Автоматическая коробка передач - капитальный ремонт - 5R55E автоматическая коробка передач: Снятие и установка Ford Explorer II

Как снять автоматический коробку передачи - капитального ремонта - 5R55E автоматической коробки передач: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабить болты масляного поддона и слить жидкость. Снять масляный поддон, фильтрующую сетку и уплотнительные кольца. Поднять направляющую и протектор ткацкого станка для проволоки, чтобы отсоединить стопорные штифты от электромагнитных кронштейнов. Отсоединить 6 электромагнитных электрических соединителей. Снять пружину фиксатора клапана вручную. (Примечание 3) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте центральный болт с SS1 и SS3 с кронштейна электромагнита или передний болт с муфта блокировки гидротрансформатора, SS2 кронштейна и электромагнитного привода 3. SS4
2. Отверните болты крышки сервопривода низкого реверса. Снимите крышку сервопривода, прокладку, поршень и шток. Удерживайте корпус клапана на месте и снимите болты корпуса управляющего клапана. (Рисунок 3) Осторожно извлеките корпус клапана из картера, отсоединив палец внутреннего рычага ручного клапана. Тщательно очистите и осмотрите корпус клапана. См. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ". (ref-124206-S19251929222001100100000)

Как установить автоматический коробку передачи - капитального ремонта - 5R55E автоматической коробки передач: снятия и установки

1. Установить центрирующие штифты корпуса клапана (T95L-70010-B и T95L-70010-C) в корпус. (Таблица 3) Убедиться, что новая прокладка сепаратора правильно выровнена. Установить корпус клапана в корпус, совместить ручной клапан с рычажным штифтом с ручным клапаном.
2. Установить 4 болта в месте " A ", 2 болта в месте " B " и один болт в месте " C " с обеспечением герметичности для пальцев, чтобы поместить корпус клапана в корпус. (Таблица 3) Снять центрирующие штифты корпуса клапана. Установить оставшиеся болты с обеспечением герметичности для пальцев, за исключением болта фильтра-сетки и 3-4 болтов соленоида переключения передач.
3. Затянуть болты корпуса клапана, начиная от центральных болтов и работая до внешних кромок. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить ручную пружину фиксатора клапана и затянуть болт в соответствии со спецификацией. (ref-124206-S29033901952001100100000)
4. Установите крышку сервопривода с низким реверсом, поршень, пружину и прокладку. Затяните болты крест-накрест в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите провода соленоида. Установите направляющую оплетки и протектор. (ref-124206-S29033901952001100100000)
5. Очистите сетку фильтра растворителем и установите сетку фильтра и уплотнительные кольца. Используя новую прокладку, установите прокладку и масляный поддон. Затяните болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. Добавьте 3 Qts. (2,8 л) ATF и запустите двигатель. Добавьте жидкость при необходимости.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Выключите пневмоподвеску (если она есть). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтрующую сетку с кольцами " О ".
2. Отверните болты крышки сервопривода, снимите крышку сервопривода и выбросьте прокладку крышки, снимите сервопоршень, шток и возвратную пружину.

Схема №27

Войти

1. Для проведения испытаний установить возвратную пружину сервопоршня A4LD (D4zz-7D031-A) с оригинальной возвратной пружиной, сервопоршнем и штоком. Установить сервопоршень, выбирающий калибр (T74P-77190-A) и затянуть болты до 10 Фт. фунт. (14 Н.м).
2. Затяните регулировочный винт манометра до 35 INCH Lbs. (4 Н.м). Установите циферблатный индикатор с наконечником на подушку сервопоршня. (Таблица 5) Установите циферблатный индикатор на ноль. Полностью отверните регулировочный винт манометра.
3. Считайте результаты измерения, выполненного с помощью циферблатного индикатора. Если результат измерения равен 120-220 " (3,0-5,6 мм), перейдите к следующему шагу. Если результат измерения меньше 0 120 " (3 мм), используйте шток следующего меньшего размера. См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДЛИНЫ ШТОКА СЕРВОПОРШНЯ ". Если результат измерения больше 220 " (5,6 мм), используйте шток следующего большего размера. (ref-124206-S17993262362001100100000)
4. Снимите циферблатный индикатор, сервопривод, сервопоршень, шток, возвратную пружину и дополнительную испытательную пружину. Установите выбранный сервопривод, возвратную пружину и поршень. Установите новую разделительную пластину и прокладку крышки. Установите крышку сервопривода и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-124206-S29033901952001100100000)
5. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте 3 Qts. (2.8L) ATF и запустите двигатель. Добавьте жидкость при необходимости. (ref-124206-S29033901952001100100000)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДЛИНЫ ШТОКА СЕРВОПОРШНЯ

