Коды неисправностей P0122 TO P0175: Диагностика Dodge Dakota III

Диагностический тест

1. 1) ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки установлена вместе с этим кодом, сначала диагностируйте температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте терминалы температура охлаждающей жидкости и соответствующие терминалы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что терминалы свободны от коррозии и повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Лучший способ диагностировать эту расшифровка кода ошибки в порядке. (ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) ТЕМПЕРАТУРА СРАБАТЫВАНИЯ ТЕРМОСТАТА. Примечание: Этот тест лучше всего работает, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание да, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента, проверьте значение температуры срабатывания двигателя. Если двигателю было разрешено находиться в течение ночи (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. Примечание: если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до 65 ° C. (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION Датчик зажигания включен, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, считайте значение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть чувствительным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до достижения значения температуры 65°C во время прогрева двигателя. (ref-247615-S10922809212007020100000)

Схема №68

Войти

Принципиальные схемы двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-247615-S27865402162007020100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был произведен, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. с помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Активное состояние расшифровка кода ошибки на этом этапе " да ". Выполните Тест ". (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Запустите двигатель. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и датчиками O2. Есть ли какие-либо утечки выхлопных газов? Да Отремонтируйте или замените протекающие детали выхлопных газов по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) (K41) O2 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите зажигание Отключите разъем жгута датчика 1 / 1 O2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи сигнала (K41) O2 1 / 1 в разъеме жгута датчика O2. Напряжение приблизительно 5,0 В? Да Перейти к шагу 4). Нет Проверьте программу управления (xtag2) O2 1 / 1 Замените цепь питания на короткое замыкание. K41 (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Измерьте напряжение на цепи (K902) O2 Return до нейтрализатора в соединителе жгута датчика O2. Напряжение при 2,5 В? Да Перейдите к шагу 5). Нет Проверьте цепь (K902) O2 Return до нейтрализатора на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если В НОРМЕ, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией Питание. Выполните Информацию на обслуживание. (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) O2 датчик Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените O2 датчик Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-247615-S10922809212007020100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был произведен, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. с помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Активное состояние расшифровка кода ошибки на этом этапе " да ". Выполните Тест ". (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Запустите двигатель. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и датчиками O2. Есть ли какие-либо утечки выхлопных газов? Да Отремонтируйте или замените протекающие детали выхлопных газов по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) (K141) O2 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута 1 / 2 O2 датчика. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K141) O2 1 / 2 в разъеме жгута O2 датчика. Напряжение приблизительно 5,0 В? Да Перейти к шагу 4). Нет Проверьте (xtag2) O2 1 / 2 Сигнал замените цепь питания на короткое замыкание. K141 (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 Return после нейтрализатора в разъеме жгута датчика 1 / 2 O2. Напряжение 2,5 В? Да Перейдите к шагу 5). Нет Проверьте цепь (K904) O2 Return после нейтрализатора на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если в порядке, замените и запрограммируйте модуль POWERTRARARAIN управление выполните Информацию в соответствии с услугой. (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) O2 датчик Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените O2 датчик Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-247615-S10922809212007020100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите соответствующие данные активного цикла замораживания на этапе Dtc. (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Запустите двигатель. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и датчиками O2. Есть ли какие-либо утечки выхлопных газов? Да Отремонтируйте или замените протекающие детали выхлопных газов по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) (K43) O2 2 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута датчика O2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K43) O2 2 / 1 в разъеме жгута датчика O2. Напряжение между 4,5 и 5,0 В? Да Перейти к шагу 4). Нет Проверьте (xtag2) O2 / 1 Сигнал замены цепи управления на короткое замыкание. K43 (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Измерьте напряжение на цепи (K902) O2 Return до нейтрализатора в соединителе жгута датчика O2. Напряжение при 2,5 В? Да Перейдите к шагу 5). Нет Проверьте цепь (K902) O2 Return до нейтрализатора на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если В НОРМЕ, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией Питание. Выполните Информацию на обслуживание. (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) O2 датчик Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените O2 датчик. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-247615-S10922809212007020100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был произведен, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. с помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Активное состояние расшифровка кода ошибки на этом этапе " да ". Выполните Тест ". (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Запустите двигатель. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и датчиками O2. Есть ли какие-либо утечки выхлопных газов? Да Отремонтируйте или замените протекающие детали выхлопных газов по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) (K243) O2 2 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута 2 / 2 датчика O2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K243) O2 2 / 2 в разъеме жгута датчика O2. Напряжение приблизительно 5,0 В? Да Перейти к шагу 4). Нет Проверьте программу управления (xtag2) O2 / 2 Замените цепь питания на короткое замыкание. K243 (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 Return после нейтрализатора в разъеме жгута датчика O2. Напряжение 2,5 В? Да Перейдите к шагу 5). Нет Проверьте цепь (K904) O2 Return после нейтрализатора на наличие короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если в НОРМЕ, замените и запрограммируйте модуль управления СИЛОВАЯ. ВЫПОЛНИТЕ ОВУЮ. ВЫПОЛНИТЕ ОВУЮ. (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) O2 датчик Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените O2 датчик Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-247615-S10922809212007020100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕНТА ". Выполните " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите манометр топлива на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте тест топливной системы ASD и наблюдайте манометр давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 К / 34. (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик ' s сигнал или Return цепь закорочен на массу, сканирующий инструмент отобразит все O2 датчик напряжение procedure низкий. Датчик O2, который закорочен на массу, отобразит показание напряжения около или на 0 вольт. Примечание: Если один из датчиков O2 датчик Returns circumes закорочены на напряжение, сканирующий инструмент покажет все O2.
4. 4) 1 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 10 минут, чтобы позволить сенсору O2 остыть перед продолжением теста. Позвольте напряжению сенсора O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте тест нагревателя 1 / 1 O2. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение сенсора 1 / 1 O2 в течение не менее 2 минут. Напряжение питания остается выше 4,5 вольт. (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) РАБОТА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения выше холостого хода. С помощью сканирующего устройства считайте значение вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показания сканирующего устройства находятся в пределах 1 " от показаний вакуумметра? Да Перейти к шагу 6). Нет Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните ПРОВЕРКУ " POWERTRAAIN ". (ref-247615-S10922809212007020100000)
6. 6) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION примечание: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным, что где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-247615-S10922809212007020100000)
7. 7) ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должны быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно протекать КРУТКРУТКРУТЯЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ - должна быть в пределах СПЕЦИФИКАЦИЙ ТОРМОЗ (ref-247615-S10922809212007020100000)
8. 8) 1 / 1 O2 ДАТЧИК ЗАЖИГАНИЯ включен, двигатель не работает. Отсоедините разъем кабеля датчика 1 / 1 O2. Да, с помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика 1 / 1 O2. Перемычка 2,5 Напряжение датчика должно быть 5,0 вольт на сканирующем устройстве с отсоединенным разъемом. Подключите перемычку между сигнальной цепью (K41) и цепью (K902) возврата O2 выше по потоку. (ref-247615-S10922809212007020100000)
9. 9) (K41) O2 датчик сигнал цепь С помощью сканирующего устройства проверьте показания напряжения датчика 1 / 1 O2 при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующее устройство будет отображать все показания напряжения датчика O2 приблизительно 5,0 вольт, когда только одна сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующее устройство будет отображать одно напряжение датчика O2, близкое к нулю, а другие будут показывать ниже нормы, когда сигнальная цепь датчика O2. K41 (ref-247615-S10922809212007020100000)
