание на массу 02 - нагрузка разомкнутой цепи 04 - короткое замыкание на аккумуляторную батарею 80 - общая (неспецифическая) неисправность
TSS_SRC	Частота вращения вала турбины	RPM
OSS_SRC	Частота вращения выходного вала	RPM
PCA_F	Соленоид А регулирования давления	INT
SSPCD	Регулятор давления электромагнита переключения передач D	Давление (фунт/кв. дюйм)
PCA	Соленоид А регулирования давления	Давление (фунт/кв. дюйм)
SSD_AMP	Регулятор давления электромагнита переключения передач D	Ток (А)
PCA_AMP	Соленоид А регулирования давления	Ток (А)
TP_REL	Относительное положение дроссельной заслонки	Процент
DTCTCM	Непрерывные коды	Количество расшифровка кода ошибки
TCCSLPDSD	Желаемое проскальзывание муфты гидротрансформатора	RPM
SHFTCTRL	Управление переключением передач	00 Экономичный режим 01 Спортивный режим 02 Уклон вверх 1 режим 03 Уклон вверх 2 режим 04 Режим уклона вниз 05 Горячий 1 (выше температуры 1) режим 06 Горячий 2 (выше температуры 2) режим 07 Крейсерский режим 08 Тяговый режим 09 1 позиционный режим 0A режим Типтроник 0B Сдвиг берега FF Недостоверные данные
SSPCF_F	Состояние регулятора давления электромагнита переключения F	00 - неисправность не обнаружена 01 - короткое замыкание на массу 02 - нагрузка разомкнутой цепи 04 - короткое замыкание на аккумуляторную батарею 80 - общая (неспецифическая) неисправность
SSFAMP_MES	Измеряемый ток SSF	Ток (А)
SSFAMP_CMD	Управляемый текущий SSF	Ток (А)
SSPCF_CMD	Командное давление SSF	Давление (фунт/кв. дюйм)
SSEAMP_MES	Измеряемый ток МРЗ	Ток (А)
SSDAMP_MES	Измеряемый ток SSD	Ток (А)
SSCAMP_MES	Измеряемый ток SSC	Ток (А)
TCCAMP_MES	Измеренный ток для регулятора давления ШТК	Ток (А)
PCAAMP_MES	Измеряемый ток для PCA	Ток (А)
SSPCC_F	Состояние SSPCC	00 - неисправность не обнаружена 01 - короткое замыкание на массу 02 - нагрузка разомкнутой цепи 04 - короткое замыкание на аккумуляторную батарею 80 - общая (неспецифическая) неисправность
SSPCC	Регулятор давления соленоида переключения передач C	Давление (фунт/кв. дюйм)
SSC_AMP	Регулятор давления соленоида переключения передач C current	Ток (А)
SSB_F	Состояние электромагнита переключения 2	00 - неисправность не обнаружена 01 - короткое замыкание на массу 02 - нагрузка разомкнутой цепи 04 - короткое замыкание на аккумуляторную батарею 80 - общая (неспецифическая) неисправность
SSA_F	Состояние электромагнита переключения 1	00 - неисправность не обнаружена 01 - короткое замыкание на массу 02 - нагрузка разомкнутой цепи 04 - короткое замыкание на аккумуляторную батарею 80 - общая (неспецифическая) неисправность
TFT	Температура трансмиссионной жидкости	Температура (° C, ° F)
TRAN_RAT	Передаточные числа коробки передач	Подшипник
TCC_F	Неисправность сцепления гидротрансформатора	00 - неисправность не обнаружена 01 - короткое замыкание на массу 02 - нагрузка разомкнутой цепи 04 - короткое замыкание на аккумуляторную батарею 80 - общая (неспецифическая) неисправность
VSS	Скорость транспортного средства	Скорость (миль/ч)
TFT	Температура трансмиссионной жидкости	Напряжение
TCC_RAT	Коэффициент проскальзывания коробки передач	Подшипник
TC_SLIPACT	Проскальзывание гидротрансформатора фактическое TCMACT	RPM
TR	Диапазон трансмиссия	P = 7 R = 6 N = 5 D = 4 L = 1
OSS	Частота вращения выходного вала	RPM
TSS	Частота вращения вала турбины	RPM
Механизм	Передача, управляемая модулем	Шестерня (1-6)
VPWRTCM	Напряжение питания модуля VBAT	Напряжение
RPMTCM	Число оборотов двигателя в минуту	RPM
TR_V	Диапазон трансмиссия	Напряжение

