Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Сервисная информация - 42RLE АКПП: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Сервисная информация - 42RLE АКПП: Капитальный ремонт Dodge Dakota III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 127 иллюстраций ~30 мин чтения

Как разобрать сервисный информацию - 42RLE акпп: капитального ремонта

ПримечаниеЕсли коробка передач ремонтируется (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения с помощью сканирующего инструмента " (см. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ) ". (ref-247618-S16451657832007020100000)

ПримечаниеМаркировать все узлы блока сцепления по мере их удаления для идентификации повторной сборки.

ВниманиеНе смешивайте диски или пластины сцепления, так как в этом случае агрегат может выйти из строя.

Перед разборкой трансмиссии переместите рычаг переключения передач по часовой стрелке до упора, а затем снимите рычаг переключения передач.

Схема №92
1 - ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
2 - ТРАНСМИССИЯ
3 - ВХОДНОЙ ВАЛ
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Снять гидротрансформатор (1) с входного вала трансмиссии (3). (Выпуск 20) 1 - TOOL 8266-8 2 - TOOL 8266-2 3 - TOOL C-3339
  2. Измерить люфт на конце входного вала с помощью инструмента 8266 (1, 2). Установить инструмент 8266 и циферблатный индикатор, как показано на рисунке. (Таблица 21)
  3. Передвиньте входной вал для получения показаний торцевого люфта. Характеристики торцевого люфта составляют от 0,13 до 0,64 мм (от 0 005 до 0 025 дюйма). Запишите показания индикатора для справки при повторной сборке трансмиссии. Если люфт превышает указанный диапазон, упорную пластину # 4 необходимо осмотреть и при необходимости заменить. 1 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 2 - КОРПУС АДАПТЕРА 3 - БОЛТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: На четыре болта (3) вдоль нижней части болтов адаптера или корпуса удлинителя (2) нанесена уплотнительная накладка для использования этих болтов отдельно от заводских. Примечание.
  4. Отверните болты крепления переходника или корпуса удлинителя (2) на коробке приводов. (Рисунок 22) 1 - КОРОБКА ПРИВОДОВ 2 - КОРПУС ПЕРЕХОДНИКА
  5. Извлеките корпус адаптера (2), только для транспортных средств 4x4, из картера коробки передач. Рядом с нижними углами корпуса имеются две прорези для отделения корпуса от картера коробки передач. (Рисунок 23) 1 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2 - КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ
  6. Извлеките удлиненный (2) корпус, только для автомобилей 4x2, из картера коробки передач. Рядом с нижними углами корпуса имеются две прорези для отделения корпуса от картера коробки передач. (Рисунок 24) 1 - КОРПУС 2 - ТРУБКА СМАЗКИ 3 - GROMMET 4 - ПРОРЕЗИ ДЛЯ СМАЗКИ
  7. Осмотрите втулку масляной трубки (3) на наличие повреждений. Если кромка втулки повреждена, ее необходимо заменить. (Рисунок 25)
  8. На передачах 4х2 выполнить следующее, при необходимости: 1 - ВАЛ УДЛИНИТЕЛЯ 2 - ПОДШИПНИК 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО Вынуть кольцо (3) вала подшипника удлинителя из корпуса удлинителя. ( 26) 1 - КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ 2 - ВАЛ УДЛИНИТЕЛЯ 3 - ПОДШИПНИК Вынуть вал удлинителя и подшипниковый узел (2) из корпуса удлинителя (1). ( 27) 1 - ВАЛ УДЛИНИТЕЛЯ ИТЕЛЯ 2 - ПОДШИПНИК 3 - КОЛЬЦО ФИКС3 Вынуть удлинитель ВАЛА. C-3752
  9. С помощью молотка Slide Hammer C-3752 (2) снимите укороченный вал 4x4 (1). (Выпуск 30) 1 - УКОРОЧЕННЫЙ ВАЛ 2 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ
  10. Снимите укороченный вал 4x4 (1) с выходного вала коробки передач. Осмотрите стопорное кольцо на валу на наличие повреждений и при необходимости замените зажим. (Таблица 31) 1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: На болты датчика скорости заводским способом нанесена уплотнительная накладка. Отделите эти болты для повторного использования.
  11. Снимите болт входного датчика частоты вращения. (Рисунок 32) 1 - ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: На болты датчика частоты вращения заводским способом нанесена уплотнительная накладка. Отделите эти болты для повторного использования.
  12. Отвернуть болт датчика выходной скорости. (Рисунок 33) 1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  13. Снимите входной и выходной (2) датчики скорости. Определите датчики скорости для повторной установки, поскольку они не взаимозаменяемы. (Рисунок 34) 1 - ПОДДОН ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА 2 - БОЛТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один из болтов масляного поддона имеет уплотнительную накладку, нанесенную с завода. Отделите этот болт для повторного использования.
  14. Отверните болты поддона картера коробки передач (2). (Марк.35) 1 - КАРТЕР КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  15. Снимите масляный поддон трансмиссии (1). (Рисунок 36) 1 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - ВИНТЫ
  16. Отверните винты фильтра трансмиссионного масла (2). (Рисунок 37) 1 - ФИЛЬТР ТРАНСМИССИИ
  17. Снять фильтр трансмиссионного масла (1). (Выпуск 38) 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  18. Снимите уплотнительное кольцо масляного фильтра (2) с корпуса клапана. (Болт 39) 1 - БОЛТЫ
  19. Отверните болты (1). (Штамп 40) 1 - КОРПУС КЛАПАНА ВНИМАНИЕ: Не обращайтесь с корпусом клапана с помощью ручного вала. Это может привести к повреждению.
  20. Снять корпус клапана (1) с коробки передач. (Рисунок 41) 1 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА 2 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА
  21. Снять аккумуляторы понижающей и повышающей передачи (1, 2). (Рисунок 42) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - АККУМУЛЯТОР НИЗКОЙ / ОБРАТНОЙ ТЯГИ
  22. Снять стопорное кольцо аккумулятора низкого / обратного хода (1). (Рисунок 43) 1 - ЩИПЦЫ РЕГУЛИРУЕМЫЕ 2 - ПРОБКА
  23. Отверните пробку аккумулятора низкого / обратного давления (2). (Выпуск 44) 1 - ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА
  24. Снять поршень аккумулятора низкого / обратного хода (1) с помощью подходящих плоскогубцев. (Рисунок 45) 1 - ПОРШЕНЬ 2 - ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ
  25. Демонтировать поршень 1 и пружины 2. (Болты 46) 1 - БОЛТЫ 2 - МАСЛОНАСОС
  26. Снять и утилизировать болты крепления масляного насоса к картеру (1). (Рисунок 47) Болты масляного насоса не подлежат повторному использованию. 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 2 - СЪЕМНИКИ
  27. Снять масляный насос с помощью съемников C-3752 (2). (Штамп 48) 1 - " PUSH IN " НА ВХОДНОМ ВАЛУ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ НАСОСА
  28. Снять масляный насос, нажимая на входной вал (1). (Штамп 49) 1 - BELLHOUSING 2 - масляный насос прокладка
