Устройство и принцип работы автоматической коробки передачи - диагностики - 5R55E автоматической коробки передач: обзора
Входные сигналы от датчиков передаются в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом может определить, когда время и условия подходят для переключения или применения сцепления преобразователя.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой трансмиссии через 6 электронных соленоидов. Четыре соленоида включения / выключения для переключения. Один соленоид широтно-импульсного модулятора (Pwm) для управления муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Один соленоид электронного управления давлением (EPC) для управления линейным давлением. блок управления силовым агрегатом имеет встроенную самодиагностику, отказоустойчивый режим работы и дисплей предупреждающего кода для основных входных датчиков и электромагнитных клапанов.
ПримечаниеИнформацию о датчиках, связанных с двигателем, см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Эти датчики относятся к характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, поскольку характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.
Антиблокировочный датчик скорости тормоза
Программируемый модуль спидометра / одометра (PSOM) принимает входной сигнал от заднего антиблокировочного датчика тормоза. После обработки входного сигнала PSOM передает сигнал на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модуль управления спидометром. блок управления силовым агрегатом использует входной сигнал, чтобы помочь определить скорость автомобиля.
Идентификация расшифровки кода ошибки
ПримечаниеДля получения информации о кодах неисправностей коробки передач выполните соответствующее испытание цепи или точечное испытание. См. таблицу расшифровка кода ошибки идентификация. Для получения информации о кодах неисправностей, связанных с двигателем, выводимых во время процедуры QUICK проверка, см. соответствующую статью тесты W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) относятся к характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как характеристики двигателя сильно повлияют на работу трансмиссии.
| Код неисправности (1) | Точный код испытания | Определение | Симптом передачи |
|---|---|---|---|
| P1000 | Н/Д | Неполные испытания бортовая система диагностики-II | Н/Д |
| P1111 | Н/Д | Системный код доступа | Н/Д |
| P0102 | (2) | Неисправность датчика массовый расход воздуха | Высокое или низкое давление EPC, неправильное сцепление муфты гидротрансформатора |
| P0103 | (2) | Неисправность датчика массовый расход воздуха | Высокое или низкое давление EPC, неправильное сцепление муфты гидротрансформатора |
| P0112 | (2) | Температура впускного воздуха указывает на 125°C | Высокое или низкое давление EPC |
| P0113 | (2) | Температура впускного воздуха указывает -40°C | Высокое или низкое давление EPC |
| P0114 | (2) | Температура впускного воздуха вне диапазона | Повторная диагностика при нормальной рабочей температуре |
| P0117 | (2) | Температура охлаждающей жидкости указывает 125°C | Муфта блокировки гидротрансформатора всегда будет выключен |
| P0118 | (2) | Температура охлаждающей жидкости указывает -40°C | Муфта блокировки гидротрансформатора всегда будет выключен |
| P0122 | (2) | Неисправность датчика Tp | Жесткие смены, ненормальные схемы смен, муфта блокировки гидротрансформатора не участвует, муфта блокировки гидротрансформатора Cycling |
| P0123 | (2) | Неисправность датчика Tp | Жесткие смены, ненормальные схемы смен, муфта блокировки гидротрансформатора не участвует, муфта блокировки гидротрансформатора Cycling |
| P0300 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0301 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0302 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0303 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0304 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0305 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0306 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0307 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0308 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0320 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0340 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0500 | (2) | Недостаточно входных данных датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) | Муфта блокировки гидротрансформатора занимается, охотится сдвигает на оценки |
| P0501 | (2) | Недостаточно входных данных датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) | Муфта блокировки гидротрансформатора занимается, охотится сдвигает на оценки |
| P0503 | (2) | Недостаточно входных данных датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) | Муфта блокировки гидротрансформатора занимается, охотится сдвигает на оценки |