НАИМЕНОВАНИЕ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП, ОПИСАНИЕ И СХЕМА УСТАНОВОК

При каждом отсоединении электрического соединителя или корпуса соленоида осмотрите разъем на предмет состояния штырей, коррозии и загрязнения. Также осмотрите уплотнение разъема на предмет повреждений. При необходимости очистите, отремонтируйте или установите новый разъем.

Перед проведением точных испытаний проверьте следующее

Уровень трансмиссионной жидкости.
Состояние трансмиссионной жидкости (обожженные, металлические частицы или обесцвеченные).
Система охлаждения двигателя.
Другие не связанные с передачей расшифровка кода ошибки.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) ДИАГРАММА Манометр давления трансмиссионной жидкости 307-004 (T57L-77820-A) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль автомобильной связи (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент 73 III Автомобильный измерительный 105-R0057 или эквивалент

Схема №52

Рис. 52: Специальный инструмент (ы). Ford Five Hundred I

Специальные тесты предназначены для помощи технику в диагностике гидравлических и механических частей трансмиссии.

Диаграммы «Диагностика по симптомам» дают технику диагностическую информацию, направление и предлагают возможные компоненты, используя симптом в качестве отправной точки.

Диаграммы диагностики по симптомам делятся на 2 категории: Электрические процедуры, обозначенные номерами серий 200, и гидравлические/механические процедуры, обозначенные номерами серий 300. Электрические процедуры перечисляют возможные электрические компоненты, которые могут вызвать или внести вклад в описанный симптом. Гидравлические/механические процедуры перечисляют возможные гидравлические или механические компоненты, которые могут вызвать или способствовать описанному симптому.

ПримечаниеПри установке нового модуля управления передачей необходимо выполнить инициализацию полученных значений.

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Установите диагностический инструмент.
Включите зажигание.
На диагностическом инструменте должно быть указано НЕЙТРАЛЬНО. Если диагностический инструмент не показывает НЕЙТРАЛЬНО, выполните регулировку модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Дополнительную информацию см. в разделе МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией).
Если на диагностическом инструменте индицируется NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), переведите рычаг переключения передач в положение PARK (ПАРК) и выключите зажигание.
Включите зажигание и переведите рычаг переключения передач из положения ПАРК в положение ПРИВОД. Диагностический инструмент должен указывать каждое положение PRNDL.
Если диагностический дисплей показывает каждую позицию PRNDL, проверьте наличие кодов расшифровка кода ошибки.
Если на диагностическом дисплее не отображается каждое положение PRNDL, выполните начальное обучение модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (ref-233010-S10172227992006052400000).

Внимание	Не повышайте температуру трансмиссионной жидкости, остановив двигатель, произойдет внутреннее повреждение трансмиссии.

ПримечаниеСначала очистите все расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеПри установке новой передачи, модуля управления передачей или перепрошивки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) необходимо выполнить инициализацию полученных значений.

ПримечаниеЭта процедура не может быть выполнена, если трансмиссионная жидкость не соответствует правильной спецификации температуры.

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Установите диагностический инструмент.
Контролируйте и отмечайте резкость зацепления и смещения на диагностическом инструменте.
На холостом ходу двигателя следите за температурой трансмиссионной жидкости. Температура жидкости должна быть в пределах 66 ° C-110 ° C (66°C-146°C).
Положив ногу на тормоз, переведите рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и удерживайте в течение 3 секунд. Затем переведите рычаг переключения передач в положение ПРИВОД и удерживайте в течение 3 секунд. Проведите это 5 раз. Затем переведите рычаг переключения передач в положение PARK.
Положив ногу на тормоз, переведите рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и удерживайте в течение 3 секунд. Затем переведите рычаг переключения передач в положение РЕВЕРС и удерживайте в течение 3 секунд. Проведите это 5 раз. Затем переведите рычаг переключения передач в положение PARK.
Управляйте транспортным средством и контролируйте работу диагностического инструмента.
Управляйте автомобилем с открытием дроссельной заслонки в пределах 25-30%. Двигаться до тех пор, пока автомобиль не достигнет 6-й передачи, не превышая 80 км/ч (50 миль/ч). Затем отпустите акселератор и отожмите до упора в течение 60 секунд. Проведите это 10 раз.
Уменьшилась жёсткость зацепления и переключения.