10. 10) (K902) O2 до нейтрализатора RETURN цепь Отсоедините разъем жгута датчика 1 / 1 O2. Измерьте напряжение на (K902) O2 до нейтрализатора Return цепь в разъеме жгута датчика O2. Напряжение 2,5 В? Да Перейдите к шагу 11). Нет Проверьте контур возврата O2 на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Проверьте разъем датчика Oразъем датчика Oи замените жгут питания. (ref-247615-S10922809212007020100000)
11. 11) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по сервисной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-247615-S10922809212007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
12. 12) RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините топливную напорную линию на модуле топливного насоса. Установите специальный 5 / 16 топливный адаптер № 6539 между отсоединенной топливной линией и модулем топливного насоса. Прикрепите топливный манометр к прибору 65t. (ref-247615-S10922809212007020100000)
13. 13) СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр на входе топлива. Заглушен ли сетчатый фильтр на входе топлива? Да Замените сетчатый фильтр на входе топливного насоса. Выполните " Проверку POWERTRAIN. 14). (ref-247615-S10922809212007020100000)
14. 14) МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените модуль топливного насоса. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247615-S10922809212007020100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите манометр топлива на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте тест топливной системы ASD и наблюдайте манометр давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) O2 датчик OPERATION Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепи возврата закорочен на массу или напряжение, это повлияет на все другие показания напряжения датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был сделан, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, не выполняйте процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2 с помощью датчика напряжения сканирования O1.
4. 4) 1 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выполните тест нагревателя 1 / 1 O2. С помощью инструмента сканирования следите за напряжением датчика O2, выполняя тест нагревателя, по крайней мере, в течение 2 минут. (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) РАБОТА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения выше холостого хода. С помощью сканирующего инструмента прочитайте значение вакуума ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе. Показания сканирующего инструмента находятся в пределах 1 " от показаний вакуумметра? Да Перейти к шагу 6). Нет Замените ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Перед выполнением ПРОВЕРКИ. (ref-247615-S10922809212007020100000)
6. 6) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION примечание: Для того чтобы это испытание было действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: это испытание работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура охлаждающей жидкости выше 82 ° C. (ref-247615-S10922809212007020100000)
7. 7) продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключите зажигание. Отсоедините шланги у продувка адсорбера Solenoid. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума продувка адсорбера Solenoid на стороне компонента. Действительно ли соленоид продувка адсорбера удерживает вакуум? Да Перейдите к шагу 8). Нет Замените соленоид EVEVПРОДУВКИ EV. Выполните ПРОВЕРКУ. (ref-247615-S10922809212007020100000)
8. 8) ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должно быть ограничений. ДА ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ДВИГАТЕЛЬ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. ДВИГАТЕЛЬ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) СИСТЕМА - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Остановка двигателя скорость - должна быть в пределах спецификаций МОЩНОСТЬ ТОРМОЗ ОЗ - НЕТ утечки внутреннего ВАКУ- не должен (ref-247615-S10922809212007020100000)
9. 9) 1 / 1 O2 ДАТЧИК ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующий тест на датчике O2 Датчики, напряжение которых не переключалось должным образом на предыдущем шаге. Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоедините разъем жгута датчика 1 / 1 O2. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика 1 / 1 O2. O2 Напряжение датчика должно считывать 5,0 вольт на инструменте сканирования при отключенном разъеме. Подключите провод перемычки между (K41) O2 Датчик 1 / 1 Сигнал K902 (ref-247615-S10922809212007020100000)
10. 10) (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь предупреждение: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Запустите двигатель. Измерьте напряжение на (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь разъём Ois? Проверить напряжение выше 4.8? K41 (ref-247615-S10922809212007020100000)
11. 11) (K902) O2 датчик RETURN до нейтрализатора цепь Примечание: двигатель все еще работает. Измерьте напряжение на (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь в разъеме жгута датчика 1 / 1 O2. Напряжение на 2,5 В? Да Перейти к шагу 12). Нет Проверьте цепь (K902) O2 Return верхний на наличие повреждений, короткого замыкание на массу, размыкания, короткого замыкания или короткого замыкания на напряжение. (ref-247615-S10922809212007020100000)
12. 12) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по сервисной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-247615-S10922809212007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)

