Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика - 4EAT (1.9L): Обзор Ford Escort V рестайлинг

Описание диагностики - 4EAT (1.9L): обзора

Входные сигналы от датчиков передаются в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом может определить, когда время и условия подходят для переключения или применения сцепления преобразователя.

Четыре электронных соленоида выполняют эти функции; 3 соленоида включения/выключения для переключения и один соленоид включения/выключения для управления муфтой гидротрансформатора. МУП имеет встроенный самодиагностический, отказоустойчивый код и дисплей предупреждающего кода для основных входных датчиков и электромагнитных клапанов.

ПримечаниеПомимо кодов неисправностей трансмиссии, во время процедуры ТЕСТИРОВАНИЕ - БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ могут выводиться коды неисправностей, связанные с двигателем. Эти коды неисправностей относятся к рабочим характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как рабочие характеристики двигателя сильно повлияют на работу трансмиссии. Информацию и процедуры испытаний кодов и элементов неисправностей, связанных с двигателем, см. в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ W/CODES - EEC-IV in управление двигателем. См. следующий список.

  1. 1991 Модели, см. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 1.9L
  2. 1992 Модели, см.: ТЕСТЫ С КОДАМИ - EEC-IV
  3. 1993 Модели, см. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - EEC-IV (1.9L)
  4. 1994 Модели, см. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - EEC-IV (1.9L)

Идентификационные (ID) коды двигателя

Идентификационные коды двигателей выдаются в начале САМОКОНТРОЛЯ КОЭР. Коды представляют собой одноразрядные числа, представленные количеством отображаемых импульсов. (Схема №1) Идентификационный код двигателя равен половине числа цилиндров двигателя. Например, 2 импульса будут указывать, что двигатель является 4-цилиндровым. Идентификационный код используется для проверки правильности установки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ввода SELF-проверка.

Следующие процедуры являются функциональными тестами системы EEC-IV. Эти следующие 4 основных шага теста должны быть тщательно соблюдены в последовательности, в противном случае может возникнуть неправильный диагноз или замена неисправных компонентов

  1. ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ
  2. ОБВЯЗКА ОБОРУДОВАНИЯ.
  3. KOEO (ключ On двигатель Off) САМОТЕСТИРОВАНИЕ.
  4. САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER (ключ On двигатель Running).