Система впрыска топлива - многоточечная: Снятие и установка Ford Econoline E150

Демонтаж и монтаж (4.9L)

1. Снимите верхний впускной коллектор в сборе. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ. Отсоедините магистрали подвода и отвода топлива. См. ФИТИНГИ PUSH-CONNECT.
2. Снимите коллектор охлаждения инжектора с крепления подъемной проушины двигателя. Снимите с шпильки топливной рейки коллектор охлаждения инжектора, крепящий гайку. Демонтировать коллектор охлаждения инжектора.
3. Отсоедините электрический вывод от сигнализатора температуры топливного коллектора. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Снимите лямку, окружающую коллектор подачи топлива, электрический жгут инжектора и основной вакуумный жгут.
4. Снимите 3 фиксирующие шпильки коллектора подвода топлива. Аккуратно отсоедините коллектор подачи топлива от топливных форсунок и снимите коллектор. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Ослабьте крышку топливного бака. Отсоедините электрический вывод у реле топливного насоса, инерционного выключателя или встроенного топливного насоса высокого давления.
2. Провернуть двигатель на 10 секунд. Если двигатель запускается, проверните двигатель еще через 5 секунд после остановки двигателя. Повторно подключите электрический провод, который был отсоединен на шаге 1). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. Отсоедините соединения линий подачи и возврата топлива на коллекторе подачи топлива. См. ФИТИНГИ PUSH-CONNECT.
4. Отверните крепежные болты коллектора подвода топлива. Аккуратно отсоедините коллектор подачи топлива от топливных форсунок. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (2,3 л)

1. Снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки, круиз-контроль и трос кикдауна. Открутите кабель акселератора и расположите его в стороне. Отсоедините соединители проводов датчика положения дроссельной заслонки и воздушного перепускного клапана.
2. Отсоедините шланг забора воздуха от корпуса дросселя. Отсоедините шланги ПКВ. Отсоедините шланг перепуска воды. Отсоедините трубку ЭГР, отвернув фланцевую гайку. Отвернуть 5 стопорных болтов верхнего впускного коллектора. Снимите сборку.

Как установить систему впрыска топлива - многоточечная: снятия и установки

Очистите поверхности прокладки, но не допускайте попадания материала прокладки во впускной коллектор. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж (2.9L)

1. Отсоедините электрические соединители на воздушном перепускном клапане, датчике положения дроссельной заслонки, датчике рециркуляция отработавших газов и датчике температуры воздушного заряда (температура заряда воздуха). Снимите трубку для впуска воздуха из воздухоочистителя в корпус дросселя.
2. Снимите снежный/ледяной щит, чтобы открыть рычажный механизм дроссельной заслонки. Отсоедините трос дросселя от шариковой шпильки. Отсоедините вакуумные штуцеры верхнего впускного коллектора, передний и задний штуцеры, включая клапан рециркуляция отработавших газов, и вакуумную линию к регулятору давления топлива.
3. Отсоедините трубку закрытия ПК из-под корпуса дросселя и вакуумную трубку ПК из-под коллектора. Снимите линию продувки канистры с фитинга рядом с насосом ГУР. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР, отвернув фланцевую гайку.
4. Ослабьте болт, удерживающий линию кондиционирования воздуха в верхней задней части верхнего коллектора, и отсоедините фиксатор. Отвернуть 6 стопорных болтов верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

