Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Сервисная информация - 545RFE АКПП: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Сервисная информация - 545RFE АКПП: Снятие и установка Dodge Dakota III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 52 иллюстрации ~13 мин чтения

Как установить сервисный информацию - 545RFE акпп: снятия и установки

ПримечаниеПроверьте плоские поверхности ступицы гидротрансформатора и привода ступицы на наличие острых заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 и крокусной тканью. Убедитесь, что уплотнительное кольцо ступицы преобразователя установлено правильно и не содержит мусора. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
3 - РЫЧАГ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №287
Схема №288
  1. Если устанавливается сменная коробка передач, перенесите все необходимые компоненты, такие как рычаг ручного переключения передач (3) и кронштейн троса переключения передач (2), с оригинальной коробки передач на сменную коробку передач. (Рисунок 59) 1 - SCALE 2 - STRAIGHTEDGE
  2. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
  3. Совместить преобразователь и масляный насос.
  4. Осторожно вставьте преобразователь в масляный насос. Затем вращать преобразователь взад и вперед до полного посадки в шестерни насоса.
  5. Проверить посадку преобразователя стальной шкалой и прямой кромкой. Поверхность проушин преобразователя должна быть на расстоянии не менее 13 мм (1 / 2 дюйма) (1) к задней части прямой кромки (2), когда преобразователь полностью посажен. (Таблица 60)
  6. Временно закрепленный преобразователь с С-образным зажимом. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - ТРАНСМИССИЯ
  7. Расположите трансмиссию на домкрате и закрепите ее цепями. (Рисунок 61)
  8. Проверьте состояние пластины привода преобразователя. Замените пластину, если она треснула, искажена или повреждена. Также убедитесь, что штифты коробки передач установлены в блоке двигателя и выступают достаточно далеко, чтобы удерживать коробку передач в выровненном положении.
  9. Нанесите легкое покрытие Mopar® высокий Temp Grease на гнездо ступицы гидротрансформатора в заднем гнезде коленчатого вала двигателя.
  10. Поднять трансмиссию и совместить гидротрансформатор с ведущим диском и корпус гидротрансформатора с блоком двигателя.
  11. Передвиньте трансмиссию вперед, затем поднимите, опустите или наклоните трансмиссию, чтобы совместить корпус преобразователя со штырями блока двигателя.
  12. Осторожно работайте трансмиссией вперед и над штифтами блока двигателя, пока ступица преобразователя не сядет в коленчатый вал. Убедитесь, что между блоком двигателя и коробкой передач не застряли провода или вентиляционный шланг коробки передач.
  13. Установите два болта крепления трансмиссии к двигателю.
  14. Установите оставшийся корпус гидротрансформатора на болты двигателя. Затянуть до 68 Н· м (50 фут.лбс).
  15. Установить раздаточную коробку, если таковая имеется. Затянуть гайки раздаточной коробки до 35 Н.м (26 фт.л.). 1 - ПОПЕРЕЧИНА 2 - КРЕПЛЕНИЕ ЗАДНЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  16. Установить заднюю поперечину трансмиссии 1. Затянуть поперечину к болтам рамы до 68 Н.м (50 фт.лб.). (Поз.62)
  17. Установить заднюю опору на коробку передач (2). Затянуть болты до 47 Н.м (35 фт.л.).
  18. Опустить трансмиссию на траверсу и установить болты крепления опоры трансмиссии к траверсе. Затянуть скобу на болтах траверсы до 47 Н.м (35 фт.л.). Затяните кронштейн серьги к заднему опорному болту до 68 Н· м (50 фут· фунт.).
  19. 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - РЫЧАГ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  20. Подсоединить трос переключения передач (1) к коробке передач. (Выпуск 63) 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - СОЛЕНОИД КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / TRS В СБОРЕ
  21. Подсоедините разъем жгута проводов к разъему соленоида и реле давления в сборе (2). Убедитесь, что жгуты передачи правильно проложены. (Выпуск 64) 1 - ПЕРЕДАЧА 2 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  22. Подсоедините разъем жгута проводов к входному датчику скорости (2). (Выпуск 65) 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ
  23. Подсоедините разъем жгута проводов к выходному датчику скорости (2). (Выпуск 66) 1 - ПЕРЕДАЧА 2 - ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
  24. Подсоедините разъем жгута проводов к датчику давления в линии (2). (Рисунок 67) 1 - ФИТИНГИ ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ 2 - ЗАЖИМЫ ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы для крепления преобразователя к приводной пластине использовались болты правильной длины. Слишком длинные болты повредят поверхность сцепления внутри преобразователя.
  25. Установить болты гидротрансформатора к пластине привода. Затянуть болты до 31 Н.м (270 дюймовых фунтов).
  26. Установить стартерный двигатель и кронштейн линии охладителя.
  27. Подсоедините линии охладителя к трансмиссии. (Выпуск 68) 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - ДВИГАТЕЛЬ К МУФТЕ ТРАНСМИССИИ 3 - ТРАНСМИССИЯ
  28. Установите наполнительную трубку коробки передач.
  29. Установите вытяжные компоненты.
  30. Установить силовую пылезащитную крышку (2) на трансмиссию и двигатель. (Рисунок 69) и " МОНТАЖ ". 1 - ОПОРНАЯ ПЛИТА 2 - ПОПЕРЕЧИНА ТРАНСМИССИИ 3 - ЛОНЖЕРОНЫ РАМЫ (ref-247616-S14154823732007020100000)
  31. При необходимости произведите центровку и монтаж переднего карданного вала согласно " МОНТАЖУ ". (ref-247643-S00908099292007020100000)
  32. Произведите центровку и установку заднего карданного вала согласно " МОНТАЖУ ". (ref-247643-S18539567872007020100000)
  33. При необходимости отрегулируйте трос переключения передач.
  34. Установите все ранее снятые опорные плиты (1). (Рисунок 70) и " УСТАНОВКА ". (ref-246796-S27540646522007010900000)
  35. Снижение транспортного средства.
  36. Наполните коробку передач жидкостью Mopar ® ATF + 4, автоматической коробкой передач.
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
КомпонентМетрикаДюйм
Люфт конца выходного вала0,22-0,55 мм0 009-0 021 дюйма
Люфт конца входного вала0,46-0,89 мм0 018-0 035 дюйма
2C Зазор пакета сцепления0 455-1 335 мм0 018-0 053 дюйма
Зазор пакета сцепления 4C0 770-1 390 мм0 030-0 055 дюйма
Зазор пакета сцепления L/R1,00-1,74 мм0 039-0 069 дюйма
Наружный диаметр зазора блока сцепления1 103-1 856 мм0 043-0 073 дюйма
UD Зазор пакета сцепления0,84-1,54 мм0 033-0 061 дюйма
Обратный зазор пакета сцепления0,81-1,24 мм0 032-0 049 дюйма
Рекомендуемая жидкостьMopar® ATF + 4

