Ведущий мост - 7,5": Снятие и установка Ford Bronco II I

Как снять ведущий мост - 7,5": снятия и установки

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесные узлы и тормозные барабаны. Снимите крышку корпуса и слейте смазку.
2. Для всех передаточных чисел осей, кроме 3,73: 1 и 4,10: 1, снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни. Сдвиньте ось к центру и снимите замки «С».
3. На осях с соотношением 3,73: 1 и 4,10: 1 вращать вал шестерни так, чтобы он был обращен к боковой шестерне для обеспечения зазора для снятия замка «С». Снимите болт блокировки вала-шестерни. Поместите руку за картер дифференциала и вытолкните вал-шестерню до соприкосновения ступеньки на валу с зубчатым венцом. Снимите замки «С» с валов.
4. На всех осях снимите оси, соблюдая осторожность, чтобы не срезать уплотнение оси. С помощью молота-ползуна и съемника снять подшипник и уплотнение как единое целое.

Схема №2

Войти

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста и установить подшипники с водителем. Установить уплотнение. Если при монтаже уплотнение застопорилось, снять его и заменить на новое. ПРИМЕЧАНИЕ: В Aerostar вместо ответного фланца используется вилка торца оси. ПРИМЕЧАНИЕ: На осях с соотношением 3,73: 1 и 4,10: 1 перед вставкой оси в корпус убедитесь, что ступенька вала-шестерни соприкасается с зубчатым венцом.
2. Вставьте ось в корпус с осторожностью, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Заведите шлицы в боковую шестерню и прочно надавите на ось, пока в футляре не будет виден кнопочный конец полуоси. Установите замки «С», затем отожмите валы наружу, чтобы посадить замки в цековку боковых шестерен дифференциала.
3. Установить вал-шестерню через корпус и шестерню, совместив отверстие вала с отверстием стопорного винта. Установите и затяните болт замка.
4. Очистите посадочные поверхности прокладки и нанесите силиконовый герметик в виде буртика размером от 1/8» до 3/16» на лицевую поверхность несущего корпуса. Установите крышку корпуса и добавляйте смазку до тех пор, пока уровень не достигнет дна заливного отверстия. Установите заливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Никакая прокладка, кроме силиконового уплотнителя, не используется. Крышка в сборе должна быть установлена в течение 15 минут после нанесения герметика.

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесные узлы и тормозные барабаны. Разметить центровочные метки на вспомогательном фланце (или концевом хомуте) и приводном валу для справки по установке. Снимите приводной вал.
2. Установите инструмент для замены масляного уплотнения в корпус удлинителя коробки передач, чтобы предотвратить утечку масла. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт, измерьте и запишите крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов.
3. Отметьте ответный фланец или торцевую вилку относительно вала-шестерни. Удерживая ответный фланец или торцевую вилку, снимите гайку шестерни. Снять ответный фланец (или торцевой хомут) и уплотнить съемником.

Как установить ведущий мост - 7,5": снятия и установки

1. Убедитесь, что шлицы вала шестерни не имеют заусенцев. При необходимости удалите заусенцы мелкой крокус-тканью. Смазать зону между губками уплотнения и установить уплотнение с приводом уплотнения. Совместите метки на фланце и шестерне. Установите фланец и новую цельную гайку и шайбу. Удерживайте вспомогательный фланец или торцевую вилку и постепенно затягивайте гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение при монтаже становится взведенным, снимите его и установите новое.
2. Периодически поворачивайте шестерню и часто проверяйте предварительную нагрузку подшипника шестерни, пока не будет получена первоначальная предварительная нагрузка. НЕ снимайте гайку шестерни для уменьшения предварительной нагрузки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуемая предварительная нагрузка превышена, необходимо установить новую складную прокладку и затянуть гайку до получения надлежащей предварительной нагрузки.
3. Извлеките инструмент для замены масляного уплотнения из корпуса удлинителя коробки передач. Установите передний конец приводного вала на выходной вал трансмиссии. Соединить задний конец приводного вала с ответным фланцем или торцевым хомутом, совместив метки. Резьбу болтов смажьте контровочным компаундом и затяните болты.
4. Долейте смазку на ось до тех пор, пока уровень не достигнет дна заливного отверстия. Установите и затяните заливную пробку.

1. Поднять автомобиль и подставку со стойками безопасности под заднюю поперечину. На моделях Aerostar снять натяжение троса стояночного тормоза следующим образом
2. Снизу транспортного средства потяните назад около 2 " на переднем тросе. Зажмите трос за траверсой, следя за тем, чтобы не повредить покрытие троса. Снимите тросы стояночного тормоза с уравнителя. Сжмите лапки на фиксаторах и протяните тросы через заднюю траверсу.
3. На всех моделях снимите крышку корпуса и слейте смазку. Снять полуоси, как описано ранее.
4. Удалите тормозные подкладки и проволочные пластины с пути к раме. Отметьте и отсоедините приводной вал на сопряженном фланце или концевом хомуте.
5. Отсоединить вентиляционное отверстие оси от корпуса (у колодки тормозного соединения на некоторых моделях). Отсоедините тормозную магистраль от обойм корпуса. Отсоедините верхние плечи и амортизаторы от корпуса.
6. Опустите корпус на домкрат до снятия спиральных пружин. Отсоедините нижние рычаги от корпуса и снимите корпус оси.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите блокирующий состав на резьбу, удерживающую вентиляционное отверстие оси и тормозную колодку (если она используется) на корпусе оси.