1. Очистить и осмотреть посадочные поверхности нижнего и верхнего впускных коллекторов. Установите новую прокладку на нижнюю установочную поверхность заборника. Использование центрирующих шпилек может быть полезным.
2. Установить верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе на нижний коллектор, убедившись, что прокладка остается на месте. Выровняйте трубку рециркуляция отработавших газов в клапане. Установить 6 стопорных болтов верхнего впускного коллектора и затянуть.
3. Зацепите чашку фиксатора линии кондиционирования воздуха и затяните болт. Затянуть трубку рециркуляция отработавших газов, фланцевый фитинг и нижнюю стопорную гайку на выпускном коллекторе. Установить линию продувки канистры на фитинг.
4. Подсоединить вакуумный шланг ПК к днищу верхнего коллектора и шланг закрытия ПК к корпусу дросселя. Подсоедините вакуумные линии к вакуумному дереву, клапану рециркуляция отработавших газов и регулятору давления топлива.
5. Подсоедините трос дросселя к корпусу дросселя и установите снежный/ледяной щит. Подсоедините электрический соединитель на воздушном перепускном клапане, датчике положения дроссельной заслонки, датчике ЭГР и датчике СПО.

Как снять (3,0 л)

1. Откройте капот и установите защитные крышки. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «ВЫКЛ». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и закрепите в стороне. Снимите топливный колпачок для сброса давления в топливном баке.
2. Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Предохранительный клапан расположен на линии подачи топлива. Отсоедините линии подачи и возврата топлива. См. ФИТИНГИ PUSH-CONNECT.
3. Отсоедините жгут проводов у топливных форсунок. Отсоедините жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки, перепускного воздушного клапана и датчика температуры воздушного заряда (температура заряда воздуха).
4. Ослабьте зажимы и снимите трубку выхода воздуха двигателя между воздухоочистителем и корпусом дросселя. Если коллектор подачи топлива или топливные форсунки снимаются, удалите снежный экран, сняв 3 пластиковых нажимных фиксатора.
5. Отсоединить и промаркировать вакуумные шланги у вакуумных штуцеров на впускном коллекторе. Отсоедините и снимите тросы акселератора и круиз-контроля с монтажного кронштейна акселератора и рычага дроссельной заслонки.
6. Отверните 4 крепежных болта и 2 шпильки. Поднять корпус дросселя воздухозаборника в сборе с направляющих штифтов на нижнем впускном узле. Снимите и утилизируйте прокладку с нижнего впускного коллектора в сборе.

Прочистить и смазать резьбу болтов коллектора. Установите новую прокладку коллектора. Если форсунки были сняты, смажьте новые О-образные кольца форсунки легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. (Схема №3)

Схема №3

Войти

Демонтаж (4.9L)

1. Отсоедините электрические выводы на датчике положения клапана ЭГР, датчике положения дроссельной заслонки и воздушном перепускном клапане. Отсоедините вакуумные шланги на клапане рециркуляция отработавших газов, вакуумной арматуре впускного коллектора и линии испарения топлива на корпусе дросселя.
2. Отсоедините шланг ПКВ от штуцера, расположенного со стороны впускного коллектора. (Схема №4) Снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки. Отсоедините трос привода дроссельной заслонки и трос круиз-контроля. Отсоедините трос акселератора от кронштейна и расположите трос вдали от двигателя.
3. Отсоедините шланги подвода воздуха от корпуса дросселя. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР и выпускного коллектора. Снимите трубку ЭГР с двигателя. Снимите трубку термактора (впрыска воздуха) в сборе с нижнего впускного коллектора.
4. Отверните гайку крепления кронштейна перепускного клапана термактора к нижнему впускному коллектору. На фургонах отверните гайку крепления наливной трубки трансмиссии. Снимите кронштейн трубки со шпильки впускного коллектора.
5. На всех моделях снимите 7 шпилек, удерживающих верхний впускной коллектор. Отвернуть винт и шайбу крепления опорного кронштейна верхнего впускного коллектора к впускному коллектору. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новую прокладку между верхним и нижним впускными коллекторами.

