Диагностика - 45RFE автоматическая коробка передач: Прочее Dodge Dakota II

Жесткие коды

Все повторяемые расшифровка кода ошибки называются жесткими кодами. Жесткий код указывает на наличие сбоя каждый раз, когда блок управления трансмиссией (TCM) контролирует систему или компонент.

Коды отказа одного отключения

Код отказа одной поездки, когда считывается из блок управления трансмиссией (TCM), является жестким кодом, который не созрел до полных 5 минут. Это касается только кодов, которые установятся после 5 минут работы замещенной передачи.

Периодические коды

Прерывистый код - это периодически возникающий расшифровка кода ошибки, который, скорее всего, вызван неисправностью проводки или соединений. Прерывистый код указывает, что сбой не существует каждый раз, когда блок управления трансмиссией (TCM) контролирует систему или компонент. Периодические коды должны проверяться в условиях, в которых они будут установлены.

LIMP-IN MODE (предельный режим)

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует передачу на предмет электрических или внутренних проблем. Если блок управления трансмиссией обнаруживает сбой передачи и установлен расшифровка кода ошибки, в некоторых случаях передача перейдет в режим limp-in. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Система управления 45RFE имеет 3 различных режима limp-in: " I " Немедленный режим, " O " Упорядоченное отключение вспышки и " L " Логическое отключение с восстановлением. (ref-63325-S24504640032000021600000)

Немедленный режим «I»

Блок управления трансмиссией (TCM) обесточивает реле управления коробкой передач, которое затем обесточивает соленоидный узел. Это приводит к тому, что передача по умолчанию немедленно переходит на 3-ю передачу, если рычаг переключения передач находится в положении «D», или на 2-ю передачу, если рычаг переключения передач находится в положениях «2» или «L». По-прежнему функционируют передачи парковка, Neutral и Reverse.

«O» Упорядоченное отключение

Если блок управления трансмиссией (TCM) обнаруживает отказ трансмиссии, который не требует немедленного отключения, трансмиссия будет поддерживать текущую передачу. Реле управления трансмиссией останется под напряжением до тех пор, пока не обесточит его не превысит обороты двигателя. При достижении разумной скорости реле управления трансмиссией будет обесточено. Это приводит к тому, что передача по умолчанию немедленно переходит на 3-ю передачу, если рычаг переключения передач находится в положении «D», или на 2-ю передачу, если рычаг переключения передач находится в положениях «2» или «L». По-прежнему функционируют передачи парковка, Neutral и Reverse.

Логическое отключение «L» с восстановлением

ТСМ не обесточивает реле управления трансмиссией. Трансмиссия будет использовать 1-ю и 3-ю передачи, находясь в «D», и будет использовать 2-ю, находясь в «2» или «L». Все операции по передаче в этом режиме будут выполняться при заданном давлении в линии (разомкнутый контур). Передача возобновит нормальную работу (восстановление), если причина исчезнет. Восстановление разрешается 3 раза за заданный ключевой цикл. Если причина повторяется 4-й раз, режим «L» будет сохранен.

Возможная причина

Ошибки связи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) возникают в результате следующих условий:

1. Разомкнут в цепи B + с предохранителем на блок управления трансмиссией (TCM).
2. Размыкание в цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем (RUN/ST).
3. Размыкание в цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем (СТАРТ).
4. Разомкнутая цепь массы.
5. Другие проблемы шина.
6. Разомкните шину CCD.
7. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

Ошибки связи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) возникают в результате следующих условий:

1. Разомкнут в цепи B + с предохранителем на блок управления трансмиссией (TCM).
2. Размыкание в цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем (RUN/ST).
3. Размыкание в цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем (СТАРТ).
4. Разомкнутая цепь массы.
5. Другие проблемы шина.
6. Разомкните цепь шины PCI.
7. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

Процедура быстрого обучения качества смены

Эта процедура позволяет быстро оптимизировать качество смены. Процедура должна быть выполнена после отключения батареи или потери подачи напряжения на блок управления трансмиссией (TCM), замены блок управления трансмиссией, внутренних компонентов трансмиссии, соленоидного узла или гидротрансформатора. Для выполнения процедуры быстрого обучения качества смены должен использоваться сканирующий прибор DRB-III с соответствующим картриджем.

