Коды неисправностей P2503 TO U1418, тесты симптомов, проверочные тесты, схемы и диаграммы: Прочее Dodge Dakota III

Условия мониторинга

1. При мониторинге: Двигатель работает. Частота вращения двигателя более 1157 об / мин.

Заданные условия

1. Установите условие: Напряжение батареи на 1 вольт ниже цели зарядки в течение 13,47 секунд. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) воспринимает напряжение батареи выключает полевой драйвер и снова воспринимает напряжение батареи. Если напряжения одинаковы, устанавливается код. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-247609-S33846443542007020100000)

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте автомобиль на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумулятор должен быть полностью заряжен. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжение и состояние ремня генератора должны быть проверены перед продолжением. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей. Запустите двигатель. Позвольте стабилизировать холостой ход. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей. (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) (A1) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки на шкивы, ремни или вентилятор. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все провода свободны от движущихся частей двигателя. Измерьте напряжение между генератором B + выходной клеммой и батареей 1. (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СЛУЧАЕ ЗЕМЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Запустите двигатель. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все провода свободны от движущихся частей двигателя. Измерьте напряжение между корпусом генератора и стойкой массы батареи. (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) РАБОТА ГЕНЕРАТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем полевого жгута генератора. Используя 12-вольтовую тестовую лампу, перепрыгните через разъем полевого жгута генератора. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите полевой драйвер генератора. Тестовый свет ярко горит и мигает? Да Замените генератор. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к шагу 5). (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO аккумулятор напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Напряжение выше 1,0 В? Да Устраните короткое замыкание на напряжение аккумулятора в (K20) gen Field управление проверка цепь Go. (ref-247615-S10922809212007020100000)
6. 6) (K20) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ПОЛЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута PCX7. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи контроля поля (K20) от разъема жгута полевого генератора до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. K20 (ref-247615-S10922809212007020100000)
7. 7) (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K20) Gen Field управление цепь в разъеме электрического жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K20) Gen Field управление цепь. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к шагу 8). (ref-247615-S10922809212007020100000)
8. 8) (Z20) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь массы (Z20) в разъеме электрического жгута генератора. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 9). Нет Устраните обрыв в цепи массы генератора (Z20). Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-247615-S10922809212007020100000)
9. 9) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом на служебную информацию. Выполните " POWTEST ". (ref-247615-S10922809212007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)

Схема №501

Войти

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-247615-S27865402162007020100000)

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) теряет связь по цепи шины CAN C. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-247609-S33846443542007020100000)

Обратитесь к разделу ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах.

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от модуля управления передачей в течение 7 последовательных секунд. Цепь постоянно контролируется.

Обратитесь к разделу ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах.

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение ABS по цепи CAN C в течение 7 секунд подряд. Цепь постоянно контролируется.

Обратитесь к разделу ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах.

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение FCM по цепи CAN C в течение 7 последовательных секунд. Цепь постоянно контролируется.

Обратитесь к разделу ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах.

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал температуры окружающей среды по шине CAN C от FCM. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-247609-S33846443542007020100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-247609-S33846443542007020100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал давления a / c по шине CAN C от FCM. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-247609-S33846443542007020100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение о расстоянии до колеса от модуля антиблокировочного тормоза или FCM (NON-ABS) по шине CAN C.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-247609-S33846443542007020100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: Сообщение об объеме топлива, которое получает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-247609-S33846443542007020100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-247609-S33846443542007020100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: Сообщение одометра, которое получает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-247609-S33846443542007020100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-247609-S33846443542007020100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-247609-S33846443542007020100000)

* Проверка системы подачи топлива

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-247615-S27865402162007020100000)

