Демонтаж и монтаж - АКПП: Снятие и установка Ford Escort V рестайлинг

Как снять (Cougar, Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VIII, Mustang 5.0L, Thunderbird и Town Car)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять болты крышки доступа гидротрансформатора и переходной пластины с нижней левой стороны корпуса гидротрансформатора. Слить трансмиссионную жидкость (включая гидротрансформатор). Отметить положение преобразователя крутящего момента в гибкую пластину для справки по установке. Отвернуть 4 гайки преобразования крутящего момента в упругий элемент. Для доступа к гайкам повернуть коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди).
2. Разметить положение вилок и снять приводной вал. См. статью ЦЕНТРОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА. Отсоединить и вынуть датчик спидометра из корпуса удлинителя. Снять стартер.
3. Отвернуть болты крепления задней подвески к траверсе и 2 болта крепления траверсы к раме. Отвернуть 2 болта крепления задней опоры двигателя к корпусу выпуска.
4. Отсоединить тягу или трос привода дроссельной заслонки от трансмиссии. На Cougar и Thunderbird отсоединить кабель от шпильки рычага рычага рычага и снять саморез с кронштейна корпуса рычага.
5. На всех моделях отсоединить ручную тягу от ручного рычага трансмиссии. Отвернуть 2 болта крепления кронштейна качалки к корпусу гидротрансформатора. Отсоединить провода нейтрального выключателя безопасности.
6. Расположить домкрат под трансмиссию, и слегка приподнимите его. Отвернуть болты крепления двигателя к траверсе. Отвернуть болты крепления траверсы к раме. Снять траверсу, опору изолятора и демпфер.
7. Удалить все мешающее оборудование выхлопной системы. Слегка опустить домкрат для доступа к линиям маслоохладителя. С помощью линейного разъединителя охладителя (T82L-9500-AH) отсоединить линии охладителя масла от коробки передач. Отверстия для пробок.
8. Отвернуть болты крепления нижнего гидротрансформатора к корпусу. Снять наливную трубку коробки передач. Надежная передача на домкрат с помощью страховочной цепи. Раздвижная передача в заднюю часть, и опустить ее с автомобиля.

1. Для установки передачи, процедура обратного снятия. Убедиться, что гидротрансформатор полностью установлен в насосе. Смазать смазкой шасси пилот гидротрансформатора.
2. Совместите оранжевые метки балансировки (при наличии) на гидротрансформаторе и упругой пластине. Совместите шпильки привода гидротрансформатора и сливную пробку с отверстиями в упругой пластине.
3. Отрегулировать ручную и понижающую передачу. Заполните передачу до надлежащего уровня с помощью ATF. Смотрите статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП в этом разделе. Если какие-либо стержни переключения передач разобраны, установить новые пластиковые втулки.

Как снять (Continental, Sable и Taurus)

1. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить кабели батареи и извлечь батарею. Снять батарейный лоток. Отсоединить соединители жгутов от двигателя. Снять крепежный болт основного жгута проводов. Снять рычаг переключения передач.
2. Снять сквозной болт с левой стойки крепления электродвигателя. Закрепить жгут проводов в сторону. Снять щиток радиатора прицела. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель». На Sable и Taurus прикрепите кронштейн подъема двигателя (D81L-6001-D) к левой задней части головки цилиндров. Подъемный кронштейн уже должен быть установлен на правой передней части головки цилиндров.
3. На всех моделях прикрепите опорную балку двигателя (D88L-6000-A) поперек амортизационных вышек. Прикрепите двигатель к опорной штанге. Поднять двигатель, чтобы снять давление с опор двигателя. Выключить выключатель подвеса воздуха, расположенный в багажнике (если он оборудован). Снять линейку. Отсоединить прижимной и удерживающий кронштейн линии возврата насоса ГУР.
4. Снять 4 болта корпуса гидротрансформатора с верхней части трансмиссии. Поднять автомобиль на тали. Снять передние колеса. Отделить левый конец тяги от поворотного кулака. Снять датчик высоты подвески. Отсоединить опорные кронштейны тормозной магистрали. Снять стопорные болты со стабилизатора. Отсоединить нижний рычаг подвески в сборе. Снять стопорные гайки рулевого механизма.
5. Снять переднюю выхлопную трубу, преобразователь в сборе и монтажный кронштейн. Отвернуть 2 болта крепления трансаксела. Отвернуть 4 левых опорных болта двигателя, и снять опору. Снять болты крепления рулевого механизма с усилителем к подрамнику и привяжите шестерню в сборе к задней части моторного отсека. Отвернуть все болты крепления подрамника к двигателю. Опорный подрамник. Снять оставшиеся болты крепления подрамника к кузову и нижний подрамник.
6. Расположить домкрат трансакселя под трансакселем. Снять спидометр или датчик скорости автомобиля с трансмиссия. Снять опоры трансмиссии с двигателем и крепление трансмиссии. Снять стартер и пылезащитную крышку. Снять фиксирующие зажимы охладителя трансакселя. Отсоединить линии охладителя с помощью разъединителя линии охладителя (T86P-77265-AH).
7. Отвернуть 4 гайки преобразователя упругой пластины в крутящий момент. С помощью молота-ползуна, съемника карданных шарниров (T86P-3514-A1) и удлинителя (T86P-3514-A2) извлечь сочленения для коммерческих автомобилей из трансмиссия. Удалить оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Отделите трансаксель от двигателя и опустить его из транспортного средства.

1. Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. Установить новое стопорное кольцо на полуось перед установкой вала. Заполните трансмиссия до правильного уровня с помощью ATF. Смотрите статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП в этом разделе.
2. Слегка затянуть болты крепления. Повторить процедуру для правого подрамника в сборе. После совмещения обеих сторон подтянуть болты крепления подрамника к кузову. Проверить и отрегулировать позиционирование полуоси. Обратитесь к таблице FWD полуось POSITIONING технические характеристики.

Удаление (Mustang 2.3L)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять масляный поддон и слить трансмиссионную жидкость. Снять крышку доступа гидротрансформатора и болты переходной пластины с корпуса гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте шкив в направлении против часовой стрелки (если смотреть спереди).
2. Повернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке (если смотреть спереди), чтобы получить доступ к гайкам гидротрансформатора. Отвернуть 4 гайки преобразования крутящего момента в упругий элемент.
3. Отметить положение вилок и снять приводной вал. Установить пробку правильного размера в удлиненный корпус для предотвращения утечки. Отсоединить и вынуть датчик спидометра из корпуса удлинителя (если он оборудован).
4. Снять стартер. Отсоединить разъем нейтрального выключателя безопасности. Отвернуть 2 болта крепления задней опоры двигателя к корпусу выпуска. Отсоединить вакуумную линию от вакуумного модулятора трансмиссии.
5. Отсоединить шток селектора от рычага трансмиссии при помощи съемника втулок рычажной передачи (T84P-7341-A). Отвернуть 2 болта крепления кронштейна рычага к корпусу гидротрансформатора.
6. Поднять трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата для обеспечения зазора для снятия поперечины. Снять заднее крепление с поперечины. Снять поперечину с боковых опор.
7. Отсоединить любое мешающее оборудование выхлопной системы. Нижняя передача для доступа к линиям маслоохладителя. С помощью линейного разъединителя охладителя (T86P-77265-AH) отсоединить линию охладителя масла от фитингов на коробке передач.
8. Отсоединить кабель спидометра от удлинительного корпуса. Вывернуть болт крепления наливной трубы трансмиссии к блоку двигателя. Снять наливную трубку. Безопасная передача на домкрат с помощью цепи.
9. Отвернуть болты соединения трансмиссии с двигателем. Отодвиньте трансмиссию и гидротрансформатор в сборе от двигателя, одновременно опуская домкрат, чтобы освободить нижнюю часть транспортного средства.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Правильно установлен гидротрансформатор при расположении пилотной ступицы на расстоянии 7/16-9/16" (11-14 мм) от ответной поверхности двигателя корпуса.
2. Заправить трансмиссию необходимым количеством жидкости. При необходимости отрегулировать трос переключения передач и трос дроссельной заслонки. См. статью «ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП» в данном разделе.

