Обслуживание - АКПП: Прочее Ford Escort V рестайлинг

A4LD

Снять и выбросить контргайку(и). Установить новую контргайку. Затянуть регулировочный винт до 10 фут-фунтов (13,5 Н.м) и затем отвернуть на 2 оборота. Затянуть контргайку до 35-45 фут-фунтов (47-61 Н.м).

Кабель KICKDOWN

Нейтральный предохранительный переключатель

AOD, AOD-E и A4LD

Регулировка не нужна.

AXOD-E

1. Снять рычаг выключения наклона рулевой колонки, отвернув винт фиксатора. Снять цилиндр замка зажигания. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Снять верхний и нижний бандажи рулевой колонки. Переведите рычаг переключения передач в положение Overdrive.
2. Рычаг переключения передач должен быть прочно расположен в положении Overdrive. Отрегулировать переключатель выбора сдвига с помощью регулировочного колеса на тросе выбора сдвига. При правильной настройке индикатор PRNDL должен полностью покрывать букву перегрузки. Калибровочные точки не должны показывать красный цвет.
3. Выполнить циклическое переключение рычагов во всех положениях и убедиться, что индикатор PRNDL полностью закрывает соответствующую букву или цифру в каждом положении. Установить верхний и нижний бандажи. Установить цилиндр замка зажигания и отпустить наклон.

4EAT (эскорт и трассировщик)

1. Переведите рычаг переключения передач в Нейтральное положение. Отвернуть гайку, крепящую рычаг ручного вала к ручному. Снять рычаг с ручного вала. Ослабить болты крепления нейтрального предохранительного выключателя.
2. Вставить штифт 0 079 "(2,0 мм) в центрирующие отверстия. Затянуть болты крепления переключателя и извлечь установочный штифт. Установить рычаг ручного вала на ручной вал. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

4EAT (зонд)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трос переключения передач с ручного вала. Отсоединить разъем нейтрального выключателя безопасности. Повернуть ручной вал для совмещения с отметкой совмещения на верхней части нейтрального предохранительного переключателя.
2. Ослабить болты крепления нейтрального предохранительного выключателя. Отрегулировать нейтральный защитный выключатель так, чтобы между клеммами «A» и «H», а также между клеммами «F» и «I» имелась непрерывность. Установить кабель переключения передач отрицательный кабель аккумулятора.

AOD, AOD-E, AXOD-E и A4LD

1. Установить рычаг переключения передач в положение повышенной передачи. Удерживайте рычаг переключения передач против упора задней повышающей передачи с постоянным усилием около 3 фунтов. (1,4 кг). Ослабить стопорную гайку троса переключения передач на трансмиссии. Убедиться, что рычаг трансмиссии/трансмиссии находится в положении повышенной передачи.
2. На ВП и A4LD овердрайв является третьим фиксатором от полного положения против часовой стрелки. На AOD-E и AXOD-E повышающая передача является вторым фиксатором из крайнего заднего положения. Затянуть стопорную гайку до 10-18 фут-фунтов (13,5-25 Н.м). Проверить работу трансмиссии в каждом положении. Убедиться, что переключатель нейтрального пуска и резервные источники света работают правильно.

FLC

Уровень сдвига положения в Положении привода. Ослабить стопорную гайку троса управления переключением передач на трансмиссия. Убедиться, что ручной рычаг трансмиссии находится в положении привода (второй стопор из крайнего заднего положения). Затянуть стопорную гайку до 10-19 фут-фунтов (14-27 Н.м). Проверить работу трансмиссии во всех положениях. Убедиться, что переключатель запуска нейтрали и резервные источники света работают.

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи, чтобы отключить систему блокировки переключения передач. Переведите рычаг переключения передач в положение Парк. Отвернуть винт рычага переключения передач. Снять ручку. Снять пульт переключения передач.
2. При необходимости отсоединить разъемы проводки. Снять индикатор положения. Отсоединить разъем сервопривода замка переключения передач. Ослабить крепежные болты кронштейна троса переключения передач. (Схема №59) Нажать и удерживайте рычаг переключения передач в положении парковки.
3. Затянуть болты крепления кронштейна троса переключения передач. Слегка нажать нажимную штангу переключателя передач и убедиться в правильности зазоров между направляющей пластиной и направляющим штифтом, когда рычаг переключения передач находится в положении «Парковка», «Нейтраль» и «Повышающая передача». (Схема №60) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять напольную консоль. Перевести рычаг переключения передач в положение Парк. Снять крепежные винты индикатора положения и индикатор положения. Сдвинуть крышку назад. (Схема №61)
2. Кнопка отключения аппарата. Скользящий рычаг переключения передач для регулировки положения Парк. Кнопка подключения аппарата. Сдвинуть крышку замка, чтобы зафиксировать кнопку установки на месте. Установить индикатор положения. Установить напольную консоль.