  29. Снимите прокладку масляного насоса (2). (Выпуск 50) 1 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ВНИМАНИЕ: Перепускной клапан необходимо заменить, если произойдет отказ трансмиссии.
  30. Снять перепускной клапан охладителя (1). (Выпуск 51) 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С ЗАЩИТНЫМ КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  31. Снять игольчатый подшипник с изоляцией № 1 (1). (Рисунок 52) 1 - МУФТА ВВОДА В СБОРЕ
  32. Снять муфту в сборе (1). (Рисунок 53) 1 - ВАЛ В СБОРЕ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА # 4 (ВЫБОР) 3 - ВАЗЕЛИН ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
  33. Снять упорную пластину # 4 (2). (Рисунок 54) 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА # 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
  34. Снимите переднюю солнечную шестерню в сборе (1) и упорную шайбу # 4 (если она все еще на месте). (Таблица 55) 1 - # 6 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ПЕРЕДНЕЕ ВОДИЛО И ЗАДНЕЕ КОЛЬЦЕВОЕ КОЛЬЦО В СБОРЕ (ЗАКРУТИТЕ И ПОТЯНИТЕ ИЛИ НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ).
  35. Снять передний водило / заднее кольцо (2) и игольчатый подшипник № 6 (1). (Рисунок 56) 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 7 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ
  36. Снимите заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник № 7 (1). ( 57) 1 - # 7 ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНИЙ ИНСТРУМЕНТ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ПРИМЕЧАНИЕ: Номер семь игольчатый подшипник (1) имеет три противооткатных выступа и является общим с номером пять и номером два положения. Ориентация должна позволять подшипнику садиться вровень с задней солнечной шестерней. Небольшое количество вазелина может быть использовано для удержания подшипника с задней солнечной шестерней ( 58 ) 1). 5058A 5058A
  37. Установить и загрузить инструмент 5058A для снятия стопорного кольца 2 / 4 сцепления (3). (Рисунок 59) 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 2-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 4 имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  38. Снять фиксатор сцепления 2 / 4 (1). (Гост 60) 1-2 / 4 CLUTCH Возвратная пружина
  39. Снять возвратную пружину сцепления 2 / 4 (1). (Таблица 61) 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4) 2 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4)
  40. Снять пакет сцепления 2 / 4 (1, 2). (Рисунок 62) 1 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ 2 - ДЛИННЫЙ ЯЗЫЧОК 3 - ОТВЕРТКА 4 - КОНИЧЕСКОЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО НИЗКОГО / ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ) 5 - ПОВЕРХНОСТЬ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
  41. Снять коническое стопорное кольцо (4). (Рисунок 63) 1 - ПЛАСТИНА ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  42. Снять пластину обратной / низкой реакции (1). (Рисунок 64) 1 - ОДИН ДИСК ИЗ МУФТЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ
  43. Снять один (1) диск муфты заднего хода для облегчения снятия стопорного кольца. (Рисунок 65) 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ 3 - НЕ ЦАРАПАТЬ ПЛАСТИНУ МУФТЫ
  44. Снять стопорное кольцо нижней / обратной реактивной пластины (2). (Штамп 66) 1 - ПЛАСТИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ (5) 2 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5)
  45. Снимите пакет (1, 2). (Рис. 67) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ЗАЧИСТИТЕ ЗДЕСЬ 3 - ЗАЧИСТИТЕ ЗДЕСЬ 4 - ГАЙКУ КОЛ ВНИМАНИЕ: Отказ от зачистки и открытие кольев (4) гайки выходного вала приведет к повреждению резьбы на валу при снятии гайки. (Рис. 68) ВНИМАНИЕ: НОСИТЕ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ПРИ ЗАТОЧКЕ ГАЙКИ КОЛ 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2.
  46. Используя матричную шлифовальную машину или ее эквивалент, зачистите колышки в плече гайки вала (2), как показано на иллюстрации. Не зачищайте весь путь через гайку и в вал. На каждой гайке по две колышки. ( 69) 1 - CHISEL 2 - гайка STAKE
  47. С помощью небольшого долота (1) осторожно открыть шпильки на гайке (2). (Бобышка 70) 1 - SPECIAL TOOL 6497 2 - SPECIAL TOOL 6498A 3 - BREAKER BAR
  48. С помощью специального инструмента 6497 (1) и 6498A (2) отвинтите гайку выходного вала. (Таблица 71) 1 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 2 - ARBOR PRESS 3 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
  49. Извлеките выходной вал 1 из картера 3 с помощью цехового пресса 2. (Штамп 72) 1 - ARBOR PRESS 2 - SPECIAL TOOL 6596
  50. Спец. инструментом 6596 (2) с цеховым прессом (1) снять чашку подшипника переднего выводного вала. (Выпуск 73) 1 - СПЕЦ. ИНСТРУМЕНТ 4171 И 4171-2 2 - СПЕЦ. ИНСТРУМЕНТ 6597
  51. С помощью специального инструмента 6597 (2) и рукоятки C-4171 (1) и C-4171-2 отжать чашку подшипника заднего выходного вала назад. (Рисунок 74) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5048-1 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6545 3 - ЗАДНИЙ ВОДИЛО 4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5048
  52. Снять конус переднего подшипника заднего водила (3). (Рис. 75) 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО) 3 - ИНСТРУМЕНТ 5058A-3 4 - ИНСТРУМЕНТ 5059A 5 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6057
  53. Установить и загрузить компрессор 5059A (4), как показано на рисунке (Рисунок 76) 1 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ ПРУЖИННЫМИ РЫЧАГАМИ (КАК ПОКАЗАНО) 2 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ДЛЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5059A
  54. Снять стопорное кольцо тарельчатой пружины (1). (Выпуск 77) 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ 2 - ПОРШЕНЬ
  55. Снять тарельчатую пружину (1) для низкого / обратного поршня. (Рис. 78) 1 - ШТИФТОВОЙ ПРОБОЙНИК 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ
  56. Отверните стопорный винт оси парковочного заклинивающего толкателя.
  57. Извлечь анкерный вал с помощью соответствующего пуансона (1). (Штамп 79) 1 - ШАРНИРНЫЙ ПАЛЕЦ 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ
  58. Снять шкворень направляющего кронштейна (1). (Рисунок 80) Осмотреть все компоненты на предмет износа и при необходимости заменить. 1 - ПОРШЕНЬ МУФТЫ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - УПЛОТНЕНИЕ D-кольцо 3 - УПЛОТНЕНИЕ D-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень муфты низкого / заднего хода имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  59. Демонтировать поршень 1 муфты заднего хода. (Выпуск 81)
  60. Отверните винты фиксатора поршня заднего хода. 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  61. Снять фиксатор поршня заднего хода 1. (Рисунок 82) 1 - ОТВЕРСТИЯ В ПРОКЛАДКЕ ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ ЗАДНЕГО ХОДА / НИЖНЕЙ МУФТЫ
  62. Снять прокладку 2 фиксатора поршня заднего хода. (Рисунок 83)

