Технические характеристики C514AMT автоматической коробки передачи (кода Eaj) - сервисной информация: технического характеристики
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Выключатель резервной лампы | 38 | 28 | |
| Дренажная пробка | 18 | 13 | |
| Заливная пробка | 25 | 18 | |
| Болты, селектор гидравлической скорости привода | 27 | 20 | |
| Болты, удерживающая пластина подшипника | 23 | 17 | |
| Болты, дифференциальная кольцевая шестерня | 88 | 65 | |
| Болты, корпус дифференциала - большой | 40 | 30 | |
| Болты, корпус дифференциала - малый | 23 | 17 | |
| Болты, крышка торцевой пластины | 11 | 97 | |
| Болты, удлинитель рамы | 45 | 33 | |
| Болты, заземляющая лента | 16 | 12 | |
| Болты, теплозащитный экран масляного резервуара | 6 | 53 | |
| Болт, обратная вилка вала холостого хода | 17 | 13 | |
| Болт, обратная вилка вала холостого хода | 29 | 21 | |
| Болты, уплотнительная пластина | 23 | 17 | |
| Болты, стартер | 26 | 19 | |
| Болт, вилка переключения пятой передачи | 14 | 10 | |
| Болты коробки передач | 25 | 18 | |
| Болт, трансмиссия к двигателю - верхний | 60 | 44 | |
| Болт, трансмиссия к двигателю - нижний | 40 | 30 | |
| Гайка, шпилька трансмиссия | 60 | 44 | |
| Болты, верхнее крепление - к трансмиссия | 50 | 37 | |
| Гайки, узел переключения передач | 16 | 12 | |
| Гайки, вал зубчатой передачи | 118 | 87 | |
| Болты, поперечина - к - раме | 90 | 66 | |
| Болт, крепление задней коробки передач - сбоку люльки | 80 | 59 | |
| Болт, крепление задней коробки передач - сторона трансмиссия | 130 | 96 | |
| Болты, вертикальная стяжка | 45 | 33 |
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
- Подключить устройство для проверки и выполнить процедуру сброса давления в цепи привода гидравлической передачи.
- Снять лоток для батарей, см. раздел " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489411-S08202304662012072600000)
- Отсоединить все необходимые электрические соединения.
- Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489404-S17318337382012072600000)
- Снять заземляющую перемычку (1).
- Отвернуть болты правого экрана масляного резервуара.
- Отвернуть болты левого экрана маслобака и снять экран.
- Открыть удерживающие ленты (2) и отведите электропроводку (1) в сторону.
- Отсоединить штуцер 3 трубопровода от гидроустановки.
- Отсоединить линии масляного резервуара.
- Отвернуть болты масляного резервуара и снять резервуар.
- Снять штуцер для трубопровода от электронасоса к ЭГР.
- Отвернуть болты и снять электронасос.
- Снять болты (2), затем удалить опору (3) для резервуара гидравлической цепи и электрического насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить подходящую емкость для сбора жидкости.
- Снять аккумулятор давления с гидроагрегата включения электрогидравлического отбора.
- Отсоединить электрические соединения потенциометров для датчиков положения сцепления и зацепления шестерен.
- Отсоединить электрическое соединение для потенциометра селектора передач.
- Отсоединить электрическое соединение для электромагнитного клапана выбора передач.
- Отсоединить электрическое соединение реверсивного выключателя.
- Отвернуть болты 1 и снять агрегат 2 гидропривода коробки электрогидравлического переключения передач.
- Отвернуть болты 1 верхнего корпуса раструба.
- Снять верхние болты стартера.
- Установить на автомобиль опорное приспособление двигателя 1870595000.
- Поднять автомобиль на тали.
- Снять лоток для живота, если он оборудован. См. " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, СНЯТИЕ ". (ref-489400-S11853147832012072600000)
- Снять поперечную стяжку (1) люльки вагона.
- Слить жидкость из трансмиссии. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ЖИДКОСТИ ". (ref-489454-S38837840432012072600000)
- Снять оба полувала (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-489409-S19656657092012072600000)
- Снять переднюю панель. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, СНЯТИЕ ". (ref-489400-S35287398592012072600000)
- Снять с автомобиля два болта (1) и левую вертикальную скобу.
- Отвернуть четыре болта (2) и снять левый нижний удлинитель рамы (1).
- Установить на коробку передач соответствующий разъем.
- Отвернуть болты с левой стороны (1) и смонтировать.
- Снять болт крепления задней передачи (1) с рамы.
- Снять с передачи болт крепления задней коробки передач (1) и кронштейн.
- Отвернуть оставшиеся болты корпуса раструба коробки передач (3).
- Отвинтить гайку (1) и вынуть шпильку (2) из коробки передач для облегчения демонтажа.
- Снять трансаксель с транспортного средства.
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
- Поставить трансаксель на скамейку.
- Снять выжимной подшипник 1.
- Снять рычаг включения сцепления и выбросьте фиксатор (1).
- Снять наружную втулку 1 с картера 2.
- Снять вилку выжимного подшипника 1 с внутренней поворотной втулки 2.
- Снять втулку шарнира вилки внутренней муфты (1) с помощью (специального инструмента № 9609, съемник, подшипник) - съемник подшипников (2) и (специальный инструмент № C-637, молоток скольжения, универсальный) молотка скольжения.
- Снять болты задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием использовать тепловую пушку или эквивалентную ей для размягчения материала прокладки.
- Осторожно снять заднюю крышку (2) с помощью скребка для прокладки (1) или аналогичного приспособления.
- Снять фиксирующий болт вилки пятой передачи (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием гаек вала зацепите две шестерни, блокируя трансмиссию.
- Удалить наклеп на обеих стопорных гайках (1) вала зубчатой передачи.
- Снять гайки с коробки передач в сборе и утилизируйте.
- Снять вилку переключения пятой передачи и узел ступицы синхронизатора (1).
- Снять кольцо синхронизатора пятой передачи (2).
- Снять пятую передачу 1.
- Вывернуть болт (1) обратного промежуточного вала.
- Снять болты корпуса 1.
- Частичное разделение половин корпуса для доступа к болтам вилки зацепления шестерни заднего хода.
- Снять болты вилки зацепления шестерни заднего хода (1).
- Отделите корпус раструба от корпуса, валы шестерен останутся с корпусом. ПРИМЕЧАНИЕ: подшипники будут оставаться с корпусом и будут сняты позже.
- Отделите валы шестерен (2) от корпуса с помощью пресса-оправки и (специальный инструмент № 10285, Remover, Shaft) Press Bridge (1).
- Снять масляное уплотнение входного вала (1) с помощью съемника подшипников (специальный инструмент № 9609, съемник, подшипник) (3) и скобы (специальный прибор № 8915, скоба) (2).
- Отвинтить болты (1) стопорной пластины.
- Снять подшипники с половинки корпуса, сняв фиксирующую пластину (1).
- Снять подшипники и стопорные кольца, стопорные кольцо утилизировать.
- Снять болты крышки дифференциала (1).
- Снять болты пластины дифференциального уплотнения (1), пластину и регулировочную прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: для ослабления может потребоваться легкое постукивание по корпусу пластиковым молотком.
- Отсоединить корпус дифференциала 1 от корпуса 2.
- Снять дифференциальный механизм (1).
- Снять стаканы подшипников и правостороннее масляное уплотнение.