AW60T автоматическая коробка передач (код EAB) - сервисная информация: Прочее FIAT 500 II

Функции сцеплений и тормозов

ФУНКЦИИ СЦЕПЛЕНИЙ И ТОРМОЗОВ

Предварительный

Требуются две основные процедуры. Одна процедура для транспортных средств, которые являются управляемыми, и альтернативная процедура для транспортных средств с ограниченными возможностями (не будет резервировать или двигаться вперед).

Транспортное средство является управляемым

1. Запись всех расшифровка кода ошибки и сопутствующих Данных событий расшифровка кода ошибки.
2. Проверить наличие соответствующего бюллетеня технического обслуживания, который относится к жалобе клиента.
3. Проверить уровень и состояние жидкости.
4. Дорожные испытания и обратить внимание на то, как коробка передач повышает, понижает и включает.
5. Если жалоба была связана с качеством смены, выполнить процедуру быстрого обучения и процедуру изучения привода. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ [EAB, DF1], СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489417-S12037412002012072600000)
6. Если претензия все еще существует, удалить, проверить и отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости.

Транспортное средство отключено

1. Запись всех расшифровка кода ошибки и сопутствующих Данных событий расшифровка кода ошибки.
2. При работающем двигателе включить передачу и проверить правильность показаний PRNDL. Наблюдайте скорость ввода и вывода с помощью инструмента сканирования. Если частота вращения на выходе больше нуля, но автомобиль не движется, проверить наличие раздаточной коробки в нейтральном положении (или произошел внутренний отказ), неисправного карданного вала или неисправной/отсоединенной ведущей оси. Если частота вращения на выходе равна нулю, а частота вращения на входе больше нуля, отображается внутреннее проскальзывание передачи. Провести испытания сцепления на проскальзывание с помощью сканирующего инструмента, проверить масляный поддон на наличие мусора и проверить воздухом различные цепи сцепления.
3. Переведите трансмиссию в нейтральное положение, если обе скорости на входе и выходе равны нулю, проверить болты приводной пластины, гидротрансформатор и входной вал трансмиссии.
4. При необходимости снять, осмотреть и отремонтируйте коробку передач.

Неисправности коробки передач могут быть вызваны этими общими условиями

1. Низкая производительность двигателя.
2. Неправильные регулировки.
3. Неисправности гидравлики.
4. Механические неисправности.
5. Неисправности электроники.

Диагностика этих проблем всегда должна начинаться с проверки легкодоступных переменных: уровня и состояния жидкости, регулировки троса переключения передач. Затем выполнить дорожный тест, чтобы определить, была ли проблема устранена или необходима дополнительная диагностика. Если проблема сохраняется после завершения предварительных испытаний и исправлений, следует выполнить проверку гидравлического давления.

Как очистить AW60T автоматический коробку передачи (кода EAB) - сервисной информация: прочее

Применение крокусовой ткани допустимо там, где это необходимо, при условии бережного ее использования. При использовании на валах или клапанах следует соблюдать особую осторожность, чтобы избежать скругления острых кромок. Острые кромки имеют жизненно важное значение, поскольку они предотвращают попадание инородного вещества между клапаном и каналом клапана.

Не использовать повторно масляные уплотнения, прокладки, уплотнительные кольца или уплотнительные кольца во время капитального ремонта. Заменить эти детали как само собой разумеющееся. Также не использовать повторно стопорные кольца или E-образные зажимы, которые изогнуты или искажены. Заменить и эти детали.

Смазывайте детали коробки передач жидкостью Mopar ® Aw-1 во время капитального ремонта и сборки. Использовать вазелин для предварительной смазки уплотнений, уплотнительных колец и упорных шайб. Вазелин также можно использовать для удержания деталей на месте при повторной сборке.

Очистить корпус в резервуаре с растворителем. Тщательно промыть отверстия корпуса и каналы для жидкости растворителем. Просушите корпус и все жидкостные каналы сжатым воздухом. Убедиться, что весь растворитель удален из корпуса и что все каналы для жидкости свободны.