Как собрать сервисный информацию - 42RLE акпп: капитального ремонта

ПримечаниеЕсли коробка передач в сборе ремонтируется (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения с помощью сканирующего инструмента " (см. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ) ". (ref-247618-S16451657832007020100000)

Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Установить выходные стаканы подшипников с помощью специального инструмента - 5050A. (Таблица 84) 1 - ОТВЕРСТИЯ ПОД ПРОКЛАДКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫРОВНЕНЫ 2 - ПРОКЛАДКА ФИКСАТОРА ПОРШНЯ МУФТЫ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА
  2. Установить прокладку фиксатора поршня заднего хода 2. (Рисунок 85) 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОКЛАДКА
  3. Установить фиксатор поршня заднего хода 1. (Рис. 86) 1 - ФИКСАТОР ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ОТВЕРТКА 3 - ВИНТЫ TORX-LOC
  4. Установить винты фиксатора поршня низкого / заднего хода (3) и крутящий момент до 5 Н · м (45 фунтов). (Таблица 87) 1 - ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА 2 - УПЛОТНЕНИЕ D-кольцо 3 - УПЛОТНЕНИЕ D-кольцо ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления низкого / обратного хода имеет скрепленные уплотнения, которые не подлежат индивидуальному обслуживанию. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  5. Установить поршень (1) муфты заднего хода (Рис. 88) 1 - КРОНШТЕЙН НАПРАВЛЯЮЩИЙ 2 - ПРУЖИНА ПРОТИВОУГОННАЯ (ДОЛЖНА БЫТЬ СОБРАНА, КАК ПОКАЗАНО) 3 - СОБАЧКА
  6. 1 - ШАРНИРНЫЙ ПАЛЕЦ 2 - НАПРАВЛЯЮЩИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ ВНИМАНИЕ: При установке убедитесь, что направляющий кронштейн и разрезная втулка касаются задней части коробки передач.
  7. Установить шкворень 1 направляющего кронштейна. (Шпл90)
  8. Установить стопорный винт оси заклинивающего сухаря и затянуть его до 4,5 Н.м (40 фунтов). 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ НИЗКОГО / ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ 2 - ПОРШЕНЬ
  9. Установить тарельчатую пружину низкого / заднего хода (1) на место. (Рисунок 91) 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА НИЗКОГО / ЗАДНЕГО ХОДА СЦЕПЛЕНИЯ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО) 3 - TOOL 5058A-3 4 - TOOL 5059A 5 - SPECIAL TOOL 6057
  10. Для облегчения установки стопорного кольца (2) установить и загрузить инструмент (3, 4, 5) компрессора с низкой / обратной пружиной (Рис. 92). 1 - ОТВЕРСТИЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ДОЛЖНО НАХОДИТЬСЯ МЕЖДУ ПРУЖИННЫМИ РЫЧАГАМИ (КАК ПОКАЗАНО) 2 - ЗАЖИМНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ СТОПОРНЫХ КОЛЕЦ 3 - ИНСТРУМЕНТ 6057
  11. Установить стопорное кольцо (1) и снять инструмент компрессора. (Выпуск 93) 1 - ARBOR PRESS 2 - SPECIAL TOOL C-4171 3 - SPECIAL TOOL 6052 4 - задний CARRIER
  12. Установить задний несущий конус (4) переднего подшипника. (Рис. 94) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6618-A 2 - ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА Проверить предварительную нагрузку на выходной подшипник. Предварительная нагрузка на выходной подшипник должна быть проверена и / или отрегулирована, если какой-либо из следующих пунктов был заменен: Выходной вал (задний несущий узел) Подшипники выходного вала Картер коробки передач
  13. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ / ВЫБОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ: Установить конус подшипника заднего выходного вала и специальный инструмент 6618A (1). (Выпуск 95) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6618-A
  14. Установите специальный инструмент 6618A (1). (Рисунок 96) Слегка затяните стопорные винты. Винты должны быть ниже поверхности пластины, но не затягивайте винты.
  15. Переверните корпус на валковом прессе так, чтобы пластина опиралась на основание пресса. ВНИМАНИЕ: Выходной вал будет проходить через отверстие инструмента 6618A. Убедитесь, что ваш стол пресса имеет зазор для выходного вала. 1 - ПРОКЛАДКА 2 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ
  16. Установите регулировочную прокладку (1) на выходной вал (2). (Таблица 97) Нанесите небольшое количество вазелина на регулировочную прокладку, чтобы удержать ее на месте. Используйте оригинальную регулировочную прокладку в качестве отправной точки. Если оригинальная регулировочная прокладка недоступна, используйте самую толстую из имеющихся регулировочных прокладок. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4171 И C-4171-2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ MD-998911
  17. Установите выходной вал / заднее водило в задний подшипник. Вал должен быть запрессован в положение. С помощью специального инструмента MD-998911 (Диск) (2) и C- 4171 и C4171-2 (Рукоятка) (1) запрессовать вал в задний подшипник. (N 98) 1 - момент затяжки WRENCH 2 - SPECIAL TOOL 6498-A 3 - выходной вал 64НА: Не винчивайте повторно старые выходные инструменты вала, так как снятая гайка 97.
  18. Проверьте крутящий момент (1) на выходном валу. (Рис. 99) На валу должен быть крутящий момент от 1 до 8 фунтов. Если крутящий момент превышает 8 фунтов, установите более толстую прокладку. Если крутящий момент меньше 1 фунта, установите более тонкую прокладку. Убедитесь, что нет люфта. 1 - ARBOR PRESS 2 - STAKING TOOL - 6639 3 - NEW гайка внимание: При гайка не может быть снята.
  19. Новая гайка (3) должна быть закреплена после получения правильного крутящего момента. (Таблица 100) Используйте специальный инструмент 6639 (2) для закрепления гайки выходного вала. 1 - С ДНОМ В ПАЗУ 2 - ПРАВИЛЬНО ЗАКРЕПЛЕННАЯ ГАЙКА
  20. Проверьте правильность установки гайки на выходном валу. (Таблица 101) 1 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5) 2 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ (5)
  21. Установить пакет муфт заднего хода (1, 2). (Рисунок 102) Оставить самый верхний диск для облегчения установки стопорного кольца. 1 - ОТВЕРТКА 2 - ПЛОСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЛАСТИНЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ 3 - НЕ ЦАРАПАТЬ ПЛАСТИНУ МУФТЫ