При выполнении процедуры быстрого обучения качества смены должны выполняться следующие условия: температура масла должна быть выше 16°C, тормоза должны быть включены, когда указано, частота вращения двигателя более 500 об/мин, угол дроссельной заслонки менее 3 градусов, рычаг переключения передач должен перемещаться только, когда указано, рычаг переключения передач должен оставаться в состоянии повышенной передачи, как указано, до тех пор, пока DRB не покажет, что процедура завершена.

Если неиспользуемый сменный блок управления трансмиссией (TCM) установлен на транспортном средстве с двигателем при нормальной рабочей температуре, процедура быстрого обучения качества переключения заставит блок управления трансмиссией указать температуру холодного масла. Температура масла должна контролироваться с помощью ДРБ. Если температура масла ниже 16°C, дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура масла не превысит 16°C. Если температура масла выше 94°C, дайте трансмиссии остыть до тех пор, пока температура масла не станет ниже 94°C.

Процедура быстрого обучения

1. Подключите средство сканирования DRB к диагностический разъём. Используя соответствующие инструкции производителя картриджа и DRB, перемещайтесь по программе для входа 45RFE меню. Запуск транспортного средства. Выберите трансмиссия, а затем функцию MISCELLANEOUS.
2. Включить тормоза. Выберите функцию QUICK-LEARN. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, а затем, если указано, установите «OD»(Overdrive). Подождите, пока на DRB не появится надпись проверка COMPLETE. Установить рычаг переключения передач в положение «Р». Отпустить тормоза. Удалите инструмент сканирования DRB.

1. Неустойчивое изменение напряжения датчика ТП.
2. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
3. Размыкается в цепи массы датчика к ТСМ.
4. Проблемы с периодической проводкой.
5. Разомкните сигнальную цепь датчика ТР на ТСМ.

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Цепи датчика диапазона передачи (TRS) замкнуты на массу, замкнуты на напряжение или разомкнуты.
3. Неисправны внутренние цепи считывания блок управления трансмиссией (TCM) TRS.
4. Неисправен TRS.
5. Переведите рычажный механизм из положения регулировки.

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Неисправен датчик входной скорости.
3. Цепи датчика входной скорости замкнуты накоротко на массу, замкнуты накоротко на напряжение или разомкнуты.
4. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Неисправен датчик выходной скорости.
3. Цепи датчика выходной скорости замкнуты накоротко на массу, замкнуты накоротко на напряжение или разомкнуты.
4. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Размыкается в цепи массы датчика к ТСМ.
2. Прерывистая проводка или проблема с разъемом.
3. Разомкните цепь датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) на блок управления трансмиссией (TCM).
4. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Неисправная коробка передач.
2. Присутствуют другие расшифровка кода ошибки, связанные с передачей.

1. Неисправная коробка передач.
2. Присутствуют другие расшифровка кода ошибки, связанные с передачей.
3. Присутствуют расшифровка кода ошибки, связанные с реле давления.

1. Неисправная коробка передач.
2. Присутствуют другие расшифровка кода ошибки, связанные с передачей.
3. Присутствуют расшифровка кода ошибки, связанные с реле давления.

1. Неисправная коробка передач.
2. Присутствуют другие расшифровка кода ошибки, связанные с передачей.
3. Присутствуют расшифровка кода ошибки, связанные с реле давления.

1. Неисправная коробка передач.
2. Присутствуют другие расшифровка кода ошибки, связанные с передачей.

1. Соленоид низкий/Reverse не работает.
2. Присутствует P0750 расшифровка кода ошибки.
3. Внутренняя проблема передачи (муфта блокировки гидротрансформатора вне диапазона).
4. Неправильный уровень жидкости.