Как проверить AW60T автоматический коробку передачи (кода EAB) - сервисной информация: прочее

1. Установить рычаг переключения передач в закрытом парке (P).
2. Попытаться переместить транспортное средство, покачиваясь взад и вперед на ровной местности. Если транспортное средство не движется, попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, положение парковки правильное.
3. Установить стояночный тормоз.
4. Повернуть ключ на включение/запуск и нажать педаль тормоза. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение (N).
5. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается как в нейтральном положении (N), так и в стояночном положении (P), трос переключения передач отрегулирован должным образом. Регулировка не требуется.
6. Если двигатель не запустился ни в парке (Р), ни в нейтрали (Н) - выполнить регулировку согласно " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-489424-S00628580742012072600000)

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Извлечь лоток для батарей (см. раздел " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489411-S08202304662012072600000)
2. Отсоединить трос переключения передач (1) от рычага ручного переключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть удерживающий зажим на наличие трещин, износа или повреждений, заменить при необходимости.
3. Отсоединить трос переключения передач от кронштейна (2), удерживая лапки (3) и сжимая их вместе, выведите его из кронштейна.
4. Снять механизм переключения передач в сборе согласно указаниям раздела " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ПЕРЕДАЧА, СНЯТИЕ ". (ref-489424-S36995457672012072600000)
5. Снять втулку кабеля переключателя (1) и протолкните ее через пол.
6. Поднять автомобиль.
7. Снять трос переключения передач (2) со стопорного зажима (1).
8. Переставьте теплозащитный экран, чтобы обеспечить возможность извлечения кабеля.
9. Снять трос с автомобиля.

Обход BTSI

В случае неисправности электрооборудования транспортное средство может быть выведено из режима PARK с помощью следующей процедуры.

1. Повернуть ключ в положение ACC или ON.
2. Снять небольшую внешнюю крышку триммера с правой стороны корпуса рычага переключения передач.
3. Нажать кнопку BTSI override (3) на боковой стороне блока переключения передач (1).
4. При нажатой кнопке отмены переместить переключатель из положения PARK.
5. Верните небольшую внешнюю отделочную крышку на прежнее место.

Верификация системы

1. Убедиться, что ключ можно вынуть только в положении PARK (парковка).
2. Когда рычаг переключения передач находится в положении PARK, цилиндр ключа зажигания должен свободно вращаться от ACC до замок. Когда переключатель передач находится в любой другой передаче или нейтральном положении, цилиндр ключа зажигания не должен поворачиваться в положение ЗАМОК.
3. Переключение из положения PARK не должно быть возможным, когда цилиндр ключа зажигания находится в положении ACC, а педаль тормоза не нажата.
4. Переключение из положения PARK не должно быть возможным при приложении нормального усилия к рычагу переключения и цилиндру ключа зажигания в положениях ACC, ON или START, если педаль ножного тормоза не нажата примерно на 1/2 дюйма (12 мм).
5. Переключение из положения PARK не должно быть возможным, когда цилиндр ключа зажигания находится в положении замок, независимо от положения педали тормоза.
6. Переключение между любыми передачами, NEUTRAL или PARK может осуществляться без нажатия на педаль ножного тормоза с переключателем зажигания в положениях ACC, ON или START.

Схема №119

Войти

1. Слить трансмиссионную жидкость в чистую емкость. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489424-S25868326312012072600000)
2. Снять полуось (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-489409-S19656657092012072600000)
3. Снять уплотнение (1) с трансмиссия при помощи отвертки или аналогичной детали (2).

Схема №120

Войти

1. Слить трансмиссионную жидкость в чистую емкость. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489424-S25868326312012072600000)
2. Снять полуось (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-489409-S19656657092012072600000)
3. Снять уплотнение (1) с трансмиссия при помощи отвертки или аналогичной детали (2).