  22. Установить стопорное кольцо пластины обратной / низкой реакции (2). (Рисунок 103) 1 - ОДИН ДИСК ИЗ МУФТЫ ОБРАТНОЙ / НИЗКОЙ РЕАКЦИИ
  23. Установить один диск сцепления заднего хода (1). (Выпуск 104) 1 - РЕАКТИВНАЯ ПЛАСТИНА ЗАДНЕГО ХОДА (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ)
  24. Установить нижнюю / обратную реактивную пластину (1) плоской стороной вверх. (Рисунок 105) 1 - ОТВЕРТКА 2 - КОНУСНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (УСТАНОВИТЬ КАК ПОКАЗАНО)
  25. Установить новое коническое стопорное кольцо (2) (коническая сторона наружу). (Таблица 106)
  26. Убедитесь, что концы стопорного кольца ориентированы так, как показано на рисунке. (Рисунок 107) 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - НАКОНЕЧНИК ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268 3 - ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ГАКА
  27. Измерьте низкий / обратный пакет сцепления. Установите циферблатный индикатор (1), как показано на рисунке. Нажмите вниз на пакет сцепления пальцем и нулевым циферблатным индикатором. Запишите измерения в четырех (4) местах и снимите среднее показание. (Таблица 108) Зазор между низким / обратным пакетом сцепления составляет от 0,84 до 1,60 мм (от 0 033 до 0 063 дюйма).
  28. 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4) 2 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ (4)
  29. Установить 2 / 4 пакет сцепления (1, 2). (Таблица 109) 1-2 / 4 ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень сцепления 2 / 4 имеет скрепленные уплотнения, которые не являются индивидуально обслуживаемыми. Замена уплотнения требует замены поршневого узла.
  30. Установить 2 / 4 тарельчатую пружину (1). (Выпуск 110) 1 - ПРИМЕЧАНИЕ. ПОЛОЖЕНИЕ 2 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 3-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ
  31. Проверить правильность ориентации возвратной пружины (2) относительно 2 / 4 фиксатора (3). (Таблица 111) 1-2 / 4 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ
  32. Установить фиксатор сцепления 2 / 4 (1). (Шплинт 112) 1 - TOOL 5058 2 - SCREWDRIVER 3 - SNAP кольцо 4-2 / 4 CLUTCH Фиксатор ПРИМЕЧАНИЕ. Перед обжатием убедитесь, что инструмент 5058A (1) правильно отцентрован над фиксатором сцепления 2 / 4 (4). При необходимости прикрепите стержень xtag1 к фланцу колоколообразного корпуса с помощью любого сочетания фиксирующих болтов. 5058A
  33. Установить инструмент 5058 (1), как показано на рисунке. Сжать муфту 2 / 4 достаточно для облегчения установки стопорного кольца. (Рисунок 113) 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - КРЮКОВЫЙ ИНСТРУМЕНТ 3 - НАКОНЕЧНИК ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА 6268
  34. Измерить зазор сцепления 2 / 4: Установить циферблатный индикатор (1), как показано на рисунке. Нажать на пакет сцепления пальцем и нулевым циферблатным индикатором. Записать измерение в четырех (4) местах и снять среднее показание. (Рис. 114) Зазор между пакетом сцепления 2 / 4 составляет от 0,76 до 2,64 мм (от 0 030 до 0 104 дюйма). Если он не соответствует спецификациям, сцепление собрано неправильно или чрезмерно изношено. Регулировка зазора сцепления 2 / 4 отсутствует. 1 - # 7 ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ ПЕРЕДАЧА - ЗАДНЯЯ.
  35. Установите игольчатый подшипник № 7 (1) на заднюю солнечную шестерню (2). (Рисунок 115) Игольчатый подшипник № 7 имеет три противооткатных выступа и является общим с позицией № 5 и № 2. Ориентация должна позволять подшипнику садиться плоско на заднюю солнечную шестерню. Небольшое количество вазелина можно использовать для удержания подшипника на задней солнечной шестерне. 1 - № 7 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК 2 - ЗАДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ
  36. Установить заднюю солнечную шестерню (2) и игольчатый подшипник No7 (1). ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК No1 - No6. ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК No2 - ПЕРЕДНЕЕ ВОДИЛО И ЗАДНЕЕ КОЛЬЦЕВОЕ ПРОСТРАНСТВО В СБОРЕ (ЗАКРУЧИВАТЬ И ТЯНУТЬ ИЛИ ТОЛКАТЬ ДЛЯ СНЯТИЯ ИЛИ УСТАНОВКИ).
  37. Установка переднего водила / заднего кольца в сборе (2) и игольчатого подшипника № 6 (1). (Таблица 117) 1 - ПЕРЕДНЯЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ 2 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 4 (ЧЕТЫРЕ ВЫСТУПА)
  38. Установить упорную шайбу (2) переднего солнечного зубчатого колеса (1) и упорную шайбу (4). (Таблица 118) 1 - ВАЛ В СБОРЕ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА (ВЫБОР) № 4 3 - ПЕТРОЛАТУМ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ
  39. Определите правильную толщину упорной пластины № 4. Выберите самую тонкую из имеющихся упорных пластин № 4.
  40. Установить упорную плиту № 4 (2) с помощью вазелина на место. (Рис. 119)
  41. Установите входную муфту в сборе. Убедитесь, что входная муфта в сборе полностью установлена, просматривая положение через отверстие датчика входной скорости. Если тональный диск датчика скорости не центрирован в отверстии, входная муфта в сборе не установлена должным образом. 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  42. Снимите уплотнительное кольцо масляного насоса (2) и установите масляный насос и прокладку на трансмиссию. (Рис. 120) С помощью вставных штифтов или отверток с крестообразной головкой выровняйте насос по корпусу. Обязательно установите уплотнительное кольцо на масляный насос после выбора надлежащей упорной пластины № 4. 1 - TOOL 8266-8 2 - TOOL 8266-2 3 - TOOL C-3339
  43. Измерьте люфт конца входного вала с коробкой передач в вертикальном положении. Это обеспечит точность измерения.
  44. Настройте и измерьте конечное воспроизведение с помощью End Play Set 8266 (1, 2) и Dial Indicator Set C3339 (3), как показано на рисунке. (Таблица 121)
  45. Измерьте люфт на конце входного вала. Люфт на конце входного вала должен составлять от 0 127 до 0 635 мм (от 0 005 до 0 025 дюйма). Например, если показание люфта на конце составляет 0 055 дюйма, выберите упорную пластину № 4 толщиной от 0 071 до 0 074. Это должно обеспечить показание люфта на конце входного вала 0 020 дюйма, что соответствует спецификациям. 1 - УЗЕЛ МУФТЫ ВВОДА