Схема №4

Войти

Как снять (5,0 л, 5.8L и 7.5L)

1. Отсоедините электрические выводы на воздушном перепускном клапане, датчике положения дроссельной заслонки и датчике положения ЭГР. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки на поворотном шарике и рычажный механизм передачи AOD (5.0L) от корпуса дроссельной заслонки.
2. Отверните болты крепления кронштейна к впускному коллектору и расположите кронштейн с тросами в стороне. Снимите вакуумные шланги с вакуумного тройника верхнего впускного коллектора, клапана рециркуляция отработавших газов и регулятора давления топлива.
3. Отсоедините систему ПКВ, сняв шланг с фитинга на задней части верхнего впускного коллектора. Снимите 2 линии продувки канистр с фитинга на корпусе дросселя. Отсоединить шланги отопителя от корпуса дросселя.
4. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР, вращая фланцевую гайку. Снимите верхний опорный кронштейн впускного коллектора. Отвернуть болты крепления коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новую прокладку между верхним и нижним впускными коллекторами.

Как снять и установить (прямые фитинги 1/4")

1. Осмотрите видимую внутреннюю часть фитинга на предмет скопления грязи. При загрязнении фитинг должен быть очищен перед демонтажем. Медленно закрутите фитинг на трубке, а затем нажмите и потяните фитинг, пока он не будет свободно перемещаться на трубке.
2. Совместите губки фиксаторов 6-дюймовых швеллеров с отверстиями в боковой части корпуса фитинга и сожмите часть зажима, удерживающую фитинг в корпусе. (Схема №5) Извлеките фитинг из трубки. Если зажим был правильно расцеплен, фитинг может быть вытянут из трубки с небольшим усилием.
3. Осмотрите фитинг и трубку на наличие деталей, которые могли быть отсоединены от фитинга во время демонтажа. Установите новый заменяющий зажим в корпус фитинга, вставив сначала один зубчатый край, а затем протолкнув другие края внутрь, на место. При правильной установке клипа будет слышен «щелчок».
4. Протрите конец трубки чистой тканью. Надавите фитинг прямо на конец трубки. При правильном зацеплении фитинга будет слышен «щелчок». Потяните трубку, чтобы убедиться в полном зацеплении фитинга.

Схема №5

Войти

1. Осмотрите видимую внутреннюю часть фитинга на предмет скопления грязи. При загрязнении фитинг должен быть очищен перед демонтажем. Медленно закрутите фитинг на трубке, а затем нажмите и потяните фитинг, пока он не будет свободно перемещаться на трубке.
2. Снимите заколку с фитинга, отогнув транспортировочный язычок вниз до тех пор, пока он не освободится от корпуса. Затем отделите 2 ножки зажима (примерно 1/8" каждая), чтобы отсоединить корпус, а затем вставьте ножки в фитинг. (Схема №5)
3. Слегка оттяните зажим от конца треугольника и освободите его от трубки и фитинга. Возьмите фитинг и шланг в сборе и потяните прямо в сторону. Осмотрите фитинг и трубку на наличие деталей, которые могли быть отсоединены от фитинга во время демонтажа.
4. Для установки вставьте новый зажим в любые 2 соседних отверстия, при этом треугольная часть будет направлена в сторону от отверстия фитинга. Установите зажим полностью. Ножки клипсы должны быть зафиксированы снаружи корпуса.
5. Протрите конец трубки чистой тканью. Убедитесь в том, что установка не содержит грязи и препятствий. Надавите фитинг прямо на конец трубки. При правильном зацеплении фитинга будет слышен «щелчок». Потяните трубку, чтобы убедиться в полном зацеплении фитинга.

Как снять и установить (пружинная стопорная муфта 3/8", 1/2" и 5/8")

1. Сбросить давление в топливной системе. Поместите указанную муфту пружинного замка поверх муфты. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МУФТЫ ПРУЖИННОГО ЗАМКА. Протолкните муфту вдоль трубы и в муфту для освобождения охватывающего фитинга от охватывающей пружины.
2. Растяните пружинную замковую муфту. Снимите муфту с отсоединенной муфты пружинного замка. (Схема №6) Проверьте наличие поврежденной пружины подвязки и уплотнительных колец. Протрите конец линий чистой тканью.
3. Для установки установите новые уплотнительные кольца на трубку. Смажьте концы магистралей чистым холодильным маслом. Найдите белое индикаторное кольцо (если имеется), которое могло соскользнуть по длине трубки. Вставьте белое индикаторное кольцо в обойму охватываемого фитинга.
4. Проталкивание фитинга вместе с легким скручивающим движением. Белое кольцо индикатора должно выскочить из клетки, чтобы показать, что охватываемый фитинг правильно посажен на расширяющийся конец охватывающего фитинга.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МУФТЫ ПРУЖИННОГО ЗАМКА

Схема №6

Войти

Демонтаж и монтаж (2.3L)

1. Снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки, круиз-контроль и трос кикдауна. Открутите кабель акселератора и расположите его в стороне. Отсоедините соединители проводов датчика положения дроссельной заслонки и воздушного перепускного клапана.
2. Отсоедините шланг забора воздуха от корпуса дросселя. Отсоедините шланги ПКВ. Отсоедините трубку ЭГР, отвернув фланцевую гайку. Отвернуть гайки/болты корпуса дроссельной заслонки.
3. Осторожно отделите корпус дросселя от верхнего впускного коллектора. Очистите поверхности прокладки, но не допускайте попадания материала прокладки в верхний впускной коллектор. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (2.9L)

1. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Снимите воздуховод. Снимите снежный/ледяной щит и отсоедините трос дросселя от шаровой шпильки.
2. Отсоедините шланг перепуска воздуха, шланг закрытия принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг продувки канистры от фитингов под корпусом дросселя. Отверните 4 винта и снимите корпус дросселя с верхнего впускного коллектора.
3. Снять и утилизировать прокладку между корпусом дросселя и верхним впускным коллектором. Очистите поверхности прокладок корпуса дросселя и верхнего впускного коллектора. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините электрические выводы на воздушном перепускном клапане и датчике положения дроссельной заслонки. Отсоедините щиток рычажного механизма дроссельной заслонки, рычажный механизм дроссельной заслонки и трос круиз-контроля. Отсоедините шланги подвода воздуха от корпуса дросселя.
2. Отсоедините топливные испарительные шланги от продувочных окон корпуса дросселя. Отвернуть 4 гайки корпуса дроссельной заслонки. Осторожно снимите корпус дросселя с верхнего впускного коллектора. Снять и утилизировать прокладку. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (5,0 л, 5.8L и 7.5L)

1. Отсоедините электрические выводы от датчика положения дроссельной заслонки и воздушного перепускного клапана. На 7.5L двигателе снимите магистрали подогревателя охлаждающей жидкости с корпуса дросселя. На всех двигателях отверните 4 болта корпуса дроссельной заслонки. Осторожно отделите корпус дросселя от верхнего впускного коллектора.
2. Снять и утилизировать прокладку между корпусом дросселя и верхним впускным коллектором. Очистите поверхность прокладки, но не допускайте попадания материала прокладки в верхний впускной коллектор. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (2,3 л, 3,0 л и 4.9L)

1. Снимите колпачок топливного бака и колпачок клапана сброса давления. Установите манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-B) на предохранительный клапан для сброса давления в топливной системе.
2. Снимите вакуумный шланг у регулятора давления топлива. Ослабьте или снимите топливную рейку к болтам впускного коллектора для доступа к винтам корпуса регулятора. Выверните винты из корпуса регулятора. Снимите регулятор давления, прокладку и уплотнительное кольцо.

Смажьте кольцо «О» легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности уплотнений регулятора и коллектора чистые и сухие. Установить регулятор на коллектор. Затяните стопорные винты и болты топливной рейки. Установите вакуумную линию.

1. Отсоедините кабель аккумулятора. Снимите крышку топливного бака. Снимите колпачок с предохранительного клапана, расположенного на коллекторе подачи топлива, и закрепите манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-B). Используйте кнопку сброса давления на манометре, чтобы стравить давление и топливо в утвержденный контейнер.
2. Снимите вакуумный шланг у регулятора давления. Выверните винты из корпуса регулятора. Снимите регулятор давления, уплотнительное кольцо и шайбу.