Общие сведения

1ST3.00:1
2ND1.67:1
2ND Штрих1.50:1
3RD1.0:1
4TH0.75:1
5TH0.67:1
Задний ход3.00:1

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Фитинг, линия охладителя в транце17.5155
Болт, гидротрансформатор3123
Болт, корпус гидротрансформатора6850
Болт / гайка, поперечина6850
Болт, ведущий диск к коленчатому валу7555
Болт, масляный поддон11.8105
Винт, первичный фильтр жидкости4.540
Болт, масляный насос28.2250
Болт, корпус масляного насоса к крышке4.540
Винт, пластина к корпусу масляного насоса4.540
Болт, корпус клапана к корпусу11.8105
Пробка, порт опрессовки5.145
Болт, опора реактивного вала11.8105
Винт, корпус клапана для перемещения пластины5.650
Винт, модуль соленоида к передаточной пластине5.750
Винт, крышка аккумулятора760
Винт, стопорная пружина4.540
Болт, датчик входной скорости11.8105
Болт, датчик выходной скорости11.8105
Болт, датчик линейного давления11.8105
Болт, корпус удлинителя5440
Клапан, байпас обратного фильтра охладителя4.540
Винт, удерживающий кулачок ручного клапана4.540
Болт, ручной рычаг28.2250

