Диагностика - 45RFE автоматическая коробка передач: Диагностика Dodge Dakota II

Система самодиагностики.

Электронная система управления состоит из блок управления трансмиссией (TCM), датчика диапазона передачи (TRS), датчиков входной и выходной скорости, датчика линейного давления, датчика температуры передачи, 5 реле давления и 7 соленоидов. Каждая муфта имеет соответствующий соленоид и реле давления, за исключением муфты заднего хода, которая управляется ручным клапаном. Остальные 2 соленоида - это соленоид Multi-Select (MS) и соленоид управления давлением (PCS). АСУТП контролирует давление в линии. Соленоид MS используется для управления переключениями «парковка/реверс», «нейтраль/реверс» и муфтой повышенной передачи (OD), когда переключатель передач находится в положении «D».

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует входную информацию для управления давлением в линии и соленоидами. блок управления трансмиссией имеет 5 графиков смен на основе температуры трансмиссионной жидкости для продления срока службы передачи. Если блок управления трансмиссией обнаруживает проблему, он сохраняет расшифровка кода ошибки. Некоторые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) приведут к тому, что передача перейдет в режим Limp-in или Default. См. " Режим LIMP-IN ". Если неисправность исчезает после того, как отказы расшифровка кода ошибки хранятся в памяти блок управления трансмиссией, блок управления трансмиссией будут классифицированы как жесткие коды расшифровка кода ошибки, по крайней мере 40 после того, как был включен. (ref-63325-S02947672422000021600000)

Предварительный осмотр

Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный, а состояние жидкости в порядке (не загрязнена или не аэрирована). Убедитесь, что трос переключения передач или рычажный механизм правильно отрегулированы. Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Проверьте блок управления трансмиссией (TCM), датчики и переключатели на наличие физических повреждений. Убедитесь, что все электрические соединения на переключателях/датчиках, блок управления трансмиссией, соленоидном узле и реле управления коробкой передач чистые и правильно установлены.

При необходимости отремонтируйте. После завершения ремонта всегда выполняйте " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПЕРЕДАЧИ VER-1A " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если во время предварительного осмотра не обнаружено никаких проблем или если проблемы с управляемостью все еще остаются, диагностируйте электронную систему управления. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ " и " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ДИАГНОСТИКА И ". (ref-63325-S31570838202000021400000)(ref-63325-S12565391802000021500000)(ref-63325-S24504640032000021600000)

Как продиагностировать симптомы

Как продиагностировать и тестирование

Универсальный инструмент сканирования и DVOM

Самодиагностические тесты написаны специально для диагностического считывающего устройства Chrysler Diagnostic Readout Box-III (DRB-III). DRB-III имеет встроенную функцию DVOM. Может использоваться общий инструмент сканирования, но он не может выполнять все необходимые функции тестирования. Если процедуры тестирования DRB-III требуют измерения сопротивления или напряжения с помощью инструмента сканирования в режиме омметра или вольтметра, выполните следующие действия:

1. Подключите заземляющий вывод DVOM к клемме 4 разъема диагностический разъём, а положительный вывод - к клемме, указанной в процедуре тестирования.

Инструмент сканирования DRB

Инструкции по считыванию и очистке расшифровка кода ошибки, а также при выполнении других функций сканирующего устройства см. в инструкции к сканирующему устройству DRB-III. Сканирующий прибор DRB-III заземляется через клемму № 4 разъема диагностический разъём. Для измерения напряжения или сопротивления требуется только один контрольный вывод вольт/омметра. Режим вольтметра/омметра сканирующего прибора DRB-III должен использоваться только в том случае, если это указано в процедуре тестирования.

Поиск диагностических кодов неисправностей

1. Попытка запуска двигателя. Выключите зажигание. расшифровка кода ошибки можно извлечь только с помощью сканера. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. диагностический разъём расположен под панелью приборов, возле рулевой колонки.
2. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя инструкции производителя сканирующего прибора, прочитайте и запишите сообщение расшифровка кода ошибки (типовой сканирующий прибор) или сообщение расшифровка кода ошибки (сканирующий прибор DRB-III) и зафиксируйте данные кадра.
3. Если на экране сканирующего устройства отображается NO отклик (НЕТ ОТВЕТА ОТ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (DODGE)) или NO отклик (НЕТ ОТВЕТА ОТ блок управления трансмиссией (JEEP)). Если на экране DRB не отображается NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S40894529132001012600000)(ref-63325-S13784804602000012200000)
4. Если сканирующее устройство не включается, проверьте наличие ослабленных кабельных соединений или неисправного кабеля. Если кабельные соединения и кабель в порядке, проверьте напряжение на клемме питания диагностический разъём. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Напряжение должно быть не менее 11 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте цепь проводки и необходимые предохранители.
5. Если средство сканирования отображает сообщение USER-REQUESTED COLD BOOT ERROR или USER-REQUESTED WARM BOOT ERROR или любое другое сообщение об ошибке, запишите все отображаемое сообщение об ошибке и следуйте инструкциям производителя средства сканирования для получения информации об исправлении ошибки.
6. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение шина отказ (ОТКАЗ ШИНЫ) (что указывает на неисправность сканирующего устройства или цепи ШИНЫ), выполните диагностику и при необходимости устраните неисправность. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
7. Проверьте и устраните все расшифровка кода ошибки, связанные с блоком управления силовым агрегатом, которые могут вызвать жалобы на передачу. Любые пропуски зажигания, неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) могут привести к жалобе на трансмиссию. Ремонт по мере необходимости. Если проблема сохраняется, см. раздел ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье CHRYSLER 45RFE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
8. Если связанные с блоком управления силовым агрегатом Дтк отсутствуют, извлеките связанные с блоком управления трансмиссией Дтк в соответствии с инструкциями производителя сканирующего устройства. Определите Дтк, если таковые имеются. Если связанные с блоком управления трансмиссией Дтк присутствуют, см. таблицу " расшифровка кодов ошибок И СООБЩЕНИЯ ". Если связанные с блоком управления трансмиссией Дтк отсутствуют, см. раздел " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-63325-S29969449452000011300000)(ref-63325-S32218404902000021000000)

Расшифровка кодов ошибок И СООБЩЕНИЯ

Процедура диагностики

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ТСМ. Подключите контрольную лампу между землей и предохранителем цепи B + на клемме 56 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь.
2. Подключите конец зажима тестового источника света к 12-вольтовому источнику. Используя тестовый источник света, проверьте все 3 цепи массы на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " электросхемы ". Если тестовый источник света горит на всех 3 клеммах массы, перейдите к следующему шагу. Если тестовый источник света не горит на всех 3 клеммах массы, восстановите разомкнутую цепь (и) массы. (ref-63325-S03493872292000010700000)
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, датчик расплавил выходную цепь выключателя зажигания на клемме 11 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь.
4. Выключите зажигание, снимите реле стартера с центра распределения электроэнергии. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, датчик расплавил выходную цепь выключателя зажигания (START) на клемме 8 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). При кратковременном повороте выключателя зажигания в положение START (ПУСК) наблюдайте за контрольной лампой. Если контрольная лампа горит, когда переключатель зажигания находится в положении START (ПУСК), перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь.
5. Установить реле стартера. Включить зажигание. Подключите провод-перемычку между землей и шиной CCD + на клемме 43 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Выполните тестирование шины CCD с помощью средства сканирования. Если на экране сканирующего устройства отображается короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ замыкание на массу), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает КОРОТКОЕ замыкание на массу, устраните обрыв цепи.
6. Подключите провод-перемычку между землей и шиной CCD на клемме № 4 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Выполните тестирование шины CCD с помощью средства сканирования. Если на экране сканирующего устройства отображается короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ замыкание на массу), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает КОРОТКОЕ замыкание на массу, устраните обрыв цепи.
7. Если не остается других потенциальных причин, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. С помощью средства сканирования попытайтесь прочитать расшифровка кода ошибки, связанные с передачей. Если сканирующее устройство сообщает блок управления трансмиссией (TCM) NO отклик (НЕТ ОТВЕТА), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не выдает сигнала NO отклик (НЕТ ОТВЕТА) на блок управления трансмиссией, тестирование завершается.
2. Используя средство сканирования, проверьте все модули на транспортном средстве на наличие проблем с шиной. Если имеются признаки неисправности шины или на дисплее PRNDL на сканирующем устройстве отображается NO шина (Нет шины), см. соответствующую статью Модули управления корпусом в разделе Принадлежности и оборудование. Если признаков проблем с шиной нет, переходите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута ТСМ. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд расплавил цепь B + на клемме 56 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь.
4. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, датчик расплавил выходную цепь выключателя зажигания на клемме 11 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите пусковое реле с распределительного центра (PDC). Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, датчик расплавил выходную цепь выключателя зажигания (START) на клемме 8 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). С помощью контрольной лампы, подключенной к плюсовой клемме батареи, проверьте все 3 цепи массы на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампа горит во всех цепях массы, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит во всех цепях массы, устраните обрыв цепи. (ref-63325-S03493872292000010700000)
7. Отсоедините разъем разъемной колодки шины PCI. См. " электросхемы ". Измерьте сопротивление цепи шины PCI между клеммой № 43 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 1 разъема диагностического разъема. (Ост2) Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, блок управления трансмиссией имеет неисправность шины И ПОДЛЕЖИТ замене. (ref-63325-S03493872292000010700000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

После выполнения ремонта очистите или удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления трансмиссией (TCM) с помощью сканирующего устройства и инструкций производителя.

Диагностические тесты

Для расшифровка кода ошибки, связанных с двигателем, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Эти расшифровка кода ошибки относятся к рабочим характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как рабочие характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.

Процедуры неэлектрического тестирования и механического капитального ремонта см. В статье CHRYSLER 45RFE КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Для электронного тестирования компонентов и диагностических процедур используйте сканирующий инструмент для извлечения коды неисправностей и диагностики системы. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Для помощи в идентификации разъема во время тестирования см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". (ref-63325-S24504640032000021600000)(ref-63325-S36554632632000021700000)

Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости при нормальной рабочей температуре. Проверьте трансмиссию на наличие повреждений или утечек. Отремонтируйте при необходимости. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие связанных с двигателем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отремонтируйте все связанные с двигателем коды неисправностей перед диагностированием неисправности трансмиссии. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие связанных с трансмиссией коды неисправностей. Отремонтируйте всю трансмиссию и один код неисправности отключения. Диагностируйте один код неисправности отключения как жесткий код. Проверьте проводку и разъемы и отремонтируйте при необходимости. С помощью сканирующего инструмента выполните проверку положения рычага. P0705 (ref-63325-S07343905752000012400000)

1. С помощью сканера проверьте наличие расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM). Если СПМ расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 установлены, то при необходимости выполните диагностику и ремонт. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом не установлены, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканера проверьте значение датчика ТП. Если значение датчика положение дроссельной заслонки меньше 6 градусов или больше 120 градусов, перейдите к следующему шагу. Если значение датчика положение дроссельной заслонки не меньше 6 градусов или больше 120 градусов, перейдите к шагу 6.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута датчика блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и Tp. Измерьте сопротивление цепи массы датчика Tp между датчиком Tp и клеммой № 51 разъема жгута блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв цепи. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика Tp между датчиком Tp и клеммой № 12 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв цепи. (ref-63325-S03493872292000010700000)
5. Если не остается других потенциальных причин для P0120 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
6. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика ТП, медленно открывая и закрывая дроссель. Если изменение напряжения плавное, переходите к следующему шагу. Если изменение напряжения не плавное, замените датчик ТП.
7. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Обратите особое внимание на состояние цепей в точках, где они сращены с цепями двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью контрольной лампы, подключенной к положительной клемме аккумулятора, проверьте все 3 цепи массы на разъеме жгута блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если тест горит на всех цепях, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит на всех цепях, отремонтируйте цепь (и) разомкнутого массы. Проверьте основное соединение массы с блоком двигателя или шасси. Отремонтируйте при необходимости. (ref-63325-S03493872292000010700000)
2. Блок управления трансмиссией (TCM) имеет внутреннюю проблему и должен быть заменен.

Описание цепи

P0705 расшифровка кода ошибки устанавливается, если недопустимый код PRNDL встречается 3 раз в одном запуске ключа и длится более 0,1 секунды.

1. С помощью сканирующего инструмента проведите ТЕСТ ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Если тест пройден, перейдите к следующему шагу. Если тест завершается неуспешно с кодом ошибки, перейдите к шагу 3. Если тест завершается неуспешно без кода ошибки, перейдите к шагу 26.
2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)
3. Установите имитатор трансмиссии (8333). Проведите ТЕСТ ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Когда сканирующее устройство дает команду установить переключатель передач в определенное положение, это делается с помощью устройства имитации передачи. Перед выбором ENTER (ВВОД) на сканирующем устройстве должен загореться светодиодный индикатор положения зубчатой передачи. Если тест пройден, перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 5.
4. Устраните внутреннюю неисправность коробки передач. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. Замените TRS.
5. С помощью сканирующего устройства контролируйте C1-C5 цепей датчика TRS при перемещении селектора передач из положения «P» в положение «L» с кратковременной паузой в каждом положении передачи. Если схема считывания T1 TRS (C4) не изменяет состояние, перейдите к следующему шагу. Если схема считывания TRS T2 (C5) не изменяет состояние, перейдите к шагу 10. Если схема считывания TRS T3 (C3) не изменяет состояние, перейдите к шагу 14. Если схема (С1) считывания T41 TRS не изменяет состояние, перейдите к этапу 18. Если схема считывания TRS T42 (C2) не изменяет состояние, перейдите к шагу 22.
6. Выключите зажигание. Снимите имитатор передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика T1 TRS между клеммой № 1 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 9 разъема электромагнита / жгута TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
7. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика TRS T1 на клемме № 1 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
8. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика TRS T1 на клемме № 1 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу.
9. Если не остается других потенциальных причин для P0705 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
10. Выключите зажигание. Отсоедините имитатор передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика T2 TRS между клеммой № 2 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 13 разъема электромагнита / жгута TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
11. Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика TRS T2 на клемме 2 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
12. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика TRS T2 на клемме 2 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу.
13. Если не остается других потенциальных причин для P0705 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
14. Выключите зажигание. Отсоедините имитатор передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика T3 TRS между клеммой № 3 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 8 разъема электромагнита / жгута TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
15. Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика TRS T3 на клемме 3 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
16. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика TRS T3 на клемме 3 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу.
17. Если не остается других потенциальных причин для P0705 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
18. Выключить зажигание. Отсоединить имитатор передачи. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление цепи датчика TRS T41 между клеммой № 41 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 4 разъема электромагнита / жгута TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтировать разомкнутую цепь. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейти к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
19. Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика T41 TRS на клемме 41 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
20. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика T41 TRS на клемме 41 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу.
21. Если не остается других потенциальных причин для P0705 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
22. Выключите зажигание. Отсоедините имитатор передачи. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика TRS T42 между клеммой № 42 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 5 разъема электромагнита / жгута TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
23. Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика TRS T42 на клемме 42 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
24. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой датчика TRS T42 на клемме 42 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше одного вольта, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к следующему шагу.
25. Если не остается других потенциальных причин для P0705 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
26. Проверьте и отрегулируйте механизм переключения передач. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

P0715 расшифровка кода ошибки устанавливается, если на какой-либо передаче обнаружено чрезмерное изменение входного числа оборотов в минуту.

1. Установите переключатель передач в положение «P» и запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте значение датчика входной скорости. Если значение меньше 400 об/мин, перейдите к следующему шагу. Если значение 400 об/мин или больше, перейдите к шагу 9.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Установите имитатор трансмиссии (8333). Включить зажигание. С помощью имитатора трансмиссии повернуть поворотную ручку в среднее (1000/3000) положение. Включите выключатель вход/выход (ВХОД/ВЫХОД). С помощью сканирующего инструмента контролируйте входные и выходные значения датчика скорости. Если значение датчика частоты вращения на входе 2950-3050 об/мин, а значение датчика частоты вращения на выходе 950-1050 об/мин, замените датчик частоты вращения на входе. Если значения датчика скорости не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Снимите реле управления коробкой передач. Используя плавкий провод перемычки, плавкую перемычку цепи B + (клемма № 30) и выходную цепь реле передачи (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью входного датчика скорости на клемме № 52 жгута блок управления трансмиссией. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание перемычки 3. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута входного датчика скорости. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика входной скорости между клеммой № 52 разъема жгута ТСМ и клеммой № 1 разъема жгута датчика входной скорости. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление цепи массы датчика входной скорости между клеммой № 13 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 2 разъема жгута датчика входной скорости. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
6. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика входной скорости (клемма № 1). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, повторно подключите разъем жгута датчика входной скорости и перейдите к следующему шагу.
7. Снять реле управления коробкой передач. Используя плавкий провод перемычки, плавкую перемычку цепи B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и входной цепью массы датчика скорости на клемме № 13 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтировать цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольт или меньше, перейти к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
8. Если не остается других потенциальных причин для P0715 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
9. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P0720 расшифровка кода ошибки устанавливается, если на какой-либо передаче обнаружено чрезмерное изменение частоты вращения на выходе.

1. Установите переключатель передач в положение «P» и запустите двигатель. Поднять и поддержать ведущие колеса. Установите переключатель передач в положение «D» и отпустите тормоз. С помощью сканирующего инструмента контролируйте значение датчика скорости на выходе. Если значение меньше 100 об/мин, перейдите к следующему шагу. Если значение не менее 100 об/мин, перейдите к шагу 9.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Установите имитатор трансмиссии (8333). Включить зажигание. С помощью имитатора трансмиссии повернуть поворотную ручку в среднее (1000/3000) положение. Включите выключатель вход/выход (ВХОД/ВЫХОД). С помощью сканирующего инструмента контролируйте входные и выходные значения датчика скорости. Если значение датчика входной скорости 2950-3050 об/мин, а значение датчика выходной скорости 950-1050 об/мин, замените датчик выходной скорости. Если значения датчика скорости не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем реле жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Снимите реле управления трансмиссией. Используя плавкий провод перемычки, плавкую перемычку цепи B + (клемма № 30) и выходную цепь реле трансмиссии (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью датчика выходной скорости на клемме № 14 жгута блок управления трансмиссией. Если напряжение меньше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание перемычки 3. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута выходного датчика скорости. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика выходной скорости между клеммой № 14 разъема жгута ТСМ и клеммой № 1 разъема датчика выходной скорости. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление цепи массы датчика выходной скорости между клеммой № 13 разъема жгута ТСМ и клеммой № 2 разъема датчика выходной скорости. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика выходной скорости (клемма № 1). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, повторно подключите разъем жгута выходного датчика скорости и перейдите к следующему шагу.
7. Снимите реле управления коробкой передач. При помощи плавкой перемычки, перемычки, предохраняющей цепь B + (клемма № 30) и выходной цепи реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью массы датчика выходной скорости на клемме № 13 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение равно 3 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
8. Если не остается других потенциальных причин для P0720 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
9. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P0725 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда скорость двигателя, измеренная блок управления трансмиссией (TCM), составляет менее 400 об/мин в течение 2 секунд при работающем двигателе (как сообщается блок управления силовым агрегатом (PCM) по коммуникационной шине).

1. С помощью сканера проверьте наличие расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM). Если присутствуют расшифровка кода ошибки P0320, P1391 или P1398, диагностируйте по мере необходимости. См. соответствующий тест расшифровка кода ошибки в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента в режиме передачи проверьте обороты двигателя. Если частота вращения двигателя на сканирующем инструменте близко соответствует частоте вращения двигателя на тахометре, перейдите к шагу 6. Если показания тахометра на дисплее сканирующего прибора не совпадают, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута датчиков ТСМ и ЦКП. Измерьте сопротивление цепи массы датчика между клеммой 51 разъема жгута ТСМ и клеммой 2 разъема жгута датчиков ЦКП. Цепь массы датчика ЦКП сращивается в цепь массы датчика Тр (клемма 3). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутую цепь. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика СКП между клеммой № 6 разъема жгута ТСМ и клеммой № 1 разъема жгута датчика СКП. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутую цепь.
5. Если не остается других потенциальных причин для P0725 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Обратите особое внимание на состояние цепей в точках, где они сращены с цепями двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P0731 расшифровка кода ошибки устанавливается, если отношение входного числа оборотов к выходному числу оборотов не соответствует текущему передаточному числу.

1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1791, P0715, P0720, P1794, P1720, P1721, P1722 или P1724, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки в указанном порядке. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства выполните тест 1ST передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Если тест проходит успешно (входная скорость остается на нулевом уровне), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
3. Условия, необходимые для настройки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку селектора коробки передач в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Коды прерывистого передаточного числа могут быть установлены из-за проблем с входными и выходными цепями датчика скорости. Используя соответствующую электросхему клиента в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проведите испытание на качание с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости выполните ремонт только в горячем. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. Ремонт трансмиссии по мере необходимости. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. Если наряду с P0731 расшифровка кода ошибки присутствовали регуляторы давления в трубопроводе, проверьте масляный насос и соленоид регулятора давления. При наличии P1732 и/или P1726 расшифровка кода ошибки в дополнение к P0731 расшифровка кода ошибки замените блок электромагнитов в дополнение к необходимым внутренним деталям.

P0732 расшифровка кода ошибки устанавливается, если отношение входного числа оборотов к выходному числу оборотов не соответствует текущему передаточному числу.

1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1791, P0715, P0720, P1794, P1720, P1721, P1722 или P1724, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки в указанном порядке. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства выполните тест 2ND передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Если тест проходит успешно (входная скорость остается на нулевом уровне), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
3. Условия, необходимые для настройки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку селектора коробки передач в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Коды прерывистого передаточного числа могут быть установлены из-за проблем с входными и выходными цепями датчика скорости. Используя соответствующую электросхему клиента в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проведите испытание на качание с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости выполните ремонт только в горячем. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если P1728 и/или P1734 расшифровка кода ошибки также присутствуют, предполагается, что соленоид/TRS в сборе неисправны. При необходимости отремонтируйте или замените. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
5. Ремонт трансмиссии по мере необходимости. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. Если наряду с P0732 расшифровка кода ошибки присутствовали регуляторы давления в трубопроводе, проверьте масляный насос и соленоид регулятора давления. При наличии P1734 и/или P1728 расшифровка кода ошибки в дополнение к P0732 расшифровка кода ошибки замените блок электромагнитов в дополнение к необходимым внутренним деталям.

P0733 расшифровка кода ошибки устанавливается, если отношение входного числа оборотов к выходному числу оборотов не соответствует текущему передаточному числу.

1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1791, P0715, P0720, P1794, P1720, P1721, P1722 или P1724, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки в указанном порядке. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства выполните тест 3RD передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Если тест проходит успешно (входная скорость остается на нулевом уровне), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
3. Условия, необходимые для настройки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку селектора коробки передач в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Коды прерывистого передаточного числа могут быть установлены из-за проблем с входными и выходными цепями датчика скорости. Используя соответствующую электросхему клиента в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проведите испытание на качание с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости выполните ремонт только в горячем. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если P1787 и/или P1781 расшифровка кода ошибки также присутствуют, предполагается, что соленоид/TRS в сборе неисправны. При необходимости отремонтируйте или замените. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
5. Ремонт трансмиссии по мере необходимости. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. Если наряду с P0733 расшифровка кода ошибки присутствовали регуляторы давления в трубопроводе, проверьте масляный насос и соленоид регулятора давления. При наличии P1781 и/или P1787 расшифровка кода ошибки в дополнение к P0733 расшифровка кода ошибки замените блок электромагнитов в дополнение к необходимым внутренним деталям.

P0734 расшифровка кода ошибки устанавливается, если отношение входного числа оборотов к выходному числу оборотов не соответствует текущему передаточному числу.

1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1791, P0715, P0720, P1794, P1720, P1721, P1722 или P1724, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки в указанном порядке. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства выполните тест 4TH передача CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ). Если тест проходит успешно (входная скорость остается на нулевом уровне), перейдите к следующему шагу. Если тест не прошел, перейдите к шагу 4.
3. Условия, необходимые для настройки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку селектора коробки передач в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Коды прерывистого передаточного числа могут быть установлены из-за проблем с входными и выходными цепями датчика скорости. Используя соответствующую электросхему клиента в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проведите испытание на качание с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости выполните ремонт только в горячем. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если P1727 и/или P1733 расшифровка кода ошибки также присутствуют, предполагается, что соленоид/TRS в сборе неисправны. При необходимости отремонтируйте или замените. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
5. Ремонт трансмиссии по мере необходимости. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. Если наряду с P0734 расшифровка кода ошибки присутствовали регуляторы давления в трубопроводе, проверьте масляный насос и соленоид регулятора давления. При наличии P1733 и/или P1727 расшифровка кода ошибки в дополнение к P0734 расшифровка кода ошибки замените блок электромагнитов в дополнение к необходимым внутренним деталям.

P0736 расшифровка кода ошибки устанавливается, если отношение входного числа оборотов к выходному числу оборотов не соответствует текущему передаточному числу.

