Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer V (2010-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2.0L-GTDI: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Система распределения всасываемого воздуха и система фильтрации всасываемого воздуха: Технические характеристики
Система распределения всасываемого воздуха и система фильтрации всасываемого воздуха: Обзор
Система распределения всасываемого воздуха и система фильтрации всасываемого воздуха: Диагностика
Система распределения всасываемого воздуха и система фильтрации всасываемого воздуха: Снятие и установка
Система распределения всасываемого воздуха и система фильтрации всасываемого воздуха: Прочее

Все разделы

Двигатель механический - 2.0L-GTDI: Снятие и установка Ford Explorer V

Механическая часть двигателя 93 иллюстрации ~27 мин чтения

Как установить двигатель механического - 2.0L-GTDI: снятия и установки

ПримечаниеЕсли двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. При обнаружении металлических обломков установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.

Схема №567

Схема №568

Схема №569

Визуально осмотрите прокладки впускного коллектора на наличие забоин, порезов и потертостей, при отсутствии этих условий прокладки допускается использовать повторно.
Расположите впускной коллектор и подсоедините трубку маслоотделителя вентиляции картера. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов КС от впускного коллектора. Подсоедините электрический соединитель ТБ и закрепите фиксатор жгута проводов к ТБ.
Установить впускной коллектор и 5 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Установить вакуумную трубку в быстроразъемную муфту.
Подсоедините 2 вакуумных шланга к впускному коллектору. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения вакуумной трубки. СМ. " МУФТА БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ ". Прикрепите фиксатор вакуумного шланга к впускному коллектору. (ref-517564-S07557795332012121200000)
Прикрепите 2 фиксирующих зажима топливной трубки к впускному коллектору.
Установить клапан продувки фильтра EVAP и трубку EVAP в сборе. Установить крепежную шпильку крышки внешнего вида двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Подключить электрический соединитель клапана продувки фильтра EVAP. Подключить трубку EVAP к клапану продувки фильтра EVAP и выходному патрубку воздушный фильтр. СМ. " БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ НАЯ МУФТА ". (ref-517564-S07557795332012121200000)
Подсоедините электроразъемы датчика FRP и датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, закрепите 2 фиксатора трубки EVAP на впускном коллекторе, а шланг нагревателя - на фиксирующем зажиме.
Подключите выходную трубку интеркулер к Tb. Затяните зажим на 5 Нм (44 фунта-дюйм). Подключите трубку EVAP к выходной трубке интеркулер. СМ. " БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА ". (ref-517564-S07557795332012121200000)
Установите нижний щиток и 4 фиксатора.
Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. СМ. " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-517589-S39248827582012121200000)

Как снять двигатель механического - 2.0L-GTDI: снятия и установки

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №570

Схема №571

Схема №572

Схема №573

Схема №574

Схема №575

Схема №576

Схема №577

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-517564-S07897741922012121200000)
Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-517589-S39248827582012121200000)
Отсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP и трубку пара. СМ. " БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". (ref-517564-S07557795332012121200000)
Ослабьте 4 фиксатора и снимите щиток днища кузова.
Снимите выпускную трубу воздушный фильтр, впускную трубу турбонагнетателя и впускную / промежуточную впускную трубу интеркулер в сборе. СМ. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-517563-S09135048742012121200000)
Снимите узлы " катушка на свече " в соответствии с документом СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 2.0L-ГТДИ
Отсоедините трубку подвода топлива от трубки топливной перемычки и трубку топливной перемычки от топливного насоса. СМ. " БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА ". Отсоедините 2 фиксатора топливной трубки от впускного коллектора. Снимите болт и трубку топливной перемычки. (ref-517564-S07557795332012121200000)
Снимите указатель уровня масла, отверните гайку, снимите болт и кронштейн крепления промежуточной трубки интеркулер.
Отсоедините датчик FRP и электрические разъемы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
Отсоедините 5 электрических соединителей жгута электропроводки двигателя, отсоедините 6 фиксаторов жгута электропроводки.
Отсоедините 2 вакуумных шланга от вакуумного резервуара. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения вакуумной трубки. СМ. " МУФТА БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ ". Отсоедините 3 держателя вакуумного шланга. (ref-517564-S07557795332012121200000)
Ослабьте 14 фиксаторов крышки клапана и снимите крышку клапана, прокладку крышки клапана утилизируйте.
ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоидные уплотнения VCT должны быть заменены только в случае их повреждения. Удалите все поврежденные соленоидные уплотнения VCT с помощью 205-153 (T80T-4000-W) и 303-1247 / 1.

