Коды неисправностей P0016 TO P0118, процедура поиска и устранения неисправностей и периодическое состояние: Диагностика Dodge Dakota III

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Процедура преддиагностического поиска и устранения неисправностей

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-247615-S27865402162007020100000)

Диагностический тест

1. 1) NO отклик Убедитесь, что сканирующее устройство будет взаимодействовать с соответствующими модулями. Вы в настоящее время испытываете условие NO отклик? Да Условие NO отклик должно быть правильно диагностировано, прежде чем продолжить. Обратитесь к соответствующему тесту связи шины в ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. Нет Перейдите к шагу 2).
2. 2) НЕТ СТАРТА Является ли жалоба клиента условием НЕТ СТАРТА? Да Проверьте автомобиль на наличие каких-либо блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, связанных с NO START, или расшифровка кода ошибки, связанных с безопасностью угона автомобиля. Если расшифровка кода ошибки, связанные с кражей, отсутствуют, обратитесь к диагностическим процедурам, не связанным с расшифровка кода ошибки, которые относятся к топливу и запуску. Нет Перейдите к шагу 3).
3. 3) ИСТОРИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И TSB сценарий (ы) Продолжить, читая блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки (s) и записать соответствующие данные стоп-кадра, если какие-либо расшифровка кода ошибки (s) присутствуют. Независимо от того, присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки (s), вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиентов. Проверьте историю ремонта транспортных средств. Если транспортное средство имеет историю ремонта, относящуюся к текущей жалобе клиента, проверьте ремонт. (ref-247609-S34786074972007020100000)
4. 4) ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Очистите расшифровка кода ошибки. Попытайтесь продублировать жалобу клиента. Если жалоба клиента может быть продублирована или нет, сделайте быструю проверку жгута проводов, связанную с расшифровка кода ошибки, которые были ранее очищены. Проверьте разъемы модуля управления трансмиссией, предполагаемое подключение компонентов, линейные разъемы, соединения жгута проводов, цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а также любые связанные предохранители. Если расшифровка кода ошибки (s) относятся к топливу или воздуху, проверьте уровень топлива и любые предохранители.

Принципиальные схемы двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-247615-S27865402162007020100000)

1. 1. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. Проверьте исправность системы питания. (ref-247615-S10922809212007020100000)

Схема №1

Войти

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-247615-S27865402162007020100000)

1. 1) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ААТ НИЖЕ 0 078 ОТ ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любые датчики связи CAN - C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение ниже 0 078 вольта? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА AAT Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика AAT. Напряжение выше 4,6 вольт? Да Замените датчик температуры окружающей среды. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 FCM. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G31) AAT в разъеме жгута датчика AAT. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (G31) AAT. Выполните " POWERTRARAN GO проверка step. (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) (G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАКОРОЧЕНА НА (G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью массы датчика (G931) и цепью сигнала AAT (G31) в соединителе жгута датчика AAT. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью массы датчика (G931) и цепью AAT (G31) выполните тест AAT. (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута FCM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". Нет Замените и запрограммируйте передний модуль управления в соответствии со служебной информацией - Выполните верификацию кузова. (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)

1. 1) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ААТ ВЫШЕ 4,98 ВОЛЬТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,98 вольта? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) ДАТЧИК AAT Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (G31) AAT и цепью (G931) массы датчика в разъеме жгута датчика AAT. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте Напряжение датчика AAT. Напряжение ниже 1,0 вольта с установленным проводом перемычки? Да Замените датчик на датчик температуры окружающего воздуха. (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ААТ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 FCM. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (G31) ААТ в разъеме жгута датчика ААТ. Напряжение выше 0 вольт? Да Устраните замыкание на напряжение батареи в (xtag2) ААТ Тест Цепи выполните. G31 (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) (G31) AAT сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (G31) AAT сигнал от разъема жгута AAT датчик до разъема жгута C2 FCM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Не ремонтируйте обрыв в цепи (G31) AAT сигнал. Выполните тест " POWERTRAIN VERIFICATION ". (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) (G931) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление цепи массы датчика (G931) от разъема жгута датчика AAT до разъема жгута C2 FCM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните обрыв в цепи массы датчика (G931). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-247615-S10922809212007020100000)
6. 6) ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута FCM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Уделите особое внимание всем цепям питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". Нет Замените передний модуль управления по сервисной информации. Выполните " ПРОВЕРКА 1. (ref-247618-S35373433422007020100000)(ref-247618-S35373433422007020100000)

Схема №2

Войти

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-247615-S27865402162007020100000)

