Система смазки
Система смазки двигателя является системой с принудительной подачей, в которой масло подается под полным давлением к коленчатому валу, шатунным подшипникам, натяжителям цепи ГРМ, крышкам подшипников распределительного вала и соленоидам VCT. Поток масла к клапанным толкателям и клапанному механизму регулируется жиклером, расположенным в прокладке головки цилиндров.
Система смазки предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне.
Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним редуктором.
В общем, эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом:
- Масляный насос приводится в действие цепью от коленчатого вала.
- Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
- Подача масляного насоса выбрана таким образом, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
- Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
- Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в условиях высоких температур и высоких скоростей.