Схема №578

Схема №579

Схема №580

ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если при разборке двигателя были сняты поврежденные уплотнения. Используя 205-153 (T80T-4000-W) и 303-1247 / 2, установите новые соленоидные уплотнения VCT.
ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка клапана должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения герметика. Если крышка клапана не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Нанесите каплю 5,5 мм (0 216 дюйма) силиконовой прокладки и герметика в 6 местах, показанных на иллюстрации.
Используя новую прокладку, установите крышку клапана. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Подсоедините 2 вакуумных шланга к вакуумному резервуару. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения вакуумной трубки. СМ. " МУФТА БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ ". Прикрепите 3 фиксатора вакуумного шланга. (ref-517564-S07557795332012121200000)
Подсоедините 5 электрических соединителей жгута электропроводки двигателя, закрепите 6 фиксаторов жгута электропроводки.
Подключите датчик FRP и электрические разъемы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
Установите кронштейн крепления промежуточной трубки интеркулер, гайку и болт. Затяните до 8 Н · м и установите указатель уровня масла.
Подсоедините трубку подвода топлива от трубки топливной перемычки и трубку топливной перемычки от топливного насоса. СМ. " БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА ". Прикрепите 2 фиксатора топливной трубки к впускному коллектору. Установите болт трубки топливной перемычки. Затяните до 8 Нм. (ref-517564-S07557795332012121200000)
Установить узлы катушки на свечу согласно СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 2.0L-ГТДИ
Установите выпускную трубу воздушный фильтр, впускную трубу турбонагнетателя и впускную / промежуточную впускную трубу интеркулер в сборе. СМ. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-517563-S09135048742012121200000)
Установите нижний щиток и 4 фиксатора.
Подсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP и трубку пара. СМ. " БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". (ref-517564-S07557795332012121200000)
Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. СМ. " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-517589-S39248827582012121200000)

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

Схема №581

Схема №582

Схема №583

Схема №584

Схема №585

Схема №586

Схема №587

Схема №588

Схема №589

Схема №590

Схема №591

Снимите брызгозащитный экран правого крыла (см. раздел " БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН КРЫЛА "). (ref-517609-S36660239832012121200000)
Ослабьте 4 фиксатора и снимите щиток днища кузова.
Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива коленчатого вала.
Снимите тормозной вакуумный насос. СМ. " ТОРМОЗНОЙ ВАКУУМНЫЙ НАСОС ". (ref-517556-S14386392052012121200000)
Снимите крышку клапана. СМ. " Крышка клапана ". (ref-517530-S21116338972012121200000)
Снимите 2 болта и крышку заднего распределительного вала впуска.
С помощью ключа на гранях распределительного вала впуска для предотвращения вращения кулачка снимите адаптер тормозного вакуумного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поворачивайте двигатель только в нормальном направлении вращения. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить маркированный зуб ВМТ на шкиве коленчатого вала (расположенном на 20-м зубе против часовой стрелки от отсутствующего зуба) в положении часов 6 о '.
Отвернуть 2 болта, 2 гайки и кронштейн правого полувала.
Выверните болт свечи двигателя.
Установите 303-507.
ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик 303-507 будет контактировать с коленчатым валом и препятствовать его повороту мимо ВМТ. Тем не менее, коленчатый вал по-прежнему может вращаться в направлении против часовой стрелки. Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ во время снятия и установки шкива коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя показана на рисунке для ясности. Вращайте коленчатый вал медленно по часовой стрелке, пока коленчатый вал не войдет в контакт со шкивом 303-507.
ПРИМЕЧАНИЕ: 303-1565 предназначен только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези синхронизации распределительного вала смещены. Если 303-1565 не может быть установлен, снимите 303-507 и поверните коленчатый вал на три четверти оборота по часовой стрелке и повторите предыдущие 2 шага этой процедуры. Установите 303-1565 в заднюю часть прорези распределительного вала впуска, как показано на иллюстрации.
ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив коленчатого вала должен оставаться в положении TDC во время снятия болта шкива или может произойти повреждение двигателя. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью ленточного ключа, а болт должен быть удален с помощью воздушного ударного ключа (минимум 1 / 2 привода). ПРИМЕЧАНИЕ: Алмазная шайба звездочки коленчатого вала может сойти со шкива коленчатого вала. Алмазная шайба должна быть заменена. D055 D85L
Если алмазная шайба не оторвалась со шкивом коленчатого вала, снимите шайбу с коленчатого вала и утилизируйте.