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Присутствуют связанные реле расшифровка кода ошибки.
3. Разомкнута в выходной цепи реле управления передачей.
4. Цепь управления соленоидом LR замкнута накоротко на массу, замкнута накоротко на напряжение или разомкнута.
5. Не работает соленоид LR.
6. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Присутствуют связанные реле расшифровка кода ошибки.
3. Разомкнута в выходной цепи реле управления передачей.
4. Цепь управления соленоидом 2С замкнута накоротко на массу, замкнута накоротко на напряжение или разомкнута.
5. Не работает 2С соленоид.
6. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Присутствуют связанные реле расшифровка кода ошибки.
3. Разомкнута в выходной цепи реле управления передачей.
4. Цепь управления соленоидом ОД замкнута накоротко на массу, замкнута накоротко на напряжение или разомкнута.
5. Неработающий соленоид ОД.
6. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Присутствуют связанные реле расшифровка кода ошибки.
3. Разомкнута в выходной цепи реле управления передачей.
4. Цепь управления соленоидом УД замкнута накоротко на массу, замкнута накоротко на напряжение или разомкнута.
5. Неработающий электромагнит УД.
6. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Присутствуют связанные реле расшифровка кода ошибки.
3. Разомкнута в выходной цепи реле управления передачей.
4. Цепь управления соленоидом 4C замкнута накоротко на массу, замкнута накоротко на напряжение или разомкнута.
5. Не работает соленоид 4С.
6. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Привычки клиента к вождению.
2. Неправильно отрегулированный сдвигатель.
3. Присутствуют связанные расшифровка кода ошибки.

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Разомкнут в цепи шины ПЗС.
3. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (проблема с шиной).
4. Присутствуют другие проблемы с шиной.

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Разомкнут в цепи шины PCI.
3. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (проблема с шиной).
4. Присутствуют другие проблемы с шиной.

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Неисправная проводка или соединения.
3. Присутствуют другие расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе.
4. Внутренняя проблема передачи (давление в линии вне диапазона).
5. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
6. Неправильный уровень жидкости.

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Обрыв в цепи массы.
3. Цепь сигнала датчика давления в линии замкнута накоротко на напряжение, замкнута накоротко на массу или разомкнута.
4. Неисправен датчик линейного давления.
5. Цепь питания 5 вольт замкнута на массу или разомкнута.
6. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Засорение фильтра.
2. Присутствуют другие расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе.
3. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
4. Калибровка датчика вышла за допустимые пределы.
5. Проблема внутренней передачи (низкое давление в линии).
6. Плохое подключение датчика линейного давления.
7. Цепь питания 5 вольт замкнута на массу или разомкнута.
8. Цепь управления соленоидом контроля давления закорочена до напряжения.
9. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
10. Неправильный уровень жидкости.

1. Разомкнут в цепи управления соленоидом регулирования давления.
2. Присутствуют другие расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе.
3. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
4. Цепь управления соленоидом контроля давления замкнута накоротко на массу.
5. Калибровка датчика вышла за допустимые пределы.
6. Проблема внутренней передачи (высокое давление в линии).
7. Плохое подключение датчика линейного давления.
8. Цепь питания 5 вольт замкнута на массу или разомкнута.
9. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
10. Неправильный уровень жидкости.

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Проблема внутренней передачи (испытание давлением UD).
3. Присутствуют другие расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе.
4. Присутствует другое передаточное число и/или реле давления расшифровка кода ошибки.
5. Чрезмерный мусор в масляном поддоне.
6. Цепь датчика реле давления UD замкнута накоротко на напряжение, замкнута накоротко на массу или разомкнута.
7. Неисправен датчик линейного давления.
8. Плохое подключение датчика линейного давления.
9. 5-вольтовая цепь питания разомкнута или замкнута на массу.
10. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
11. Неправильный уровень жидкости.
12. Разомкнута в выходной цепи реле управления передачей.

1. Разомкнута в выходной цепи реле управления передачей.
2. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
3. Проблема внутренней трансмиссии (4-е испытание сцепления давлением).
4. Присутствуют другие расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе.
5. Присутствует другое передаточное число и/или реле давления расшифровка кода ошибки.
6. Чрезмерный мусор в масляном поддоне.
7. 4-я цепь датчика реле давления сцепления замкнута на напряжение, замкнута на массу или разомкнута.
8. Неисправен датчик линейного давления.
9. Плохое подключение датчика линейного давления.
10. 5-вольтовая цепь питания разомкнута или замкнута на массу.
11. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
12. Неправильный уровень жидкости.