  46. Снимите масляный насос, прокладку и входной узел сцепления, чтобы получить доступ к упорной пластине № 4 и установить ее.
  47. Установить муфту ввода в сборе (1) с соответствующим упорным диском. (Таблица 122) 1 - # 1 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С КОЖУХОМ 2 - ПРИМЕЧАНИЕ: ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ВЫХОД
  48. Установить игольчатый подшипник с изоляцией № 1 (1). (Выпуск 123) 1 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ВНИМАНИЕ: Перепускной клапан НЕОБХОДИМО заменить, если произойдет отказ передачи.
  49. Заменить перепускной клапан охладителя (1), если произошел отказ коробки передач. (Рисунок 124) 1 - BELLHOUSING 2 - масляный насос прокладка ПРИМЕЧАНИЕ: Для выравнивания масляного насоса, прокладки и корпуса во время установки используйте резьбовые штифты или крестообразные отвертки.
  50. Установить прокладку масляного насоса 2. (Болт 125) 1 - БОЛТЫ 2 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС
  51. Установить масляный насос (2) и затянуть болты (1) между масляным насосом и корпусом на 30 Н.м (265 фунтов). Не использовать повторно оригинальные болты масляного насоса. (Выпуск 126) 1 - ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА
  52. Установить аккумулятор низкого / обратного давления (1), как показано на рисунке. (Рисунок 127) 1 - РЕГУЛИРУЕМЫЕ ЩИПЦЫ 2 - ЗАГЛУШКА
  53. Установить пробку аккумулятора низкого / обратного направления (2). (Рисунок 128) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - АККУМУЛЯТОР НИЗКОГО / ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ
  54. Установить стопорное кольцо аккумулятора низкого / обратного направления (1). (Выпуск 129) 1 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА 2 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА
  55. Установите аккумуляторы и пружины понижающей передачи (2) и повышающей передачи (1). (Таблица 130) 1 - КОРПУС КЛАПАНА ВНИМАНИЕ: Не обращайтесь с корпусом клапана ручным валом, это может привести к повреждению.
  56. Установить корпус клапана (1) на место, как показано на Рисунке 131 - БОЛТЫ
  57. Установить семь (7) болтов крепления корпуса клапана к корпусу (1) и затянуть до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов). (Рис. 132) 1 - ФИЛЬТР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  58. Установить фильтр трансмиссионного масла 1. (Рис. 133) Затянуть болты до 5 Н.м (45 фунт.). 1 - КАРТЕР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
  59. Установить масляный поддон коробки передач (1) с буртиком Mopar ® ATF RTV. ( 134) 1 - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ 2 - ПОРТЫ ДАВЛЕНИЯ 3 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 4 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 5 - ВТОРОЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 6 - ПЕРВЫЙ МАСЛЯНЫЙ НЫЙ ПОДДОН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой масляного болта в отверстие под болтом, расположенное между отводом гидротранта и контуры, необходимо проверить наличие масляного уплотнения.
  60. 1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 3 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой любого из болтов датчика скорости необходимо пополнить уплотнительную накладку на болте с помощью клея Mopar ® замок и Seal.
  61. Установите оба датчика частоты вращения (1, 2) в картер коробки передач, затяните болты датчика частоты вращения на 9 Н.м (80 фунт-сил). (Таблица 136) 1 - TOOL 8266-8 2 - TOOL 8266-2 3 - TOOL C-3339
  62. В качестве заключительной проверки коробки передач измерьте люфт конца входного вала. Это укажет, когда требуется замена упорной пластины # 4. Упорная пластина # 4 расположена позади ступицы муфты с повышающей передачей. Прикрепите циферблатный индикатор к кожуху картера коробки передач так, чтобы его плунжер упирался в конец входного вала. (Таблица 137) Переместите входной вал внутрь и наружу для получения показаний люфта конца. Люфт конца входного вала должен быть от 0 127 до 0 635 мм (от 0 005 до 0 025 дюйма), если это необходимо, отрегулируйте пластину.
  63. На передачах 4x2 выполните следующее, при необходимости: 1 - УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 2 - ПОДШИПНИК Установите подшипник (2) удлинительного вала на удлинительный вал. ( 138) 1 - УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 2 - ПОДШИПНИК 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО Установите стопорное кольцо (3) подшипника удлинительного вала на удлинительный вал (1). ( 139) 1 - УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС - УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ ИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 3 - Подшипник Установите удлинительный вал (2) и сборку (2).
  64. Осмотрите втулку смазочной трубки (2) на предмет повреждений. Если кромка втулки повреждена, ее необходимо заменить. (Рисунок 143) 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - КОРПУС АДАПТЕРА
  65. Установите укороченный вал 4x4 на выходной вал коробки передач.
  66. Поместите шарик Mopar ® ATF RTV на заднюю поверхность коробки передач для корпуса адаптера / удлинителя.
  67. Установите корпус адаптера (2) на картер коробки передач, только для автомобилей 4x4. (Рисунок 144) 1 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2 - КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ
  68. Установите удлинительный корпус (2) на коробку передач, болты адаптера 4x2 только для транспортных средств. ( 145) 1 - ШПИЛЬКИ, БОЛТЫ УПЛОТНЕНИЯ АДАПТЕРА / УДЛИНИТЕЛЯ 2 - КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (4) 3 - КРЕПЛЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 4 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5 - ГАЙКА, КРОНШТЕЙН ВЫТЯЖНОЙ ПОДВЕСКИ (2) 6 - ШПИЛЬКИ, АДАПТЕР / УДЛИНИТЕЛЬ 7 - МАСЛЯНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 8 - БОЛ, КЛЕЙ, АДАПТЕР / УДЛИНРАСШИРЕНИЯ (2) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой будет на корпус:
  69. Установите болты, удерживающие корпус адаптера или удлинителя, на коробку передач. Обязательно установите все шпильки на прежнее место. Затяните болты до 54 Н · м (40 футов / фунт). (Таблица 147)