Схема №69

Войти

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-247615-S27865402162007020100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕНТА ". Выполните " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите манометр топлива на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте тест топливной системы ASD и наблюдайте манометр давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 К / 34. (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик ' s сигнал или Return цепь закорочен на массу, сканирующий инструмент покажет все O2 датчик напряжение procedure низкий. Датчик O2, который закорочен на массу, покажет показание напряжения около или на 0 вольт. Примечание: если один из датчиков O2 датчик Returns circumes закорочены на напряжение, сканирующий инструмент покажет все O2.
4. 4) 2 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 10 минут, чтобы позволить сенсору O2 остыть, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению сенсора O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующий тест на всех датчиках O2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте 2 / 1 O2 отопитель проверка. С сканирующим инструментом, монитор 2 / 1 O2 замените напряжение сенсора не менее 4,5 мин. (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) РАБОТА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения выше холостого хода. С помощью сканирующего устройства считайте значение вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показания сканирующего устройства находятся в пределах 1 " от показаний вакуумметра? Да Перейти к шагу 6). Нет Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните ПРОВЕРКУ " POWERTRAAIN ". (ref-247615-S10922809212007020100000)
6. 6) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION примечание: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-247615-S10922809212007020100000)
7. 7) ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном МОМЕНТ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ - должны быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от каких-либо ограничений или утечек. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь УПРАВЛЕНИЕ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ РЕДУКТОРА ТОР - должен быть в пределах СПЕЦИФИКАЦИЙ ВАКУ- УТЕЧКИ (ref-247615-S10922809212007020100000)
8. 8) O2 датчик Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоедините разъем кабеля датчика 2 / 1 O2 5.0 ". С помощью сканирующего устройства удалите 2 / 1 O2 Напряжение датчика. Перемычка O2 Напряжение датчика должно быть 5,0 вольт на сканирующем устройстве с отсоединенным разъемом. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K43) O2 Датчик 2 / 1 и цепью (K902) O2 Возврат 5,0 вольт вверх по цепи в кабеле датчика O2. (ref-247615-S10922809212007020100000)
9. 9) O2 датчик сигнал цепь С помощью сканирующего устройства проконтролировать все показания напряжения датчика O2 при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующее устройство отобразит все показания напряжения датчика O2 приблизительно на 5,0 В, когда только одна сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующее устройство отобразит одно напряжение датчика O2, близкое к нулю, а другие будут показывать ниже нормы, когда одна сигнальная цепь датчика O2 не содержит чрезмерного сопротивления). (ref-247615-S10922809212007020100000)
10. 10) (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Отсоедините разъем жгута датчика 2 / 1 O2. Измерьте напряжение на (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь в разъеме жгута датчика O2. Проверьте напряжение на 2,5 В? Да Перейдите к шагу 11). Нет Проверьте (K902) O2 Return upst цепь на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение проверьте управляющую цепь. (ref-247615-S10922809212007020100000)
11. 11) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по сервисной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-247615-S10922809212007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
12. 12) RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините топливную линию на модуле топливного насоса. Установите специальный 5 / 16 топливный трубопровод, переходник № 6539 между отсоединенной топливной линией и модулем топливного насоса. Присоедините топливный манометр на приборе № 6539 (ref-247615-S10922809212007020100000)
13. 13) СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр на входе топлива. Заглушен ли сетчатый фильтр на входе топлива? Да Замените сетчатый фильтр на входе топливного насоса. Выполните " Проверку POWERTRAIN. 14). (ref-247615-S10922809212007020100000)
14. 14) МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените модуль топливного насоса. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247615-S10922809212007020100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите манометр топлива на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте тест топливной системы ASD и наблюдайте манометр давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) РАБОТА СЕНСОРА O2 Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепи возврата закорочен на массу или напряжение, все другие показания напряжения сенсора O2 будут затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был сделан, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись к норме, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2 с помощью инструмента сканирования напряжения O1.
4. 4) 2 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выполните тест нагревателя 2 / 1 O2 для каждого датчика O2. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика 2 / 1 O2 при выполнении теста нагревателя 4,5 минут? выполняет Тест ает напряжение 2 / 1? (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) РАБОТА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения выше холостого хода. С помощью сканирующего устройства прочитайте значение вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показания сканирующего устройства находятся в пределах 1 " от показаний вакуумметра? Да Перейти к шагу 6). Нет Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Перед выполнением ПРОВЕРКИ. (ref-247615-S10922809212007020100000)
6. 6) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы это испытание было действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть допустимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости выше 82 ° C. (ref-247615-S10922809212007020100000)
7. 7) продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключите зажигание. Отсоедините шланги у продувка адсорбера Solenoid. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума продувка адсорбера Solenoid на стороне компонента. Действительно ли соленоид продувка адсорбера удерживает вакуум? Да Перейдите к шагу 8). Нет Замените соленоид EVEVПРОДУВКИ EV. Выполните ПРОВЕРКУ. (ref-247615-S10922809212007020100000)
8. 8) ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должно быть ограничений. ДА ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций ДВИГАТЕЛЬ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. ДВИГАТЕЛЬ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) СИСТЕМА - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Остановка двигателя скорость - должна быть в пределах спецификаций МОЩНОСТЬ ТОРМОЗ ОЗ - НЕТ утечки внутреннего ВАКУ- не должен (ref-247615-S10922809212007020100000)
9. 9) 2 / 1 O2 ДАТЧИК ЗАЖИГАНИЯ включен, двигатель не работает. Отсоедините разъем жгута датчика 2 / 1 O2. С помощью сканирующего устройства удалите провод 2 / 1 O2 Напряжение датчика. Перемычка 2.5 Напряжение датчика должно быть 5,0 вольт на сканирующем устройстве с отсоединенным разъемом. Подключите перемычку между сигнальной цепью (K43) O2 Датчик 2 / 1 и цепью (K902) O2 Возврат вверх по цепи в жгуте O2. (ref-247615-S10922809212007020100000)
10. 10) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА O2. При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Запустите двигатель. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K43) O2 датчик 2 / 1 в соединителе цепи датчика O2. Есть повреждение выше 4,8 В? Проверить 1? K43 (ref-247615-S10922809212007020100000)
11. 11) (K902) O2 датчик RETURN до нейтрализатора цепь Двигатель продолжает работать. Измерьте напряжение на (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь в разъеме кабеля датчика O2. Напряжение на 2,5 В? Да Перейдите к шагу 12). Нет Проверьте (K902) O2 Return до нейтрализатора цепь на предмет повреждения, короткого замыкание на массу, обрыв или замыкания на жгут. Проверьте информацию о датчике датчика Oи выполните программу управления. (ref-247615-S10922809212007020100000)
12. 12) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по сервисной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-247615-S10922809212007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)