Описание системы нагнетания воздуха: обзора
На моделях Ford Motor Co. используются разные системы, хотя принцип работы идентичен. Система используется для впрыскивания свежего воздуха в выхлопные газы, чтобы способствовать дальнейшему окислению как углеводородов (НС), так и монооксида углерода (СО), тем самым снижая концентрацию и превращая часть в безвредный диоксид углерода и воду.
Управляемая система воздушного термактора используется в нескольких электронных и неэлектронных системах управления для отвода свежего воздуха вверх по потоку к выпускному коллектору или вниз по потоку к обратному клапану задней секции и двухслойному катализатору. Эта система также будет сбрасывать свежий воздух в атмосферу во время некоторых режимов работы. Воздушный регулирующий клапан используется для направления воздуха либо вверх по потоку, либо вниз по потоку. Для сброса воздуха в атмосферу используется воздушный перепускной клапан. Эти клапаны могут быть раздельными или комбинированными в одном клапане.
На грузовых автомобилях большой грузоподъемности V8 используется двойная система воздушных насосов. Два воздушных насоса и 2 воздушных перепускных клапана направляют воздух одновременно на обратный клапан головки цилиндров и на левый и правый обратные клапаны выпускного коллектора. Система будет сбрасывать воздух в воздухоочиститель во время режимов декеля и при высокоскоростных режимах высокого противодавления.
Импульсная воздушная система или система термактора II не использует воздушный насос. Эта система использует естественные импульсы, присутствующие в выхлопной системе, для втягивания воздуха в выхлопной коллектор и/или катализатор через импульсные воздушные клапаны. Импульсные воздушные клапаны соединены с выпускным коллектором и/или катализатором длинной трубкой и с воздухоочистителем или глушителем шлангом.