Схема №592

Схема №593

Схема №594

Схема №595

Схема №596

Схема №597

Схема №598

Установите новую алмазную шайбу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте зону контакта уплотнения чистым моторным маслом. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал и совместите маркированный зуб ВМТ на шкиве коленчатого вала с центральной линией датчика Ckp.
Установите 303-1521 на маркированный зуб ВМТ на шкиве коленчатого вала. Установите новый болт шкива коленчатого вала и шайбу. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-в). Снимите 303-1521.
ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ во время установки болта шкива или может произойти повреждение двигателя. Следовательно, шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью 303-D055 (D85L-6000-A), а болт должен быть затянут только ручным инструментом. Используйте 303-D055 (D85L-6000-A) для удержания шкива коленчатого вала в положении.
Снимите 303-507.
Снимите 303-1565.
ПРИМЕЧАНИЕ: Только поверните двигатель в нормальном направлении вращения. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один и три четверти оборота. Установите 303-507.
ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя для наглядности показана снятой на графике. Вращайте коленчатый вал медленно по часовой стрелке до соприкосновения коленчатого вала с 303-507. ВМТ, отмеченный зубом на шкиве коленчатого вала, будет совмещен с центральной линией датчика Ckp.
Установите 303-1565, чтобы проверить положение распределительного вала. Если нет возможности установить 303-1565, необходимо исправить фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
Установите 303-1521. Если 303-1521 не совмещается с обозначенным ВМТ зубом на шкиве коленчатого вала, ослабьте 2 болта датчика Ckp и отрегулируйте датчик до тех пор, пока инструмент не будет установлен. Затяните 2 болта датчика Ckp на 7 Нм (62 фунта-дюйм). Снимите 303-1521.
Снимите 303-1565.
Снимите 303-507.
Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
Установите кронштейн правого полувала, 2 болта и 2 гайки. Затяните до 25 Н · м.
С помощью гаечного ключа на лыски распределительного вала впуска для предотвращения вращения кулачка установите переходник тормозного вакуумного насоса. Затяните до 63 Нм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка заднего подшипника впускного распределительного вала должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения прокладки. Если крышка подшипника не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Нанесите 1 мм (0 039 дюйма) шарики прокладки на сопрягаемую поверхность крышки подшипника впускного заднего распределительного вала, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите излишки уплотнителя с уплотнительной поверхности вакуумного насоса головки цилиндров и крышки распределительного вала. Установите заднюю крышку впускного распределительного вала и 2 болта. Затяните болты в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
Установите крышку клапана (см. раздел " Крышка клапана "). (ref-517530-S21116338972012121200000)
Установить тормозной вакуумный насос СОГЛАСНО " ТОРМОЗНОЙ ВАКУУМНЫЙ НАСОС ". (ref-517556-S14386392052012121200000)
Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и установите ремень привода вспомогательных агрегатов на шкив коленчатого вала.
Установите щиток днища кузова и затяните 4 фиксатора.
Установить брызгозащитный экран правого крыла, СМ. " БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН КРЫЛА ". (ref-517609-S36660239832012121200000)
После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Схема №599

Снимите шкив коленчатого вала. СМ. " Шкив коленчатого вала ". (ref-517530-S37426306982012121200000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения. Используя 303-409 (T92C-6700-Ch), снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №600

ПРИМЕЧАНИЕ: Снять сквозной болт с 303-096 (T74P-6150-A). ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать масляное уплотнение чистым моторным маслом. Используя 303-096 (T74P-6150-A), установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Установите шкив коленчатого вала. СМ. " Шкив коленчатого вала ". (ref-517530-S37426306982012121200000)

Схема №601

Схема №602

Схема №603

Схема №604

Схема №605

Схема №606

Схема №607

Схема №608

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
Снимите впускную трубку интеркулер. СМ. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-517563-S09135048742012121200000)
Ослабьте 3 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
Снимите переднее уплотнение коленчатого вала. СМ. " Переднее уплотнение коленчатого вала ". (ref-517530-S36845517572012121200000)
Отсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
Отверните 2 болта и снимите датчик положение коленвала.
Снимите крепление двигателя (см. раздел " Крепление двигателя "). (ref-517530-S06674160682012121200000)
Отверните 2 болта и снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
Снимите 4 болта и кронштейн натяжного шкива.
Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
Отверните гайку и снимите заземляющую перемычку, отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от передней крышки двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Удалите 21 болт, шпильку и переднюю крышку двигателя. Очистите и осмотрите монтажные поверхности двигателя и передней крышки.