Как снять и установить автоматический коробку передачи - капитального ремонта - 5R55E автоматической коробки передач: снятия и установки

1. Выключите пневмоподвеску (если она имеется). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите трос переключения передач с рычага управления и кронштейна. Отсоедините разъем переключателя Tr и снимите переключатель Tr.
2. Снимите корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА ". Снимите теплозащитный экран модулятора (если он оборудован). Отверните соответствующую контргайку винта регулировки ленты и снимите винт регулировки ленты. (ref-124206-S29550676872001100100000)
3. Установите инструмент сервокомпрессора и крышку компрессора. Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода. Медленно снимите давление на крышке сервопривода, отпустив регулировочную гайку на инструменте компрессора.
4. С помощью инструмента для удаления сервопривода вставьте в корпус и установите на шток сервопривода. Оттяните назад инструмент для удаления сервопривода и снимите крышку сервопривода, поршень, возвратную пружину и шток. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Перед установкой смажьте кольцо " О " крышки сервопривода вазелином. Отрегулируйте соответствующую полосу. См. РЕГУЛИРОВКИ.

1. Выключите пневматическую подвеску (если она оборудована). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте ярмо приводного вала и фланец шестерни для повторной сборки. Снимите передний (4WD) и задний приводной вал. Снимите раздаточную коробку (если она оборудована). Отсоедините кабель спидометра от удлинительного корпуса.
2. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите болты задней опоры. Немного приподнимите трансмиссию и снимите заднюю опору с корпуса удлинителя. Ослабьте болты корпуса удлинителя и дайте жидкости трансмиссии стечь. Снимите болты и сдвиньте корпус удлинителя с выходного вала.

1. Убедитесь, что стояночная собачка и пружина установлены в корпусе правильно. Установите новую прокладку корпуса и расположите корпус удлинителя на корпусе.
2. Убедитесь, что приводной шток парковочной собачки установлен в отверстие направляющей чашки корпуса удлинителя. Установите и затяните болты. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-124206-S29033901952001100100000)

Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте заднюю вилку карданного вала и фланец шестерни для повторной сборки. Снимите карданный вал. Снимите масляное уплотнение корпуса удлинителя. Снимите втулку корпуса удлинителя.

1. Установить втулку с отверстием для смазки в положении синхронизации 3 o '. Убедиться, что отверстие для смазки во втулке совмещено с канавкой для смазки в расширительном корпусе. Установить уплотнение со сливным отверстием в положении синхронизации 6 o '.
2. Нанесите многоцелевую смазку с длительным сроком службы на уплотнительную манжету и ярмо карданного вала. Выровняйте указательные метки и установите карданный вал. При необходимости добавьте ATF.

1. Выключите выключатель пневматической подвески (если он установлен). Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Ослабьте болты масляного поддона и слейте жидкость. Снимите масляный поддон, фильтрующую сетку и уплотнительные кольца. Поднимите направляющую и протектор ткацкого станка, чтобы отсоединить стопорные штифты от кронштейнов соленоида.
2. Отсоедините соответствующий электрический разъем соленоида, отверните соответствующие болты кронштейна соленоида. Снимите соленоид. SS1 и соленоиды ШТК могут выскочить из отверстия при снятом кронштейне. Клапан модулятора преобразователя может выйти при снятом соленоиде ШТК.
3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что кронштейн электромагнита входит в зацепление с пазами электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора / EPC и гнездами электромагнита переключения передач. Очистите сетку фильтра растворителем и установите сетку фильтра и уплотнительные кольца. Используя новую прокладку, установите прокладку и масляный поддон. Затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификациями. Добавьте 3 Qts. (2,8 л) ATF и запустите двигатель. Добавьте жидкость при необходимости.

1. Выключите выключатель пневмоподвески (если он установлен). Установите трансмиссию в положение " N ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Отсоедините рычажную передачу от шариковой шпильки рычага трансмиссии, отсоедините электрический соединитель, снимите наружный рычаг ручного управления, снимите датчик Тр.

1. Установите датчик Tr на ручном рычаге. Установите болты датчика Tr, плотно прижимая их друг к другу. Установите инструмент для центровки датчика Tr (T93P-70010-A) в 3 паза на датчике Tr. Затяните болты датчика Tr в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-124206-S29033901952001100100000)
2. Установите наружный рычаг ручного управления, затяните гайку в соответствии с техническими условиями, подсоедините электрический соединитель, установите рычажный механизм переключения передач и при необходимости отрегулируйте.

См. соответствующее изделие СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ - А / Т в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ.