Двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельный двигатель -- EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Excursion I

Поиск неисправностей двигателя - 7.3L V8 TURBO дизельного двигателя -- EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: диагностики

Как проверить двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельного двигателя -- EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: диагностики

Процедуры осмотра и капитального ремонта см. в разделе " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-154699-S23738267052003052100000)

Контроль (левая сторона)

1. Проверьте головку цилиндров на наличие трещин и коробления на поверхности прокладки головки цилиндров. Замените головку цилиндров, если коробление превышает спецификацию. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ всплытия головки цилиндров. (ref-154699-S19378824432003052100000)
2. Измерьте высоту головки цилиндров от верхней части поверхности прокладки крышки клапана на головке цилиндров до поверхности прокладки головки цилиндров. Замените головку цилиндров, если высота головки цилиндров не соответствует спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-154699-S19378824432003052100000)
3. Проверить поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления на поверхности прокладки головки цилиндров. Восстановить поверхность блока цилиндров, если коробление превышает технические требования. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ УДАЛЯЙТЕ больше 0 010 " (0,25 мм) материала из блока цилиндров при восстановлении поверхности блока цилиндров. (ref-154699-S14095415652003052100000)

Контроль (правая сторона)

1. Проверьте головку цилиндров на наличие трещин и коробления на поверхности прокладки головки цилиндров. Замените головку цилиндров, если коробление превышает спецификацию. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ всплытия головки цилиндров. (ref-154699-S19378824432003052100000)
2. Измерьте высоту головки цилиндров от верхней части поверхности прокладки крышки клапана на головке цилиндров до поверхности прокладки головки цилиндров. Замените головку цилиндров, если высота головки цилиндров не соответствует спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-154699-S19378824432003052100000)
3. Проверить поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления на поверхности прокладки головки цилиндров. Восстановить поверхность блока цилиндров, если коробление превышает технические требования. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ УДАЛЯЙТЕ больше 0 010 " (0,25 мм) материала из блока цилиндров при восстановлении поверхности блока цилиндров. (ref-154699-S14095415652003052100000)

1. Убедитесь, что ролик вращается плавно и без чрезмерного люфта. Проверьте все компоненты на наличие повреждений. Убедитесь, что плунжер свободно перемещается в корпусе плунжера. Замените подъемник клапана, если плунжер не может свободно перемещаться в корпусе плунжера или если какие-либо компоненты повреждены. Подъемник клапана должен быть заменен как сборка.
2. Измерьте наружный диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия подъемника клапана в блоке цилиндров. Определите масляный зазор. Замените подъемник клапана, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-154699-S17074216562003052100000)

1. Проверьте распределительный вал на износ. Убедитесь, что диаметр шейки распределительного вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-154699-S05324525122003052100000)
2. Проверьте подшипники распределительного вала на наличие повреждений. Измерьте внутренний диаметр подшипника распределительного вала. Замените подшипник распределительного вала, если внутренний диаметр не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если необходимо заменить подшипники распределительного вала, см. " ПОДШИПНИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-154699-S05324525122003052100000)(ref-154699-S04620861882003052100000)
3. Измерьте с помощью микрометра толщину упорной пластины распределительного вала, если она снята с распределительного вала. Замените упорную пластину распределительного вала, если толщина не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-154699-S05324525122003052100000)

Предварительный осмотр

1. Отсоедините трубку воздухозаборника и выхлопную трубу от турбонагнетателя, вращайте колесо турбины, вал в сборе и колесо компрессора внутри турбонагнетателя. Вал в сборе должен вращаться плавно. Выполните ШАГ 1 на иллюстрации. (Рисунок 136)
2. Протолкнуть колесо компрессора и вал в сборе как можно дальше в одном направлении при вращении вала в сборе. Убедитесь, что колесо компрессора не соприкасается с корпусом компрессора при вращении вала в сборе. Протолкнуть колесо турбины и вал в сборе как можно дальше в одном направлении при вращении вала в сборе. Убедитесь, что колесо турбины не соприкасается с корпусом турбины при вращении вала в сборе.
3. Если колесо компрессора или колесо турбины не соприкасается с корпусом при вращении вала в сборе, подшипники в турбокомпрессоре в порядке. Перейдите к следующему шагу. Если колесо компрессора или колесо турбины соприкасается с корпусом при вращении вала в сборе, подшипники в турбокомпрессоре неисправны. Замените турбокомпрессор.
4. Установить циферблатный индикатор так, чтобы шток на циферблатном индикаторе контактировал с концом вала в сборе на колесе компрессора. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Рисунок 136) Протолкнуть вал в сборе как можно дальше в одном направлении и обнулить циферблатный индикатор. Протолкнуть вал в сборе как можно дальше в противоположном направлении и отметить люфт конца вала. Заменить турбокомпрессор, если люфт конца вала не превышает 0,0008-0,0040 " (0 020,10 мм).

Схема №5

Войти

1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений и износа. Установите внутренний и внешний роторы в корпус масляного насоса низкого давления. Поместите прямую кромку на корпус масляного насоса низкого давления так, чтобы она находилась над обоими роторами.
2. Измерьте щупом торцевой зазор ротора между ротором и прямой кромкой (поз.139) Торцевой зазор ротора должен быть н.00078 -.00315 " (.020-.080 мм).
3. При обоих роторах, установленных в корпусе маслонасоса низкого давления, измерьте щупом зазор между наружной кромкой наружного геротора и корпусом маслонасоса. (Выпуск 140)
4. Зазор между внешним корпусом героторного насоса и корпусом масляного насоса должен составлять 0,2795-0,03189 дюйма (0,71-0,81 мм). Замените масляный насос низкого давления, если какие-либо измерения не соответствуют техническим требованиям.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти