Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I рестайлинг (2011-2020)/Руководство по ремонту/Средства связи/Центр сообщений - сервисная информация: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Центр сообщений - сервисная информация: Диагностика Dodge Journey I рестайлинг

Средства связи 5 иллюстраций ~6 мин чтения

Как продиагностировать и тестирование - электронный информационный центр транспортного средства

ВниманиеНе размещайте никаких внешних магнитов, таких как магнитные антенны для монтажа на крыше, вблизи модуля компаса, расположенного в верхней облицовке возле левой D-образной стойки. Не размещайте электронные устройства (сотовые телефоны, портативные компьютеры, КПК, портативные DVD-плееры и т.д.) на или рядом с модулем удаленного компаса (RCM), так как это может повлиять на производительность. Не использовать магнитный инструмент при обслуживании МКС.

Электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC) получает данные от нескольких компонентов в цепях шины данных сети контроллеров (CAN) и локальной интерфейсной сети (LIN); через модуль управления кузовом (BCM). EVIC не будет функционировать должным образом, если сообщения шины от какого-либо из этих компонентов не будут получены.

Использование сканирующего устройства и правильная информация о диагностических процедурах рекомендуются для дальнейшего тестирования EVIC, RCM, BSM и цепей шины данных CAN и LIN.

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Схема №73

Модуль дистанционного компаса (RCM) (2) представляет собой отдельный автономный модуль, установленный на верхней стороне верхней облицовки (1) в левой задней части транспортного средства. Доступ к RCM можно получить, сняв как четвертные панели отделки, так и молдинг облицовки, затем осторожно опустив заднюю часть облицовки в области D-стойки.

Если датчик положения компаса (модуль удаленного компаса) не работает и требует замены, см. " модуль, COMPASS, снятие ". (ref-636405-S26097271592014070700000)

Как продиагностировать и тестирование - модуль удаленного компаса

ВниманиеНе помещайте никакие внешние магниты, такие как магнитные антенны для монтажа на крыше, вблизи модуля удаленного компаса (RCM), расположенного под левой задней секцией панели крыши. Не размещайте электронные устройства (сотовые телефоны, портативные компьютеры, pdas, переносные DVD-плееры и т. Д.) На или рядом с этой секцией внешней панели крыши, поскольку это может повлиять на производительность RMM. При обслуживании Rm не использовать магнитный инструмент.

Данные модуля удаленного компаса (RCM) передаются по локальной интерфейсной сети (LIN) и цепи шины данных сети сканирования контроллера (CAN) через модуль управления корпусом (BSM). RMM и электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC) не будут функционировать должным образом, если сообщения шины не получены надлежащим образом. Если нет отображаемых данных EVIC, проверить функции LIN- и CAN-данных в схеме связи RCC.

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Схема №74

Инструмент для обогрев стекла (Special Tool (special Tool # 6029, De Gauser)) используется для обогрев стекла или обогрев стекла панели крыши над удаленным модулем компаса. Эквивалентные единицы должны быть рассчитаны как непрерывный режим для 110/115 вольт и 60 Гц. Они также должны иметь напряженность поля более 350 гаусс на расстоянии 7 миллиметров (0,25 дюйма) за кончиком зонда.

Схема №75

Обогрев стекла панели крыши производится следующим образом:

  1. Перед началом процедуры обогрев стекла убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «Выключено».
  2. Поместить лист бумаги размером приблизительно 22 х 28 см (8,5 х 11 дюймов), ориентированный по длине транспортного средства спереди назад, на наружную поверхность панели крыши у левой D-образной стойки в области модуля компаса. Назначение бумаги - защита кровельной панели от царапин, и определение обогрев стекла области.
  3. Подключить инструмент для обогрев стекла к электрической розетке, держа его на расстоянии не менее 61 сантиметра (2 фута) от компаса.
  4. Медленно подойдите к осевой линии панели крыши у оголовка лобового стекла, подключив обогрев стекла инструмент.
  5. Прикоснитесь к панели крыши с помощью покрытого пластиком наконечника обогрев стекла инструмента. Убедиться, что шаблон на месте, чтобы не поцарапать панель крыши. Используя медленное возвратно-поступательное движение и допуская 13 миллиметров (0,50 дюйма) между проходами, переместить инструмент по крайней мере на 11 сантиметров (4 дюйма) в каждую сторону от центральной линии крыши и на 28 сантиметров (11 дюймов) назад от коллектора лобового стекла.
  6. При включенном насосе обогрев стекла медленно отодвиньте его от панели крыши. Когда кончик инструмента окажется на расстоянии не менее 61 сантиметра (2 футов) от панели крыши, отсоединить инструмент.
  7. Откалибруйте компас и отрегулировать его дисперсию. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, КОМПАС, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636405-S31532798792014070700000)
Схема №76

Дисперсия компаса, также известная как магнитное склонение, - это разница в угле между магнитным севером и истинным географическим севером. В некоторых географических местах разница между магнитным и географическим севером достаточно велика, чтобы компас давал ложные показания. При возникновении этой проблемы необходимо установить дисперсию компаса.