1. Смажьте кольцо «О» легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности уплотнений регулятора и коллектора чистые и сухие. Установите на регулятор новую шайбу и уплотнительное кольцо.
2. Установите регулятор на коллектор и затяните стопорные винты. Установите вакуумный шланг. Установите крышку заливной горловины. Включать и выключать зажигание несколько раз без запуска двигателя для наддува топливной системы. Проверьте систему впрыска топлива на наличие утечек в топливопроводах, фитингах и форсунках.

1. Откройте капот и установите защитные крышки. Снимите крышку топливного бака. Найдите и отсоедините электрический вывод на реле топливного насоса, инерционном переключателе или встроенном топливном насосе высокого давления.
2. Провернуть двигатель на 10 секунд. Если двигатель запускается, проверните двигатель еще через 5 секунд после остановки двигателя. Повторно подключите электрический провод, который был отсоединен на шаге 1). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Выверните винты с шестигранной головкой из корпуса регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива, прокладку и уплотнительное кольцо.

Смажьте кольцо «О» легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности уплотнений регулятора и коллектора чистые и сухие. Установить регулятор на коллектор. Затяните стопорные винты. Установите вакуумную линию.

Как снять (2.3L и 3.0L)

1. Снимите колпачок топливного бака и колпачок клапана сброса давления. Установите манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-B) на предохранительный клапан для сброса давления в топливной системе.
2. Отсоедините жгут проводов от каждого инжектора. Снимите коллектор подвода топлива. См. впускной коллектор ПОДАЧИ ТОПЛИВА В СБОРЕ. Извлеките форсунки из коллектора подачи топлива, используя небольшое движение закручивания/вытягивания.

Смажьте новые кольца «О» инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Откройте капот и установите защитные крышки. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении «ВЫКЛ». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубку для впуска воздуха из воздухоочистителя в корпус дросселя.
2. Снимите колпачок топливного бака и колпачок клапана сброса давления. Установите манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-B) на предохранительный клапан для сброса давления в топливной системе.
3. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. См. УЗЕЛ ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И УЗЕЛ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ. Снимите коллектор подвода топлива. См. впускной коллектор ПОДАЧИ ТОПЛИВА В СБОРЕ.
4. При необходимости осторожно снимите жгут проводов с инжектора (инжекторов). Снимите фиксирующие зажимы инжектора. Извлеките форсунки из коллектора подачи топлива, используя небольшое движение закручивания/вытягивания.

Смажьте новые кольца «О» инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении «ВЫКЛ». Отсоедините кабель аккумулятора. Снимите крышку топливного бака. Снимите колпачок с предохранительного клапана, расположенного на коллекторе подачи топлива, и закрепите манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-B). Используйте кнопку сброса давления на манометре, чтобы стравить давление и топливо в утвержденный контейнер.
2. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ. Снимите коллектор подвода топлива. См. впускной коллектор ПОДАЧИ ТОПЛИВА В СБОРЕ.
3. При необходимости осторожно снимите жгут проводов с инжектора (инжекторов). Извлеките форсунки из коллектора подачи топлива, используя небольшое движение закручивания/вытягивания.

Смажьте новые кольца «О» инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Откройте капот и установите защитные крышки. Снимите крышку топливного бака. Найдите и отсоедините электрический вывод на реле топливного насоса, инерционном переключателе или встроенном топливном насосе высокого давления.
2. Провернуть двигатель на 10 секунд. Если двигатель запускается, проверните двигатель еще через 5 секунд после остановки двигателя. Повторно подключите электрический провод, который был отсоединен на шаге 1). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите верхний впускной коллектор в сборе. См. УЗЕЛ ВЕРХНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА И УЗЕЛ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ. Осторожно отсоедините электрический вывод (выводы) от инжектора (инжекторов). Извлеките форсунку (и) из коллектора подачи топлива, слегка закрутив/потянув.

Смажьте новые кольца «О» инжектора легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.