Схема №609

Схема №610

Схема №611

Схема №612

ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения силиконовой прокладки и герметика. Если крышка клапана не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Нанесите 3 мм (0,12 дюйма) шарик силиконовой прокладки и герметика на уплотнительную поверхность передней крышки. Нанесите 2 мм (0,08 дюйма) шарик силиконовой прокладки и герметика на переднюю поверхность 5 центральной крышки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения силиконовой прокладки и герметика. Если крышка клапана не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область герметизации очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Нанесите шарики силиконовой прокладки и герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) и длиной 5 мм (0,20 дюйма) в местах соединения головки цилиндров и блока цилиндров.
Установите переднюю крышку двигателя, 21 болт и шпильку. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, следующим образом: Затяните 1. 19. 10 Н · м. Затяните 20. 22. 48 Н · м.
Установите заземляющую планку и гайку, затяните до 9 Н · м и закрепите 2 фиксатора жгута проводов на передней крышке двигателя.
Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 болта.
Установите кронштейн натяжного ролика и 4 болта. Затяните до 25 Н · м.
Расположите приводной ремень приспособления и установите устройство натяжения приводного ремня приспособления и 2 болта. Затяните до 25 Н · м.
Установите подвеску двигателя СОГЛАСНО " Подвеска двигателя ". (ref-517530-S06674160682012121200000)
Установите датчик Ckp и 2 болта. Выровняйте датчик Ckp таким образом, чтобы 2 болта находились в середине регулировочных пазов. Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
Установить переднее уплотнение коленчатого вала. СМ. " Переднее уплотнение коленчатого вала ". (ref-517530-S36845517572012121200000)
Затянуть 3 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
Установите впускную трубку интеркулер. СМ. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-517563-S09135048742012121200000)

Схема №613

Схема №614

Схема №615

Схема №616

Схема №617

Схема №618

Схема №619

Схема №620

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
Снимите топливный насос и толкатель. СМ. " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-517565-S13776337462012121200000)
Снимите брызгозащитный экран правого крыла (см. раздел " БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН КРЫЛА "). (ref-517609-S36660239832012121200000)
Используя болт шкива коленчатого вала, вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок впрыска топлива не окажется на нулевой подъемной силе.
Отверните 4 шпильки и снимите корпус топливного насоса.
Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Передняя крышка двигателя "). (ref-517530-S30307900532012121200000)
ПРИМЕЧАНИЕ: 303-1565 предназначен только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. Установите 303-1565 в заднюю часть обоих пазов распределительного вала, как показано на иллюстрации. Затяните фиксатор.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не полагайтесь на 303-1565, чтобы предотвратить вращение распределительного вала. Может произойти повреждение инструмента или распределительного вала. Используя ключ на гранях выпускного распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, ослабьте фазер выпускного распределительного вала и болт звездочки.
ПРИМЕЧАНИЕ: 303-1565 предназначен только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. Используя ключ на гранях распределительного вала впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, ослабьте фазер распределительного вала впуска и болт звездочки.
Сжать натяжитель цепи ГРМ в следующей последовательности. С помощью небольшой кирки отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство.
Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ. Снимите 2 болта и направляющую цепи ГРМ. Снимите цепь ГРМ.

