Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P0403 TO P0509: Обзор Dodge Dakota III

Схема №258

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-247615-S27865402162007020100000)

Теория работы

Клапан рециркуляция отработавших газов имеет датчик положения, и рациональность положения рециркуляция отработавших газов предназначена для того, чтобы убедиться, что клапан свободно перемещается в пределах своего рабочего диапазона. Контрольная проверка закрытого положения клапана проверяет, что клапан находится в допустимых верхнем и нижнем пределах. Тест рациональности положения рециркуляция отработавших газов ищет устойчивую ошибку относительно заданного положения клапана.

Датчик O2, расположенный выше по потоку, используется для определения количества кислорода в выхлопных газах до того, как газ поступит в каталитический конвертер. Во время контрольного испытания катализатора / O2 скорость отклика (циклов / секунду) датчика O2, расположенного выше по потоку, определяет способность датчика достигать предельных значений выбросов выхлопной трубы. Скорость отклика датчика O2, расположенного ниже по потоку, относительно скорости отклика датчика O2 измеряет способность катализатора накапливать кислород и используется для определения способности катализатора достигать предельных значений выбросов выхлопной трубы.

Датчик O2, расположенный выше по потоку, используется для определения количества кислорода в выхлопных газах до того, как газ поступит в каталитический конвертер. Во время контрольного испытания катализатора / O2 скорость отклика (циклов / секунду) датчика O2, расположенного выше по потоку, определяет способность датчика достигать предельных значений выбросов выхлопной трубы. Скорость отклика датчика O2, расположенного ниже по потоку, относительно скорости отклика датчика O2 измеряет способность катализатора накапливать кислород и используется для определения способности катализатора достигать предельных значений выбросов выхлопной трубы.

Теория, лежащая в основе естественного вакуумного обнаружения утечек (NVLD), заключается в соблюдении закона идеального газа. Давление в герметичном сосуде будет линейно изменяться в зависимости от температуры газа в сосуде. Даже небольшие утечки позволят давлению в сосуде прийти в равновесие с атмосферным давлением. После выключения ключа и калиброванного количества времени, остыть от рабочих температур или суточной температуры окружающей среды, давление системы заставит систему перейти в отрицательное состояние или создать вакуум, если утечка отсутствует.

Теория, лежащая в основе естественного вакуумного обнаружения утечек (NVLD), заключается в соблюдении закона идеального газа. Давление в герметичном сосуде будет линейно изменяться в зависимости от температуры газа в сосуде. Даже небольшие утечки позволят давлению в сосуде прийти в равновесие с атмосферным давлением. После выключения ключа и калиброванного количества времени, остыть от рабочих температур или суточной температуры окружающей среды, давление системы заставит систему перейти в отрицательное состояние или создать вакуум, если утечка отсутствует.

Теория, лежащая в основе естественного вакуумного обнаружения утечек (NVLD), заключается в соблюдении закона идеального газа. Давление в герметичном сосуде будет линейно изменяться в зависимости от температуры газа в сосуде. Даже небольшие утечки позволят давлению в сосуде прийти в равновесие с атмосферным давлением. После выключения ключа и калиброванного количества времени, остыть от рабочих температур или суточной температуры окружающей среды, давление системы заставит систему перейти в отрицательное состояние или создать вакуум, если утечка отсутствует.

Теория, лежащая в основе естественного вакуумного обнаружения утечек (NVLD), заключается в соблюдении закона идеального газа. Давление в герметичном сосуде будет линейно изменяться в зависимости от температуры газа в сосуде. Даже небольшие утечки позволят давлению в сосуде прийти в равновесие с атмосферным давлением. После выключения ключа и калиброванного количества времени, остыть от рабочих температур или суточной температуры окружающей среды, давление системы заставит систему перейти в отрицательное состояние или создать вакуум, если утечка отсутствует.

Уровень топлива регистрируется, когда ключ зажигания выключен, и сравнивается с уровнем топлива, когда ключ зажигания снова включен. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает повышение уровня топлива и не пройдет тест на утечку Medium, потому что топливная крышка сломана или установлена неправильно. GAS CAP будет отображаться в одометре, чтобы сообщить владельцу, что крышка снята или ослаблена.

Рациональность уровня топлива установит неисправность для показания уровня топлива, которая не изменяет накопленный порог пробега, чтобы сохранить застрявшие высокие или застрявшие низкие уровни топлива из-за отключения мониторов БД. Если транспортное средство оснащено топливной системой с седловым баком, эта функция включает в себя диагностику для обоих отправляющих блоков и диагностику для сифонной трубки, которая была отключена или заглушена. Тест на включение питания смотрит, чтобы увидеть достаточно большое изменение напряжения уровня топлива от последнего выключенного ключа до следующего пробега двигателя.

Рациональность датчика скорости автомобиля - это непрерывный тест, который контролирует датчик скорости автомобиля на предмет отсутствия активности. Рациональность не сработает, если существует ограничение для абсолютное давление во впускном коллекторе, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если датчик скорости транспортного средства находится ниже минимального порогового значения в течение некоторого периода времени после того, как транспортное средство эксплуатируется при достаточной нагрузке, то это свидетельствует о неисправности.

Цель рационализации скорости холостого хода заключается в контроле способности достижения и поддержания устойчивого состояния холостого хода. О функциональности системы регулирования оборотов холостого хода монитор будет судить, контролируя обороты во время холостого хода. Если частота вращения не попадает в калиброванную мертвую зону целевой частоты вращения на холостом ходу, запускается таймер. Если таймер достигает своего максимального порога без какого-либо признака тенденции числа оборотов в минуту к управлению, генерируется мягкий отказ.

Цель рационализации скорости холостого хода заключается в контроле способности достижения и поддержания устойчивого состояния холостого хода. О функциональности системы регулирования оборотов холостого хода монитор будет судить, контролируя обороты во время холостого хода. Если частота вращения не попадает в калиброванную мертвую зону целевой частоты вращения на холостом ходу, запускается таймер. Если таймер достигает своего максимального порога без какого-либо признака тенденции числа оборотов в минуту к управлению, генерируется мягкий отказ.