Используйте вазелин на всех уплотнениях, чтобы облегчить сборку компонентов.

Схема №178
1 - ВХОДНОЙ ВАЛ
2 - ARBOR PRESS RAM
3 - СТУПИЦА ВХОДНОГО СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. С помощью роликового пресса (2) установить входной вал (1) на ступицу входного вала (2). (Рисунок 245) 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ОТВЕРТКА (НЕ ЦАРАПАТЬ ПОВЕРХНОСТЬ ПОДШИПНИКА) 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 5 - УПЛОТНЕНИЯ
  2. Установить стопорное кольцо входного вала (3). 1 - НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР / ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ 2 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  3. Установить возвратную пружину поршня (2) и стопорное кольцо (3) на поршень (1). (Рисунок 247) 1 - ПРЕСС-ШТЕМПЕЛЬ ОПРАВКИ (СЖАТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ДОСТАТОЧНО, ЧТОБЫ СНЯТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО) 2 - ОТВЕРТКА 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6057 5 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА - ВОЗВРАТ ПОРШНЯ 6
  4. С помощью валикового пресса (1) и инструмента 6057 (4) установить возвратную пружину поршня Od / Reverse (6) и стопорное кольцо (3). (Рис. 248) 1 - PUSH DOWN TO установить OVERDRIVE / REVERSE PISTON 2 - вход CLUTCHS Фиксатор
  5. Установить поршень Od / Reverse (1) в сборе на фиксатор входной муфты (2). (Рисунок 249) 1 - PUSH DOWN TO установить первичный вал HUB сборка (ROTATE TO ALIGN SPLINES) 2 - Od / REV. PISTON
  6. Установить входную ступицу / вал в сборе (1) на фиксатор поршня / муфты в сборе (2) наружного диаметра / реверса (Рис. 250) 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОЙ СТУПИЦЫ (КОНИЧЕСКАЯ СТОРОНА ВВЕРХ С ВЫСТУПАМИ В ПОЛОСТИ) 3 - ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
  7. Установить входное коническое стопорное кольцо ступицы (2). (Рис. 251) Убедитесь, что стопорное кольцо полностью посажено. 1 - ПОРШЕНЬ
  8. Установить поршень сцепления Ud (1). (Рис. 252) 1 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 5067 3 - ФИКСАТОР ВХОДНОГО СЦЕПЛЕНИЯ
  9. Установить возвратную пружину поршня Ud (1) и инструмент 5067 (2). (Таблица 253) 1 - ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ ПОД ПРИВОДОМ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - УПЛОТНЕНИЕ 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОРШНЯ
  10. Установите фиксатор пружины Ud (1) и стопорное кольцо (2) на возвратную пружину поршня (4). (Рис. 254) 1 - RABOR PRESS RAM 2 - SNAP кольцо PLIERS 3 - SNAP кольцо 4 - Od / REVERSE PISTON 5 - TOOL 5067 6 - TOOL 5059A ВНИМАНИЕ: Сжать возвратную пружину достаточно для установки стопорного кольца.
  11. С помощью Tool 5059A (6) и валикового пресса (1) установите фиксатор пружины Ud и стопорное кольцо (3). (Таблица 255) 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 2 - ОДИН ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Ud 3 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ
  12. Установить пакет сцепления Ud (четыре волокна / четыре стали) (1, 3). (Таблица 256) Оставить верхний диск (2) снаружи до тех пор, пока не будет установлено стопорное кольцо. 1 - UNDERDRIVE CLUTCH REACTION PLATE SLAP кольцо 2 - SCREWDRIVER
  13. Установить плоское стопорное кольцо сцепления Ud (1). (Таблица 257) 1 - ОДИН ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ
  14. Установить последний диск сцепления Ud (1). (Таблица 258) 1 - РЕАКТИВНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Od / Ud (СТУПЕНЧАТАЯ СТОРОНА ВНИЗ)
  15. Установить защелкивающееся входное кольцо муфты Od / Ud (1). ( 259) Все защелкивающиеся кольца муфты Od / Ud имеют ступеньку с обеих сторон. Установить защелкивающееся кольцо муфты Od / Ud на конусную ступеньку.
  16. Установить коническое стопорное кольцо Ud / Od (1). (Рис. 260) 1 - МУФТЫ С ПОВЫШЕННОЙ / ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ С РЕАКТИВНОЙ ПЛАСТИНОЙ, КОНИЧЕСКОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ОТВЕРТКА
  17. Посадочное коническое стопорное кольцо (1) для обеспечения правильной установки. (Таблица 261) 1 - ВХОДНАЯ МУФТА В СБОРЕ 2 - ВХОДНОЕ ПРИЖИМНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ МУФТЫ - 8391
  18. Установить муфту в сборе (1) на прижимное приспособление 8391 (2). (Таблица 262) 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - МУФТА ПОД ПРИВОДОМ
  19. Установить циферблатный индикатор (1) на пакет сцепления Уд (2). (Таблица 263) 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - UNDERDRIVE CLUTCH
  20. При умеренном давлении нажмите и удерживайте (рядом с индикатором) пакет сцепления Ud (2) отверткой или подходящим инструментом и нулевым циферблатным индикатором (1). (Рис. 264) При снятии давления с пакета сцепления показания индикатора должны опережать на 0 005-0 010 дюйма. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте более 30 фунтов на квадратный дюйм (206 к Па) к пакету сцепления под приводом.
  21. Приложить давление 30 фунт/кв. дюйм (206 кПа) к шлангу под приводом на инструменте 8391 и измерить зазор муфты UD. Измерьте и запишите результаты измерения UD пакета сцепления в четырех (4) местах, расположенных на расстоянии 90 ° друг от друга.
  22. Возьмите среднее из четырех измерений и сравните со спецификацией зазора UD пакета сцепления. Зазор пакета сцепления под приводом должен быть 0,94-1,50 мм (0 037-0 059 дюйма).