1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если также присутствуют расшифровка кода ошибки P1791, P0715, P0720, P1794, P1720, P1721, P1722 или P1724, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки в указанном порядке. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента проведите тест МУФТА ЗАДНЕГО ХОДА. Если тест проходит успешно (входная скорость остается на нулевом уровне), перейдите к следующему шагу. Если тест не пройден, перейдите к следующему шагу 4.
3. Условия, необходимые для настройки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку селектора коробки передач в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Коды прерывистого передаточного числа могут быть установлены из-за проблем с входными и выходными цепями датчика скорости. Используя соответствующую электросхему клиента в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проведите испытание на качание с помощью имитатора передачи (8333). При необходимости выполните ремонт только в горячем. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. Ремонт трансмиссии по мере необходимости. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. Если наряду с P0736 расшифровка кода ошибки присутствовали регуляторы давления в трубопроводе, проверьте масляный насос и соленоид регулятора давления.

P0740 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда скорость двигателя не может быть установлена в пределах 60 об/мин от входной скорости с передачей в EMCC и входной скоростью более 1750 об/мин с соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора/LR при максимальном рабочем цикле. P0740 расшифровка кода ошибки также устанавливается, если коробка передач находится в FEMCC и двигатель проскальзывает муфту гидротрансформатора более 100 об/мин в течение 10 секунд.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если расшифровка кода ошибки P0750 также присутствует, см. " расшифровка кода ошибки P0750: Lr SOLENOID цепь ". Если расшифровка кода ошибки P0750 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S23005003382000012400000)
2. С помощью средства сканирования считывайте, записывайте и затем стирайте расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выполните следующие 3 раза: управляйте транспортным средством со скоростью 50 миль в час и дайте возможность 4-й передаче включиться в течение не менее 10 секунд. Закрыть дроссель, а затем опрокинуть обратно, пока угол дросселя не составит 25-29 градусов. Начните процедуру заново, если угол дроссельной заслонки достигает более 30 градусов. Если муфта блокировки гидротрансформатора задействован во время любой из 3 попыток, перейдите к следующему шагу. Если муфта блокировки гидротрансформатора не участвовал ни в одной из 3 попыток, перейдите к шагу 4.
3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости с коробкой передач при нормальной рабочей температуре. При необходимости долейте и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если расшифровка кода ошибки P1775 и P1784 также присутствуют, предполагается, что соленоид/TRS в сборе неисправны. При необходимости отремонтируйте или замените. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
6. Отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости и замените гидротрансформатор. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. Проверить масляный насос и при необходимости заменить. Если масляный насос в порядке, замените соленоид/TRS в сборе.

P0750 расшифровка кода ошибки устанавливается в случае неуспешного завершения 3 последовательных испытаний на целостность соленоида или неуспешного завершения одного испытания в ответ на изменение передаточного числа или ошибку реле давления.

1. Используя средство сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, см. " расшифровка кода ошибки P1765: SWITCHED аккумулятор ", " расшифровка кода ошибки P1767: трансмиссия реле ALWAYS ON " или " расшифровка кода ошибки P1768: реле Выход ALWAYS OFF ". Если нет других коды неисправностей, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S36796134512000012400000)(ref-63325-S02129229632000012400000)(ref-63325-S29511160262000012400000)
2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P0750 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 10.
3. Установите имитатор трансмиссии (8333). Контролируйте светодиодный индикатор электромагнита LR на имитаторе во время включения электромагнита LR с помощью сканирующего инструмента. Если светодиод электромагнита LR на имитаторе мигает, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 5.
4. Если не остается других потенциальных причин P0750 расшифровка кода ошибки, предполагается, что соленоид/TRS в сборе неисправны. При необходимости отремонтируйте или замените. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы жгута электромагнита / TRS. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнита Lr между клеммой № 20 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 2 разъема электромагнита / TRS. См. раздел " электросхемы ". При сопротивлении более 5 Ом устраните обрыв. При сопротивлении 5 Ом и менее переходите на следующем шаге. (ref-63325-S03493872292000010700000)
6. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом НР на клемме 20 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
7. Разомкните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле управления коробкой передач. При помощи плавкой перемычки, перемычки, предохраненной цепи B + (клемма № 30) и выходной цепи реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Подключите контрольную лампу между землей и предохраненной цепью B + на клемме № 56 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При помощи другой контрольной лампы, подключенной к земле, щупом управления коробкой, снимите выходную цепь реле на клемме № 10 жгута освещения / TRS. (ref-63325-S03493872292000010700000)
8. Оставьте плавкий соединительный провод, подключенный между цепью B + с предохранителями (клемма № 30) и выходной цепью реле управления коробкой передач (клемма № 87) на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом Lr на клемме № 20 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, устраните замыкание цепи на напряжение. Если напряжение 3 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
9. Если не остается других потенциальных причин для P0750 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P0755 расшифровка кода ошибки устанавливается в случае неуспешного завершения 3 последовательных испытаний на целостность соленоида или неуспешного завершения одного испытания в ответ на изменение передаточного числа или ошибку реле давления.

1. Используя средство сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, см. " расшифровка кода ошибки P1765: SWITCHED аккумулятор ", " расшифровка кода ошибки P1767: трансмиссия реле ALWAYS ON " или " расшифровка кода ошибки P1768: реле Выход ALWAYS OFF ". Если нет других коды неисправностей, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S36796134512000012400000)(ref-63325-S02129229632000012400000)(ref-63325-S29511160262000012400000)
2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P0755 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 10.
3. Установите имитатор трансмиссии (8333). Контролируйте светодиод электромагнита 2С на имитаторе при включении электромагнита 2С сканирующим инструментом. Если светодиод соленоида 2С на тренажере мигает, переходите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 5.
4. Если не остается других потенциальных причин P0755 расшифровка кода ошибки, предполагается, что соленоид/TRS в сборе неисправны. При необходимости отремонтируйте или замените. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) и разъемы жгута электромагнит/TRS. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом 2С на клемме 19 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнита 2с между клеммой 19 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой 20 разъема жгута электромагнит / TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
7. Разомкните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле управления коробкой передач. При помощи плавкой перемычки, перемычки, предохраненной цепи B + (клемма № 30) и выходной цепи реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Подключите контрольную лампу между землей и предохраненной цепью B + на клемме № 56 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При помощи другой контрольной лампы, подключенной к земле, щупом управления коробкой, снимите выходную цепь реле на клемме № 10 жгута освещения / TRS. (ref-63325-S03493872292000010700000)
8. Оставьте плавкий соединительный провод, подключенный между цепью B + с предохранителями (клемма № 30) и выходной цепью реле управления передачей (клемма № 87) на разъеме реле управления передачей. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом 2c на клемме № 19 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, устраните замыкание цепи на напряжение. Если напряжение 3 вольт или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
9. Если не остается других потенциальных причин для P0755 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P0760 расшифровка кода ошибки устанавливается в случае неуспешного завершения 3 последовательных испытаний на целостность соленоида или неуспешного завершения одного испытания в ответ на изменение передаточного числа или ошибку реле давления.

1. Используя средство сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, см. " расшифровка кода ошибки P1765: SWITCHED аккумулятор ", " расшифровка кода ошибки P1767: трансмиссия реле ALWAYS ON " или " расшифровка кода ошибки P1768: реле Выход ALWAYS OFF ". Если нет других коды неисправностей, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S36796134512000012400000)(ref-63325-S02129229632000012400000)(ref-63325-S29511160262000012400000)
2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P0760 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 10.
3. Установите имитатор трансмиссии (8333). Контролируйте светодиодный индикатор электромагнита наружного диаметра на имитаторе во время включения электромагнита наружного диаметра сканирующим инструментом. Если светодиодный индикатор электромагнита OD на имитаторе мигает, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 5.
4. Если не остается других потенциальных причин P0760 расшифровка кода ошибки, предполагается, что соленоид/TRS в сборе неисправны. При необходимости отремонтируйте или замените. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) и разъемы жгута электромагнит/TRS. Замерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитом ОД на клемме 60 разъема жгута ТКМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнита ОД между клеммой № 60 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 7 разъема жгута электромагнит / TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
7. Разомкните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле управления коробкой передач. При помощи плавкой перемычки, перемычки, предохраненной цепи B + (клемма № 30) и выходной цепи реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Подключите контрольную лампу между землей и предохраненной цепью B + на клемме № 56 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При помощи другой контрольной лампы, подключенной к земле, щупом управления коробкой, снимите выходную цепь реле на клемме № 10 жгута освещения / TRS. (ref-63325-S03493872292000010700000)
8. Оставьте на разъеме реле управления передачей провод с плавкой перемычкой, включенный между цепью В + с плавким предохранителем (клемма № 30) и выходной цепью реле управления передачей (клемма № 87). Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления электромагнитом ОД на клемме 60 разъема жгута ТКМ. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
9. Если не остается других потенциальных причин для P0760 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P0765 расшифровка кода ошибки устанавливается, если 3 последовательных теста на целостность соленоида не пройдены, или один тест не пройден, если выполнен в ответ на передаточное число или ошибку реле давления.

1. Используя средство сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, см. " расшифровка кода ошибки P1765: SWITCHED аккумулятор ", " расшифровка кода ошибки P1767: трансмиссия реле ALWAYS ON " или " расшифровка кода ошибки P1768: реле Выход ALWAYS OFF ". Если нет других коды неисправностей, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S36796134512000012400000)(ref-63325-S02129229632000012400000)(ref-63325-S29511160262000012400000)
2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P0765 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 10.
3. Установите имитатор трансмиссии (8333). Контролировать светодиод электромагнита УД на имитаторе при включении электромагнита УД сканирующим инструментом. Если светодиодный индикатор электромагнита UD на имитаторе мигает, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 5.
4. Если не остается других потенциальных причин P0765 расшифровка кода ошибки, предполагается, что соленоид/TRS в сборе неисправны. При необходимости отремонтируйте или замените. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) и разъемы жгута электромагнит/TRS. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитом УД на клемме № 55 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнита Уд между клеммой № 55 разъема жгута ТСМ и клеммой № 17 разъема жгута электромагнит / ТРС. См. " электросхемы ". При сопротивлении более 5 Ом устраните обрыв цепи. При сопротивлении 5 Ом или менее переходите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
7. Разомкните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле управления коробкой передач. При помощи плавкой перемычки, перемычки, предохраненной цепи B + (клемма № 30) и выходной цепи реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Подключите контрольную лампу между землей и предохраненной цепью B + на клемме № 56 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При помощи другой контрольной лампы, подключенной к земле, щупом управления коробкой, снимите выходную цепь реле на клемме № 10 жгута освещения / TRS. (ref-63325-S03493872292000010700000)
8. Оставьте на разъеме реле управления передачей провод с плавкой перемычкой, включенный между цепью В + с плавким предохранителем (клемма № 30) и выходной цепью реле управления передачей (клемма № 87). Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления электромагнитом УД на клемме № 55 разъема жгута ТСМ. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
9. Если не остается других потенциальных причин для P0765 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P0770 расшифровка кода ошибки устанавливается в случае неуспешного завершения 3 последовательных испытаний на целостность соленоида или неуспешного завершения одного испытания в ответ на изменение передаточного числа или ошибку реле давления.

1. Используя средство сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если коды неисправностей P1765, P1767 или P1768 также присутствуют, см. " расшифровка кода ошибки P1765: SWITCHED аккумулятор ", " расшифровка кода ошибки P1767: трансмиссия реле ALWAYS ON " или " расшифровка кода ошибки P1768: реле Выход ALWAYS OFF ". Если нет других коды неисправностей, связанных с передачей, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S36796134512000012400000)(ref-63325-S02129229632000012400000)(ref-63325-S29511160262000012400000)
2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P0770 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 10.
3. Установите имитатор трансмиссии (8333). Контролируйте светодиодный индикатор соленоида 4С на имитаторе, одновременно активируя соленоид 4С сканирующим инструментом. Если светодиодный индикатор соленоида 4C на симуляторе мигает, перейдите к следующему шагу. Если светодиод не мигает, перейдите к шагу 5.
4. Если не остается других потенциальных причин P0770 расшифровка кода ошибки, предполагается, что соленоид/TRS в сборе неисправны. При необходимости отремонтируйте или замените. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) и разъемы жгута электромагнит/TRS. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом 4С на клемме № 59 разъема жгута ТКМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом 4с между клеммой № 59 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 19 разъема жгута соленоид / TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
7. Разомкните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле управления коробкой передач. При помощи плавкой перемычки, перемычки, предохраненной цепи B + (клемма № 30) и выходной цепи реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Подключите контрольную лампу между землей и предохраненной цепью B + на клемме № 56 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При помощи другой контрольной лампы, подключенной к земле, щупом управления коробкой, снимите выходную цепь реле на клемме № 10 жгута освещения / TRS. (ref-63325-S03493872292000010700000)
8. Оставьте на разъеме реле управления передачей провод с плавкой перемычкой, включенный между цепью В + с плавким предохранителем (клемма № 30) и выходной цепью реле управления передачей (клемма № 87). Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом 4С на клемме № 59 разъема жгута ТКМ. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
9. Если не остается других потенциальных причин для P0770 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1715 расшифровка кода ошибки устанавливается, если условия для P1776 расшифровка кода ошибки удовлетворяются ручным клапаном в диапазоне T3. Никаких серьезных проблем с передачей не существует. Ручной клапан ограничивает поток жидкости, вызывая ограниченное отверстие подачи сцепления.

1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей, и сначала диагностируйте их. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте регулировку селектора передач и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Если регулировка селектора передач в порядке, переходите к следующему шагу.
3. P1715 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если клиент кладет руку на переключатель передач во время движения или случайно толкает переключатель передач в нейтральное положение во время ускорения. Это может привести к тому, что коробка передач будет установлена в положение T3, которое ограничивает порт подачи для сцепления, что приведет к объявлению коробки передач нейтральной. Чтобы избежать P1715 расшифровка кода ошибки, клиент должен быть проинформирован о том, что избыточное переднее давление на переключатель передач, находясь в положении OD, может установить этот код.

P1716 расшифровка кода ошибки устанавливается, если сообщения шины не поступают от ИКМ в течение 10 секунд.

1. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик STARTS SINCE SET равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не равен нулю, перейдите к шагу 5.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините 32-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Gray, расположенный с правой стороны моторного отсека, рядом с воздухоочистителем в сборе. Измерьте сопротивление шины CCD + цепи между клеммой № 43 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 30 разъема жгута блок управления силовым агрегатом. См. " электросхемы ". При тестировании покачивайте провода между модулями, чтобы проверить наличие прерывистой проблемы. Если сопротивление больше 5 ом, восстановите разомку цепи. (ref-63325-S03493872292000010700000)
3. Измерьте сопротивление цепи шины CCD между клеммой № 4 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 28 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " электросхемы ". Во время тестирования покачайте провода между модулями для проверки наличия прерывистой проблемы. Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. Блок управления трансмиссией (TCM) неисправен и должен быть заменен. При необходимости отремонтируйте или замените.
5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1716 расшифровка кода ошибки устанавливается, если сообщения шины не поступают от ИКМ в течение 10 секунд.

1. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик STARTS SINCE SET равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не равен нулю, перейдите к шагу 5.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините разъем соединительного порта PCI, расположенного у основания рулевой колонки. Измерьте сопротивление цепи шины PCI между клеммой 43 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой 1 соединительного порта. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление равно 5 Ом или меньше 5 Ом, вновь подсоедините все разъемы жгута и перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
3. Используя средство сканирования, проверьте все модули на транспортном средстве на наличие проблем с шиной. Если имеются признаки неисправности шины или на дисплее PRNDL на сканирующем устройстве отображается NO шина (Нет шины), см. соответствующую статью Модули управления корпусом в разделе Принадлежности и оборудование для диагностики и ремонта по мере необходимости. Если признаков проблем с шиной нет, переходите к следующему шагу.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) имеет проблемы с шиной и должен быть заменен. При необходимости отремонтируйте или замените.
5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

Блок управления трансмиссией (TCM) непрерывно контролирует фактическое давление в трубопроводе и сравнивает его с требуемым давлением в трубопроводе. Если разница между фактическим давлением в трубопроводе и требуемым давлением в трубопроводе составляет 10 фунт/кв.дюйм (0,7 кг/см2 2) или более, P1720 расшифровка кода ошибки устанавливается.

1. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если присутствуют коды неисправностей P1721, P1722 или P1724, сначала выполните диагностику этих коды неисправностей в указанном порядке. См. " расшифровка кода ошибки P1721: LINE датчик давления неисправность ", " расшифровка кода ошибки P1722: LINE давление низкий " или " расшифровка кода ошибки P1724: LINE давление высокий ". (ref-63325-S18465055572000012600000)(ref-63325-S34452252122000012600000)(ref-63325-S04484932202000012600000)
2. Установите переключатель передач в положение «P» и запустите двигатель. Примените тормоза и установите селектор передач в положение Реверс. С помощью сканирующего инструмента контролируйте давление в линии передачи и целевое давление в линии, медленно нажимая дроссель примерно до 15 градусов. Если давление в трубопроводе остается постоянным в пределах 34 кПа (0,4 кг/см 2), перейдите к шагу 8. Если давление в трубопроводе не остается постоянным, как указано, перейдите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру, а трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Отрегулируйте по мере необходимости и повторите испытание. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
4. При контроле напряжения датчика линейного давления с помощью сканирующего прибора, вилкообразного соединителя и проводки, относящейся к датчику линейного давления и соленоиду управления давлением. Если напряжение остается постоянным, переходите к следующему шагу. Если напряжение не остается постоянным, отремонтируйте разъем или проводку по мере необходимости.
5. Установите имитатор трансмиссии (8333). Контролируя показания датчика линейного давления на сканирующем приборе, установите поворотную ручку на имитаторе трансмиссии во все 3 положения линейного давления. Если давление в трубопроводе колеблется вверх и вниз более 10 фунт/кв. дюйм (0,7 кг/см 2) в любом положении или во всех положениях, перейдите к следующему шагу. Если давление в трубопроводе не колеблется более 10 фунт/кв. дюйм (0,7 кг/см2) в любом положении, перейдите к шагу 7.
6. Если не остается других потенциальных причин для P1720 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
7. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. Осмотрите масляный насос и при необходимости замените. Если масляный насос в порядке, замените соленоид/TRS в сборе (застрявший соленоид контроля давления).
8. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1721 расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если напряжение датчика линейного давления составляет менее 0,2 В или более 4,75 В.

1. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение датчика давления в линии. Если напряжение составляет 0,2-4,75 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно 0,2-4,75, перейдите к шагу 3.
2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)
3. Установите имитатор трансмиссии (8333). Контролируя напряжение датчика линейного давления на сканирующем приборе, поверните поворотную ручку на имитаторе трансмиссии во все 3 положения линейного давления. Если напряжение ниже 0,2 В, переходите к следующему шагу. Если напряжение составляет 0,2-4,75 В, перейдите к шагу 8. Если напряжение превышает 4,75 В, перейдите к шагу 9.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута ТСМ и датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика линейного давления на клемме № 3 разъема жгута датчика давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком линейного давления на клемме № 2 разъема жгута датчика давления. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
6. Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания на клемме 2 разъема жгута датчика давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
7. Если не остается других потенциальных причин для P1721 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) и проводка функционируют нормально. Замените датчик линейного давления.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута ТСМ и датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления. Измерьте сопротивление цепи массы между клеммой № 53 разъема жгута ТСМ и датчиком линейного давления на клемме № 1 разъема жгута датчика давления. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
10. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика линейного давления между клеммой № 30 разъема жгута ТСМ и датчиком линейного давления на клемме № 3 разъема жгута датчика давления. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление не превышает 5 Ом, повторно подключите датчик линейного давления к соединителю жгута датчика давления и перейдите к следующему шагу.
11. Снимите реле управления трансмиссией. Используя плавкий провод перемычки, плавкую перемычку цепи B + (клемма № 30) и выходную цепь реле передачи (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение на сигнальной цепи датчика линейного давления на клемме № 30 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 5,5 вольт, восстановите цепь на короткое замыкание. Если напряжение равно 5,5 вольт или меньше, снимите провод перемычки и перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
12. Если не остается других потенциальных причин для P1721 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.

Блок управления трансмиссией (TCM) непрерывно контролирует фактическое давление в трубопроводе и сравнивает его с требуемым давлением в трубопроводе. Если фактическое давление в трубопроводе более чем на 10 фунт/кв.дюйм (0,7 кг/см 2) меньше, чем требуемое давление в трубопроводе, то устанавливается P1722 расшифровка кода ошибки.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1721, см. " расшифровка кода ошибки P1721: LINE датчик давления неисправность ". Если расшифровка кода ошибки P1721 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S18465055572000012600000)
2. Убедитесь, что температура передачи составляет не менее 82°C. Установите переключатель передач в положение «P» и запустите двигатель. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин. С помощью сканирующего прибора контролировать и регистрировать линейное давление. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Если давление в трубопроводе было меньше 758 кПа (7,7 кг/см2), переходите к следующему этапу. Если давление в трубопроводе установилось на уровне 85-95 фунт/кв.дюйм (6,0-6,7 кг/см2), переходят к этапу 11. Если давление в трубопроводе превышает 758 кПа (7,7 кг/см2), переходят к этапу 14.
3. Убедитесь, что коробка передач работает при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень жидкости. Заполните по мере необходимости и повторите тест. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Снимите масляный поддон коробки передач и первичный масляный фильтр. Проверьте наличие избыточного мусора в масляном поддоне или засоренном фильтре. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, пополните трансмиссию и переходите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута ТСМ и датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления. Замерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута ТСМ и датчиком линейного давления на клемме № 2 разъема жгута датчика давления. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
6. Снимите реле управления трансмиссией. Используя плавкую перемычку, перемычку, плавкую цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле трансмиссии (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Измерьте напряжение на 5-вольтовой цепи питания на клемме № 38 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 5,5 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 5,5 вольт или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
7. Оставьте плавкий перемычный провод включенным между плавкой схемой В + (клемма № 30) и выходной схемой реле передачи (клемма № 87) разъем реле управления передачей. Включить зажигание. Измерьте напряжение на цепи управления электромагнитом контроля давления на клемме № 18 разъема жгута ТСМ. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, снимите провод перемычки и перейдите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания на клемме 2 разъема жгута датчика давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
9. Выключить зажигание. Установить адаптер линейного давления (8259) и манометр 0-300 фунт/кв. дюйм (0-21 кг/см2). Установите переключатель передач в положение «P» и запустите двигатель. Сравните показания линейного давления от сканирующего прибора с показаниями линейного давления на манометре. Если показания манометра находятся в пределах 34 кПа (0,4 кг/см 2) от показаний сканирующего прибора, перейдите к следующему шагу. Если показания манометра не находятся в пределах 34 кПа (0,4 кг/см 2) от показаний сканирующего прибора, замените датчик линейного давления.
10. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. Осмотрите масляный насос и при необходимости замените. Если масляный насос в порядке, замените соленоид/TRS в сборе (застрявший соленоид контроля давления).
11. Включить зажигание. Контролируя фактическое линейное давление с помощью сканирующего инструмента, плотно надавите на датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления в направлении передачи. Если фактическое давление в трубопроводе изменится примерно на 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2), устраните плохое соединение датчика давления в трубопроводе. Если фактическое давление в линии не изменяется, перейдите к следующему шагу.
12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута ТСМ и датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления. Измерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута ТСМ и датчиком линейного давления на клемме № 2 разъема жгута датчика давления. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
13. Если не остается других потенциальных причин для P1722 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
14. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

Блок управления трансмиссией (TCM) непрерывно контролирует фактическое давление в трубопроводе и сравнивает его с требуемым давлением в трубопроводе. Если фактическое давление в трубопроводе более чем на 10 фунт/кв.дюйм (0,7 кг/см 2) превышает требуемое давление в трубопроводе, устанавливается P1724 расшифровка кода ошибки.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1721, см. " расшифровка кода ошибки P1721: LINE датчик давления неисправность ". Если расшифровка кода ошибки P1721 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S18465055572000012600000)
2. Убедитесь, что температура передачи составляет не менее 82°C. Установите переключатель передач в положение «P» и запустите двигатель. Поднять обороты двигателя до 2000 об/мин. С помощью сканирующего прибора контролировать и регистрировать линейное давление. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Если давление в трубопроводе было менее 896 кПа (9,1 кг/см2), переходите к следующему этапу. Если линейное давление было постоянным при 85-95 фунт/кв.дюйм (6,0-6,7 кг/см2), выключите двигатель и перейдите к шагу 4. Если давление в трубопроводе превышает 896 кПа (9,1 кг/см2), переходят к шагу 8.
3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. Включить зажигание. Контролируя фактическое линейное давление с помощью сканирующего инструмента, плотно надавите на датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления в направлении передачи. Если фактическое давление в трубопроводе изменится примерно на 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2), устраните плохое соединение датчика давления в трубопроводе. Если фактическое давление в линии не изменяется, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута ТСМ и датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления. Замерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута ТСМ и датчиком линейного давления на клемме № 2 разъема жгута датчика давления. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
6. Если не остается других потенциальных причин для P1724 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
7. Убедитесь, что коробка передач работает при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень жидкости. Заполните по мере необходимости и повторите тест. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) и разъем жгута электромагнит/TRS. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитом контроля давления между клеммой 18 разъема жгута ТКМ и клеммой 12 разъема жгута электромагнит/ТРС. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Измерить сопротивление между землей и цепью управления электромагнитом контроля давления на клемме 12 разъема электромагнита/жгута TRS. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
10. Отсоедините датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления. Измерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута ТСМ и датчиком линейного давления на клемме № 2 разъема жгута датчика давления. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
11. Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания на клемме 2 разъема жгута датчика давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
12. Выключить зажигание. Установить адаптер линейного давления (8259) и манометр 0-300 фунт/кв. дюйм (0-21 кг/см2). Установите переключатель передач в положение «P» и запустите двигатель. Сравните показания линейного давления от сканирующего прибора с показаниями линейного давления на манометре. Если показания манометра находятся в пределах 34 кПа (0,4 кг/см 2) от показаний сканирующего прибора, перейдите к следующему шагу. Если показания манометра не находятся в пределах 34 кПа (0,4 кг/см 2) от показаний сканирующего прибора, замените датчик линейного давления.
13. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. Проверить масляный насос и при необходимости заменить. Если масляный насос в порядке, замените соленоид/TRS в сборе (застрявший соленоид контроля давления).

После переключения на прямую передачу и при частоте вращения двигателя более 1000 об/мин, блок управления трансмиссией (TCM) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы подтвердить правильное закрытие реле давления. Если реле давления не закрывается 2 раза, то устанавливается P1726 расшифровка кода ошибки.

1. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с давлением в трубопроводе. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1720, P1721, P1722, P1724 или P1791, диагностируйте с помощью соответствующего теста. Если расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе, отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования проверьте наличие связанных с передачей расшифровка кода ошибки P0731, P0732, P0733 и P1732. При наличии любого из этих расшифровка кода ошибки замените коробку передач или соленоид/TRS в сборе. Если расшифровка кода ошибки P0731, P0732, P0733 и P1732 отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Передача тепла не ниже 82°C. Включить тормоза. Контролируя давление в линии с помощью сканирующего прибора, переместите селектор передач через каждое положение передачи и запишите показания давления в линии. Дайте давлению в линии стабилизироваться в течение не менее 5 секунд на каждой передаче. Если давление остается постоянным при 85-95 фунт/кв.дюйм (6,0-6,7 кг/см2) в течение всей процедуры, перейдите к следующему этапу. Если давление не остается постоянным, как указано, выключите двигатель и перейдите к шагу 9.
4. Включить зажигание. Контролируя фактическое линейное давление с помощью сканирующего инструмента, плотно надавите на датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления в направлении передачи. Если фактическое давление в трубопроводе изменится примерно на 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2), устраните плохое соединение датчика давления в трубопроводе. Если фактическое давление в линии не изменяется, перейдите к следующему шагу.
5. Установите имитатор трансмиссии (8333). Контролируя напряжение датчика линейного давления на сканирующем приборе, поверните поворотную ручку на имитаторе трансмиссии во все 3 положения линейного давления. Если напряжение датчика линейного давления остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика линейного давления не остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, блок управления трансмиссией (TCM) и проводка функционируют нормально. Замените датчик линейного давления.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута ТСМ и датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления. Замерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута ТСМ и датчиком линейного давления на клемме № 2 разъема жгута датчика давления. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
7. Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания на клемме 2 разъема жгута датчика давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
8. Если не остается других потенциальных причин для P1726 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
9. Убедитесь, что все разъемы жгута, проводка, соединения маслоохладителя и уровень жидкости в порядке. Ремонт по мере необходимости. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик показывает 2 или меньше, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не показывает 2 или меньше, перейдите к шагу 19.
10. Установите имитатор трансмиссии (8333). Установите переключатель реле давления на УД. Контролируйте дисплей сканирующего устройства, нажимая кнопку тестирования переключателя и переключая жгут проводов на блок управления трансмиссией (TCM). Если состояние реле давления UD изменяется на замкнут и остается закрытым при качании жгута проводов, перейдите к следующему шагу. Если операция отличается от указанной, перейдите к шагу 14.
11. Убедитесь, что коробка передач работает при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень жидкости. Заполните по мере необходимости и повторите тест. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Снимите масляный поддон коробки передач и проверьте, нет ли чрезмерного мусора или загрязнения. Ремонт по мере необходимости. Если обломки не найдены, переходите к следующему шагу.
13. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. При ремонте коробки передач необходимо проверить корпус клапана и при необходимости заменить или отремонтировать. Если корпус клапана в порядке, замените соленоид/TRS в сборе.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) и разъемы жгута электромагнит/TRS. Измерьте сопротивление цепи датчика давления УД между клеммой № 29 разъема жгута ТКМ и клеммой № 18 разъема жгута электромагнит/ТРС. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
15. Снять реле управления коробкой передач. Используя плавкий провод перемычки, плавкую перемычку цепи B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и схемой считывания реле давления Ud на клемме № 29 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтировать цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольт или меньше, снять перемычку и перейти к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем электромагнита/кабеля TRS. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления UD на клемме 18 разъема электромагнита/кабеля TRS. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, повторно подключите разъем электромагнита/кабеля TRS и перейдите к следующему шагу.
17. Разомкните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле управления коробкой передач. При помощи плавкой перемычки, перемычки, предохраненной цепи B + (клемма № 30) и выходной цепи реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Подключите контрольную лампу между землей и предохраненной цепью B + на клемме № 56 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При помощи другой контрольной лампы, подключенной к земле, щупом управления коробкой, снимите выходную цепь реле на клемме № 10 жгута освещения / TRS. (ref-63325-S03493872292000010700000)
18. Если не остается других потенциальных причин для P1726 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
19. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

После переключения на прямую передачу и при частоте вращения двигателя более 1000 об/мин, блок управления трансмиссией (TCM) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы подтвердить правильное закрытие реле давления. Если реле давления не закрывается 2 раза, то устанавливается P1727 расшифровка кода ошибки.

1. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с давлением в трубопроводе. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1720, P1721, P1722, P1724 или P1791, диагностируйте с помощью соответствующего теста. Если расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе, отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования проверьте наличие связанных с передачей расшифровка кода ошибки P0734 и/или P1733. При наличии любого из этих расшифровка кода ошибки замените коробку передач или соленоид/TRS в сборе. Если расшифровка кода ошибки P0734 и P1733 отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Передача тепла не ниже 82°C. Включить тормоза. Контролируя давление в линии с помощью сканирующего прибора, переместите селектор передач через каждое положение передачи и запишите показания давления в линии. Дайте давлению в линии стабилизироваться в течение не менее 5 секунд на каждой передаче. Если давление остается постоянным при 85-95 фунт/кв.дюйм (6,0-6,7 кг/см2) в течение всей процедуры, перейдите к следующему этапу. Если давление не остается постоянным, как указано, выключите двигатель и перейдите к шагу 10.
4. Включить зажигание. Контролируя фактическое линейное давление с помощью сканирующего инструмента, плотно надавите на датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления в направлении передачи. Если фактическое давление в трубопроводе изменится примерно на 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2), устраните плохое соединение датчика давления в трубопроводе. Если фактическое давление в линии не изменяется, перейдите к следующему шагу.
5. Установите имитатор трансмиссии (8333). Контролируя напряжение датчика линейного давления на сканирующем приборе, поверните поворотную ручку на имитаторе трансмиссии во все 3 положения линейного давления. Если напряжение датчика линейного давления остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика линейного давления не остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, перейдите к шагу 9.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута ТСМ и датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления. Замерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута ТСМ и датчиком линейного давления на клемме № 2 разъема жгута датчика давления. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
7. Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания на клемме 2 разъема жгута датчика давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
8. Если не остается других потенциальных причин для P1727 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) и проводка функционируют нормально. Замените датчик линейного давления.
10. Убедитесь, что все разъемы жгута, проводка, соединения маслоохладителя и уровень жидкости в порядке. Ремонт по мере необходимости. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик показывает 2 или меньше, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не показывает 2 или меньше, перейдите к шагу 20.
11. Установите имитатор трансмиссии (8333). Установите переключатель переключения давления на 4С. Контролируйте дисплей сканирующего устройства, нажимая кнопку тестирования переключателя и переключая жгут проводов на блок управления трансмиссией (TCM). Если состояние 4-го переключателя давления сцепления изменяется на замкнут (ЗАКРЫТО) и остается закрытым при качании жгута проводов, перейдите к следующему шагу. Если операция отличается от указанной, перейдите к шагу 15.
12. Убедитесь, что коробка передач работает при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень жидкости. Заполните по мере необходимости и повторите тест. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Снимите масляный поддон коробки передач и проверьте, нет ли чрезмерного мусора или загрязнения. Ремонт по мере необходимости. Если обломки не найдены, переходите к следующему шагу.
14. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. При ремонте коробки передач необходимо проверить корпус клапана и при необходимости заменить или отремонтировать. Если корпус клапана в порядке, замените соленоид/TRS в сборе.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) и разъемы жгута электромагнит/TRS. Измерьте сопротивление цепи датчика 4-го реле давления сцепления между клеммой 48 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой 11 разъема жгута соленоида/TRS. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерьте сопротивление между землей и 4-й цепью датчика давления сцепления на клемме 11 разъема электромагнита/кабеля TRS. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле управления коробкой передач. Используя плавкий провод перемычки, цепь B + с плавким предохранителем перемычки (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Подключите контрольную лампу между землей и цепью B + с плавким предохранителем на клемме № 56. Используя другую контрольную лампу, подсоединенную к земле, щуп управления коробкой передач снимает выходную цепь на клемме № 10 со световым индикатором / TRS. (ref-63325-S03493872292000010700000)
18. Оставьте на разъеме реле управления передачей провод с плавкой перемычкой, включенный между цепью В + с плавким предохранителем (клемма № 30) и выходной цепью реле управления передачей (клемма № 87). Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и 4-й цепью датчика реле давления сцепления на клемме 48 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
19. Если не остается других потенциальных причин для P1727 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
20. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

После переключения на прямую передачу и при частоте вращения двигателя более 1000 об/мин, блок управления трансмиссией (TCM) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы подтвердить правильное закрытие реле давления. Если реле давления не закрывается 2 раза, то устанавливается P1728 расшифровка кода ошибки.

1. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с давлением в трубопроводе. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1720, P1721, P1722, P1724 или P1791, диагностируйте с помощью соответствующего теста. Если расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе, отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования проверьте наличие связанных с передачей расшифровка кода ошибки P0732 и/или P1734. При наличии любого из этих расшифровка кода ошибки замените коробку передач или соленоид/TRS в сборе. Если расшифровка кода ошибки P0732 и P1734 отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Передача тепла не ниже 82°C. Включить тормоза. Контролируя давление в линии с помощью сканирующего прибора, переместите селектор передач через каждое положение передачи и запишите показания давления в линии. Дайте давлению в линии стабилизироваться в течение не менее 5 секунд на каждой передаче. Если давление остается постоянным при 85-95 фунт/кв.дюйм (6,0-6,7 кг/см2) в течение всей процедуры, перейдите к следующему этапу. Если давление не остается постоянным, как указано, выключите двигатель и перейдите к шагу 10.
4. Включить зажигание. Контролируя фактическое линейное давление с помощью сканирующего инструмента, плотно надавите на датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления в направлении передачи. Если фактическое давление в трубопроводе изменится примерно на 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2), устраните плохое соединение датчика давления в трубопроводе. Если фактическое давление в линии не изменяется, перейдите к следующему шагу.
5. Установите имитатор трансмиссии (8333). Контролируя напряжение датчика линейного давления на сканирующем приборе, поверните поворотную ручку на имитаторе трансмиссии во все 3 положения линейного давления. Если напряжение датчика линейного давления остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика линейного давления не остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, перейдите к шагу 9.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута ТСМ и датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления. Замерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута ТСМ и датчиком линейного давления на клемме № 2 разъема жгута датчика давления. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
7. Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания на клемме 2 разъема жгута датчика давления. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
8. Если не остается других потенциальных причин для P1728 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) и проводка функционируют нормально. Замените датчик линейного давления.
10. Убедитесь, что все разъемы жгута, проводка, соединения маслоохладителя и уровень жидкости в порядке. Ремонт по мере необходимости. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик показывает 2 или меньше, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не показывает 2 или меньше, перейдите к шагу 20.
11. Установите имитатор трансмиссии (8333). Установите переключатель переключения давления на 2С. Контролируйте дисплей сканирующего устройства, нажимая кнопку тестирования переключателя и переключая жгут проводов на блок управления трансмиссией (TCM). Если состояние 2-го реле давления муфты изменяется на замкнут (ЗАКРЫТО) и остается закрытым при качании жгута проводов, перейдите к следующему шагу. Если операция отличается от указанной, перейдите к шагу 15.
12. Убедитесь, что коробка передач работает при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень жидкости. Заполните по мере необходимости и повторите тест. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Снимите масляный поддон коробки передач и проверьте, нет ли чрезмерного мусора или загрязнения. Ремонт по мере необходимости. Если обломки не найдены, переходите к следующему шагу.
14. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. При ремонте коробки передач необходимо проверить корпус клапана и при необходимости заменить или отремонтировать. Если корпус клапана в порядке, замените соленоид/TRS в сборе.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) и разъемы жгута электромагнит/TRS. Измерьте сопротивление между землей и 2-й цепью датчика реле давления сцепления на клемме 15 разъема электромагнита/кабеля TRS. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
16. Измерьте сопротивление цепи датчика реле давления 2c между клеммой № 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 11 разъема жгута соленоида / TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Снимите реле управления коробкой передач. Используя плавкий соединительный провод, перемычку, предохраненную цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Подключите контрольную лампу между землей и предохраненной цепью B + на клемме № 56 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя другую контрольную лампу, соединенную с землей, щупом управления коробкой, снимите выходную цепь реле на клемме № 10 жгута освещения / диапазон трансмиссии. (ref-63325-S03493872292000010700000)
18. Оставьте на разъеме реле управления передачей провод с плавкой перемычкой, подключенный к цепи В + с плавким предохранителем (клемма № 30) и выходной цепи реле управления передачей (клемма № 87). Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и 2-й цепью датчика реле давления сцепления на клемме 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
19. Если не остается других потенциальных причин для P1728 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
20. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1732 расшифровка кода ошибки устанавливается, если реле давления UD разомкнуто или замкнуто в неправильное время на данной передаче.

1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1765, P1767 или P1768, выполните соответствующий диагностический тест. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик показывает 2 или меньше, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не показывает 2 или меньше, перейдите к шагу 10.
3. Установите имитатор трансмиссии (8333). Установите переключатель реле давления на УД. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние реле давления UD, нажимая кнопку тестирования реле давления. Если при нажатии кнопки состояние реле давления UD изменилось, перейдите к следующему шагу. Если при нажатии кнопки состояние реле давления не изменяется, перейдите к шагу 5.
4. Если не остается других потенциальных причин для P1732 расшифровка кода ошибки, датчик давления UD считается неисправным. При необходимости отремонтируйте или замените. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута соленоида / подсветки TRS. Снимите реле управления передачей. С помощью плавкой перемычки, перемычки, плавкой B + цепи (клемма № 30) и выходной цепи реле управления передачей (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления передачей. См. " электросхемы ". Подключите контрольную лампу между землей и плавкой B + цепью на клемме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) жгута № 56. С помощью другой контрольной лампочки, соединенной на массу, снимите выходную цепь реле управления передачей на соленоидом № 10. (ref-63325-S03493872292000010700000)
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута ТСМ. Измерьте сопротивление цепи датчика датчика давления UD между клеммой 29 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) и клеммой 18 разъема жгута электромагнит/TRS. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика реле давления UD на клемме 18 разъема электромагнита/кабеля TRS. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
8. Снять реле управления трансмиссией. Используя плавкий провод перемычки, перемычку с предохранителем цепи B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления трансмиссией (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение цепи датчика реле давления Ud на клемме № 29 жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтировать цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение равно 3 вольт или меньше, и перейти к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
9. Если не остается других потенциальных причин для P1732 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1733 расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если переключатель давления 4C (4-я муфта) разомкнут или замкнут в неправильное время на данной передаче.

1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1765, P1767 или P1768, выполните соответствующий диагностический тест. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик показывает 2 или меньше, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не показывает 2 или меньше, перейдите к шагу 10.
3. Установите имитатор трансмиссии (8333). Установите переключатель переключения давления на 4С. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние 4-го реле давления сцепления, нажимая кнопку тестирования реле давления. Если при нажатии кнопки состояние 4-го переключателя давления сцепления изменилось, переходите к следующему шагу. Если состояние 4-го переключателя давления сцепления не изменяется при нажатии кнопки, перейдите к шагу 5.
4. Если не остается других потенциальных причин P1733 расшифровка кода ошибки, то считается, что 4-е реле давления сцепления неисправно. При необходимости отремонтируйте или замените. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы жгута электромагнита / TRS. Измерьте сопротивление цепи датчика 4-го переключателя давления сцепления между клеммой 48 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой 11 разъема электромагнита / TRS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
6. Измерьте сопротивление между землей и 4-й цепью датчика реле давления сцепления на клемме 11 разъема электромагнита/кабеля TRS. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
7. Снимите реле управления трансмиссией. Используя плавкую перемычку, перемычку, плавкую выходную цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления трансмиссией (клемма № 87), вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите тестовую лампу между землей и плавкой цепью B + на клемме № 56 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя другую тестовую лампу, выходную цепь реле управления трансмиссией зонда на клемме электромагнита / TRS жгута № 10. Если тестовая лампочка загорается следующим образом, то не следует включить и не следует снять высокую тестовую лампочку. (ref-63325-S03493872292000010700000)
8. Оставьте на разъеме реле управления передачей провод с плавкой перемычкой, включенный между цепью В + с плавким предохранителем (клемма № 30) и выходной цепью реле управления передачей (клемма № 87). Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и 4-й цепью датчика реле давления сцепления на клемме 48 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
9. Если не остается других потенциальных причин для P1733 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1734 расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если переключатель давления 2C (2-я муфта) разомкнут или замкнут не вовремя на данной передаче.

1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1765, P1767 или P1768, выполните соответствующий диагностический тест. Если другие связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик показывает 2 или меньше, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не показывает 2 или меньше, перейдите к шагу 10.
3. Установите имитатор трансмиссии (8333). Установите переключатель переключения давления на 2С. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние 2-го реле давления сцепления, нажимая кнопку тестирования реле давления. Если при нажатии кнопки состояние 2-го реле давления сцепления изменилось, переходите к следующему шагу. Если при нажатии кнопки состояние реле давления не изменяется, перейдите к шагу 5.
4. Если не остается других потенциальных причин P1734 расшифровка кода ошибки, считается, что неисправен второй переключатель давления сцепления. При необходимости отремонтируйте или замените. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) и разъемы жгута электромагнит/TRS. Измерьте сопротивление между землей и 2-й цепью датчика реле давления сцепления на клемме 15 разъема электромагнита/кабеля TRS. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление цепи датчика 2-го реле давления сцепления между клеммой 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) и клеммой 15 разъема жгута соленоида/TRS. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Снимите реле управления трансмиссией. Используя плавкую перемычку, перемычку, плавкую выходную цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления трансмиссией (клемма № 87), вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите тестовую лампу между землей и плавкой цепью B + на клемме № 56 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя другую тестовую лампу, выходную цепь реле управления трансмиссией зонда на клемме электромагнита / TRS жгута № 10. Если тестовая лампочка загорается следующим образом, то не следует включить и не следует снять высокую тестовую лампочку. (ref-63325-S03493872292000010700000)
8. Оставьте на разъеме реле управления передачей провод с плавкой перемычкой, включенный между цепью В + с плавким предохранителем (клемма № 30) и выходной цепью реле управления передачей (клемма № 87). Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и 2-й цепью датчика реле давления сцепления на клемме 47 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
9. Если не остается других потенциальных причин для P1734 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1735 расшифровка кода ошибки устанавливается, если объем 4C (4-я муфта) меньше 5.

1. Используя инструмент сканирования, обратите внимание на объем 4С. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание автомобиля и выполнение 10 и более 3-4 повышающих передач с 5-54 градусами угла дроссельной заслонки. Контроль объема 4С. Если объем 4С меньше 10, переходите к следующему шагу. Если объем 4С равен или больше 10, перейдите к шагу 3.
2. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть отремонтирована или заменена. При необходимости ремонта трансмиссии обратите пристальное внимание на 4-е сцепление. Слабая возвратная пружина или смещенное стопорное кольцо могут вызвать проблему. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
3. Запустить двигатель и слегка разогнаться до 50 миль в час, а затем слегка затормозить, чтобы остановиться. Выключите двигатель и повторите последовательность действий 8 раз. С помощью сканирующего устройства проверьте и запишите индекс объема сцепления (CVI). С помощью сканирующего устройства отсоедините батарею и наблюдайте за CVI. Если какие-либо CVI меньше 5 или отличаются от значений до отключения батареи, замените блок управления трансмиссией (TCM). Если все CVI 5 или больше и отличаются от того, что было до отключения батареи, тестирование завершено.

P1736 расшифровка кода ошибки устанавливается, если отношение входного числа оборотов к выходному числу оборотов не соответствует текущему передаточному числу.

1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, связанные с передачей, сначала восстановите эти расшифровка кода ошибки, начиная с P1791 расшифровка кода ошибки. Если связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента выполните тест сцепления 2-й первичной передачи. Следуйте инструкциям средства сканирования. Если тест сцепления пройден (входная скорость остается на нулевом уровне), переходите к следующему шагу. Если тест сцепления не пройден, переходите к шагу 4.
3. Условия, необходимые для настройки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Проверьте регулировку селектора коробки передач в холодном состоянии и при необходимости отрегулируйте. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Прерывистое передаточное число коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть установлено из-за проблем с входными и выходными схемами датчиков скорости. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми схемами. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ КИ ". Проведите испытание на качание с помощью имитатора коробки передач (8333). При необходимости выполните ремонт. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть отремонтирована или заменена. При необходимости ремонта коробки передач и наличии каких-либо регуляторов давления в линии необходимо проверить масляный насос и соленоид регулятора давления. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.

Соленоид MS представляет собой соленоид Multi-Select (MS) и обеспечивает работу в режиме пониженного энергопотребления на 2-й и 3-й передачах. P1737 расшифровка кода ошибки будет настроен на 3 последовательных сбоя при проверке целостности соленоида или один сбой, если испытание проводится в ответ на передаточное число или ошибку реле давления.

1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если присутствуют P1765 расшифровка кода ошибки, P1767 или P1768 реле управления передачей расшифровка кода ошибки, сначала восстановите эти расшифровка кода ошибки. Если связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1737 расшифровка кода ошибки. Если счетчик STARTS SINCE SET установлен на ноль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не установлен на ноль, перейдите к шагу 10.
3. Установите имитатор трансмиссии (8333). Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства включите соленоид MS и светодиодный индикатор соленоида монитора. Если светодиод мигал, переходите к следующему шагу. Если индикатор не мигал, перейдите к шагу 5.
4. Если не остается других потенциальных причин P1737 расшифровка кода ошибки, предполагается, что соленоид/TRS в сборе неисправны. При необходимости отремонтируйте или замените. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) и разъемы жгута электромагнит/TRS. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнитом МС на клемме № 40 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитом МС между клеммой № 40 разъема жгута ТКМ и клеммой № 21 разъема жгута электромагнит/ТРС. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
7. Снимите реле управления трансмиссией. При помощи плавкого провода перемычка, перемычка сплавили цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления передачей (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления передачей. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления электромагнитом МС на клемме № 40 разъема жгута ТСМ. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Оставьте плавкий соединительный провод включенным между плавким предохранителем B + (клемма № 30) и выходной цепью реле управления коробкой передач (клемма № 87) на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите контрольную лампу между землей и плавким предохранителем B + на клемме № 56. Используя другую контрольную лампу, соединенную с землей, выходную цепь реле управления коробкой передач зонда на клемме № 10. Если контрольная лампочка не загорается и не светится следующим шагом. (ref-63325-S03493872292000010700000)
9. Если не остается других потенциальных причин для P1737 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1738 расшифровка кода ошибки устанавливается при включении режима переключения при перегреве 116°C.

1. Проверьте проточность маслоохладителя. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. При необходимости отремонтируйте забитый маслоохладитель. Если проверка расхода маслоохладителя прошла успешно, переходите к следующему шагу.
2. Выполните диагностику системы охлаждения двигателя. Если система охлаждения двигателя не функционирует должным образом, отремонтируйте по мере необходимости. Если система охлаждения двигателя функционирует нормально, переходите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру, а трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Отрегулируйте по мере необходимости и повторите испытание. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Этот расшифровка кода ошибки является информационным кодом, который помогает в диагностике жалоб на качество смены. расшифровка кода ошибки указывает, что передача работала в режиме переключения при перегреве. Условия вождения клиента могут указывать на необходимость дополнительного охладителя трансмиссионного масла. Ремонт по мере необходимости.

