Устройство и принцип работы диагностики - 4EAT (1,6 и 1,8 л): обзора
Входные сигналы от датчиков передаются в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом может определить, когда время и условия подходят для переключения или применения сцепления преобразователя. Модуль блок управления силовым агрегатом также может определять линейное давление, необходимое для оптимизации переключения. Модели Capri используют отдельный модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сочетании с блоком управления силовым агрегатом.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой трансмиссии через электронные соленоиды, состоящие из соленоидов включения/выключения для переключения и управления муфтой гидротрансформатора и соленоида переменного усилия для управления давлением в линии. МУП имеет встроенный самодиагностический, отказоустойчивый код и дисплей предупреждающего кода для основных входных датчиков и электромагнитных клапанов.
ПримечаниеВ дополнение к кодам неисправностей трансмиссии во время процедуры QUICK проверка могут выводиться коды неисправностей, связанные с двигателем. Эти коды неисправностей относятся к рабочим характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как рабочие характеристики двигателя сильно повлияют на работу трансмиссии. Информацию о кодах неисправностей и элементах, относящихся к двигателю, и процедурах испытаний см. в статье ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - РЭД-IV в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.