Схема №621

Схема №622

Схема №623

Схема №624

Схема №625

Схема №626

Схема №627

Установите цепь ГРМ на 2 фазера и звездочки распределительного вала и звездочку коленчатого вала. Установите направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затяните до 10 Нм. Установите рычаг цепи ГРМ. Если плунжер натяжителя цепи ГРМ и храповик в сборе не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте узел храповика. Это повредит узел храповика. Используя край тисков, сожмите плунжер натяжителя цепи ГРМ.
Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
Установите натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не полагайтесь на 303-1565, чтобы предотвратить вращение распределительного вала. Может произойти повреждение инструмента или распределительного вала. Используя ключ на гранях выпускного распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, затяните фазер выпускного распределительного вала и болт звездочки. Затяните до 72 Нм (53 фунта-фута).
ПРИМЕЧАНИЕ: 303-1565 предназначен только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. Используя ключ на гранях распределительного вала впуска для предотвращения вращения распределительного вала, затяните фазер распределительного вала впуска и болт звездочки. Затяните до 72 Нм (53 фунта-фута).
Установите переднюю крышку согласно " Передней крышке двигателя ". (ref-517530-S30307900532012121200000)
Используя болт шкива коленчатого вала, вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок впрыска топлива не окажется на нулевой подъемной силе.
Осмотрите прокладку корпуса топливного насоса впрыска и при необходимости замените.
Установите корпус топливного насоса и 4 болта. Затяните до 15 Нм (133 фунта-в) плюс дополнительные 60 градусов.
Установить брызгозащитный экран правого крыла, СМ. " БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН КРЫЛА ". (ref-517609-S36660239832012121200000)
Установить ТНВД СОГЛАСНО " ТОПЛИВНОМУ ТНВД ". (ref-517565-S13776337462012121200000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеНе вращайте распределительные валы, если это не указано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней.

Схема №628

Схема №629

Схема №630

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
Проверьте зазор клапана. СМ. " Проверка зазора клапана ". (ref-517530-S30478342972012121200000)
Снять фазер распределительного вала и звездочки. СМ. " Фазер распределительного вала и звездочка ". (ref-517530-S33059749212012121200000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент выравнивания распределительного вала предназначен только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. Удалите инструмент выравнивания распределительного вала с задней стороны обоих пазов распределительного вала.
Снимите 2 болта и 2 электромагнита VCT.
Отверните 3 болта и снимите крышку переднего подшипника распределительного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по монтажу. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте расположение и ориентацию каждой крышки подшипника распределительного вала. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте крышки подшипников распределительного вала в последовательности 2 витков за раз, пока все натяжение с подшипников распределительного вала не будет снято. Снимите крышки кулачковых валов.

Схема №631

Схема №632

Схема №633

ПРИМЕЧАНИЕ: Задняя крышка выпускного распределительного вала должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения прокладки. Если крышка подшипника не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте, чтобы прокладка Maker входил в шейку подшипника распределительного вала. Если прокладка Maker применяется к шейке подшипника распределительного вала, шейка и область уплотнения должны быть очищены с помощью Motorcraft ® Metal Aaprep.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите кулачковые валы с центровочными пазами в распределительных валах. Обратите внимание на то, чтобы смазка 303-465 (T94P-6256-Ch) могла быть установлена без вращения кулачковых валов. Убедитесь, что выступы на цилиндре № 1 находятся в том же положении, как указано в процедуре удаления. Вращение кулачковых валов при снятой цепи ГРМ или установка кулачковых валов на 180 градусов из положения может привести к серьезному повреждению клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ: ОТКАЗ
ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте шейки распределительного вала и переднюю крышку подшипника распределительного вала чистым моторным маслом. Установите переднюю крышку подшипника распределительного вала и 3 болта. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
Установите 2 соленоида VCT и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: 303-1565 предназначен только для центровки распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. Установите 303-1565 в заднюю часть обоих пазов распределительного вала, как показано на рисунке. Затяните фиксатор. Установите фазер распределительного вала и звездочки. СМ. " Звездочка распределительного вала ". (ref-517530-S33059749212012121200000)

Схема №634

Схема №635

Снимите компоненты привода синхронизации. СМ. " Компоненты привода синхронизации ". (ref-517530-S21934824052012121200000)
Отверните 2 болта и снимите фазер и звездочки распределительного вала впуска и выпуска.
Снимите и утилизируйте 2 шайбы.