1. 1) температура впускного воздуха датчик напряжение BELOW 0.078 OF A VOLT зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, read the температура впускного воздуха напряжение. Is the напряжение below 0.078 of a volt? Yes Go To step 2). No Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) ДАТЧИК ИАТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика ИАТ. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение ИАТ. Напряжение выше 0,05 вольта? Да Замените датчик температуры всасываемого воздуха. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ температура впускного воздуха ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K21) температура впускного воздуха в разъеме жгута датчика температура впускного воздуха. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K21) температура впускного воздуха. Выполните " POWERTRARAN GO проверка step. (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ИАТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (K21) ИАТ и цепью (K900) массы датчика в соединителе жгута датчика ИАТ. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью массы датчика (K900) и цепью Itrax5 выполните тест на I. K21 (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-247615-S10922809212007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)

1. 1) температура впускного воздуха датчик напряжение ABOVE 4.98 VOLTS зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, read the температура впускного воздуха датчик напряжение. Is the напряжение above 4.98 voltes? Yes Go To step 2). No Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) температура впускного воздуха датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K21) температура впускного воздуха и (K900) цепью массы датчика в разъеме жгута датчика температура впускного воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение на датчике температура впускного воздуха. Напряжение ниже 1,0 вольта с установленным проводом перемычки? Да Замените датчик питания на ". (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ температура впускного воздуха ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K21) температура впускного воздуха в разъеме жгута датчика температура впускного воздуха. Напряжение выше 0 В? Да Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в цепи (K21) температура впускного воздуха Сигнала. Выполните " ТЕСТ 4 ШАГ. (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) (K21) температура впускного воздуха сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте да разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы и штыря. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь от разъема жгута датчика температура впускного воздуха до соответствующей клеммы 88 # 15. K21 (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) (K900) Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика температура впускного воздуха до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните обрыв в цепи массы датчика (K900). Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247615-S10922809212007020100000)
6. 6) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по сервисной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-247615-S10922809212007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)

Схема №3

Войти

Принципиальная схема системы двигателя. " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-247615-S27865402162007020100000)

1. 1) НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ЭСТ НИЖЕ 0 078 ОТ ВОЛЬТА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение ЭСТ. Напряжение ниже 0 078 от вольта? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к " ПРЕРЫВИСТОМУ СОСТОЯНИЮ ". Выполните (NGC) ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА VER - 5 " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) - ПРОЦЕДУРА " (См. ДВИГАТЕЛЬ - ДВИГАТЕЛЬ - См - СТАНДАРТНАЯ) ". (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S13754990192007020100000)(ref-247616-S25043334922007020100000)(ref-247617-S12344329882007020100000)
2. 2) ДАТЧИК ЭСТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ЭСТ. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение ЭСТ. Напряжение выше 1,0 В? Да Замените датчик ЭСТ. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) (К2) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЭСТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Отсоедините разъем шага C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на цепь массы (K900) датчика и измерьте сопротивление между цепью массы датчика (К2) Цепь сигнала ЭСТ в соединителе жгута датчика ЭСТ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните замыкание на между цепью массы (xtrag2) Выполнить. K900 (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) (K2) температура охлаждающей жидкости сигнал цепь SHORTED масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K2) температура охлаждающей жидкости в соединителе жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K2) температура охлаждающей жидкости. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к шагу 5). (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-247615-S10922809212007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)

1. 1) температура охлаждающей жидкости датчик напряжение ABOVE 4.98 VOLTS зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, read the температура охлаждающей жидкости напряжение. Is the напряжение above 4.98 voltes? Yes Go To step 2). No Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247609-S34786074972007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)
2. 2) ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута температура охлаждающей жидкости. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K2) температура охлаждающей жидкости и цепью (K900) массы датчика в разъеме жгута температура охлаждающей жидкости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение температура охлаждающей жидкости. Является ли напряжение ниже 1,0 вольта при установленном проводе перемычки? Да Удалите датчик температура охлаждающей жидкости. Выполните " Тест POWERTRA3. (ref-247615-S10922809212007020100000)
3. 3) (К2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЭСТ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (К2) ЭСТ в разъеме жгута датчика ЭСТ. Напряжение выше 0 В? Да Устраните замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в цепи сигнала (К2) ЭСТ Выполните П " Тест 4 Шаг ПРОВЕРКИ. (ref-247615-S10922809212007020100000)
4. 4) (K2) температура охлаждающей жидкости сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K2) температура охлаждающей жидкости сигнал цепь от разъема жгута сенсора температура охлаждающей жидкости 5.0 до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815 да? Выполните шаг измерения сопротивления? (ref-247615-S10922809212007020100000)
5. 5) (K900) Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните обрыв в цепи массы датчика (K900). Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-247615-S10922809212007020100000)
6. 6) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по сервисной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-247615-S10922809212007020100000)(ref-247615-S10922809212007020100000)