Схема №121

Войти

1. Установить уплотнение с помощью (специального инструмента № 10317, монтажник, дифференциальное масляное уплотнение) (1) и (специальный инструмент № C-4171, рукоятка привода, универсальный).
2. Установить полуось согласно " МОНТАЖУ ". (ref-489409-S21417287572012072600000)
3. Снова заполните трансмиссию. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489424-S25868326312012072600000)
4. Испытание транспортного средства на дороге и осмотр на предмет утечек.

Схема №122

Войти

1. Установить уплотнение с помощью (специального инструмента № 10316, Installer, дифференциал сальник) (1) и (специальный инструмент № C-4171, водитель Handle, Universal) (2).
2. Установить полуось согласно " МОНТАЖУ ". (ref-489409-S21417287572012072600000)
3. Снова заполните трансмиссию. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489424-S25868326312012072600000)
4. Испытание транспортного средства на дороге и осмотр на предмет утечек.

Схема №123

Войти

1. Снять трансаксель с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-489424-S12265226042012072600000)
2. Извлечь гидротрансформатор из коробки передач (см. раздел " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489424-S38599690282012072600000)
3. Для удаления уплотнения масляного насоса (1) использовать съемник уплотнений (специальный инструмент № 9667, извлекатель, уплотнение) и скользящий молоток (особый инструмент № C-3752, скользящие молотки).

Схема №124

Войти

1. Используя (специальный инструмент № 10318, Installer, насос сальник) (1) установить уплотнение масляного насоса.
2. Установить гидротрансформатор (см. раздел " МОНТАЖ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА "). (ref-489424-S14872864382012072600000)
3. Установить трансаксель на транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-489424-S08136878272012072600000)

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Снять нижнюю панель приборной панели (см. раздел " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, НИЖНЯЯ, СНЯТИЕ "). (ref-489415-S15480970702012072600000)
2. Отсоединить разъем 2 провода корпуса консоли.
3. Снять крепежные детали (1).
4. Использовать отвертку с плоским лезвием или эквивалент, чтобы осторожно поднять фиксирующий язычок (1) вверх перед извлечением троса переключателя из узла переключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать сам кабель в качестве рычага для удаления конца кабеля из переключателя, это может привести к повреждению кабеля.
5. Отсоединить трос (1) от рычага переключения передач при помощи инструмента для подстройки вилки или аналогичного.
6. Снять механизм переключения передач в сборе с автомобиля.

Регулирующий клапан

Регулирующий клапан регулирует гидравлическое давление в трансмиссии. Он получает нерегулируемое давление от насоса, который работает против натяжения пружины для поддержания масла при конкретных давлениях. Система рукавов и портов позволяет клапану регулятора работать на одном из трех заданных уровней давления. Регулируемое давление масла также называют «давлением в линии».

Электромагнитный переключающий клапан

Электромагнитный клапан переключения управляет давлением в линии от соленоида LR/CC. В одном положении он позволяет наддувать муфту низкого/заднего хода. В другом он направляет линейное давление на клапаны управления преобразователем и сцепления преобразователя.

Ручной клапан

Ручной клапан приводится в действие механической рычажной передачей переключения. Его основной обязанностью является передача линейного давления в соответствующие гидравлические контуры и соленоиды. Клапан имеет три рабочих диапазона или положения.

Клапан переключения сцепления преобразователя

Основной обязанностью вентиля переключения муфты преобразователя является управление гидравлическим давлением, прикладываемым к передней (выключенной) стороне поршня муфты преобразователя. Линейное давление от клапана регулятора подается к клапану регулятора гидротрансформатора, где проходит через клапан, и немного регулируется. Затем давление направляется на клапан переключения муфты преобразователя и на переднюю сторону поршня муфты преобразователя. Это давление толкает поршень назад и выводит из зацепления муфту преобразователя.

Клапан управления муфтой преобразователя.