| P0705 | D | Низкое напряжение датчика Tr | Увеличение давления EPC |
| P0707 | D | Низкое напряжение датчика Tr | Увеличение давления EPC |
| P0708 | D | Высокое напряжение датчика Tr | Увеличение давления EPC |
| P0712 | B | TFT показывает 157°C | Твердое ощущение сдвига |
| P0713 | B | TFT показывает -40°C | Твердое ощущение сдвига |
| P0720 | F | Недостаточный входной сигнал от OSS | Жесткие сдвиги, без привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0721 | F | Неустойчивый сигнал OSS | Жесткие сдвиги, без привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0741 | (3) | Ошибка привлечения муфта блокировки гидротрансформатора | Нет работы муфта блокировки гидротрансформатора или клиньев муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0743 | А | Отказ цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора | Если короткое замыкание, двигатель останавливается на низком холостом ходу, если разомкнутая цепь, муфта блокировки гидротрансформатора не включается |
| P0750 | А | SS1 Отказ цепи соленоида | Неправильный выбор зубчатой передачи |
| P0751 | А | SS1 Отказ соленоида | Неправильный выбор зубчатой передачи |
| P0755 | А | SS2 Отказ цепи соленоида | Неправильный выбор зубчатой передачи |
| P0756 | А | SS2 Отказ соленоида | Неправильный выбор зубчатой передачи |
| P0761 | А | SS3 Отказ соленоида | Неправильный выбор зубчатой передачи |
| P0781 | А | 1-2 Ошибка смены | Неправильное или отсутствие переключения передач |
| P0782 | А | 2-3 Ошибка смены | Неправильное или отсутствие переключения передач |
| P0783 | А | 3-4 Ошибка смены | Неправильное или отсутствие переключения передач |
| P1100 | (2) | Неисправность датчика массовый расход воздуха | Высокое или низкое давление EPC, неправильное сцепление муфты гидротрансформатора |
| P1101 | (2) | Неисправность датчика массовый расход воздуха | Высокое или низкое давление EPC, неправильное сцепление муфты гидротрансформатора |
| P1116 | (2) | Температура температура охлаждающей жидкости низкая или высокая | Повторная диагностика с транспортным средством при рабочей температуре |
| P1117 | (2) | Прерывистый сигнал температура охлаждающей жидкости | Неверное давление EPC |
| P1120 | (2) | Неисправность датчика Tp | Жесткие смены, ненормальные схемы смен, муфта блокировки гидротрансформатора не участвует, муфта блокировки гидротрансформатора Cycling |
| P1124 | (2) | Высокое / низкое напряжение датчика Tp | Повторный запуск диагностики с датчиком Tp в правильном положении |
| P1351 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P1352 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P1353 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P1354 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P1355 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P1359 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P1364 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P1460 | (2) | Ошибка переключателя A / C | Повторный запуск диагностики при выключенном A / C, если застревание включено, давление EPC будет низким |
| P1500 | (2) | Прерывистый вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) | Муфта блокировки гидротрансформатора занимается, охотится сдвигает на оценки |
| P1501 | (2) | Прерывистый вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) | Муфта блокировки гидротрансформатора занимается, охотится сдвигает на оценки |
| P1701 | (4) | Ошибка обратного зацепления | Давление EPC низкое, SS1 выключен, двигателю не хватает мощности. |
| P1703 | (2) | Неисправность переключателя BOO | Если застрял на или не подключен, муфта блокировки гидротрансформатора не будет входить в зацепление на 1 / 3 или меньше дроссельной заслонки, если застрял выключен или не подключен, муфта блокировки гидротрансформатора не выйдет из зацепления, когда тормоз применяется |
| P1704 | D | Неисправность датчика Tr | Увеличение давления EPC |
| P1705 | D | Датчик Tr не в " P " или " N " | Повторный запуск диагностики в " P " или " N " |
| P1711 | B | Датчик TFT вне диапазона | Транспортное средство холодное или перегретое |
| P1714 | H | SS1 Отказ соленоида | Механический отказ соленоида |
| P1715 | H | SS2 Отказ соленоида | Механический отказ соленоида |
| P1728 | (3) | Обнаружено проскальзывание передачи | Нет работы муфта блокировки гидротрансформатора или проскальзывания передачи |
| P1729 | Тг | 4WD Отказ низкого уровня цепи | Ранние или поздние смены |
| P1740 | H | Неисправность ШТК | Если застревает, двигатель останавливается на малом холостом ходу, если застревает, нет зацепления муфта блокировки гидротрансформатора |
