Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Excursion/Ford Excursion I (1999-2005)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель 5.4L - экскурсия и F250-F550 супермощные датчики:…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель 5.4L - экскурсия и F250-F550 супермощные датчики: Капитальный ремонт Ford Excursion I

Механическая часть двигателя 128 иллюстраций ~12 мин чтения

Как разобрать двигатели 5.4L - экскурсий и F250-F550 супермощных датчики: капитальных ремонтов

ПримечаниеЗаднее масляное уплотнение коленчатого вала, строповщик масляного уплотнения и фиксирующая пластина масляного уплотнения должны быть сняты перед установкой двигателя на стенд двигателя.

Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
  1. Снимите болты и гибкую пластину.
  2. С помощью специальных инструментов снимите задний маслосъемник коленчатого вала.
  3. С помощью специальных инструментов снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  4. Снимите болты, масляный поддон и прокладку масляного поддона, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  5. Снимите болты и пластину фиксатора заднего сальника коленчатого вала, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  6. Опустите двигатель на деревянные колодки.
  7. Снимите специальный инструмент.
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Установите специальный инструмент.
  10. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
  11. Снимите специальный инструмент.
  12. Снимите специальный инструмент.
  13. Располагая двигатель на стенде двигателя, снимите жгут проводов датчика управления двигателем.
  14. Отверните гайки и снимите два конденсатора радиопомех.
  15. Отверните болты и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
  16. Снимите экран масляного насоса и проставку заборной трубки.
  17. Снимите вентиляционную трубку картера с левой клапанной крышки.
  18. Полностью ослабьте болты и снимите крышку левого клапана. Осмотрите прокладку крышки клапана и очистите ответную поверхность головки цилиндров.
  19. Снимите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и шланг с правой крышки клапана.
  20. Полностью ослабьте болты и снимите крышку правого клапана. Осмотрите прокладку крышки клапана, и очистите ответную поверхность головки цилиндров.
  21. Снимите болт и натяжной шкив ремня.
  22. Снимите шкив водяного насоса. Снимите болты. Снимите шкив водяного насоса.
  23. Снимите болты.
  24. Снимите водяной насос с блока цилиндров.
  25. Выверните болт шкива коленчатого вала С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
  26. С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  27. Снимите крепеж.
  28. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
  29. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  30. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  31. Установите и полностью затяните специальные инструменты (2) на распределительных валах.
  32. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
  33. Снимите правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снимите цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снимите цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снимите левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  34. Снимите обе направляющие цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите обе направляющие цепи ГРМ.
  35. Снимите правый выпускной коллектор. Отвинтите гайки. Снимите правый выпускной коллектор. Снимите прокладку правого выпускного коллектора.
  36. Снимите левый выпускной коллектор. Отвинтите гайки. Снимите левый выпускной коллектор. Снимите прокладку левого выпускного коллектора.
  37. Очистите и осмотрите выпускные коллекторы. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
  38. Снимите болт и трубку указателя уровня масла.
  39. Установите специальные инструменты на оба конца головки цилиндров.
  40. Снимите болты и утилизируйте, показывается правый, аналогичный левый и снимите головку цилиндра.
  41. Выбросить прокладку головки и очистить поверхность блока двигателя.
  42. При необходимости отверните болты и снимите опору левого двигателя.
  43. При необходимости отверните болты и снимите опору правого двигателя.