Схема №502

Войти

1. 1) РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест Топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге может потребоваться использование стетоскопа механики. Прослушивайте работу топливного насоса на топливном баке. ВНИМАНИЕ: Остановите все включения. Работает ли топливный насос? Да Перейти к шагу 2). Нет Перейти к шагу 5).
2. 2) ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливный фильтр находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление топливной системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите манометр топлива на двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте ASD топливная система давление проверка и наблюдайте за манометром давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Поднять автомобиль на подъемник и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 ") адаптер топливной линии и манометр давления топлива между линией подачи топлива и модулем топливного насоса. (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) ПРОВЕРКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ ТОПЛИВА Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр на впуске топлива. Является ли сетчатый фильтр на впуске топлива заглушен? Заменить еточный фильтр Выполнить (ref-247615-S10922809212007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса с ИПМ. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Измерьте сопротивление цепи (N1) Выходная цепь реле топливного насоса от разъема реле до разъема модуля топливного насоса. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените реле топливного насоса. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ на обрыв ". (ref-247615-S10922809212007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)

* Топливная система с жестким запуском

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-247615-S27865402162007020100000)

Схема №503

Войти

1. 1) Нет запуска. Проверьте Dc. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. (ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) РАЗОМКНУТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверьте наличие любых разомкнутых предохранителей в IPM или распределительном блоке, которые могут быть связаны с состоянием " Нет запуска ". Какой из предохранителей разомкнут? Да Замените разомкнутый предохранитель и проверьте соответствующую цепь (цепи) на короткое замыкание на массу. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перехода к шагу 3). (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) ВТОРИЧНЫЕ ИНДИКАТОРЫ ПРИСУТСТВУЮТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента, в коды неисправностей и Related Functions, считайте вторичные индикаторы во время прокрутки двигателя. Есть ли какие-либо вторичные индикаторы во время прокрутки двигателя? Да Обратитесь к группе электрической диагностики двигателя и выполните тесты, связанные со вторичным индикатором, который сообщается сканирующим инструментом. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перехода к шагу 4). (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) ВОЗМОЖНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций, проверьте наличие сломанных компонентов газораспределения. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. Есть ли какие-либо механические проблемы двигателя? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к шагу 5). (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) (A955) Выход реле питания ASD 88OHMS. Выключите зажигание. Снимите реле ASD с IPM. Отсоедините разъем кабеля C15 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните диагностику сопротивления. Перед продолжением проверьте, что реле ASD получает напряжение на цепях Fused B +. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к повреждению клеммного соединения. A955 (ref-247615-S10922809212007020100000)
6. 6) ПОДАЧА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Перед продолжением убедитесь, что топливный бак не пуст. Следуйте диагностике для проверки подачи топлива. Было ли условие " Нет запуска " устранено после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на загрязнение / воду в топливе. Убедитесь, что топливо, используемое в этом автомобиле, соответствует требованиям к топливу производителя. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247615-S10922809212007020100000)

* Утечка давления топлива вниз

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-247615-S27865402162007020100000)

