Обычный Термактор Воздуха
Система нагнетания воздуха обычного термактора снижает содержание углеводородов и монооксида углерода в выхлопных газах. Такое уменьшение газа достигается за счет впрыскивания чистого воздуха в отработавшие газы.
В выпускные коллекторы нагнетается чистый воздух. Во время работы системы часть воздуха сбрасывается в атмосферу, чтобы предотвратить избыточное тепло выхлопа. Подача воздуха обеспечивается работой воздушного насоса лопастного типа с ременным приводом. Воздушные регулирующие клапаны, обратные клапаны и различные воздухораспределительные магистрали обеспечивают нагнетание воздуха.
Управляемый Термактор Воздуха
Система воздушного впрыска Managed Thermactor воздух (MTA) снижает содержание углеводородов и окиси углерода в выхлопных газах. Такое снижение газа достигается за счет впрыска чистого воздуха в отработавшие газы.
В отличие от обычной системы термакторов, с помощью MTA чистый воздух может впрыскиваться в выхлопные коллекторы или каталитический нейтрализатор. Работа регулирующих клапанов определяет место впрыска чистого воздуха. При определенных условиях эксплуатации подача воздуха может быть отведена в атмосферу. Подача воздуха обеспечивается работой воздушного насоса лопастного типа с ременным приводом. Воздушные регулирующие клапаны, обратные клапаны и различные воздухораспределительные магистрали обеспечивают нагнетание воздуха.
Термактор II/Pulse воздух
В системе Pulse воздух или Thermactor II не используется воздушный насос. Вместо этого естественные импульсы выхлопа в выхлопной системе используются для втягивания чистого воздуха в выхлопной коллектор и/или катализатор через импульсные воздушные клапаны.
Катализатор
Каталитический нейтрализатор применяется для снижения выбросов выхлопных газов. Каталитический нейтрализатор установлен соосно с выхлопной системой. Химическая реакция с выхлопными газами и каталитическими внутренними компонентами снижает загрязнение воздуха выхлопными газами. В некоторых применениях воздух инжектируется в катализатор с помощью источника вторичного воздуха, импульсного воздуха или инжекции воздуха в термактор.
Электронное управление двигателем (РЭД-IV)
Система РЭД-IV осуществляет контроль за работой двигателя для обеспечения надлежащего выхлопа двигателя и экономии топлива. Управление работой системы РЭД-IV осуществляется Электронной Управляющей Сборкой (ЭКА).
ЭКА получает информацию от нескольких датчиков и электронных устройств. Затем формируются выходные сигналы для управления работой двигателя. Модуль калибровки систем РЭД-IV смонтирован внутри ЭКА.
Управление работой двигателя в 3-х зонах осуществляется системой РЭД-IV. Эти области - воздушно-топливная смесь, зажигание и контроль выбросов. Данная система обеспечивает возможности самодиагностики работы двигателя.
На Aerostar блок ECA расположен в левой боковой приборной панели пассажирского салона. На Ranger и Bronco II блок ECA расположен с правой стороны приборной панели за пультом управления. В сериях F150/350 и Bronco блок ECA расположен за пультом управления с левой стороны приборной панели. На E150/350 серии блок ECA расположен на правой приборной панели под электродвигателем вентилятора нагревателя.
Другие системы выбросов
Дополнительную информацию по описанию, эксплуатации, испытаниям и регулировке других систем выбросов выхлопных газов см. в соответствующих статьях настоящего раздела.