Схема №61

Войти

Метод длины кабеля

1. Установить стояночный тормоз и переключатель передач в нейтральное положение. НЕ проверять и не устанавливать давление дроссельного клапана (T.V.) с помощью механизма в парковке. Снять крышку воздухоочистителя и впускную трубку с корпуса дросселя. С помощью широколопастной отвертки выведите шпильку с пазом на тросе из втулки на рычаге корпуса дросселя. (Схема №62)
2. С помощью небольшой отвертки вытолкните Белый фиксирующий язычок. (Схема №62) Убедиться, что пластиковый блок со штифтом и язычком свободно скользит по стержню с выемкой. Если он не скользит свободно, белый фиксирующий язычок может быть недостаточно выдвинут. Повторяйте процедуру до тех пор, пока вкладка не будет свободно скользить.
3. Удерживая рычаг дроссельной заслонки плотно прижатым к упору холостого хода, вдвиньте шпильку с канавками обратно в втулку на рычаге дроссельной заслонки, насколько это возможно. При установке шпильки с канавками убедиться, что рычаг дроссельной заслонки не отходит от упора холостого хода. Установить крышку воздухоочистителя и трубку для впуска воздуха.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. С помощью комплекта манометров T.V. (T86L-70002-A) присоедините манометр к отверстию отвода давления T.V. на коробке передач. (Схема №63) Длина шланга манометра должна составлять около 8 футов, чтобы манометр был доступен во время работы двигателя. Результаты процедуры регулировки зависят от точности манометра.
2. Снять крышку воздухоочистителя и впускную трубку с корпуса дросселя. Вставить конический конец измерительного блока кабеля T.V. (T86L-70332-A) между обжатой пробкой на конце кабеля T.V. и пластиковым стержнем с надрезом. (Схема №64) Надвинуть измерительный блок кабеля T.V. на стержень с надрезом. Это будет отжимать обжатую заготовку от пластикового стержня.
3. Убедиться, что измерительный блок кабеля T.V. вставлен насколько это возможно. Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. Температура трансмиссионной жидкости должна быть около 100-101°C (38-72 ° C). НЕ проверять давление, если трансмиссионная жидкость холодная или слишком горячая для прикосновения. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ проверять и не устанавливать давление Т.В. с помощью шестерни в парке.
4. Установить стояночный тормоз, и переведите рычаг переключения передач в Нейтральное положение. При установленном блоке датчика кабеля T.V. и холостом ходе двигателя в нейтральном положении давление T.V. должно составлять 30-40 фунт/кв. дюйм. (207-276 кПа). Если давление ТВ соответствует указанному, снять блок датчика кабеля ТВ. Кабель ТВ должен вернуться в положение холостого хода.
5. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу в нейтральном положении, давление T.V. должно быть менее 5 фунтов на квадратный дюйм (34 кПа). Если давление T.V. не соответствует указанному с установленным или без установленного измерительного блока кабеля T.V., проверить наличие поврежденных деталей и при необходимости заменить. Перенастройка кабеля T.V.
6. Снова проверить давление T.V. Если давление T.V. все еще не соответствует спецификации, измените регулировку. На РУДе из обоймы вышел чека с проточкой. (Схема №62) Отметить или измерить положение пластмассового блока на стержне с надрезом. (Схема №65)
7. Полностью вытолкнуть фиксирующий язычок. (Схема №62) Используя метку или измерение на пластиковом блоке в качестве эталона, переместить пластиковый блок к кронштейну крепления корпуса дроссельной заслонки для повышения давления T.V. и от кронштейна для снижения давления T.V. Каждый миллиметр движения увеличивает или уменьшает давление на 2,5 фунта на квадратный дюйм (17 кПа). ПРИМЕЧАНИЕ: Для наилучшей работы трансмиссии давление T.V. должно быть установлено как можно ближе к 227 кПа.
8. Каждый надрез перемещения равен 14 кПа. Нажать на белый фиксирующий язычок, чтобы зафиксировать блок в нужном положении. Вставить шпильку с канавками в втулку. Перепроверить давление T.V. Повторяйте процедуру модификации до тех пор, пока давление ТС не станет правильным.

Схема №65

Войти

FLC (3,0 Л)

Снять щиток сцепления кузова дроссельной заслонки со снегом. Выведите из зацепления язычок регулировки дроссельной заслонки. Вращать шкив кулачка дроссельной заслонки 2-3 раза для снятия предыдущей настройки. Полностью прижмите рычаг дроссельной заслонки к приборной панели с помощью длинной отвертки и закрепить регулировочный язычок.

4EAT

Снять нижний масляный поддон. Ослабить 2-4 стопорные гайки и затянуть шток поршня до 105-130 ДЮЙМ фунтов (12-15 Н.м). Ослабить шток поршня на 1 1/2 оборота. Удерживая шток поршня, затянуть контргайку до 18-29 фут-фунтов (25-39 Н.м). Установить масляный поддон и заправить трансмиссию.