  23. При необходимости выберите подходящую реактивную пластину для достижения технических характеристик. 1 - OVERDRIVE CLUTCH PACK
  24. Установить пакет сцепления Od (четыре волокна / три стали) (1). (Таблица 265) 1 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО С ВОЛНИСТОЙ РЕАКТИВНОЙ ПЛАСТИНОЙ ДЛЯ ПРИВОДНОЙ ПЕРЕДАЧИ 2 - ОТВЕРТКА
  25. Установить волнообразное стопорное кольцо (1). (Выпуск 266) 1 - ПЛАСТИНА ИЗБЫТОЧНОГО / ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ 2 - (СТУПЕНЧАТАЯ СТОРОНА ВНИЗ)
  26. Установить пластину для обратной реакции (1) с большим шагом вниз (в направлении пакета муфты для обратной реакции). (Таблица 267) 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - TOOL 5059A 3 - FLAT SNAP кольцо
  27. Установить плоское стопорное кольцо (3). (Таблица 268) 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - ПЛАСТИНА НАРУЖНОГО / ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ
  28. Измерить зазор пакета сцепления Od. Установить циферблатный индикатор (1) на верхнюю часть пластины Od / обратной реакции (2). (Таблица 269)
  29. Обнулите циферблатный индикатор и приложите давление воздуха 30 фунтов на квадратный дюйм (206 кПа) к шлангу муфты с ускоряющей передачей на инструменте 8391. Замерьте и запишите наружный диаметр пакета сцепления в четырех (4) местах, расположенных под углом 90 ° друг от друга.
  30. Возьмите среднее значение из четырех измерений и сравните со спецификацией зазора наружного диаметра пакета сцепления. Клиренс пакета муфт повышенной передачи (OD) составляет 1,07-3,25 мм (0 042-0 128 дюйма). Если сцепление не соответствует техническим требованиям, сцепление не собирается должным образом. Регулировка зазора сцепления наружного диаметра отсутствует. 1 - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА
  31. Установить пакет муфт заднего хода (два волокна / одна сталь) (1, 2). (Таблица 270) 1 - ОТВЕТНАЯ ПЛАСТИНА МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА (ПЛОСКАЯ СТОРОНА ВНИЗ)
  32. Установить ОТВЕТНЫЙ ДИСК МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА (1) плоской стороной вниз в направлении муфты заднего хода. (Таблица 271) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА (ВЫБОР) 2 - ОТВЕРТКА 3 - ОТВЕТНЫЙ ДИСК МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА
  33. Коснитесь ответной пластины (3), чтобы установить стопорное кольцо муфты заднего хода (1). Установите стопорное кольцо муфты заднего хода (1). (Таблица 272) 1 - ОТВЕРТКА 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ОТВЕРТКА 4 - НЕОБХОДИМО ПОДНЯТЬ ОТВЕТНУЮ ПЛАСТИНУ ДЛЯ ПОДЪЕМА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА
  34. Поднять реверсивную пластину 4 до упора в стопорное кольцо 2. (Рис. 273) 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - МУФТА РЕВЕРСА
  35. Установить циферблатный индикатор (1) на пакет реверсивных сцеплений (2). (Таблица 274) 1 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР 2 - РЕВЕРСИВНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ
  36. Используя умеренное давление, нажмите вниз и удерживайте (рядом с индикатором) обратный диск сцепления (2) отверткой или подходящим инструментом и нулевым циферблатным индикатором (1). ( 275) При сбросе давления индикатор должен продвигаться на 0 005-0 010 дюйма по мере расслабления пакета сцепления.
  37. Приложить давление воздуха 30 фунт/кв. дюйм (206 кПа) к шлангу муфты заднего хода на инструменте 8391. Замерьте и запишите результаты измерения пакета муфт заднего хода в четырех (4) местах на расстоянии 90 ° друг от друга.
  38. Возьмите среднее значение четырех измерений и сравните с спецификацией зазора обратного пакета сцепления. Зазор обратного пакета сцепления составляет 0,89-1,37 мм (0 035-0 054 дюйма). Выберите правильное стопорное кольцо обратного пакета сцепления для достижения спецификаций.
  39. Для завершения сборки необходимо снять муфту заднего хода и муфту повышающего привода. 1 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК № 2 (ПРИМЕЧАНИЕ 3, НЕБОЛЬШИЕ ВЫСТУПЫ) 2 - ВЫСТУПЫ ВВЕРХ
  40. Установить игольчатый подшипник № 2 (1). (Таблица 276) 1 - UNDERDRIVE SHAFT сборка 2 - № 2 ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК
  41. Установить сборку вала под приводом (1). (Таблица 277) 1 - # 3 УПОРНАЯ ШАЙБА (ПРИМЕЧАНИЕ 5, ВКЛАДКИ) 2 - СБОРКА ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ
  42. Установить упорную шайбу № 3 (1) на вал под приводом в сборе (2). Убедиться, что пять выступов установлены правильно. (Рис. 278) 1 - ВАЛ НАД ПРИВОДОМ В СБОРЕ 2 - НАБИВКА ИЗ ВАЗЕЛИНА (ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ) 3 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА № 3 (ПРИМЕЧАНИЕ 3, ВЫСТУПЫ)
  43. Установить упорную плиту номер 3 (3) в нижнюю часть узла вала с повышающей передачей (1). Закрепить вазелином или гелем для узла трансмиссии (2). (Таблица 279) 1 - УЗЕЛ ВАЛА С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 - УПОРНАЯ ПЛИТА № 3 3 - УПОРНАЯ ШАЙБА № 3
  44. Установить вал повышенной передачи в сборе (1). (Таблица 280) 1 - МУФТА ВВОДА В СБОРЕ 2 - ВАЛ ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ
  45. Переустановите повышающую передачу и муфту заднего хода. (Выпуск 281) Перепроверка этих зазоров муфты не требуется.