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ИНСТРУМЕНТОВ) Монтажник, Уплотнение выходного вала 307-551

Схема №53

Рис. 53: Специальный инструмент (ы). Ford Five Hundred I

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ) Молоток скольжения 307-005 (T59L100-B) Съемник, Масляное уплотнение входного вала 308-047 (T77F-1102-A) Монтажник, Уплотнение выходного вала 307-550

Схема №54

Рис. 54: Специальный инструмент (ы). Ford Five Hundred I

Схема №55

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ИНСТРУМЕНТОВ) Монтажник, Уплотнение жидкости вала переключения передач 307-549

Схема №56

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Снимите воздухоочиститель в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Отсоедините конец троса переключения передач.
Отсоедините электрический разъем модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Отверните гайку рычага ручного управления.
Снимите рычаг ручного управления.
Отверните болты и снимите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
С помощью подходящего захвата снимите уплотнение рычага ручного управления.

Схема №57

Схема №58

С помощью специального инструмента установите уплотнение рычага ручного управления.
Убедитесь, что маркировка положения ручного рычага выровнена. Маркировка должна указывать на то, что ручной рычаг находится в положении OVERDRIVE.
Установите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Затянуть до 24 Н· м.
Установите рычаг ручного управления.
Наверните гайку рычага ручного управления. Затянуть до 12 Нм.
Подсоедините электрический соединитель ТСМ.
Подсоедините конец кабеля переключения передач.
Установите воздухоочиститель в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Проверка правильности эксплуатации автомобиля.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ТАБЛИЦА Набор подъемных кронштейнов, двигатель (3.0L 4V-V6) 134-00243 или аналогичный Набор подъемных кронштейнов 303-1140 Опорная балка, переходники 303-290A двигателя для 303-290 303-290-01 Переходник для 303-290A (опорная ножка) 303-290A-03A Переходник для 303-290A (подъемный крюк) 303-290A-12

Схема №59

Рис. 59: Специальный инструмент (ы). Ford Five Hundred I

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Извлеките батарею и лоток для батарей. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Снимите воздухоочиститель и выпускную трубу. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Снимите решетку панели капота. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
Снимите болт верхнего ограничителя крена.
Снимите стяжные болты ограничителя 4 крена и стяжку.
Отсоедините конец троса переключения передач.
Снимите электрический соединитель с кронштейна троса переключения передач.
Отверните 3 болта кронштейна троса переключения передач и отведите трос и кронштейн в сторону.
Отсоедините жгут проводов от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Отсоедините жгут проводов от трансмиссия.
Отсоедините нижний жгут проводов от трансоси.
Отверните 4 болта и снимите кронштейн ограничителя крена.
Отсоедините электрожгут от ограничителя крена.
Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
Отсоедините вакуумные шланги от корпуса дросселя.
Отверните болт кронштейна линии гидроусилителя руля и расположите в сторону.
Снимите пластиковую электрическую крышку электрических разъемов стартерного двигателя.
Отсоедините 2 электрических соединителя стартера.
Отверните 2 болта для стартера и стартера.
Отверните 2 стопорных болта и снимите ограничитель крена и поставьте в сторону.
Отсоедините провод массы.
Отверните 4 верхних болта трансмиссии.
Если требуется замена или капитальный ремонт трансмиссии, трансмиссионную жидкость необходимо слить. Снимите сливную пробку и дайте жидкости стечь.
Снимите левый и правый полувалы. Дополнительную информацию см. в разделе ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
В случае снятия установите пробку для слива трансмиссионной жидкости. Затянуть до 47 Н· м.
Снимите и утилизируйте 2 гайки передней выхлопной трубы.
Снимите и утилизируйте 2 гайки задней выхлопной трубы.
Снимите и утилизируйте 2 гайки для трубы каталитического нейтрализатора, отсоедините резиновую подвеску и снимите трубу.
При наличии такового отсоедините электрический разъем подогревателя блока цилиндров двигателя.
Установите теплозащитный экран датчика детонации (датчик детонации) в сторону.
Снимите болт и КС.
Отсоедините электрожгут КС от трансоси.
Выверните болт «трансось-двигатель».
Отверните болт шланга гидроусилителя руля.
Установите нижнюю половину подъемного крюка.
Установите верхнюю половину подъемного крюка.
Отсоедините трубку пара от клапана продувки канистры.
Отверните болт шланга гидроусилителя руля.
Установите специальный инструмент на правую головку цилиндров.
Снять и выбросить 2 болта для каталитического нейтрализатора.
Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
Установите специальный инструмент для поддержки двигателя в сборе.
Установите специальный инструмент в левую (переднюю) головку цилиндра.
Установите специальный инструмент на правую (заднюю) головку цилиндра.
Установите специальный инструмент в подъемный крюк у клапана ЭГР.
Отсоедините нижний шланг радиатора от фиксаторов и расположите шланг в сторону.
Отверните 4 болта, удерживающие линию усилителя рулевого управления на подрамнике.
Отсоедините электрожгут от левой передней части подрамника.
Отверните болты и гайки стойки усилителя рулевого управления. Используя провод механика, удерживайте рейку гидроусилителя руля вверх и в стороне.
Отсоедините электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик от подрамника.
Отсоединить 3 толкателя и отвести брызгозащитный экран в сторону.
Отверните гайку крепления переднего двигателя.
Отверните 2 болта крепления нижнего стабилизатора.
Отверните гайку крепления заднего двигателя.
Снимите и утилизируйте болты крепления задней коробки передач.
Отверните 2 болта крепления левого заднего подрамника.
Отверните 2 болта крепления правого заднего подрамника.
Снимите и утилизируйте гайки левого и правого звеньев стабилизатора и отделите звенья стабилизатора от стоек.
Используя подходящий подъемник силового агрегата, снимите 4 болта подрамника и подрамник.
Отсоедините электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
Отверните болт кронштейна каталитического нейтрализатора и снимите каталитический нейтрализатор.
Снимите 2 толкателя и резиновую пробку для доступа.
Снять и выбросить 4 гайки гидротрансформатора.
Отсоедините кронштейн трубки охладителя трансмиссионной жидкости от трансмиссии.
Отсоедините трубки охладителя трансмиссионной жидкости от трансмиссии.
Поместите соответствующий высокоподъемный домкрат трансмиссии под трансмиссию.
Отвинтите 3 болта между трансосями и двигателем.
Извлеките трансаксель из-под транспортного средства.
При установке новой трансмиссии трубы охладителя жидкости необходимо будет промыть и очистить. Провести обратную промывку и очистку трубки охладителя трансмиссионной жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ТРУБКИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ - ПРОМЫВКА И ОЧИСТКА.
Если требуется капитальный ремонт трансмиссии или установка новой трансмиссии, необходимо будет установить новый охладитель трансмиссионной жидкости. Дополнительную информацию см. в документе Охлаждение коробки передач.
При установке новой коробки передач снимите крепление задней коробки передач.

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (ОВ) Молоток скольжения 307-005 (T59L100-B) Съемник, масляное уплотнение входного вала 308-375 Установщик уплотнения преобразователя 307-548

Схема №118

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) КАРТА Набор подъемных кронштейнов, Двигатель (3.0L 4V-V6) 134-00243 или аналогичный Набор подъемных кронштейнов двигателя 307-1140 Опорная балка, Двигатель 303-290A Переходники для 303-290A 303-290A-01 Переходник для 303-290A (Опорная ножка) 303-290A-03A Переходник для 303-290A (Подъемный крюк) 303-290A-12