Как снять (Темп и Топаз)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить проводку от нейтрального выключателя безопасности. Разъем жгута находится рядом с распределителем. Отсоединить рычажную передачу дроссельной заслонки и трос ручного рычага на трансоси.
2. Крышка окна ГРМ в корпусе гидротрансформатора для предотвращения загрязнения. Отвернуть болты, удерживающие шланги системы нагнетания воздуха (если она оборудована). Установить клапан и шланги на расстоянии от НКТ и главного цилиндра.
3. Снять заземляющую лямку над креплением двигателя (если имеется). Снять катушку и кронштейн в сборе. Отвернуть 2 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель». Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте пыльников шарового шарнира. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать молоток на шаровых шарнирах.
4. Снять и утилизируйте болты соединения рычага управления с шариком. Использовать новый болт и гайку при монтаже трансоси. Используя пруток, осторожно отделите рычаги управления от поворотных кулаков.
5. Отвернуть болты крепления кронштейнов стабилизатора к раме. Отвернуть гайку и шайбу рычага управления стабилизатором. Болты и шайбу утилизировать. Производитель рекомендует использовать для установки новое оборудование.
6. Вытащите штангу стабилизатора из рычагов подвески. Отвернуть болты крепления зажимов разводки тормозного шланга к кронштейнам стойки подвески. Отсоединить концы тяг от поворотных кулаков.
7. С помощью съемника полуосей (D83P-4026-A) выведите правую полуось из коробки передач. Расположить вал на корпусе трансмиссии.
8. Вставить дифференциальный вращатель (T81P-4026-A) в правую боковую передачу дифференциала. Привод левой полуоси от боковой передачи дифференциала. Оттяните полуось от трансмиссия, и поддержите ее в сторону. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания полуоси без опоры; это может привести к повреждению внешнего соединения CV.
9. Установить уплотнительные пробки (T81P-1177-B) в дифференциальные уплотнения для предотвращения смещения шлицев. Привяжите приводной вал к днищу кузова. Снять стартер. Отсоединить шланги.
10. Снять опорный кронштейн трансакселя. Снять пылезащитную крышку корпуса гидротрансформатора. Отвернуть гайки преобразователя упругой пластины в крутящий момент. Расположить трансмиссионный домкрат под трансосью. Отвернуть гайки кронштейна задней опоры. Отвернуть гайки левого переднего кронштейна «изолятор-корпус». Отвернуть болты крепления кронштейна к кузову и снять кронштейн.
11. Отсоединить линии маслоохладителя на трансмиссия с помощью разъединителя линии охладителя (T82L-9500-AH). Отвернуть болты крепления кронштейна ручного рычага к коробке коробки передач. Вспомогательный двигатель. Отвернуть 4 оставшихся болта между трансосями и двигателем.
12. Вставить отвертку между гибким диском и гидротрансформатором. Осторожно отодвиньте трансаксель и гидротрансформатор от двигателя. Когда шпильки гидротрансформатора освободятся от упругой пластины, опустить трансмиссию примерно на 3". Отсоединить трос спидометра, и опустить трансаксель от автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Всегда заменять стопорное кольцо на укороченном валу соединения CV.
2. Тщательно совместите шлицы на полуоси со шлицами дифференциала. Протолкнуть соединение РК до посадки стопорного кольца в канавку в боковой шестерне.
3. Закрепить нижний шаровой шарнир к поворотному кулаку; ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать или разрезать пыльников шарового шарнира. Установить новый зажимной болт и новую гайку. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями; Затягивать болт ЗАПРЕЩАЕТСЯ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Заправить трансаксель ATF. Смотрите статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП в этом разделе. Проверить и отрегулировать позиционирование полуоси. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ОСИ В ПРОЦЕССЕ БУРЕНИЯ.

Как снять (сопровождение, зонд и трассировщик)

1. Снять батарею и держатель батареи. Отсоединить фиксирующий зажим жгута проводов от лотка батареи. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить трос управления переключением передач. Отсоединить кабель спидометра. Отсоединить электрические разъемы и отсоединить жгут от фиксирующих зажимов.
2. Снять кронштейны подвесной системы ручного рычажно-позиционного переключателя с трансакселя. Отсоединить кабели массы от трансмиссия. Отсоединить разъемы жгута ручного рычажно-позиционного переключателя. Установить опорное приспособление двигателя (014-00750). Отсоединить трос кикдауна у кулачка дросселя. Отсоединить линии охладителя на трансмиссия. Снять верхнее крепление для трансакселя.
3. Снять верхние болты корпуса трансакселя. Отсоединить датчик кислорода. Отсоединить вентиляционный шланг трансакселя. Отсоединить разъем жгута датчика скорости на датчике. Поднять автомобиль на подъемнике и снять колеса. С помощью молотка и плоского пуансона выправить стопор на гайке удержания оси. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте резьбу на внешнем соединении CV.
4. Отвернуть гайки крепления осей к поворотным кулакам. Отсоединить нижние шаровые шарниры от поворотных кулаков. Отсоединить промежуточный подшипник оси от задней части двигателя. Отсоединить оси от поворотных кулаков. Снять стартер. Снять нижние брызговики и инспекционную пластину гидротрансформатора. Отметить положение преобразователя крутящего момента в гибкую пластину для справки по установке.
5. Отвернуть гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент. Отсоединить нижнюю траверсу от шасси автомобиля. Снять полуоси с коробки передач, используя штангу, вставленную между полуосью и картером коробки передач. Установить 2 вилки трансмиссия (T88C-7025-AH) в боковые шестерни дифференциала.
6. Снять поддон и сливную пробку дифференциала. Поддержите трансмиссия используя домкрат трансмиссия. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Опускание трансмиссии от транспортного средства.

Для установки, обратная процедура снятия. Совместить реперные отметки на гидротрансформаторе и гибком диске. Использовать новое стопорное кольцо на оси внутреннего вала. Заправить трансаксель необходимым количеством жидкости. Смотрите статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП в этом разделе. Отрегулировать трос дроссельной заслонки и рычажный механизм переключения передач. Проверить и отрегулировать позиционирование полуоси. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ОСИ В ПРОЦЕССЕ БУРЕНИЯ.