Применение без муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Проверьте следующее: корпус клапана (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора застрял в открытом положении, челночный клапан муфта блокировки гидротрансформатора застрял в положении разблокировки, клапан переключения муфта блокировки гидротрансформатора застрял в положении пониженной передачи), гидротрансформатор и насос в сборе.
Всегда применяемая муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Проверьте следующее: корпус клапана (челночный клапан муфта блокировки гидротрансформатора застрял в заблокированном положении) и гидротрансформатор.
Вращение или дребезжание муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Проверьте следующее: загрязненная жидкость, неправильно затянутый корпус клапана (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, клапан управления муфтой преобразователя), неправильно затянутые болты корпуса клапана (перекрестные утечки), насос в сборе и гидротрансформатор.
Промывка гидротрансформатора
Всякий раз, когда трансмиссия была разобрана для замены изношенных или поврежденных деталей или из-за прилипания корпуса клапана из-за постороннего материала, преобразователь должен быть очищен с использованием механически перемешиваемого очистителя, такого как Rotunda (014-00028). Ни при каких условиях не следует очищать конвертер ручным перемешиванием с использованием растворителя.
После снятия гидротрансформатора с очистного оборудования тщательно слейте оставшийся растворитель из ступицы гидротрансформатора. Добавить 2 Qts. (1.9L) чистой трансмиссионной жидкости в конвертер и перемешивают вручную. Тщательно осушите ступицу преобразователя.
ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным агрегатом и не может быть разобран для сервисного обслуживания. Заменить в случае обнаружения дефекта. Выполните следующие тесты, чтобы убедиться, что преобразователь неисправен, прежде чем заменять блок.
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Проигрывание конца конвертера (макс.) | ||
| Новый или перестроенный конвертор | .023 (.58) | |
| Использованный конвертор | .050 (1.27) | |
| Зазор берегового блока сцепления | .051-.079 (1.30-2.00) | |
| Прямой / обратный зазор пакета сцепления | .051-.079 (1.30-2.00) | |
| Зазор переднего блока сцепления | .055-.083 (1.40-2.10) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Контргайка регулятора полосы | 35-45 (47-61) | |
| Корпус преобразователя | 27-39 (37-53) | |
| Гайки преобразователя в маховик | 22-30 (30-40) | |
| Болты траверсы | 63-87 (85-118) | |
| Гайки-поперечины | 65-85 (88-115) | |
| Удлинение корпуса к корпусу | 27-39 (37-53) | |
| Внутренняя гайка ручного рычага | 30-40 (41-54) | |
| Внешняя гайка ручного рычага | 30-40 (41-54) | |
| Линия охладителя масла к соединителю | ||
| Орех | 18-23 (24-31) | |
| Трубная гайка 5/16" | 26-32 (35-43) | |
| Корпус масляного насоса-преобразователя | 16-21 (22-28) | |
| Трансмиссия к двигателю | 30-41 (40-55) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт крепления центральной опоры к корпусу | 80-115 (9-13) | |
| Болт крышки сервопривода с низким реверсом | 106-124 (12-14) | |
| Гидравлическая пробка | 89-133 (10-15) | |
| Болт разделительной пластины | 53-71 (6-8) | |
| Болты зажима соленоида | 53-71 (6-8) | |
| Болт датчика скорости | 71-98 (8-11) | |
| Болт масляного поддона коробки передач | 115-132 (13-15) | |
| Датчик диапазон трансмиссии | 71-98 (8-11) | |
| Болт крепления корпуса клапана к корпусу | 71-98 (8-11) | |
Моменты затяжки