  44. При необходимости отверните гайку и снимите болты, фиксирующие переходник масляного фильтра и прокладку переходника масляного фильтра к блоку цилиндров.
  45. Очистите поверхность прокладки адаптера масляного фильтра у блока цилиндров.
  46. Снимите масляный насос. Снимите болты. Снимите масляный насос.
  47. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или нагар с каждого цилиндра с помощью развертки гребня цилиндра, следуя инструкциям изготовителя.
  48. Отверните болты и снимите колпачок шатуна. Болты утилизировать.
  49. С помощью специального инструмента протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
  50. Снимите крепеж. Снять и выбросить крестообразно установленные основные болты крышки. Снимите штифты. Снимите и утилизируйте болты крышки главного подшипника.
  51. Снимите пять крышек коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
  52. Снимите с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
  1. Снимите двигатель согласно " Двигателю ". (ref-194954-S23360270542005092900000)
  2. Снимите выравниватель положения распределительного вала с распределительного вала (6250).
  3. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
  4. Используйте компрессор с клапанной пружиной для сжатия клапанных пружин (6513) и снимите роликовые толкатели.
  5. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
  6. Используйте компрессор с клапанной пружиной для сжатия клапанных пружин.
  7. Снимите фиксаторы пружины клапана (A), фиксаторы пружины клапана (B) (6514), пружины клапана (C) и клапаны.
  8. Снимите уплотнения штока клапана (6571).
  9. Снимите болты, крышки подшипников и распределительный вал.
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
  1. Для очистки головки цилиндров используйте пластиковый скребок и очиститель металлической поверхности.
  2. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
  3. Установите кулачковый вал и крышки подшипников кулачкового вала в их исходные положения. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
  4. Затяните болты в показанной последовательности.
  5. Установите клапаны в направляющие клапанов, расположенные в головке цилиндров.
  6. Используйте (A) установщик масляного уплотнения штока клапана для установки (B) уплотнений штока клапана.
  7. Установите на клапаны пружины клапанов и фиксаторы пружин клапанов.
  8. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
  9. С помощью компрессора клапанных пружин сжать клапанные пружины, и установить ключи фиксатора клапанных пружин.
  10. Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
  11. Установите роликовые толкатели на прежнее место.
  12. Снимите проставку компрессора с клапанной пружиной.
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
  1. Снимите зажимы.
  2. Снимите поршневой палец (6135) с поршня (6108) и шатуна в сборе.
  3. Снимите шатун (6200) с поршня.
  4. Очистите и осмотрите поршень и шатун. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Схема №568
Схема №569
Схема №570
  1. Расположите шатун в поршне.
  2. Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
  3. Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
  4. Установите стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
  1. Снимите коллектор подачи инфекционного топлива.
  2. Снимите топливные форсунки с подающего коллектора впрыска топлива.
  3. Осмотрите два уплотнительных кольца каждого топливного инжектора и установите новые уплотнительные кольца.
  4. Снимите шумозащитный экран двигателя.
  5. Снимите переходную трубку для воды. При необходимости осмотрите и установите новые прокладки.
  6. Осмотрите все наружные и внутренние поверхности впускного коллектора. Осмотрите на наличие трещин или других повреждений. Осмотрите коллектор на наличие посторонних материалов. Очистите впускной коллектор с помощью подходящего очистителя.
Схема №576
Схема №577
Схема №578
  1. Установить переходную трубу для воды.
  2. Установите шумозащитный экран двигателя.
  3. Установите топливные форсунки в коллектор подачи топлива.
  4. Установите коллектор подачи впрыска топлива.
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582

Как собрать двигатели 5.4L - экскурсий и F250-F550 супермощных датчики: капитальных ремонтов

Все двигатели

Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
  1. Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
  2. Запишите код основного подшипника, найденный на задней стороне коленчатого вала.
  3. Используя данные, записанные ранее и Диаграмму посадки подшипника выбора главного подшипника, Диаграмму стандартных подшипников определите требуемую марку подшипника для каждого главного подшипника. Прочитайте первую букву кода главного подшипника блока двигателя и первую букву кода главного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз колонку под буквой кода главного подшипника блока двигателя и поперек ряда рядом с буквой кода главного подшипника коленчатого вала, пока два не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для номера один повторите код главного подшипника коленчатого вала Как пример, если код блока.
  4. Если используются негабаритные подшипники, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, таблицу негабаритных подшипников, чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Все двигатели
  5. Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смажьте их чистым моторным маслом.
  6. Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
  7. Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
  8. Выдвиньте коленчатый вал вперед и установите переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного прилива № 5.
  9. Установите нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 5, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала.
  10. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Найдите крышку коренных подшипников на блоке цилиндров и постучите по месту с помощью пластикового или глухого молотка.
  11. Установите штифты таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу.
  12. Установите крепления крышки вертикального коренного подшипника и затяните в указанной последовательности. Затяните до 40 Н · м. Затяните еще на 85-95 градусов.
  13. Установите боковые болты и затяните их в указанной последовательности. Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута). Затяните еще 85-95 градусов.
  14. С помощью специальных инструментов установите поршень и шатун с верхним шатунным подшипником на место.
  15. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите Установщик шатуна.
  16. Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
  17. Затяните болты в два этапа, используя показанную последовательность. Этап 1: Затяните до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затяните дополнительно 105 градусов.
  18. Установите масляный насос и ослабьте затяжку болтов в указанной последовательности.
  19. Расположите прокладку головки над установочными штифтами. Показано правое, левое аналогичное.
  20. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не будет направлена к верхней части двигателя (12 часов).
  21. Расположите головку цилиндров над дюбелями и прокладкой головки и свободно установите болты головки цилиндров. Показано правое, левое - аналогичное.
  22. Затяните болты в три этапа, в указанной последовательности. Правый показан; левый аналогичен. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительно 85-95 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 85-95 градусов.
  23. Установите трубку указателя уровня масла. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установите трубку указателя уровня масла. Установите болт.
  24. Установите прокладки правого выпускного коллектора и выпускной коллектор, затяните гайки в указанной последовательности.
  25. Установите левый выпускной коллектор и прокладки выпускного коллектора, затяните гайки в указанной последовательности.
  26. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  27. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  28. Снимите натяжное устройство с тисков.
  29. Если медные линии связи не видны, отметьте две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  30. Свободно установите инструменты удержания распределительного вала на оба распределительных вала.
  31. Установите направляющие цепи ГРМ.
  32. Установите специальный инструмент.
  33. Предварительно установите распределительные валы. Вращайте левый распределительный вал с помощью инструмента позиционирования распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не достигнет приблизительно 12 o '. Вращайте правый распределительный вал с помощью инструмента позиционирования распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не достигнет приблизительно 11 o '. Затяните инструмент удержания распределительного вала, чтобы сохранить предварительное позиционирование распределительного вала.
  34. Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ с помощью специального инструмента.
  35. Снимите специальный инструмент.
  36. Установите звездочку коленчатого вала, убедитесь, что фланец обращен вперед.
  37. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
  38. Расположите цепь газораспределения на звездочке распределительного вала так, чтобы метка газораспределения распределительного вала располагалась между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
  39. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ.
  40. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  41. Расположите нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
  42. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
  43. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ.
  44. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  45. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  46. Снимите специальный инструмент.
  47. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  48. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности от головки до блока и поверхности от масляного поддона до блока, как указано.
  49. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите детали крепления плотно для пальцев.
  50. Последовательно в три этапа затяните крепления передней крышки двигателя. Этап 1: Затянуть крепежные детали 1-5 на 25 Н· м. Этап 2: Затянуть крепежные детали 6 и 7 на 48 Нм. Этап 3: Затянуть крепежные детали 8-15-48 Н· м.
  51. Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы.
  52. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите болты.
  53. Расположите переходник масляного фильтра и установите четыре болта.
  54. Установите заднюю гайку.
  55. Расположите опоры двигателя к блоку цилиндров и установите шесть болтов.
  56. Расположите натяжной шкив ремня и установите болт.
  57. Установите водяной насос. Смажьте новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на водяной насос. Поместите водяной насос в блок двигателя. Установите болты.
  58. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего сальника чистым моторным маслом.
  59. С помощью специального инструмента установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
  60. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  61. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  62. Затянуть болт шкива коленчатого вала в четыре этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительно 85-95 градусов.
  63. Расположите шкив водяного насоса на водяном насосе и установите болты.
  64. Установите пробку для слива масла.
  65. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
  66. Расположите крышку левого клапана и прокладку крышки клапана на головке цилиндров и свободно заверните болты.
  67. Затяните болты в показанной последовательности.
  68. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
  69. Установите крышку правого клапана на головку цилиндров и ослабьте затяжку болтов.
  70. Затяните болты в показанной последовательности.
  71. Установите вентиляционную трубку картера на левую клапанную крышку.
  72. Установите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и шланг в правой крышке клапана.
  73. Установите конденсаторы радиопомех.
  74. Смонтируйте электропроводку датчика управления двигателем.
  75. Установите специальный инструмент.
  76. Установите специальный инструмент.
  77. Установите специальный инструмент и снимите двигатель с рабочего стенда.
  78. Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность задней пластины фиксатора масляного уплотнения.
  79. Нанесите 4 мм (0,16 дюйма) шарик силиконовой прокладки и герметика вокруг задней уплотнительной поверхности фиксатора масляного уплотнения.
  80. Установите заднюю фиксирующую пластину масляного уплотнения и свободно установите шесть болтов.
  81. Затяните болты в показанной последовательности.
  82. Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность для масляного поддона.
  83. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения фиксатора заднего сальника к блоку цилиндров.
  84. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
  85. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите болты.
  86. Затянуть болты в три этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
  87. Опустите двигатель на деревянные колодки.
  88. Снимите специальный инструмент.
  89. Снимите специальный инструмент.
  90. Установите специальный инструмент и поднимите двигатель.
  91. С помощью специальных инструментов установите новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  92. С помощью специальных инструментов установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
  93. Установите гибкую пластину и болты, затяните болты в указанной последовательности.
Схема №640

Другие статьи — Двигатель 5.4L - экскурсия и F250-F550 супермощные датчики