Система смазки двигателя
Система смазки двигателя разделена на 2 системы. Система низкого давления смазывает двигатель, а система высокого давления приводит в действие топливные инжекторы. Система низкого давления смазки двигателя поддерживает давление 0-60 фунтов на квадратный дюйм (0-4,21 кг / см 2). Система высокого давления поддерживает давление 600-3000 фунтов на квадратный дюйм (42-211 кг / см 2). Система смазки двигателя охлаждается маслоохладителем двигателя и использует датчик давления масла и регулятор давления масла. (ref-154699-S28870011772003052100000)
Слив
ПримечаниеМенее 80% емкости охлаждающей жидкости может быть восстановлено с помощью двигателя в автомобиле. Если охлаждающая жидкость загрязнена, ржавеет или загрязнена, ее необходимо заменить.
- Стравите давление в системе охлаждения. Убедитесь, что двигатель прохладный. Оберните толстую ткань вокруг крышки сброса давления охлаждающей жидкости на резервуаре охлаждающей жидкости. Медленно поверните крышку против часовой стрелки (влево), пока давление не начнет сбрасываться. Отойдите назад, пока давление сбрасывается. Когда вы уверены, что все давление сброшено, используйте ткань, чтобы повернуть и снять крышку.
- Поместите подходящую емкость под сливной кран радиатора. Если он оборудован, отсоедините шланг возврата охлаждающей жидкости на маслоохладителе.
- Откройте сливной кран радиатора. Снимите сливную пробку цилиндра, если она оборудована, и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров в подходящую емкость.
- При сливе охлаждающей жидкости убедитесь, что сливные пробки установлены и герметичны.
- По окончании закройте дренажный кран радиатора.
ПримечаниеДвигатель содержит систему смазки под высоким давлением и систему смазки под низким давлением.