1. Разомкнута в выходной цепи реле управления передачей.
2. Присутствуют другие расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе.
3. Чрезмерный мусор в масляном поддоне.
4. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
5. Проблема внутренней трансмиссии (2-е испытание сцепления давлением).
6. Присутствует другое передаточное число и/или реле давления расшифровка кода ошибки.
7. Цепь датчика 2-го переключателя давления сцепления замкнута на напряжение, замкнута на массу или разомкнута.
8. Неисправен датчик линейного давления.
9. Плохое подключение датчика линейного давления.
10. 5-вольтовая цепь питания разомкнута или замкнута на массу.
11. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
12. Неправильный уровень жидкости.

1. Присутствуют расшифровка кода ошибки, связанные с реле управления передачей.
2. Неисправен сигнализатор давления.
3. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
4. Цепь датчика реле давления UD замкнута накоротко на напряжение, замкнута накоротко на массу или разомкнута.
5. Разомкнута в выходной цепи реле управления передачей.
6. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Присутствуют расшифровка кода ошибки, связанные с реле управления передачей.
2. Разомкнута в выходной цепи реле управления передачей.
3. Неисправен сигнализатор давления.
4. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
5. 4-я цепь датчика реле давления сцепления замкнута на напряжение, замкнута на массу или разомкнута.
6. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Присутствуют расшифровка кода ошибки, связанные с реле управления передачей.
2. Разомкнута в выходной цепи реле управления передачей.
3. Неисправен сигнализатор давления.
4. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
5. Цепь датчика 2-го переключателя давления сцепления замкнута на напряжение, замкнута на массу или разомкнута.
6. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
2. Проблема внутренней трансмиссии (низкий объем 4-го сцепления).
3. Неправильный уровень жидкости.

1. Неисправна трансмиссия.
2. Присутствуют связанные расшифровка кода ошибки.

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Присутствуют связанные реле расшифровка кода ошибки.
3. Выходная цепь реле передачи разомкнута.
4. Соленоид МС не работает.
5. Цепь управления соленоидом МС разомкнута.
6. Цепь управления соленоидом МС замкнута накоротко на массу.
7. Цепь управления соленоидом МС замкнута накоротко на напряжение.
8. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM).

1. Охладитель трансмиссионного масла заглушен.
2. Активированы высокотемпературные операции.
3. Неисправность системы охлаждения двигателя.
4. Неправильный уровень жидкости.

Включите питание на скорости.

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Цепь датчика электромагнитного реле давления 2C закорочена до напряжения.
3. Цепь датчика электромагнитного реле давления LR замкнута накоротко на напряжение.
4. Цепь датчика электромагнитного реле давления 4C закорочена до напряжения.
5. Цепь датчика электромагнитного реле давления OD закорочена до напряжения.
6. Цепь датчика электромагнитного реле давления UD замкнута накоротко на напряжение.
7. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM).

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Цепь управления реле управления трансмиссией, закороченная до напряжения.
3. Заклинило замкнутое реле управления трансмиссией.
4. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM).
5. Выходная цепь реле управления передачей замкнута накоротко на напряжение.

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Цепь массы разомкнута.
3. Цепь B + с предохранителем разомкнута.
4. Цепь управления реле передачи разомкнута.
5. Цепь управления реле передачи замкнута накоротко на массу.
6. Выходная цепь реле управления передачей разомкнута.
7. Выходная цепь реле управления передачей замкнута накоротко на массу.
8. Реле управления трансмиссией застряло в разомкнутом состоянии.
9. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM).

1. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
2. Внутренняя проблема передачи (низкий уровень громкости LR).
3. Неправильный уровень жидкости.

1. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
2. Проблема внутренней трансмиссии (низкий объем сцепления 2С).
3. Неправильный уровень жидкости.

1. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
2. Внутренняя проблема передачи (низкий уровень громкости OD).
3. Неправильный уровень жидкости.

1. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
2. Внутренняя проблема передачи (низкий уровень громкости UD).
3. Неправильный уровень жидкости.

1. Выходная цепь реле передачи разомкнута.
2. Цепь датчика реле давления LR разомкнута.
3. Цепь датчика реле давления LR замкнута на массу.
4. Цепь датчика реле давления LR замкнута накоротко на напряжение.
5. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
6. Присутствует P1784 расшифровка кода ошибки.
7. Неисправен масляный насос.
8. Неправильный уровень жидкости.
9. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
10. Проблема внутренней передачи (SSV застрял).

1. Выходная цепь реле передачи разомкнута.
2. Цепь датчика реле давления LR разомкнута.
3. Цепь датчика реле давления LR замкнута на массу.
4. Цепь датчика реле давления LR замкнута накоротко на напряжение.
5. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
6. Присутствует P1784 расшифровка кода ошибки.
7. Неправильный уровень жидкости.
8. Неисправен масляный насос.
9. Проблема внутренней передачи (SSV застрял).

1. Присутствуют связанные реле расшифровка кода ошибки.
2. Выходная цепь реле передачи разомкнута.
3. Реле давления не работает.
4. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
5. Цепь датчика датчика давления наружного диаметра разомкнута.
6. Цепь датчика датчика давления OD замкнута на массу.
7. Цепь датчика реле давления OD замкнута накоротко на напряжение.
8. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM).

1. Присутствуют связанные реле расшифровка кода ошибки.
2. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
3. Выходная цепь реле передачи разомкнута.
4. Реле давления не работает.
5. Цепь датчика реле давления LR разомкнута.
6. Цепь датчика реле давления LR замкнута на массу.
7. Цепь датчика реле давления LR замкнута накоротко на напряжение.
8. Неисправность блок управления трансмиссией (TCM).
9. Потеря основного потока (присутствует P1791 расшифровка кода ошибки).

1. Обрыв в выходной цепи реле передачи.
2. Присутствуют другие расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе.
3. Чрезмерный мусор в масляном поддоне.
4. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
5. Проблема внутренней трансмиссии (испытание давлением ОД).
6. Присутствует другое передаточное число и/или реле давления расшифровка кода ошибки.
7. Цепь датчика датчика давления OD замкнута накоротко на напряжение, замкнута накоротко на массу или разомкнута.
8. Неисправен датчик линейного давления.
9. Плохое подключение датчика линейного давления.
10. 5-вольтовая цепь питания разомкнута или замкнута на массу.
11. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).
12. Неправильный уровень жидкости.

1. Неисправность после смены.

1. Неправильный уровень жидкости.
2. Неисправен масляный насос.
3. Недопустимый код PRNDL.
4. Засорение фильтра.

1. Выполнено отключение аккумулятора сканирующего прибора.
2. Быстрое обучение было выполнено.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) заменен или отключен.
4. Батарея была отключена.
5. Прерывистая проводка или разъемы.

1. Присутствуют другие связанные расшифровка кода ошибки.
2. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
3. Цепь считывания запроса управления крутящим моментом разомкнута.
4. Цепь считывания запроса управления крутящим моментом замкнута на массу.
5. Цепь считывания запроса управления крутящим моментом закорочена до напряжения.
6. Неисправен МУП.
7. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Цепь массы датчика скорости разомкнута.
2. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
3. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Датчик температуры коробки передач не работает.
3. Цепь массы датчика скорости разомкнута.
4. Цепь сигнала датчика температуры передачи разомкнута.
5. Цепь сигнала датчика температуры передачи замкнута накоротко на массу.
6. Цепь массы датчика скорости замкнута накоротко на напряжение.
7. Цепь сигнала датчика температуры передачи закорочена до напряжения.
8. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Цепь питания резервного света замкнута накоротко на напряжение.
2. Неисправный датчик диапазона передачи (TRS).

1. Цепь массы резервного источника света разомкнута.
2. Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем разомкнута.
3. Цепь питания резервного источника света замкнута на массу.
4. Цепь подачи резервного света разомкнута.
5. Неисправный датчик диапазона передачи (TRS).
6. Откройте резервную лампочку.

1. Недостаточная смазка в заднем скользящем соединении.

1. Проверьте наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этим условием.

1. Выключатель OD OFF застрял в закрытом положении.
2. Цепь датчика выключателя OD OFF замкнута на массу.
3. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Цепь массы разомкнута.
2. Выключатель OD OFF застрял в открытом положении.
3. Цепь датчика выключателя OD OFF разомкнута.
4. Цепь датчика выключателя OD OFF закорочена до напряжения.
5. Неисправен блок управления трансмиссией (TCM).

1. Испытание колб механической приборной панели (MIC).
2. Неисправна лампа или розетка OD OFF.
3. Неисправна печатная плата MIC.

1. Внутренняя проблема передачи.
2. Неправильный уровень жидкости.

1. Проблемы с прерывистой проводкой и разъемами.
2. Проблемы с автобусами.
3. Холодная передача.