Клапан управления муфтой гидротрансформатора управляет задней (входящей) стороной муфты гидротрансформатора. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) возбуждает или модулирует соленоид LR/CC для включения поршня муфты преобразователя, клапан управления муфтой преобразователя и клапан управления преобразователем перемещаются, позволяя подавать давление на заднюю сторону муфты.

Клапан регулятора температуры

Клапан регулятора гидротрансформатора немного регулирует поток жидкости к гидротрансформатору.

Переключающий клапан низкого/обратного направления

Муфта низкого / заднего хода применяется от разных источников, в зависимости от того, выбрана ли низкая (1-я) передача или реверс. Клапан переключения низкого / обратного хода чередует положения в зависимости, с какого направления приложено давление жидкости. По конструкции при смещении клапана давлением жидкости из одного канала противоположный канал блокируется. Переключающий клапан смягчает возможность проверки заклинивания шарика, обеспечивая тем самым последовательное применение муфты низкого / реверсивного хода при всех условиях эксплуатации.

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. Слить трансмиссионную жидкость. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489424-S25868326312012072600000)
2. Снять крышку двигателя.
3. Извлечь лоток для батарей (см. раздел " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489411-S08202304662012072600000)
4. Демонтировать электровентилятор согласно разделу " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489422-S24359706032012072600000)
5. Отвернуть болты боковой крышки.
6. Ослабить боковую крышку постукиванием пластиковым молотком, снять боковую.
7. Отсоединить электрожгут от хомутов.
8. Отсоединить соединители электромагнита и датчика скорости (1).
9. Вывернуть болт 1 датчика температуры масла и хомут 2, снять датчик 3 с корпуса клапана.
10. Снять разъем датчика скорости (1) с зажима электромагнита.
11. Извлечь болты корпуса клапана равномерно и последовательно.
12. Снять скобу со штока привода 1.
13. Отсоединить тягу рычажной передачи от корпуса клапана и снять с трансмиссии.

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. Демонтировать модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ [EAB, DF1], ДЕМОНТАЖ ". (ref-489417-S39819435632012072600000)
2. Снять боковую крышку коробки передач (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489424-S23822649062012072600000)
3. Отсоединить электрожгут от хомутов.
4. Отсоединить соединители электромагнита и датчика скорости (1).
5. Вывернуть болт 1 датчика температуры масла и хомут 2, снять датчик 3 с корпуса клапана.
6. Снять разъем датчика скорости (1) с зажима электромагнита.
7. Снять крепеж оплетки жгута проводов (2) и удалить оплетку (1).
8. Снять фиксирующий зажим (1) разъема жгута проводов и извлечь жгут проводов из коробки передач.
9. Снять и выбросьте уплотнительное кольцо (1) и прокладку (2) из разъема.

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Подсоединить тягу рычажного механизма к корпусу клапана и установить на коробку передач.
2. Установить хомут на тягу 1.
3. Установить болты корпуса клапана, в эти положения устанавливаются более длинные болты 1.
4. Установить остальные болты. Затянуть болты вручную равномерно в последовательности. Окончательная затяжка болтов до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов) последовательно.
5. Установить разъем датчика скорости (1) на зажим электромагнита.
6. Установить датчик 3 на корпус клапана, установить хомут 2 датчика температуры масла и болт 1. Затянуть болт до 7 Н.м (62 фунта).
7. Подсоединить соединители электромагнитов и датчика скорости (1).
8. Подсоединить жгут проводов к зажимам. ВНИМАНИЕ: Не наносите герметик, так как может произойти загрязнение жидкости.
9. Установить на боковую крышку небольшой и равномерный буртик 3-х клеевого уплотнителя прокладки.
10. Установить боковую крышку и болты боковой крышки (1). Затянуть болты на 25 Н.м (18 фут-фунтов)
11. Установить электровентилятор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-489422-S24966273142012072600000)
12. Установить лоток для батареи (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-489411-S07419750132012072600000)
13. Установить крышку двигателя.
14. Повторно заполните трансмиссионную жидкость. См. " ЖИДКОСТЬ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489424-S25868326312012072600000)