Моменты затяжки

Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
1 - ПЕЧАТЬ8 - РЕАКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА
2-2C ПОРШЕНЬ9 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
3 - ПЛАСТИНА10 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА
4 - ДИСК11 - УПЛОТНЕНИЕ
5-2C ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА12-4c ПОРШЕНЬ
6 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО13-4c ФИКСАТОР / ПЕРЕБОРКА
7 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБОР)
Схема №332
  1. Снять стопорное кольцо тарельчатой пружины поршня 2c (6) с фиксатора / переборки 4c (13). (Таблица 113)
  2. Снять тарельчатую пружину (5) поршня 2с с фиксатора / переборки (13).
  3. Снимите поршень 2c (2) с фиксатора / переборки (13). При необходимости удалите поршень, используя давление воздуха 20 фунт / кв. дюйм.
  4. Снимите стопорное кольцо муфты 4c (7) с фиксатора / переборки (13). (Таблица 113)
  5. Снять пакет сцепления 4с (3, 4, 8) с фиксатора / переборки (13). (Выпуск 113) 1 - PRESS 2 - TOOL 8250
  6. С помощью пружинного компрессора 8250 (2) и подходящего заводского пресса (1) сжать возвратную пружину поршня 4c (10) и снять стопорное кольцо (9). (Пружина 113) и (Пружина 114).
  7. Снимите возвратную пружину поршня 4c (10) и поршень (12) с фиксатора / переборки (13). При необходимости извлеките поршень, используя давление воздуха 20 фунт / кв. дюйм. (Таблица 113)

Как снять сервисный информацию - 545RFE акпп: снятия и установки

  1. Снимите раздаточную коробку с коробки передач.
  2. С помощью винта, установленного на молотке-ползуне, снимите уплотнение корпуса адаптера.
Схема №333
1 - ИНСТРУМЕНТ C-3860-A
  1. Очистите отверстие уплотнения адаптера в корпусе адаптера от остатков или частиц, оставшихся от первоначального уплотнения.
  2. Установить новое масляное уплотнение в корпус адаптера с помощью уплотнителя C-3860-A (1). (Таблица 119) Правильно установленное уплотнение находится заподлицо с поверхностью отверстия уплотнения.
  3. Установите раздаточную коробку на коробку передач.
Схема №334
1 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
3 - ЯЗЫЧОК БЛОКИРОВКИ ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
4 - ЗАКЛАДКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ЗАМКА BTSI
5 - РАЗЪЕМ BTSI

Блокиратор переключения передач тормозов (BTSI) представляет собой систему с соленоидным приводом и состоит из соленоида, постоянно установленного на тросе переключения передач. (Таблица 120)

Как заменить жидкость и фильтр

За правильными интервалами обслуживания (см. " ОПИСАНИЕ "). (ref-246821-S21959791262007010900000)

