Утечка жидкости - утечка трансмиссионного масла
Начать с тщательной проверки коробки передач, особенно в районе предполагаемой утечки. Если источник утечки масла не легко определить, следует выполнить следующие шаги
- Очистить или обезжирьте трансмиссию только водорастворимым растворителем.
- Добавить маслорастворимый краситель (использовать в соответствии с рекомендациями изготовителя), пока силовой агрегат находится при температуре окружающей среды. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу примерно 15 минут. Проверить масломерную линейку (если она оборудована), чтобы убедиться, что краситель тщательно перемешан, как указано, флуоресцентным цветом под черным светом.
- Используя черный свет, осмотреть всю коробку передач на наличие флуоресцентного красителя, в основном на предполагаемом месте утечки масла. Если утечка масла обнаружена и идентифицирована, отремонтируйте согласно инструкциям руководства по техническому обслуживанию.
- Если краситель не наблюдается, управляйте транспортным средством на различных скоростях приблизительно в течение 24 км и повторить осмотр.
Схема №97
| 1 - УПЛОТНЕНИЕ НАСОСА |
|---|
| 2 - ВЕНТИЛЯЦИЯ НАСОСА |
| 3 - БОЛТ НАСОСА |
| 4 - ПРОКЛАДКА НАСОСА |
| 5 - КОРПУС ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ |
| 6 - КОНВЕРТЕР |
| 7 - ТЕЧЬ ЗАДНЕГО ОСНОВНОГО УПЛОТНЕНИЯ |
При диагностике течи жидкости из корпуса преобразователя (5) перед ремонтом необходимо выполнить три действия
- Проверить правильный уровень трансмиссионной жидкости.
- Убедиться, что утечка происходит из области корпуса преобразователя и является трансмиссионной жидкостью.
- Определить истинный источник утечки.
Утечка жидкости в области гидротрансформатора или вокруг нее может происходить из-за утечки моторного масла (7). Область следует тщательно осмотреть. Заводская заполняющая жидкость имеет красный цвет и, следовательно, ее можно отличить от моторного масла.
Некоторые предполагаемые утечки жидкости в корпусе преобразователя могут вообще не быть утечками. Они могут быть результатом только остатков жидкости в корпусе преобразователя, или избытка жидкости, пролитой во время заводского заполнения, или заполнения после ремонта. Утечки корпуса преобразователя имеют несколько потенциальных источников. Путем тщательного наблюдения можно определить источник утечки перед снятием коробки передач для ремонта.
Утечки из уплотнения насоса (1) имеют тенденцию перемещаться вдоль ступицы привода и на заднюю часть преобразователя. Утечки из уплотнительного кольца насоса или корпуса насоса следуют по тому же пути, что и утечка из уплотнения. Утечки из болта крепления насоса (3) обычно откладываются на внутренней стороне корпуса преобразователя (5), а не на самом преобразователе. Утечки из уплотнения насоса (1) или прокладки (4) обычно проходят вниз внутри корпуса преобразователя.
Схема №98
| 1 - СВАРНОЙ ШОВ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА |
|---|
| 2 - СВАРНОЙ ШОВ СТУПИЦЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА |
| 3 - КОЛЬЦЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ СТАРТЕРА |
| 4 - ТЯГА |
Возможные источники утечки из гидротрансформатора:
- Негерметичность сварного шва гидротрансформатора по наружному диаметру (1).
- Сварной шов ступицы гидротрансформатора (2).
Утечка жидкости из корпуса преобразователя
При диагностике утечек жидкости из корпуса преобразователя перед ремонтом необходимо установить два пункта.
- Убедиться, что утечка действительно существует.
- Определен истинный источник утечки. Некоторые предполагаемые источники утечек жидкости из корпуса преобразователя могут не быть утечками вообще. Они могут быть результатом только остаточной жидкости в корпусе преобразователя или избытка жидкости, разлитой во время заводского наполнения или заполнения после ремонта. У утечек из корпуса конвертера есть несколько потенциальных источников. При тщательном наблюдении источник утечки может быть идентифицирован перед снятием передачи для ремонта. Утечки уплотнения гидротрансформатора имеют тенденцию к перемещению вдоль ступицы привода и на заднюю часть преобразователя. протечки уплотнения крышки насоса могут иметь тенденцию к стеканию по крышке и внутренней поверхности сильфонного кожуха.
- Течи в сварном соединении вокруг сварного шва наружного диаметра.
- Течь на сварном шве ступицы конвертера.
В большинстве случаев гидротрансформатор, который мокрый от трансмиссионной жидкости, указывает на утечку в одной из этих областей.
Состояние флюида
Также важно проверить состояние жидкости. Обязательно внимательно осмотреть жидкость на щупе. Если есть какие-либо сомнения в ее состоянии, слить образец для двойной проверки. Mopar ® xtodx0, когда новый имеет красный цвет. Жидкость окрашена в красный цвет, поэтому она может быть идентифицирована из других жидкостей, используемых в транспортном средстве, таких как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является индикатором состояния жидкости. По мере того, как транспортное средство приводится в движение, ATF будет выглядеть темнее. AW1 AW1
Схема №99
Схема №100
Схема №101
- Используя (специальный инструмент # C-4755, Trim Stick) трим-стик (1), отведите воротник (2) вниз от ручки переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии пружины вы будете толкать со стороны водителя в сторону пассажира транспортного средства. ЗАМЕЧАНИЕ: Расположить руку так, чтобы захватить пружину, поскольку она может быть потеряна во время этого процесса.
- Использовать шестигранную шпонку соответствующего размера (2) или эквивалентное средство, чтобы отжать удерживающую пружину (1).
- Прочно потянуть вверх на ручку переключения передач и снять с вала переключателя.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
- Установить пружину удержания на ручку переключения передач.
- Выровняйте шпоночную канавку хомута (1) так, чтобы она устанавливалась на ручку, обращенную вперед.
- Установить манжету на ручку переключения передач и посадочное место полностью.
- Установить ручку переключения (1) на вал переключателя (2) и полностью сядьте, должен быть слышен звуковой щелчок.
- Плотно потянуть ручку вверх, чтобы убедиться в правильной установке.