Схема №636

ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно фазер распределительного вала и шайбы звездочек. Необходимо установить новые шайбы. Установите 2 новые шайбы.
ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не затягивайте болты фазера и звездочки распределительного вала. Болты будут затягиваться во время процедуры установки компонента привода синхронизации. Установите фазер и звездочки распределительного вала впуска и выпуска. Установите 2 болта пальцеобразно.
Установите компоненты привода синхронизации. СМ. " Компоненты привода синхронизации ". (ref-517530-S21934824052012121200000)

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №637

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
Снять распределительные валы. СМ. " Распределительные валы ". (ref-517530-S13083194142012121200000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Если кулачковые валы и толкатели клапанов должны использоваться повторно, отметьте расположение толкателей клапанов, чтобы убедиться, что они собраны в их исходных положениях. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте толкатели клапанов чистым моторным маслом. Снимите 16 толкателей клапанов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Число на толкателях клапана отражает только цифры, которые следуют за десятичным числом. Например, толкатель с числом 0 650 имеет толщину 3 650 мм (0 144 дюйма). Осмотрите толкатели клапана. СМ. " ПРОВЕРКА ТОЛКАТЕЛЯ КЛАПАНА ". (ref-517560-S31217765382012121200000)

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №638

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
Снять толкатели клапанов. СМ. " Толкатели клапанов ". (ref-517530-S05691237862012121200000)
Снимите свечи зажигания СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-517571-S07718097222012121200000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух под давлением от 7 бар (101 фунт / кв. дюйм) до 10 бар (145 фунт / кв. дюйм). Не отключайте сжатый воздух от цилиндра до тех пор, пока не будет установлена пружина клапана, фиксатор пружины клапана и цанга клапана. Любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. Подключите источник сжатого воздуха к обслуживаемому цилиндру.
ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите все детали по порядку в одну сторону. Приложите к цилиндру сжатый воздух и снимите пружину клапана. С помощью 303-300 (T87C-6565-A), 303-350 (T89P-6565-A), 303-472 (T94P-6565-Ah) и 303-1249 сожмите пружину клапана и снимите цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте посадку цанги клапана. Установите пружину клапана и фиксатор пружины клапана. С помощью 303-300 (T87C-6565-A), 303-350 (T89P-6565-A), 303-472 (T94P-6565-Ah) и 303-1249 сожмите пружину клапана и установите цангу клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
Отключите подачу сжатого воздуха.
Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
Установите свечи зажигания СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-517571-S07718097222012121200000)
Установить толкатели клапанов. СМ. " Толкатели клапанов ". (ref-517530-S05691237862012121200000)

Схема №639

Снять клапанную пружину (см. раздел " Клапанные пружины "). (ref-517530-S14382321302012121200000)
Снять и утилизировать уплотнение клапана. Положение 303-468 (T94P-6510-Ah) и 307-005 (T59L-100-B) над уплотнением. Потянуть вверх на 307-005 (T59L-100-B) и 303-468 (T94P-6510-Ah) и снять уплотнение.

Схема №640

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте уплотнение клапана чистым моторным маслом. Используя 303-470 (T94P-6510-Ch), установите уплотнение клапана.
Установить клапанную пружину СОГЛАСНО " Клапанные пружины ". (ref-517530-S14382321302012121200000)

Схема №641

Схема №642

Схема №643

Схема №644

Схема №645

Схема №646

Схема №647

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-517564-S07897741922012121200000)
Снимите турбонагнетатель согласно " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-517569-S36605769712012121200000)
Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
Снимите топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ "). (ref-517565-S19062643532012121200000)
Снять распределительные валы. СМ. " Распределительные валы ". (ref-517530-S13083194142012121200000)
Выньте болт и заземлите провод из головки цилиндров.
Отсоедините 4 шланга охлаждающей жидкости от выхода охлаждающей жидкости, отсоедините электрический соединитель датчика ДЭХ.
Сдвиньте изолятор вверх и отсоедините электрический соединитель CHT.
ПРИМЕЧАНИЕ. Если кулачковые валы и толкатели клапанов должны использоваться повторно, отметьте расположение толкателей клапанов, чтобы убедиться, что они собраны в их первоначальном положении. Снимите толкатели 16 клапанов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Число на толкателях клапана отражает только цифры, которые следуют за десятичным числом. Например, толкатель с числом 0 650 имеет толщину 3 650 мм (0 144 дюйма). Осмотрите толкатели клапана. СМ. " ПРОВЕРКА ТОЛКАТЕЛЯ КЛАПАНА ". (ref-517560-S31217765382012121200000)
Снимите 10 болтов и головку цилиндров. Болты утилизировать.
Снимите и утилизируйте прокладку головки.