  1. Подъемно-поддерживающее транспортное средство на предохранительных стендах.
  2. Поместите мелкий дренажный поддон большого диаметра под поддон коробки передач.
  3. Отверните болты, крепящие переднюю и боковые стороны поддона к трансмиссии.
  4. Ослабьте болты крепления задней части поддона к трансмиссии.
  5. Медленно отделите переднюю часть поддона от трансмиссии, позволяя жидкости стекать в сливной поддон.
  6. Удерживайте поддон и удалите оставшиеся болты, удерживающие поддон на трансмиссии.
  7. Удерживая уровень поддона, опустите поддон в сторону от трансмиссии.
  8. Залейте оставшуюся жидкость в поддоне в сливной поддон. 1 - ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - ФИЛЬТР ВОЗВРАТА ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН 4 ФИЛЬТРА ВОЗВРАТА ОХЛАДИТЕЛЯ - КОРПУС КЛАПАНА
  9. Отвинтите винт крепления основного масляного фильтра (1) к корпусу клапана.
  10. Отделите фильтр от корпуса клапана и масляного насоса и залейте жидкость в фильтр в сливной поддон.
  11. Осмотрите уплотнение масляного фильтра в нижней части масляного насоса. Если уплотнение установлено в масляном насосе не полностью или повреждено иным образом, снимите и выбросьте уплотнение масляного фильтра из нижней части масляного насоса. Если уплотнитель установлен правильно и находится в хорошем состоянии, его можно использовать повторно.
  12. При замене возвратного фильтра охладителя (2) используйте ключ масляного фильтра 8321, чтобы снять фильтр с коробки передач.
  13. Утилизируйте использованную транс-жидкость и фильтр (ы) должным образом.
ВниманиеУплотнение первичного масляного фильтра ДОЛЖНО быть полностью установлено заподлицо с корпусом масляного насоса. НЕ устанавливайте уплотнение на горловину фильтра и не пытайтесь установить фильтр и уплотнение в сборе. Это приведет к повреждению коробки передач.
  1. При необходимости установите новое уплотнение первичного масляного фильтра во входном отверстии масляного насоса. Установите уплотнение в отверстие с помощью подходящего инструмента (шаблон или гнездо соответствующего размера, торец молотка или другого подходящего инструмента).
  2. Установите сменный фильтр на место на корпусе клапана и в масляный насос.
  3. Вверните винт крепления основного масляного фильтра (1) к корпусу клапана и затяните его на момент 4,5 Н.м (40 дюймовых фунтов). (Таблица 123)
  4. Установите новый обратный фильтр охладителя (2) на коробку передач, если это необходимо. Затяните фильтр до 14,12 Н.м (125 дюймов.баррелей).
  5. Поместите шарик герметика Mopar® RTV на уплотнительную поверхность коробки передач.
  6. Установите поддон в положение на трансмиссии.
  7. Установите болты для крепления поддона к трансмиссии. Затяните болты с моментом 11,8 Н.м (105 фунтов).
  8. Опустите автомобиль и заполните коробку передач с помощью Mopar® ATF + 4.
1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - ГРОММЕТ
  1. Протяните трансмиссионный конец троса переключения передач (1) через отверстие в приборной панели. (Рисунок 128)
  2. 1 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 3 - ФИКСАТОР ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 4 - СОЛЕНОИДНЫЙ ФИКСАТОР BTSI 5 - РАЗЪЕМ BTSI
  3. Защелкните трос в кронштейне рулевой колонки (1) так, чтобы удерживающие ушки вошли в зацепление, и защелкните проушину троса на шариковую шпильку рычага переключения передач. (Рисунок 129)
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Переведите рычаг ручного переключения передач в фиксирующее (крайнее заднее) положение " PARK " и поверните вал пропеллера, чтобы убедиться, что коробка передач находится в положении " PARK ". 1 - GEARSHIFT CABLE 2 - CABLE SUPPORT кронштейн 3 - MANUAL клапан LEVER
  6. Протяните трос переключения передач (1) через монтажный кронштейн коробки передач (2) и закрепите трос, защелкнув ушки крепления троса в кронштейн коробки передач, и защелкнув ушко троса на шаровой шпильке рычага ручного переключения (3), транспортные средства, оборудованные коробкой передач RLE. (Таблица 130) 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ RFE 3 - РЫЧАГ РУЧНОЙ
  7. Протяните трос переключения передач (1) через монтажный кронштейн коробки передач и закрепите трос, защелкнув ушки крепления троса в кронштейн коробки передач, и защелкнув ушко троса на шаровой шпильке рычага ручного переключения передач (3), транспортные средства, оборудованные коробкой передач RFE. (Выпуск 131)
  8. Снижение транспортного средства.
  9. Зафиксируйте регулировку троса переключения передач, нажимая на фиксатор троса (3) вниз до тех пор, пока он не защелкнется на месте.
  10. Проверьте исправность работы датчика диапазона передачи.
  11. При необходимости отрегулируйте трос переключения передач (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ ") и механизм BTSI " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-247628-S00054368952007020100000)(ref-247628-S39599052632007020100000)
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  1. Поднять автомобиль.
  2. Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
  3. Снимите разъем подключения с входного датчика скорости (3). (Рисунок 152)
  4. Выверните болт, крепящий датчик входной скорости к картеру коробки передач.
  5. Снимите датчик входной скорости (3) с картера коробки передач.
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  1. Установите входной датчик скорости (3) в картер коробки передач. (Рисунок 153)
  2. Установите болт, удерживающий входной датчик частоты вращения (3) в коробке передач, и затяните его до 11,9 Н.м (105 дюймов.лбс).
  3. Установите разъем проводки на входной датчик скорости.
  4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
  5. Снижение транспортного средства.
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  1. Поднять автомобиль.
  2. Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
  3. Снимите соединитель электропроводки с датчика линейного давления 2. (Рисунок 154)
  4. Снимите болт, крепящий датчик линейного давления (2) к коробке передач.
  5. Извлеките датчик линейного давления (2) из коробки передач.
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  1. Установите датчик 2 линейного давления в картер трансмиссии. (Рисунок 155)
  2. Установите болт для удержания датчика линейного давления (2) в коробке передач. Затяните болт до 11,9 Н.м (105 дюймов.баррелей).
  3. Установите соединитель электропроводки на датчик линейного давления (2).
  4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
  5. Снижение транспортного средства.
  1. Снимите трансмиссию с автомобиля.
  2. Снимите гидротрансформатор с коробки передач.
  3. С помощью винта, вмонтированного в кувалду, снимите переднее уплотнение масляного насоса.
Схема №335
1 - ИНСТРУМЕНТ C-3860-A
  1. Очистить отверстие уплотнения масляного насоса от остатков или частиц из первоначального уплотнения.
  2. Установить новое масляное уплотнение в корпус масляного насоса с помощью уплотнителя C-3860-A (1). (Рисунок 174)
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  1. Поднять автомобиль.
  2. Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
  3. Снимите разъем электропроводки с датчика выходной скорости 1. (Рисунок 175)
  4. Отверните болт, крепящий датчик выходной скорости (1) к коробке передач.
  5. Снимите датчик выходной скорости (1) с картера коробки передач.
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  1. Установите выходной датчик частоты вращения (1) в картер коробки передач. (Выпуск 176)
  2. Установите болт, удерживающий выходной датчик частоты вращения (1) в коробке передач, и затяните его до 11,9 Н.м (105 дюймов.лбс).
  3. Установите разъем проводки на выходной датчик скорости (1).
  4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
  5. Снижение транспортного средства.
  1. Снять трансмиссию и гидротрансформатор с автомобиля. " (См. СНЯТИЕ) ". (ref-247628-S02237951042007020100000)
  2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдайте осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
  3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
  4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

