Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cab & Chassis F350/Ford Cab & Chassis F350 (1996-1997)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания с кодами - 7.3L ди…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - испытания с кодами - 7.3L дизельный двигатель - EEC-IV: Прочее Ford Cab & Chassis F350

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~6 мин чтения

Извлечение кодов неисправностей

Коды неисправностей извлекаются из системы управления трансмиссией через диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Источник 1) Процедуры самодиагностики предназначены для использования с сканирующим инструментом New Generation Star (NGS). Если используется типовой сканирующий инструмент, убедитесь, что инструмент сертифицирован по стандарту бортовая система диагностики-I.

ПрименениеМестоположение
Econoline и пикапПод левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки

РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

Схема №123

Модуль привода инжектора

ПримечаниеДля очистки коды неисправностей IDM требуются специальные инструкции.

Включите зажигание. Запишите коды неисправностей IDM, сохраненные в режимах KOEO SELF проверка и KOEO форсунка электрооборудование SELF проверка (BUZZ проверка). Используя NGS Tester, получите доступ к RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей из меню, чтобы очистить коды неисправностей IDM из памяти. Выберите сброс ALL. Теперь из памяти удалены.

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Убедитесь, что контрольно-измерительное оборудование правильно прикреплено. Программа сканирования инструмент, используя следующие шаги

  1. Выберите меню ВЫБОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Выберите НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ГОД И МОДЕЛЬ.
  3. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
  4. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МУП - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ).
  5. Выберите режим диагностического теста.
  6. Выберите RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей.
  7. Включить зажигание.
  8. Выберите сброс ALL (Очистить все).

Все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) теперь должны быть очищены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема не была исправлена или неисправность все еще присутствует, жесткий расшифровка кода ошибки будет немедленно сброшен в памяти блок управления силовым агрегатом.

ВниманиеНЕ отключайте аккумулятор автомобиля, чтобы очистить коды неисправностей. Это приведет к удалению рабочей информации из Keep-Alive Memory (KAM). Чтобы очистить KAM, отсоедините отрицательный вывод аккумулятора как минимум на 5 минут.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля может потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Коды доступа

Расшифровка кода ошибки 1111 (система pass) указывает, что в этой части теста не было записано коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 1111 не извлекается в KOEO SELF-проверка, коды неисправностей, извлеченные во время KOER SELF-проверка, могут быть недействительными.

Визуальный контроль

Выполните следующие действия и выполните все необходимые ремонтные работы, прежде чем продолжить БЫСТРЫЙ ТЕСТ

  1. Осмотрите воздухоочиститель и впускные каналы.
  2. Осмотрите проводной жгут системы на наличие правильных соединений, изогнутых или сломанных штырей, коррозии, незакрепленных проводов и правильной прокладки.
  3. Проверьте модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), датчики и приводы на наличие физических повреждений.
  4. Проверить охлаждающую жидкость двигателя на должный уровень и смесь.
  5. Проверьте уровень и качество трансмиссионной жидкости.

Подготовка транспортного средства и подключение оборудования

Включите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в положение " стоянка " (A / T) или " нейтраль " (M / T). Заблокируйте ведущие колеса. Выключите все электрические принадлежности. Если транспортное средство оборудовано вспомогательной системой управления силовым агрегатом (контроль оборотов), то при проведении соответствующего самотестирования она должна быть выключена. Запустите двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры. Подключите соответствующее испытательное оборудование к транспортному средству следующим образом.

Универсальный тестер сканирования

Для подключения оборудования и регистрации данных следуйте инструкциям производителя.

Тестер STAR (NGS) нового поколения

Выключите зажигание. Убедитесь, что карта памяти (EPROM) вставлена в тестер NGS. Подключите сервисные разъемы кабеля адаптера к автомобильному разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и тестеру NGS. (Таблица 3) Подключите кабель питания тестера NGS к источнику питания и перейдите к " KOEO SELF-проверка ". (ref-23600-S10365652382001010300000)

Схема №124

RETRIEVE/сброс CONTINUOUS коды неисправностей (извлекайте/очищайте непрерывную коды неисправностей)

Выключите зажигание. Убедитесь, что испытательное оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте инструмент сканирования, выполнив следующие шаги

  1. Выберите меню ВЫБОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Выберите НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ГОД И МОДЕЛЬ.
  3. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
  4. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МУП - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ).
  5. Выберите режим диагностического теста.
  6. Выберите RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей.
  7. Включить зажигание.
  8. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
  9. Запишите коды неисправностей и выполните соответствующий точный тест. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-23600-S39286360782001010300000)
  10. Непрерывная память коды неисправностей должна быть очищена после обслуживания системы РЭД-IV. См. " ОЧИСТКА коды неисправностей " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-23600-S12329113672001010300000)
  11. После испытания выключить зажигание перед запуском других испытаний или управлением транспортным средством.

Дополнительные функции системы

ПримечаниеДоступны дополнительные функции системы диагностики, помогающие диагностировать проблемы с управляемостью и обслуживать системы EEC-IV.