ПримечаниеЕсли транспортное средство отправляется в длительные поездки в новую зону дисперсии, может быть выполнена функция компаса. Для корректной работы необходимо обновить расхождение компаса до нового номера зоны.

ПримечаниеПо умолчанию отклонение компаса от заводских значений равно 8.

Схема №77
  1. Используя Карту настроек дисперсии, найдите свое географическое положение и записать номер зоны.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON/RUN (ВКЛ/РАБОТА).
  3. Используя сенсорный экран U-Connect Touch, выбрать SETTINGS либо из жестких элементов управления сбоку экрана, либо из меню в нижней части экрана, в зависимости от модели.
  4. Прокрутите меню и выбрать COMPASS VARIANCE (Дисперсия компаса).
  5. После выбора переключитесь между номерами зон (1-15), пока на дисплее не появится номер зоны для вашего географического местоположения. Номер зоны будет установлен автоматически. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение по умолчанию для отклонения компаса от заводского - 8. Во время программирования значение Zone будет циклически меняться от Zone 15 до Zone 1.
  6. Нажать кнопку BACK, чтобы вернуться в главное меню.
  7. Убедиться, что компас указывает правильное направление.

Как продиагностировать и тестирование - датчик температуры окружающей среды

Функция отображения наружной температуры поддерживается датчиком температуры окружающей среды, электрической цепью, шиной данных сети контроллеров (CAN) и модулем управления корпусом (BCM) (также известным как общий контроллер корпуса / CBC). Когда датчик подвергается воздействию температур выше 60°C или если цепь датчика закорочена, на дисплее вместо температуры будет отображаться 60 ° С (130о Ф). При температуре сенсора 40 ° К - температура ниже + 40 ° С.

Схема датчика температуры окружающей среды может быть диагностирована с помощью следующих испытаний системы измерения температуры и датчиков. Если подтверждается, что датчик температуры и цепь исправны, но отображение температуры не работает или неправильно, может потребоваться дальнейшее тестирование приборной панели (Ic) (также известной как общая приборная панель / CIC). См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-636402-S27754922212014070700000)

Испытание датчика

  1. Переведите выключатель зажигания в состояние ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающей среды.
  2. Измерить сопротивление датчика температуры окружающей среды. При температуре -40 ° C (- 4°C) сопротивление датчика составляет 336 к Ом, а при температуре 55 ° C. Сопротивление датчика равно 2 488 к Ом. сопротивление датчика должно находиться между этими двумя значениями. В случае положительного результата может потребоваться дальнейшее тестирование ИС. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". Если отрицательный результат не соответствует положительному результату, заменить неработающий датчик температуры окружающего воздуха. (ref-636402-S27754922212014070700000)

Испытание цепи датчика

Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

ПримечаниеПоказания температуры не обновляются немедленно. Подождать до 60 секунд после того, как переключатель зажигания перейдет в состояние ВКЛ, чтобы показания соответствовали спецификациям теста.

  1. Переведите выключатель зажигания в состояние ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута проводов от датчика температуры окружающей среды.
  2. Переведите выключатель зажигания во включенное состояние. Теперь на дисплее должно быть значение - 40°C. Если OK, перейдите к шагу 3. В противном случае восстановить закороченную цепь возврата датчика или сигнальную цепь датчика температуры окружающей среды для датчика температуры окружающего воздуха по мере необходимости.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение OFF (выключено). Чтобы не повредить клеммы проводов, подключить перемычку между двумя клеммами на половине корпуса разъема жгута датчика температуры окружающей среды.
  4. Переведите выключатель зажигания во включенное состояние. Теперь на дисплее должно отображаться значение 60°C. Если OK, перейдите к шагу 5. В противном случае отремонтируйте разомкнутую цепь возврата датчика или сигнальную цепь датчика температуры окружающей среды для датчика температуры окружающего воздуха в соответствии с требованиями. ПРИМЕЧАНИЕ: Если дисплей EVIC не показывает температуру окружающей среды на шаге 4, возможно потребуется проехать несколько миль со скоростью более 32 км / ч (20 миль / ч), чтобы температура обновилась.
  5. Переведите переключатель зажигания в положение OFF (выключено). Снять перемычку. Переключите выключатель зажигания во включенное состояние и дождаться, пока на дисплее снова не отобразится сигнал - 40°C. Переместить ключ зажигания в выключенное состояние. Повторно подключить датчик температуры окружающей среды. Переведете выключатель зажигания в состояние ON (включено). Теперь на индикаторе должна отображаться температура окружающего воздуха. Если OK, проблема носит прерывистый характер. Выполнить дальнейшую диагностику при работе с соответствующими кабельными жгутами и компонентами, если нет OK.
  6. Удалить все расшифровка кодов ошибок, которые могли быть установлены при выполнении теста. Выполнить дальнейшую диагностику цепи шины данных CAN, BCM и датчика температуры окружающей среды. Обратитесь к " ТЕСТУ ДАТЧИКА ". (ref-636405-S18146116392014070700000)

Другие статьи — Центр сообщений - сервисная информация