ПримечаниеПроверьте ступицу преобразователя и плоские поверхности привода на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Убедитесь, что уплотнительное кольцо ступицы преобразователя установлено правильно и не содержит мусора. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

1 - МАСШТАБ
2 - ПРЯМАЯ КРОМКА
  1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
  2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или уплотнительное кольцо ступицы гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
  3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
  4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
  5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
  6. Проверьте посадку преобразователя шкалой (1) и прямой кромкой (2). (Таблица 189) Поверхность наконечников преобразователя должна быть на расстоянии не менее 13 мм (1 / 2 дюйма) от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
  7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
  8. Установите коробку передач в автомобиль.
  9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.
Схема №336

Выключатель переключения передач (управления) находится в плече рычага переключения передач (поз. 190). Выключатель представляет собой быстродействующее контактное устройство, сигнализирующее МУП о переключении текущего состояния функции переключения передач.

ПримечаниеВ проводе достаточно слабины, чтобы вытащить разъем из рычага.

Схема №337
1 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
2 - РАЗЪЕМ ПРОВОДКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕГРУЗКИ
3 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
  1. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не согнуть штыри на выключателе передачи / перемещения. Будьте осторожны при установке выключателя, так как он не индексирован и может быть случайно установлен неправильно.
  2. Вверните в штуцер 2 выключатель 3 (Тяга / Перегруз 193).
  3. Нажмите на выключатель (3) и проводку в рычаг переключения передач (1).
  4. Установите фиксатор выключателя на рычаге переключения передач.
1 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА К КОРПУСУ (6)
Схема №338
  1. Снимите корпус клапана с коробки передач. (Шток 195) " (См. ДЕМОНТАЖ) ". 1 - БОЛТЫ ПАКЕТА ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ (15) (ref-247628-S00125218822007020100000)
  2. Отвинтите болты (1) крепления электромагнита трансмиссии / блока TRS к корпусу клапана. (Штамп 196)
  3. Отделите соленоид трансмиссии/узел TRS от корпуса клапана.
1 - БОЛТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПЛОТНЕНИЯ (15)
  1. Установите селекторную пластину TRS в положение PARK.
  2. Поместите соленоид трансмиссии/TRS в сборе на корпус клапана. Убедитесь, что оба установочных штифта полностью установлены в корпусе клапана и что контакты переключателя TRS правильно расположены в пластине селектора.
  3. Установите болты (1) для удержания соленоида трансмиссии / TRS в сборе на корпусе клапана. (Таблица 197)
  4. Сначала затяните винты соленоидного узла, расположенные рядом со стрелками, отлитыми в нижней части корпуса клапана. Затяните винты до 5,7 Н.м (50 дюймов.барр.).
  5. Затяните остальные винты соленоидного узла до 5,7 Н.м (50 дюймов.барр.).
  6. Установите корпус клапана в коробку передач.

