Главная/FIAT/500/FIAT 500 II (2007-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/C514AMT автоматическая коробка передач (код Eaj) - сервисна…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

C514AMT автоматическая коробка передач (код Eaj) - сервисная информация: Регулировки FIAT 500 II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Регулировки C514AMT автоматической коробки передачи (кода Eaj) - сервисной информация: регулировки

Измерить и отрегулировать предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала во время любой работы с коробкой передач, особенно при замене следующих компонентов

  1. Кольцевое зубчатое колесо.
  2. Случай дифференциала.
  3. Подшипники дифференциала.
Схема №184
Схема №185
  1. Извлечь левую опорную плиту и существующую регулировочную прокладку из корпуса. Установить циферблатный индикатор (2) с минимальным диапазоном хода 13 мм. Измерить и записать расстояние между уплотняющей поверхностью опорной плиты, как показано на рисунке. Использовать среднее значение трех показаний в отдельных местах.
  2. Поместить трансаксель с шаровым кожухом, обращенным вниз на верстак, и закрепить C-образными зажимами или эквивалентным образом. Установить циферблатный индикатор с минимальным диапазоном хода 13 мм. Измерить и записать расстояние между поверхностью корпуса и наружной кромкой дорожки качения дифференциального бокового подшипника. Использовать среднее значение трех показаний в отдельных местах.
  3. Установить циферблатный индикатор (2) с минимальным диапазоном хода 13 мм. Измерить и записать расстояние между уплотняющей поверхностью опорной плиты, как показано на иллюстрации. Использовать среднее значение трех показаний в отдельных местах.
  4. Прокладка, требуемая для правильной предварительной нагрузки подшипника, представляет собой разницу между этими двумя измерениями плюс 0,12 мм (0 005 дюйма). Никогда не объединяйте прокладки для получения требуемой предварительной нагрузки.
  5. Установить правильную прокладку.
  6. Установить опорную плиту и затянуть болты до 23 Н · м (17 футов / фунт).
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Снять правосторонний подшипник дифференциала (1) с помощью Bridge (специальный инструмент № 938, Мост) (2) в сочетании с Подшипник Remover (специальным инструментом № 9678, Press Plug) и коленчатый вал Insert (специальным средством № 8513A, Вставка, Коленчатый вал).
  2. Снять подшипник дифференциала левой стороны с помощью съемника подшипника (специальный инструмент № 5048, съемник, подшипник).
  3. Вынуть болты коронной шестерни из корпуса дифференциала, не использовать болты повторно.
  4. Снять коронную шестерню с корпуса.