| P1744 | (3) | Ошибка привлечения муфта блокировки гидротрансформатора | Нет работы муфта блокировки гидротрансформатора или клиньев муфта блокировки гидротрансформатора |
| P1746 | E | Отказ цепи электромагнита EPC | Максимальное давление EPC, жесткие сдвиги |
| P1747 | E | Отказ цепи электромагнита EPC | Нет 2-й или 4-й передачи, проскальзывает на 1-й и 3-й передаче |
| P1762 | (3) | SS3, SS4 или отказ переднего диапазона | Нет 2-ой или 5-ой передачи |
| P1780 | ТБ | Неисправность СВП | " Od " не отменен с переключателем во время теста KOER |
| P1781 | Тг | 4WD - сбой низкого уровня коммутатора | Ранние или поздние смены |
| P1783 | B | Перегрев коробки передач | Увеличение давления EPC |
| (1) Перечислены только коды неисправностей в работе двигателя, которые могут повлиять на работу трансмиссии. Полный список кодов неисправностей в работе двигателя см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (2) См. соответствующую статью ТЕСТЫ В / КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (3) Диагностировать код неисправности по симптому. См. СИМПТОМ ДИАГНОСТИКА. (4) Диагностировать неисправность по симптому. См. 5R55E статья КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. | |||
| (1) | Перечислены только коды неисправностей в работе двигателя, которые могут повлиять на работу трансмиссии. Полный перечень кодов неисправностей в работе двигателя приведен в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
|---|
| (2) | См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". |
|---|
| (3) | Диагностика кода неисправности по симптому. См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМА. |
|---|
| (4) | Диагностировать неисправность по симптому См. статью 5R55E КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки
Описание автоматической коробки передачи - диагностики - 5R55E автоматической коробки передач: обзора
Следующие процедуры являются функциональными тестами системы EEC-V. Эти основные этапы теста должны выполняться последовательно, чтобы избежать неправильного диагноза
- Визуальная проверка
- Подключение оборудования
- Самотестирование KOEO (ключ On двигатель Off)
- Самотестирование непрерывной памяти
- Самотестирование KOER (ключ On двигатель Running)
После завершения каждой процедуры обслуживания или ремонта повторите QUICK проверка, чтобы убедиться, что все системы РЭД-V работают правильно и расшифровка кодов ошибок больше не присутствуют.
Общая идентификация параметров бортовая система диагностики-II (PID)
Выключите зажигание. Убедитесь, что испытательное оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте инструмент сканирования, выполнив следующие шаги
- Выберите меню выбора автомобиля и двигателя.
- Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования (опционально).
- Выберите Generic бортовая система диагностики-II Options. Нажмите кнопку CONT, если мониторы не завершены.
- Выберите PID / DATA контроль.
- Включите зажигание или запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
- Выберите pids и нажмите Start.
Определение неродовых параметров БД-II (PID)
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что контрольно-измерительное оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте инструмент сканирования, выполнив следующие действия.
- Выберите меню выбора автомобиля и двигателя.
- Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
- Выберите Generic бортовая система диагностики-II Options. Нажмите кнопку CONT, если мониторы не завершены.
- Выберите Diagnostic Data Link.
- Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (Модуль управления трансмиссией).
- Выберите Режимы диагностического тестирования.
- Выберите PID Data контроль и Record.
- Включите зажигание или запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
- Выберите pids и нажмите Start.
Режим проверки готовности бортовой системы (OSR)
Все инструменты сканирования бортовая система диагностики-II должны отображать тест OSR. OSR будет отображать мониторы на транспортном средстве и состояние всех мониторов; полный или неполный. Если не полный, инструмент сканирования будет отображать, какой монитор не завершен. Чтобы войти в OSR, поверните переключатель зажигания в положение OFF. Убедитесь, что тестовое оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте инструмент сканирования, используя следующие шаги
- Выберите меню выбора автомобиля и двигателя (опционально).
- Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
- Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
- Выберите Generic бортовая система диагностики-II Functions. Нажмите кнопку проверка, если все мониторы бортовая система диагностики-II не завершены.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Выберите Готовность бортовой системы.