ПримечаниеКорпус клапана может быть снят для обслуживания без необходимости демонтажа коробки передач. Корпус клапана может быть разобран для очистки и проверки отдельных компонентов. " (См. РАЗБОРКА) ". (ref-247628-S22810449152007020100000)

1 - ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
2 - ФИЛЬТР ВОЗВРАТА ОХЛАДИТЕЛЯ
3 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОБРАТНОГО ФИЛЬТРА ОХЛАДИТЕЛЯ
4 - КОРПУС КЛАПАНА
  1. Перевести передачу в PARK.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Отсоедините провода на разъеме сборки соленоида и реле давления.
  4. Поместите поддон под поддон картера коробки передач.
  5. Снимите поддон картера коробки передач.
  6. Извлеките первичный масляный фильтр (1) из корпуса клапана. (Выпуск 201) 1 - КОРПУС КЛАПАНА К БОЛТУ КОРПУСА (6)
  7. Отвернуть болты (1) крепления корпуса клапана к картеру коробки передач. (Выпуск 202)
  8. Опустите корпус клапана и выведите электрический соединитель из коробки передач.
  9. Отделите корпус клапана от коробки передач.
1 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА К КОРПУСУ (6)
  1. Проверьте состояние уплотнений на корпусе клапана и соленоиде в сборе с реле давления. Замените уплотнения, если они порезаны или изношены.
  2. Установите селекторную пластину TRS в положение PARK.
  3. Установите коробку передач в положение PARK.
  4. Смажьте уплотнитель на разъеме сборки соленоида и реле давления вазелином.
  5. Установите корпус клапана в коробку передач и совместите ручной рычаг на корпусе клапана со штифтом на рычаге ручного переключения коробки передач. (Таблица 216)
  6. Корпус клапана седла в футляре и установить один или два болта для удержания корпуса клапана на месте.
  7. Затянуть болты корпуса клапана поочередно и равномерно до крутящего момента 12 Н.м. 1 - ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - ОБРАТНЫЙ ФИЛЬТР ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОБРАТНОГО ФИЛЬТРА ОХЛАДИТЕЛЯ 4 - КОРПУС КЛАПАНА ВНИМАНИЕ: Уплотнение первичного масляного фильтра ДОЛЖНО быть полностью установлено заподлицо с корпусом масляного насоса. НЕ устанавливайте уплотнение на горловину фильтра и не пытайтесь установить фильтр и уплотнение в сборе. В результате этого произойдет повреждение коробки передач.
  8. Установить новое уплотнение первичного масляного фильтра во входном отверстии масляного насоса. Установите уплотнение в отверстие с помощью торца молотка или другого подходящего инструмента.
  9. Установите сменный фильтр 1 в положение на корпусе клапана и в масляный насос. (Таблица 217)
  10. Установите винт для удержания фильтра на корпусе клапана. Затяните винт до 4,5 Н.м (40 дюймов фунт.) крутящий момент.
  11. Подсоедините электромагнит и разъем датчика давления в сборе.
  12. Установить масляный поддон. Затянуть болты поддона до крутящего момента 12 Н · м (105 фунтов).
  13. Опустите автомобиль и заполните коробку передач с помощью Mopar® ATF + 4.
  14. При необходимости проверьте и отрегулируйте трос переключения передач.

Другие статьи — Сервисная информация - 545RFE АКПП