Описание диагностики - 4EAT (1.9L): обзора
Входные сигналы от датчиков передаются в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом может определить, когда время и условия подходят для переключения или применения сцепления преобразователя.
Четыре электронных соленоида выполняют эти функции; 3 соленоида включения/выключения для переключения и один соленоид включения/выключения для управления муфтой гидротрансформатора. МУП имеет встроенный самодиагностический, отказоустойчивый код и дисплей предупреждающего кода для основных входных датчиков и электромагнитных клапанов.
ПримечаниеПомимо кодов неисправностей трансмиссии, во время процедуры ТЕСТИРОВАНИЕ - БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ могут выводиться коды неисправностей, связанные с двигателем. Эти коды неисправностей относятся к рабочим характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как рабочие характеристики двигателя сильно повлияют на работу трансмиссии. Информацию и процедуры испытаний кодов и элементов неисправностей, связанных с двигателем, см. в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ W/CODES - EEC-IV in управление двигателем. См. следующий список.
- 1991 Модели, см. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 1.9L
- 1992 Модели, см.: ТЕСТЫ С КОДАМИ - EEC-IV
- 1993 Модели, см. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - EEC-IV (1.9L)
- 1994 Модели, см. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - EEC-IV (1.9L)
Идентификационные (ID) коды двигателя
Идентификационные коды двигателей выдаются в начале САМОКОНТРОЛЯ КОЭР. Коды представляют собой одноразрядные числа, представленные количеством отображаемых импульсов. (Схема №1) Идентификационный код двигателя равен половине числа цилиндров двигателя. Например, 2 импульса будут указывать, что двигатель является 4-цилиндровым. Идентификационный код используется для проверки правильности установки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ввода SELF-проверка.
Следующие процедуры являются функциональными тестами системы EEC-IV. Эти следующие 4 основных шага теста должны быть тщательно соблюдены в последовательности, в противном случае может возникнуть неправильный диагноз или замена неисправных компонентов
- ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ
- ОБВЯЗКА ОБОРУДОВАНИЯ.
- KOEO (ключ On двигатель Off) САМОТЕСТИРОВАНИЕ.
- САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER (ключ On двигатель Running).