ПримечаниеНе используйте для очистки уплотняемых поверхностей металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые образуют пути утечки. С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки головки.

Схема №648

Схема №649

Схема №650

Схема №651

Схема №652

ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения или предостережения и соблюдайте все указания по нанесению, содержащиеся на упаковке силиконовой прокладки Съемник силиконовой прокладки и металлическая поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите следы от отверстий под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что весь хладагент, масло или другой посторонний материал удален. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, металлическая поверхность может использоваться для очистки и подготовки поверхностей. Очистите поверхность сопряжения головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров в следующей последовательности.
Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. СМ. " ДЕФОРМАЦИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ " и " ДЕФОРМАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-517560-S31172092332012121200000)(ref-517560-S26323227782012121200000)
Установите новую прокладку головки цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров рассчитаны на крутящий момент и не должны использоваться повторно. Необходимо установить новые болты головки цилиндров. Установите головку цилиндров и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов. Этап 1: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 55 Нм. 4 этап: Затяните на 90 градусов Дополнительно затяните 5 этап.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте толкатели клапанов чистым моторным маслом. Установите 16 толкателей клапанов в их исходное положение.
Подсоедините электрический соединитель CHT и сдвиньте изолятор вниз.
Подсоедините 4 рукава охлаждающей жидкости к выходу охлаждающей жидкости, подсоедините электрический соединитель датчика ЭСТ.
Установите заземляющий провод и болт на головку цилиндров. Затяните до 20 Н · м.
Установить распределительные валы. СМ. " Распределительные валы ". (ref-517530-S13083194142012121200000)
Установите топливные форсунки (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ "). (ref-517565-S19062643532012121200000)
Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой масляного фильтра смажьте прокладку фильтра моторного масла чистым моторным маслом. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 8 Нм плюс дополнительные 180 градусов.
Установите турбонагнетатель СОГЛАСНО " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-517569-S36605769712012121200000)
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
Снимите масляный поддон. СМ. " Масляный поддон ". (ref-517530-S04566033582012121200000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить новую прокладку. Отверните 2 болта и снимите сетку масляного насоса и трубку забора. Выбросьте прокладку. Для установки затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №653

Схема №654

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
Ослабьте 4 фиксатора и снимите щиток днища кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нового масляного фильтра смажьте новую прокладку масляного фильтра двигателя чистым моторным маслом. Снимите и утилизируйте масляный фильтр и прокладку. Отсоедините электрический соединитель переключателя EOP. Для установки затяните новый масляный фильтр до 8 Нм плюс дополнительные 180 градусов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку переходника масляного фильтра. Снимите 4 болта и переходник масляного фильтра. Выбросьте прокладку. Для установки затяните болты переходника масляного фильтра до 25 Нм (18 фунтов-футов). Для установки затяните болт маслоохладителя до 23 Нм (17 фунтов-футов), затем затяните дополнительные 75 градусов, приостановите, затяните дополнительные 15 градусов.

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №655

Схема №656

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-517589-S39248827582012121200000)
Ослабьте 4 фиксатора и снимите щиток днища кузова.
Используя клещи для зажима шланга, отсоедините 2 шланга охладителя масла.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если в маслоохладителе присутствует металл или алюминиевый материал, существуют механические проблемы. Неспособность исправить эти проблемы может привести к отказу двигателя. Для диагностики механических проблем СМ. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ (S) ". Ослабьте 2 зажима и отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости. Снимите болт и маслоохладитель. Чтобы установить, затяните до 23 Нм (17 фунтов-футов), затем затяните еще 75 градусов, приостановите, затяните еще 15 градусов. (ref-517560-S28288183012012121200000)

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №657

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
Ослабьте 4 фиксатора и снимите щиток днища кузова.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите герметик на резьбу переключателя EOP. Отсоедините электрический разъем переключателя EOP. Снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-в).

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №658

Схема №659

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
Ослабьте 4 фиксатора и снимите щиток днища кузова.
С помощью напольного домкрата и деревянного блока поддерживайте двигатель.
Отверните 2 болта, снимите зажим для крепления трубки кондиционера и отведите флакон с дегазатором в сторону. Для установки затяните его до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
Отверните 4 гайки, 3 болта и опорный изолятор двигателя. Для установки затяните болты на 90 Н · м. Для установки затяните гайки на 125 Н · м.

Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.