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

1. 1) ПРИМЕЧАНИЕ ПО МЕХАНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ: Убедитесь, что батарея полностью заряжена и способна пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что батарея отсоединена, затем подождите две минуты, прежде чем продолжить. Невыполнение этого условия может привести к травме или возможной смерти. Переверните двигатель вручную, чтобы убедиться, что двигатель не захвачен. Двигатель может перевернуться? Да Перейти к шагу 2). Нет ремонта Механического состояния, препятствующего проворачиванию стартерного двигателя. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". (ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) диапазон трансмиссии датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TRS. Переместите селектор передач через все положения передачи, от парковки до 1-й и обратно. Во время перемещения селектора передач через каждую передачу измерьте сопротивление между землей и цепью TRS (T41) Sense (P / N Sense) на разъеме TRS. ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь заземлена в положении парковки и нейтральном положении и разомкнута в других положениях. Изменение сопротивления не менялось с 10 Ом. (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Проверьте кабели батареи на чрезмерное сопротивление с помощью процедуры служебной информации. Был ли у любого кабеля батареи падение напряжения более 0,2 вольта? Да Восстановите чрезмерное сопротивление в цепи батареи. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) РЕЛЕ СТАРТЕРА Выключите зажигание. Снимите реле стартера с IPM. ВНИМАНИЕ: Стояночный тормоз 7 должен быть включен, а коробка передач должна быть на стоянке для автомобиля, оснащенного автоматической коробкой передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Кратковременно подключите провод-перемычку между внутренним выключателем и выключателем. T750
5. 5) ВНУТРЕННЯЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с внутренним предохранителем в разъеме реле стартера. Наблюдая за 12-вольтовой контрольной лампой, удерживайте ключ зажигания в пусковом положении. Тестовая лампочка горит ярко? да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните избыточное сопротивление в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем. Проверьте соответствующие предохранители и выполните ремонт. (ref-247615-S10922809212007020100000)
6. 6) (T752) ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Снимите реле стартера с ИПМ. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление в цепи управления реле (T752) стартера от клеммы реле до соответствующих клемм специального инструмента № 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Замените реле электродвигателя стартера Выполните " Проверка управления силовым приводом Нет Выполнить Тест ". T752 (ref-247615-S10922809212007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
7. 7) INTERNAL FUSED B + обрыв цепи Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте внутреннюю цепь B + с предохранителем на клемме реле стартера. Тестовая лампа горит ярко? Да Перейдите к шагу 8). Нет Устраните чрезмерное сопротивление во внутренней цепи B + с предохранителем. Проверьте соответствующие предохранители и отремонтируйте при необходимости. Выполните " POWERTAIN VERIFICATION проверка ". (ref-247615-S10922809212007020100000)
8. 8) (T750) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ СТАРТЕРА РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем жгута соленоида стартера от соленоида стартера. Измерьте сопротивление цепи (T750) выхода реле стартера между реле и разъемом жгута соленоида. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9). Нет Устраните обрыв в цепи выхода реле стартера. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247615-S10922809212007020100000)
9. 9) СТАРТЕР Если других возможных причин не осталось, проверьте ремонт. Ремонт Замените стартер. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247615-S10922809212007020100000)

Схема №509

Войти

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-247615-S27865402162007020100000)

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

1. 1) (A919) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FUSED B + цепь ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующий инструмент и кабель должны работать правильно, чтобы результаты этого теста были действительны. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель зажигания был включен, пытаясь связаться с блоком управления силовым агрегатом. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. A919 (ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) (F202) (F924) ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем блок управления силовым агрегатом в соответствующих клеммах специального инструмента # 8815. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3). Нет Устраните неисправность (F202) (xtag3) Выключатель зажигания Выходная цепь Необходимо проверить и установить. F924 (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) (Z913) (Z937) ЗАЗЕМЛЕННЫЕ ЦЕПИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, выполните зондирование заземленных цепей (Z913) (Z937) блок управления силовым агрегатом в соответствующих клеммах специального инструмента # 8815. Ярко ли светится контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте заземленные цепи блок управления силовым агрегатом. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN ". (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Подключите разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (F855) 5-вольтовой цепи питания. Напряжение между 4,5 и 5,2 вольт? Да Перейти к шагу 5). Нет Перейти к шагу 6).
5. 5) Ckp датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в (F855) 5-вольтовой цепи питания в разъеме жгута датчика Tp. Напряжение между 4,5 и 5,2 вольт? Да, если связь доступна с блоком управления силовым агрегатом на аналогичном транспортном средстве, замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполните ное " Испытание силового агрегата ". (ref-247615-S10922809212007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
6. 6) (F855) 5-VOLT датчик обрыв / SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки / дроссельный узел жгут. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (F855) 5-вольтовой цепи питания. Отключите все датчики, использующие (F855) 5-вольтовую цепь питания. Напряжение питания не возвращается до 4,5 5,2 вольта при отключении любого из датчиков питания. Выполните Agt. F855 (ref-247615-S10922809212007020100000)
7. 7) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все датчики, которые совместно используют (F855) 5-вольтовую цепь питания. Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания на одном из разъемов жгута датчиков. Сопротивление ниже 100 ом? да Устраните Короткое замыкание на массу выполните в шаге (x5). F855 (ref-247615-S10922809212007020100000)
8. 8) (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Отключите все датчики, которые совместно используют (F856) 5-вольтовую цепь питания. Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания на одном из разъемов жгута датчика. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполните " ТЕСТ No Питание. (ref-247615-S10922809212007020100000)
9. 9) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом на служебную информацию. Выполните " POWTEST ". (ref-247615-S10922809212007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)

* Условия пуска и остановки

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-247615-S27865402162007020100000)