Как собрать AW60T автоматический коробку передачи (кода EAB) - сервисной информация: капитального ремонта
ПримечаниеВсякий раз, когда дифференциал снимается или ремонтируется, предварительная нагрузка подшипника должна быть проверена и / или отрегулирована. Обратитесь к " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ, трансмиссия [DF1], СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489424-S08798381182012072600000)
Схема №93
- Отделите зубчатый венец (2) от левого бокового корпуса в сборе (1). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использовать щипцы или сварочные перчатки при работе с нагретыми компонентами. Несоблюдение этих инструкций приведет к травме. ВНИМАНИЕ! Использовать только нагреватель подшипника / горячую пластину и следовать инструкциям производителя. Нагревайте компоненты до 100-149 Цельсия (212 ° мин. - 300 ° макс. по Фаренгейту). Никогда не использовать открытое пламя для нагрева компонентов. Ни оставляйте компоненты на нагревателе длительное время после того, как они были удалены.
- Использовать нагреватель подшипника, чтобы облегчить установку большой левой обоймы дифференциального подшипника.
- После достаточного нагрева опустить новую обойму подшипника в отверстие корпуса.
- С помощью латунного штрека закончите установку обоймы.
- Совместите левый боковой корпус (1) и коронную шестерню (2) и выровняйте их с помощью указательных меток.
- Объедините две сборки.
- Выровняйте узел зубчатого венца и корпус, используя указательные метки.
- Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса на картер дифференциала. Затянуть до 97 Н.м (72 фута / фунт)
- Установить подшипник бокового дифференциала с помощью пресса и (специальный инструмент № 8445-1, монтажник, чашка).
- Установить уплотнительное кольцо на несущую сторону.
- Установить уплотнительное кольцо со стороны зубчатого колеса.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
- Убедиться, что транспортное средство находится на одном уровне. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Существует риск несчастного случая от трогания автомобиля с места при работающем двигателе. Есть риск получения травм от ушибов и ожогов, если вы вставляете руки в двигатель, когда он запускается или работает. Закрепить автомобиль, чтобы предотвратить его движение самостоятельно. Носите правильно застегнутую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не прикасайтесь к горячим или вращающимся частям.
- Включить рабочий тормоз, запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах в положении рычага селектора " Р ".
- Переключение режимов трансмиссии несколько раз при неподвижном автомобиле и работе двигателя на холостом ходу.
- При работающем двигателе поднять автомобиль.
- Снять лоток для живота, если он оборудован. См. " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, СНЯТИЕ ". (ref-489400-S11853147832012072600000)
- Снять пробку для заполнения дифференциала (1).
- Контролируйте температуру трансмиссионного масла с помощью соответствующего сканирующего инструмента.
- С помощью Dip Stick 10323 (1) проверить уровень трансмиссионной жидкости, вставив инструмент в коробку передач, как показано на рисунке.
- Устройство Dip Stick калибруется для холодной проверки в диапазоне 45-55 ° C (113-91°C) и горячей проверки в диапазонах 80-90 ° C.
- При необходимости добавьте или удалить масло в зависимости от рабочей температуры коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед повторной установкой пробок заменить уплотнительные кольца.
- Чтобы снизить уровень жидкости или слить трансмиссию, снять поперечную стяжку люльки автомобиля.
- Снять небольшую пробку (1) для регулировки уровня жидкости. Извлечь большую пробку 2, чтобы слить коробку.
- Установить и затянуть пробку (1) до 8 Н.м (71 дюйм фунт.), затянуть заглушку (2) до 51 Н.м. (38 футов фунтов.).
- Несколько раз переключите режимы трансмиссии и перепроверьте уровень масла.
- Как только уровень масла станет правильным, установить новое уплотнительное кольцо на пробку и снова установить. Затянуть пробку до 51 Н · м (38 футов фунтов).
- Установить поперечную стяжку вагона и затянуть болты на 90 Н · м (66 футов / фунт).
- Установить лоток для живота, если он оборудован. Обратитесь к разделу " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА ". (ref-489400-S13138366972012072600000)