Резюме

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки отсутствует, но проблема управляемости все еще существует, перейдите к статье H - тесты W / O CODES - 7.3L дизельный двигатель для диагностики симптомов или прерывистых диагностических процедур.

Диагностические тесты

ПримечаниеДля выполнения наиболее точных испытаний необходима блок предохранителей и реле, соединенная с разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ссылки на номер тестового вывода в шагах диагностический тест относятся к тестовым клеммам на блока предохранителей и реле производителя.

Как использовать точечные тесты

ПримечаниеПосле устранения неисправности удалите коды неисправностей из памяти. См. " ОЧИСТКА коды неисправностей " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Периодические неисправности могут быть вызваны датчиком, разъемом или проблемой, связанной с проводкой. См. INTERMITTENTS в H - тесты W / O CODES - 7.3L дизельный двигатель. (ref-23600-S12329113672001010300000)

  1. Убедитесь, что все неисправности, не связанные с EEC, обнаруженные при выполнении шагов в изделии F - BASIC тестирование - 7.3L дизельный двигатель, были исправлены. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ НИКАКОЙ диагностический тест, если это специально не указано в процедуре " QUICK проверка " или справочной таблице расшифровка кода ошибки. Следуйте каждому шагу тестирования, пока не будет обнаружена неисправность. НЕ ЗАМЕНЯЙТЕ любую деталь, если это не предписано. Если извлечено более одного расшифровка кода ошибки, начните с первым отображенным расшифровка кода ошибки. (ref-23600-S06329863082001010300000)
  2. Диагностические тесты убедитесь, что электрические цепи исправны до замены датчиков или других компонентов. Всегда проверяйте цепи на целостность между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте все цепи на короткое замыкание на питание, обрыв или замыкание на массу. Цепи опорного напряжения (VREF) и мощности напряжения (Vpwr) должны быть проверены с зажиганием на или как указано в диагностические тесты.
  3. НЕ измеряйте напряжение или сопротивление в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕ подключайте тестовую лампу, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения выполняются путем зондирования задней части разъема (со стороны жгута проводов). Изолируйте оба конца цепи и выключите зажигание при проверке на наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное.
  4. Перед измерением прозвонки и сопротивления или подачей напряжения отсоедините соленоиды и выключатели, после каждого ремонта проверяйте все соединения компонентов и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-23600-S06329863082001010300000)
  5. Разомкнутая цепь определяется как показание сопротивления более 5 Ом. Этот допуск спецификации может быть слишком высоким для некоторых элементов в системе EEC-IV. Если сопротивление приближается к 5 Ом, всегда очищайте подозрительный разъем и покройте его защитной диэлектрической силиконовой смазкой. Короткое замыкание определяется как показание сопротивления менее 10 к / Ом на массу, если иное не указано в диагностический тест.

Проверить двигатель Легкая функциональность

Лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) расположена в комбинации приборов и окрашена в желтый цвет. Лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) функционирует в одном из 3 режимов

  1. Проверка лампочки При включенном зажигании свет проверить двигатель горит в течение короткого времени в качестве проверки лампочки. Если этого не происходит, проверьте проводку, лампочку и соответствующий предохранитель.
  2. Обнаружение определенных проблем Свет проверить двигатель используется для указания на то, что одна из определенных проблем была обнаружена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или IDM. Только те проблемы, которые приводят к изменению выходной мощности, доступной от двигателя, приведут к освещению света проверить двигатель. Примерами таких проблем являются: Инжектор с низкой стороны, короткое замыкание на массу - блок управления силовым агрегатом отключит 4 цилиндра, чтобы предотвратить повреждение двигателя. Датчик педали акселератора вне диапазона - блок управления силовым агрегатом позволит двигателю работать только на холостом ходу.

Обнаружение / управление

ПримечаниеДля очистки коды неисправностей IDM на моделях 1995-96 требуются специальные инструкции.

  1. Включить зажигание.
  2. Запишите данные ИДК, хранящиеся в режимах KOEO SELF-проверка и KOEO форсунка электрооборудование SELF-проверка (BUZZ проверка).
  3. Получить доступ к RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей из меню тестера NGS для удаления коды неисправностей IDM из памяти.
  4. Запишите все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (1111 может быть единственным отображаемым расшифровка кода ошибки.)
  5. Нажмите кнопку сброс ALL (очистить все) на NGS Tester.

ISM-SUTS-SUTS-SUTA-SUTA-SUTA-SUTA-SUTA-SUTA-SUTA-SUTA-SUTA-SUTA-SUTA-SUTA-SUTA-SUTA-S-SUTA-SUTA UTA-S- SET A-S-S- SUTA-SET A-SET A-S-S- S- SET O-S- S- SET O ET O ET A-SET O-S-S-S-S. (ref-23600-S10365652382001010300000)(ref-23600-S24396087592002012200000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами - 7.3L дизельный двигатель - EEC-IV