ПримечаниеЕсли корпус клапана ремонтируется или заменяется, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения с помощью сканирующего устройства (см. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ)

1 - ВИНТ
2 - TRS
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
  1. Снять ручное уплотнение вала.
  2. Снять винт ручного вала 1. (Таблица 333) 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - РУЧНОЙ ВАЛ 3 - РАСЧЕСКА ПЕТУХА
  3. Снимите датчик диапазона передачи (TRS) (1) и ручной вал (2). (Таблица 334) 1 - СОЛЕНОИД / РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ 2 - СТОПОРНЫЕ ВИНТЫ
  4. Демонтировать соленоид / реле давления в сборе (1) с корпуса клапана. (Таблица 335) 1 - ПЛАСТИНА ЖЕСТКОСТИ
  5. Снять пластину жесткости корпуса клапана (1). (Таблица 336) 1 - ВИНТ (24) 2 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА
  6. Перевернуть корпус клапана в сборе и снять винты (1). (Таблица 337) 1 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  7. Снять передаточную / разделительную пластину (1) с корпуса клапана (2). (Таблица 338) 1 - РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА 2 - ВИНТ (2) 3 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА
  8. Снять винты (2). (Таблица 339) 1 - ПЛАСТИНА СЕПАРАТОРА 2 - ПЛАСТИНА ПЕРЕНОСА
  9. Снять разделительную пластину (1) с передаточной пластины (2). (Таблица 340) 1 - МАСЛЯНЫЙ ЭКРАН
  10. Снимите масляную решетку (1) с передаточной пластины. (Таблица 341) 1 - ТЕРМОКЛАПАН
  11. Демонтировать термоклапан (1) с передаточной пластины. (Таблица 342) 1 - (# 4) ШАРОВОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ УЧАСТОК 2 - (# 2) ШАРОВОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ УЧАСТОК 3 - (# 5) ШАРОВОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ УЧАСТОК 4 - (# 3) ШАРОВОЙ КОНТРОЛЬНЫЙ УЧАСТОК
  12. Снимите контрольные шарики корпуса клапана (1-4). Обратите внимание на их расположение для облегчения сборки. (Таблица 343) 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПЛАСТИНА 3 - СТОПОРНАЯ ПРУЖИНА 4 - ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ 5 - ПОРШЕНЬ
  13. Снять 2 / 4 аккумулятора в сборе (1-5). (Штамп 344) 1 - TOOL 6301 2 - Фиксатор
  14. Извлеките из корпуса клапана пластину 2 двойного фиксатора, используя специальный инструмент 6301 (1) для удаления пластины 2. (Таблица 345) 1 - TOOL 6302 2 - Фиксатор
  15. Снять фиксатор пружины клапана регулятора 2. (Фиксатор 346) 1 - ФИКСАТОР 2 - ФИКСАТОР
  16. Снять оставшиеся фиксаторы (1, 2). (Рисунок 347) 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ 3 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ L / R КЛАПАН 4 - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 5 - РУЧНОЙ КЛАПАН 6 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ МУФТЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 7 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СОЛЕНОИДА 8 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА
  17. Снять все клапаны и пружины. (Штамп 348)
  18. Чистота всей разборки и сборки корпуса клапана не может быть переоценена. При разборке каждую деталь следует промыть в подходящем растворителе, а затем высушить сжатым воздухом. Не протирать детали магазинными полотенцами. Все сопрягаемые поверхности в корпусе клапана точно обработаны; поэтому необходимо тщательно обращаться со всеми деталями, чтобы избежать забоин или заусенцев.

ПримечаниеЕсли корпус клапана ремонтируется или заменяется, необходимо выполнить процедуру быстрого обучения с помощью сканирующего устройства. (См. стандартную процедуру)

1 - КОРПУС КЛАПАНА
2 - КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ
3 - ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН L/R
4 - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
5 - РУЧНОЙ КЛАПАН
6 - КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
7 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН
8 - РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН
  1. Установить все клапаны и пружины, как показано на рисунке. (Таблица 349) 1 - TOOL 6302 2 - Фиксатор
  2. Установить фиксатор пружины клапана регулятора 2. (Инструмент 350) 1 - TOOL 6301 2 - Фиксатор
  3. Установить двойной фиксатор 2 с помощью инструмента 6301 (1). (Штамп 351) 1 - ФИКСАТОР 2 - ФИКСАТОР
  4. Убедитесь, что все фиксаторы (1, 2) установлены, как показано на рисунке. (Рисунок 352) Фиксаторы должны находиться заподлицо или под поверхностью корпуса клапана. 1 - КОРПУС КЛАПАНА 2 - ПЛАСТИНА ФИКСАТОРА 3 - ФИКСИРУЮЩАЯ ПРУЖИНА 4 - ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ 5 - ПОРШЕНЬ
  5. Установить компоненты аккумулятора 2 / 4 (1-5), как показано на рисунке. (Таблица 353) Крутящий момент 2 / 4 Фиксирующая пластина аккумулятора до 5 Н.м (45 фунтов). 1 - (# 4) МЕСТО ПРОВЕРКИ ШАРИКА 2 - (# 2) МЕСТО ПРОВЕРКИ ШАРИКА 3 - (# 5) МЕСТО ПРОВЕРКИ ШАРИКА 4 - (# 3) МЕСТО ПРОВЕРКИ ШАРИКА
  6. Установите контрольные шарики на место, как показано на рисунке (Рис. 354). При необходимости закрепите их вазелином или гелем для сборки коробки передач. 1 - ТЕРМОКЛАПАН
  7. Установить термоклапан 1 на передаточную плиту. (Рис. 355) 1 - ЭКРАН МАСЛЯНЫЙ
  8. Установить масляный экран (1) на передаточную плиту. (Таблица 356) 1 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛИТА 2 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛИТА
  9. Установить сепараторную пластину (1) на передаточную пластину (2). (Таблица 357) 1 - СЕПАРАТОРНАЯ ПЛАСТИНА 2 - ВИНТ (2) 3 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА
  10. Установить два винта (2). (Таблица 358) 1 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА 2 - КОРПУС КЛАПАНА
  11. Установить передаточную пластину (1) на корпус клапана (2). (Таблица 359) 1 - ВИНТ (24) 2 - ПЕРЕДАТОЧНАЯ ПЛАСТИНА
  12. Установить винты (1) передаточной пластины к корпусу клапана и затянуть до 5 Н.м (45 фунтов). (Таблица 360) 1 - ПЛАСТИНА ЖЕСТКОСТИ
  13. Установить пластину жесткости (1). (Таблица 361) 1 - СОЛЕНОИД / РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ 2 - СТОПОРНЫЕ ВИНТЫ
  14. Установить соленоид / реле давления в сборе (1) и винты на передаточную пластину и затянуть на момент 5,5 Н · м (50 дюймов фунтов). (Таблица 362) 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - РУЧНОЙ ВАЛ 3 - РАСЧЕСКА ПЕТУХА
  15. Установите ручной вал / петушиный гребень (3) и датчик дальности передачи (1) на корпус клапана. (Винт 363) 1 - ВИНТ 2 - TRS
  16. Установить фиксирующий винт (1) TRS / ручного вала и затянуть до 5 Н.м (45 фунтов). (Таблица 364)
  17. Установить ручное уплотнение вала.

Другие статьи — Сервисная информация - 42RLE АКПП