P1739 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) включается и распознает действительный код PRNDL прямой передачи, и скорость вращения на выходе превышает 800 об/мин.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда транспортное средство движется на действительной передней передаче. Проверить и отремонтировать все выходы выключателей зажигания с предохранителями B +, плавкими предохранителями и цепи массы блок управления трансмиссией (TCM) на предмет прерывистого обрыв или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости.

P1765 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) измеряет напряжение на любых входах реле давления до того, как блок управления трансмиссией включит реле.

1. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1765 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 8.
2. Повернуть зажигание в положение замок. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Снять реле управления коробкой передач. Используя плавкий провод перемычки, перемычку с предохранителем цепи B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и 2-й цепью определения соленоида сцепления на клемме № 47 разъема жгута блок управления трансмиссией. Если напряжение меньше 3 вольт, отремонтировать цепь на короткое замыкание 3. (ref-63325-S03493872292000010700000)
3. Измерьте напряжение между землей и 4-й схемой датчика соленоида сцепления на клемме 48 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика электромагнита ОД на клемме 9 разъема жгута ТСМ. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика соленоида LR на клемме 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика электромагнита УД на клемме 29 разъема жгута ТСМ. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
7. Если не остается других потенциальных причин для P1765 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
8. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1767 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) воспринимает напряжение выше 3 вольт на выходных клеммах реле управления передачей блок управления трансмиссией до включения реле блок управления трансмиссией.

1. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1767 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 6.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините реле управления коробкой передач. Измерьте сопротивление между цепью B + с предохранителем (клемма № 30) и выходной цепью реле управления коробкой передач (клемма № 87) на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, замените реле управления коробкой передач. (ref-63325-S03493872292000010700000)
3. Отсоедините разъем жгута ТСМ. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и выходной цепью реле управления передачей (клемма № 87) на разъеме реле управления передачей. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте напряжение между землей и цепью управления реле управления передачей (клемма № 86) на разъеме реле управления передачей. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
5. Если не остается других потенциальных причин для P1767 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1768 расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии напряжения менее 3 В на выходных клеммах реле управления передачей блок управления трансмиссией (TCM) (клеммы № 16, 17 и 36), когда блок управления трансмиссией включает реле.

1. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1768 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 10.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снимите реле управления трансмиссией. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы реле управления передачей на клемме № 85 разъема реле управления передачей. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь массы. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Измерьте напряжение между землей и цепью В + с предохранителем на клемме № 30 разъема реле управления передачей. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если напряжение 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута ТСМ. Измерьте сопротивление цепи управления реле передачи между клеммой № 86 разъема реле управления передачей и клеммой № 15 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление цепи управления реле передачи между землей и клеммой № 86 разъема реле управления передачей. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте цепь управления замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
6. Измерить сопротивление выходной цепи реле управления передачей между землей и клеммой № 87 разъема реле управления передачей. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание выходной цепи на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте сопротивление выходной цепи реле управления коробкой передач между клеммой № 87 разъема реле управления коробкой передач и клеммами № 16, 17 и 36 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом на любой цепи, восстановите разомкнутую выходную цепь. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
8. При помощи плавкой перемычки, перемычки, плавкого предохранителя цепи B + (клемма № 30) и выходной цепи реле управления передачей (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления передачей См. " электросхемы ". Измерьте напряжение между землей и выходной цепью реле управления передачей на клеммах разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 16, 17 и 36. Если напряжение на любой цепи больше 10 вольт, замените реле управления передачей. Если напряжение 10 вольт или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
9. Если не остается других потенциальных причин для P1768 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1770 расшифровка кода ошибки устанавливается, если объем LR меньше 16.

1. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру, а трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Отрегулируйте по мере необходимости и повторите испытание. С помощью сканирующего инструмента запишите объем сцепления LR. Стереть расшифровка кода ошибки. Дорожное тестовое транспортное средство, выполняющее 10, 3-1 понижающих передач от 20 миль в час. Если объем LR меньше 20, перейдите к следующему шагу. Если объем LR составляет 20 или более, перейдите к шагу 4.
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть отремонтирована или заменена. Если трансмиссия подлежит ремонту, обратите пристальное внимание на сцепление с низким реверсом. Слабая возвратная пружина или смещенное стопорное кольцо могут вызвать проблему. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
4. Запустить двигатель и слегка разогнаться до 50 миль в час, а затем слегка затормозить, чтобы остановиться. Выключите двигатель и повторите последовательность действий 8 раз. С помощью сканирующего устройства проверьте и запишите индекс объема сцепления (CVI). С помощью сканирующего устройства отсоедините батарею и наблюдайте за CVI. Если какие-либо CVI меньше 5 или отличаются от значений до отключения батареи, замените блок управления трансмиссией (TCM). Если все CVI 5 или больше и отличаются от того, что было до отключения батареи, тестирование завершено.

P1771 расшифровка кода ошибки устанавливается, если объем 2C (вторая муфта сцепления) меньше 5.

1. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру, а трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Отрегулируйте по мере необходимости и повторите испытание. С помощью сканирующего инструмента обратите внимание на объем сцепления 2С. Стереть расшифровка кода ошибки. Дорожное тестовое транспортное средство, завершающее 10, 3-2 кикдауна с 50 миль в час с углом дроссельной заслонки 20-54 градуса. Если объем сцепления 2С меньше 10, переходите к следующему шагу. Если объем сцепления 2С равен или больше 10, перейдите к шагу 4.
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть отремонтирована или заменена. При необходимости ремонта трансмиссии обратите пристальное внимание на 2-е сцепление. Слабая возвратная пружина или смещенное стопорное кольцо могут вызвать проблему. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
4. Запустить двигатель и слегка разогнаться до 50 миль в час, а затем слегка затормозить, чтобы остановиться. Выключите двигатель и повторите последовательность действий 8 раз. С помощью сканирующего устройства проверьте и запишите индекс объема сцепления (CVI). С помощью сканирующего устройства отсоедините батарею и наблюдайте за CVI. Если какие-либо CVI меньше 5 или отличаются от значений до отключения батареи, замените блок управления трансмиссией (TCM). Если все CVI 5 или больше и отличаются от того, что было до отключения батареи, тестирование завершено.

P1772 расшифровка кода ошибки устанавливается, если объем ДО меньше 6.

1. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру, а трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Отрегулируйте по мере необходимости и повторите испытание. С помощью сканирующего инструмента запишите наружный диаметр муфты. Стереть расшифровка кода ошибки. Дорожное тестовое транспортное средство, завершающее 10, 2-3 повышающих передач с углом дроссельной заслонки 5-54 градуса. Если объем муфты наружного диаметра меньше 10, перейдите к следующему шагу. Если объем муфты наружного диаметра составляет 10 или более, перейдите к шагу 4.
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть отремонтирована или заменена. При необходимости ремонта коробки передач следует обратить пристальное внимание на муфту наружного диаметра. Слабая возвратная пружина или смещенное стопорное кольцо могут вызвать проблему. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
4. Запустить двигатель и слегка разогнаться до 50 миль в час, а затем слегка затормозить, чтобы остановиться. Выключите двигатель и повторите последовательность действий 8 раз. С помощью сканирующего устройства проверьте и запишите индекс объема сцепления (CVI). С помощью сканирующего устройства отсоедините батарею и наблюдайте за CVI. Если какие-либо CVI меньше 5 или отличаются от значений до отключения батареи, замените блок управления трансмиссией (TCM). Если все CVI 5 или больше и отличаются от того, что было до отключения батареи, тестирование завершено.

P1773 расшифровка кода ошибки устанавливается, если объем UD меньше 11.

1. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия имеют нормальную рабочую температуру, а трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Отрегулируйте по мере необходимости и повторите испытание. С помощью сканирующего инструмента запишите объем сцепления UD. Стереть расшифровка кода ошибки. Дорожное тестовое транспортное средство, завершающее 10, 4-3 кикдауна с 50 миль в час с углом дроссельной заслонки 20-54 градуса. Если объем муфты UD меньше 10, перейдите к следующему шагу. Если объем муфты UD составляет 10 или более, перейдите к шагу 4.
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть отремонтирована или заменена. Если коробка передач подлежит ремонту, обратите особое внимание на сцепление пониженной передачи. Слабая возвратная пружина или смещенное стопорное кольцо могут вызвать проблему. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
4. Запустить двигатель и слегка разогнаться до 50 миль в час, а затем слегка затормозить, чтобы остановиться. Выключите двигатель и повторите последовательность действий 8 раз. С помощью сканирующего устройства проверьте и запишите индекс объема сцепления (CVI). С помощью сканирующего устройства отсоедините батарею и наблюдайте за CVI. Если какие-либо CVI меньше 5 или отличаются от значений до отключения батареи, замените блок управления трансмиссией (TCM). Если все CVI 5 или больше и отличаются от того, что было до отключения батареи, тестирование завершено.

P1775 расшифровка кода ошибки устанавливается при 3 неудачных попытках перейти на 1-ю передачу за один запуск ключа.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если расшифровка кода ошибки P1784 также присутствует, см. " расшифровка кода ошибки P1784: Lr давление выключатель SENSE цепь ". Если расшифровка кода ошибки P1784 нет, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S42519010612000020400000)
2. Проверьте соединения охладителя, проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. С помощью сканирующего инструмента проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1775. Если счетчик установлен на 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на 2 или менее, перейдите к шагу 11. (ref-63325-S03493872292000010700000)
3. Установите имитатор трансмиссии (8333). С помощью имитатора трансмиссии поверните ручку переключателя реле давления в положение LR. Нажмите кнопку реле давления. Контролировать светодиод соленоида LR на имитаторе. Если при нажатии кнопки состояние реле давления изменяется с обрыв (ОТКРЫТО) на замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к следующему шагу. Если при нажатии кнопки состояние реле давления не изменяется с «ОТКРЫТО» на «ЗАКРЫТО», перейдите к шагу 6.
4. Убедитесь, что коробка передач работает при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. При необходимости ремонта коробки передач осмотрите электромагнитный клапан переключения в масляном насосе и при необходимости замените. Если в узле масляного насоса проблем не обнаружено, замените соленоид/узел TRS.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и жгута электромагнита / TRS. Измерьте сопротивление цепи датчика реле давления Lr между клеммой № 14 разъема реле управления коробкой передач и клеммой № 50 разъема жгута блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
7. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика соленоида LR на клемме 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
8. Снимите реле управления коробкой передач. При помощи плавкой перемычки, перемычки, предохраняющей цепь B + (клемма № 30) и выходной цепи реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой считывания соленоида Lr на клемме № 50 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, восстановите цепь считывания на короткое замыкание. Если напряжение равно 3 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Оставьте плавкий соединительный провод включенным между плавким предохранителем B + (клемма № 30) и выходной цепью реле управления коробкой передач (клемма № 87) на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите контрольную лампу между землей и плавким предохранителем B + на клемме № 56. Используя другую контрольную лампу, соединенную с землей, выходную цепь реле управления коробкой передач зонда на клемме № 10. Если контрольная лампочка не загорается и не светится следующим шагом. (ref-63325-S03493872292000010700000)
10. Если не остается других потенциальных причин для P1775 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Этот расшифровка кода ошибки может также установить, если электромагнитный переключающий клапан периодически застревает в его отверстии в экстремальных температурных условиях. Обратитесь к заказчику за дополнительной информацией об условиях, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Если цепи и компоненты в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1776 расшифровка кода ошибки устанавливается, если при включении муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) коробка передач воспринимает замыкание соленоида давления LR. При 2 неудачных попытках приведения в действие ШТК, ДТК установится.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если расшифровка кода ошибки P1784 также присутствует, см. " расшифровка кода ошибки P1784: Lr давление выключатель SENSE цепь ". Если расшифровка кода ошибки P1784 нет, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S42519010612000020400000)
2. Проверьте соединения охладителя, проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости заполните и устраните причину низкого уровня жидкости. С помощью сканирующего инструмента проверьте счетчик STARTS SINCE SET для расшифровка кода ошибки P1776. Если счетчик установлен на 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на 2 или менее, перейдите к шагу 11. (ref-63325-S03493872292000010700000)
3. Установите имитатор трансмиссии (8333). С помощью имитатора трансмиссии поверните ручку переключателя реле давления в положение LR. Нажмите кнопку реле давления. Контролировать светодиод соленоида LR на имитаторе. Если при нажатии кнопки состояние реле давления изменяется с обрыв (ОТКРЫТО) на замкнут (ЗАКРЫТО), перейдите к следующему шагу. Если при нажатии кнопки состояние реле давления не изменяется с «ОТКРЫТО» на «ЗАКРЫТО», перейдите к шагу 6.
4. Убедитесь, что коробка передач работает при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. При необходимости ремонта коробки передач осмотрите электромагнитный клапан переключения в масляном насосе и при необходимости замените. Если в узле масляного насоса проблем не обнаружено, замените соленоид/узел TRS.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы жгута электромагнита / TRS. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления Lr между клеммой № 14 разъема электромагнита / TRS и клеммой № 50 разъема жгута блок управления трансмиссией. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните разрыв цепи датчика. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
7. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика соленоида LR на клемме 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь датчика замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
8. Снять реле управления коробкой передач. Используя плавкий провод-перемычку, плавкую перемычку цепи B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления коробкой передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью считывания соленоида Lr на клемме № 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, восстановить считывающую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольт или меньше, перейти к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Оставьте плавкий соединительный провод включенным между плавким предохранителем B + (клемма № 30) и выходной цепью реле управления коробкой передач (клемма № 87) на разъеме реле управления коробкой передач. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите контрольную лампу между землей и плавким предохранителем B + на клемме № 56. Используя другую контрольную лампу, соединенную с землей, выходную цепь реле управления коробкой передач зонда на клемме № 10. Если контрольная лампочка не загорается и не светится следующим шагом. (ref-63325-S03493872292000010700000)
10. Если не остается других потенциальных причин для P1776 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Спросите клиента, если произошло задержанное включение или симптом отсутствия привода. Если симптомы возникли, перейдите к следующему шагу. Если симптомы не возникли, используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Проворачивайте провода, проверяя наличие замкнутых и разомкнутых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Этот расшифровка кода ошибки может также установить, если соленоидный переключающий клапан периодически застревает в нем, при экстремальных температурных условиях. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1781 расшифровка кода ошибки устанавливается, если одно из реле давления открыто или закрыто в неподходящее время на данной передаче.

1. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1765, P1767 или P1768, сначала восстановите их. Если связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1781 расшифровка кода ошибки. Если значение счетчика STARTS SINCE SET меньше или равно 2, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или меньше, перейдите к шагу 10.
3. Установите имитатор трансмиссии (8333). Установите переключатель реле давления на наружный диаметр. С помощью сканирующего инструмента привести в действие сигнализатор давления наружного диаметра и проконтролировать состояние сигнализатора. Если состояние переключателя изменяется при нажатии кнопки, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя не изменилось при нажатии кнопки, перейдите к шагу 5.
4. Если не остается других потенциальных причин для P1781 расшифровка кода ошибки, датчик давления с внешним диаметром в сборке соленоида/TRS считается неисправным. При необходимости отремонтируйте или замените. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъем жгута сборки соленоида / TRS. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления Od между клеммой № 9 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 16 разъема жгута соленоида / TRS. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите следующий шаг. (ref-63325-S03493872292000010700000)
6. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика сигнализатора наружного давления на клемме № 9 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
7. Снимите реле управления трансмиссией. Используя плавкую перемычку, перемычку, плавкую выходную цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления трансмиссией (клемма № 87), вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите тестовую лампу между землей и плавкой цепью B + на клемме № 56 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя другую тестовую лампу, выходную цепь реле управления трансмиссией зонда на клемме электромагнита / TRS жгута № 10. Если тестовая лампочка загорается следующим образом, то не следует включить и не следует снять высокую тестовую лампочку. (ref-63325-S03493872292000010700000)
8. Оставьте на разъеме реле управления передачей провод с плавкой перемычкой, включенный между цепью В + с плавким предохранителем (клемма № 30) и выходной цепью реле управления передачей (клемма № 87). Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика сигнализатора наружного давления на клемме 9 разъема жгута ТСМ. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
9. Если не остается других потенциальных причин для P1781 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
10. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1784 расшифровка кода ошибки устанавливается, если одно из реле давления открыто или закрыто в неправильное время для выбранной передачи.

1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с передачей. Если расшифровка кода ошибки P1791 также присутствует, см. " расшифровка кода ошибки P1791: LOSS OF PRIME ". Если расшифровка кода ошибки P1791 отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S22342559762000020700000)
2. С помощью средства сканирования проверьте наличие других расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1765, P1767 или P1768, сначала восстановите их. Если связанные с передачей расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1784 расшифровка кода ошибки. Если значение счетчика STARTS SINCE SET меньше или равно 2, перейдите к следующему шагу. Если счетчик STARTS SINCE SET не равен 2 или меньше, перейдите к шагу 11.
4. Установите имитатор трансмиссии (8333). Установите переключатель переключения давления на LR. С помощью сканирующего инструмента привести в действие сигнализатор давления LR и проконтролировать состояние сигнализатора. Если состояние переключателя изменяется при нажатии кнопки, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя не изменилось при нажатии кнопки, перейдите к шагу 6.
5. Если не остается других потенциальных причин P1784 расшифровка кода ошибки, реле давления LR в сборке соленоида/TRS считается неисправным. При необходимости отремонтируйте или замените. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и жгута электромагнита / TRS. Измерьте сопротивление цепи датчика реле давления Lr между клеммой 50 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой 14 разъема электромагнита / TRS. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
7. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика сигнализатора давления LR на клемме 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
8. Снимите реле управления трансмиссией. Используя плавкую перемычку, перемычку, плавкую выходную цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления трансмиссией (клемма № 87), вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите тестовую лампу между землей и плавкой цепью B + на клемме № 56 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя другую тестовую лампу, выходную цепь реле управления трансмиссией зонда на клемме электромагнита / TRS жгута № 10. Если тестовая лампочка загорается следующим образом, то не следует включить и не следует снять высокую тестовую лампочку. (ref-63325-S03493872292000010700000)
9. Оставьте на разъеме реле управления передачей провод с плавкой перемычкой, включенный между цепью В + с плавким предохранителем (клемма № 30) и выходной цепью реле управления передачей (клемма № 87). Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика сигнализатора давления LR на клемме 50 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
10. Если не остается других потенциальных причин для P1784 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

После переключения на прямую передачу и при частоте вращения двигателя более 1000 об/мин, блок управления трансмиссией (TCM) мгновенно включает давление элемента в цепи сцепления, которые не имеют давления, чтобы подтвердить правильное закрытие реле давления. Если реле давления не закрывается 2 раза, то устанавливается P1787 расшифровка кода ошибки.

1. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с давлением в трубопроводе. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P1720, P1721, P1722, P1724 или P1791, диагностируйте с помощью соответствующего теста. Если расшифровка кода ошибки, связанные с давлением в трубопроводе, отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования проверьте наличие связанных с передачей расшифровка кода ошибки P0733 и/или P1781. При наличии любого из этих расшифровка кода ошибки замените соленоид/TRS в сборе. Если расшифровка кода ошибки P0733 и/или P1781 отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Передача тепла не ниже 82°C. Включить тормоза. Контролируя давление в линии с помощью сканирующего прибора, переместите селектор передач через каждое положение передачи и запишите показания давления в линии. Дайте давлению в линии стабилизироваться в течение не менее 5 секунд на каждой передаче. Если давление остается постоянным при 85-95 фунт/кв.дюйм (6,0-6,7 кг/см2) в течение всей процедуры, перейдите к следующему этапу. Если давление не остается постоянным, как указано, выключите двигатель и перейдите к шагу 10.
4. Включить зажигание. Контролируя фактическое линейное давление с помощью сканирующего инструмента, плотно надавите на датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления в направлении передачи. Если фактическое давление в трубопроводе изменится примерно на 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2), устраните плохое соединение датчика давления в трубопроводе. Если фактическое давление в линии не изменяется, перейдите к следующему шагу.
5. Установите имитатор трансмиссии (8333). Контролируя напряжение датчика линейного давления на сканирующем приборе, поверните поворотную ручку на имитаторе трансмиссии во все 3 положения линейного давления. Если напряжение датчика линейного давления остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика линейного давления не остается постоянным при изменении положения ручки имитатора, перейдите к шагу 9.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута ТСМ и датчик линейного давления на разъеме жгута датчика давления. Замерьте сопротивление 5-вольтовой цепи питания между клеммой № 38 разъема жгута ТСМ и датчиком линейного давления на клемме № 2 разъема жгута датчика давления. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
7. Измерьте сопротивление между землей и 5-вольтовой цепью питания на клемме 38 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
8. Если не остается других потенциальных причин для P1787 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
9. Блок управления трансмиссией (TCM) и проводка функционируют нормально. Замените датчик линейного давления.
10. Убедитесь, что все разъемы жгута, проводка, соединения маслоохладителя и уровень жидкости в порядке. Ремонт по мере необходимости. С помощью сканирующего устройства проверьте счетчик STARTS SINCE SET. Если счетчик показывает 2 или меньше, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не показывает 2 или меньше, перейдите к шагу 20.
11. Установите имитатор трансмиссии (8333). Установите переключатель реле давления на наружный диаметр. Контролируйте дисплей сканирующего устройства, нажимая кнопку тестирования переключателя и переключая жгут проводов на блок управления трансмиссией (TCM). Если состояние сигнализатора наружного давления изменяется на замкнут и остается закрытым при качании жгута проводов, перейдите к следующему шагу. Если операция отличается от указанной, перейдите к шагу 15.
12. Убедитесь, что коробка передач работает при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень жидкости. Заполните по мере необходимости и повторите тест. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Снимите масляный поддон коробки передач и проверьте, нет ли чрезмерного мусора или загрязнения. Ремонт по мере необходимости. Если обломки не найдены, переходите к следующему шагу.
14. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему и должна быть заменена или отремонтирована. При ремонте коробки передач необходимо проверить корпус клапана и при необходимости заменить или отремонтировать. Если корпус клапана в порядке, замените соленоид/TRS в сборе. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и электромагнита / TRS жгута. Измерьте сопротивление цепи датчика сигнализатора давления Od между клеммой № 9 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 16 разъема электромагнита / TRS. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните обрыв. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите на следующем шаге. (ref-63325-S03493872292000010700000)
16. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика сигнализатора наружного давления на клемме № 9 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
17. Снимите реле управления трансмиссией. Используя плавкую перемычку, перемычку, плавкую выходную цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления трансмиссией (клемма № 87), вместе на разъеме реле управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите тестовую лампу между землей и плавкой цепью B + на клемме № 56 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Используя другую тестовую лампу, выходную цепь реле управления трансмиссией зонда на клемме электромагнита / TRS жгута № 10. Если тестовая лампочка загорается следующим образом, то не следует включить и не следует снять высокую тестовую лампочку. (ref-63325-S03493872292000010700000)
18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). При помощи плавкого провода перемычка, перемычка сплавили цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле управления передачей (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления передачей. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью датчика сигнализатора наружного давления на клемме 9 разъема жгута ТСМ. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 3 вольта или меньше, переходите к следующему шагу.
19. Если не остается других потенциальных причин для P1787 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
20. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

Расшифровка кода ошибки P1790 устанавливается, если соответствующее передаточное число расшифровка кода ошибки устанавливается в течение 1,3 секунды после переключения.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если отношение скоростей расшифровка кода ошибки также установлено. Сначала выполните соответствующее передаточное число расшифровка кода ошибки. Если передаточное число расшифровка кода ошибки не установлено, проверьте отказы одной поездки и просмотрите варианты ремонта.

P1791 расшифровка кода ошибки устанавливается, если коробка передач начинает проскальзывать на передней передаче и реле давления, которые должны быть закрыты, разомкнуты. Начинается потеря основного теста. Доступные элементы включаются блок управления трансмиссией (TCM), чтобы увидеть, существует ли заправка насоса. Код расшифровка кода ошибки P1791 устанавливается, если реле давления не срабатывают.

1. Запустите двигатель. Убедитесь, что коробка передач работает при нормальной рабочей температуре. Установите переключатель передач в положение «R». С помощью сканирующего инструмента контролируйте давление в линии. Если давление в трубопроводе менее 150 фунт/кв. дюйм (10,6 кг/см 2) или колеблется более 10 фунт/кв. дюйм (0,7 кг/см 2), перейдите к следующему шагу. Если давление в трубопроводе не соответствует указанному, перейдите к шагу 3.
2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Спросите клиента, возникли ли задержки с подключением или симптомы отсутствия привода. Если симптомы возникли, перейдите к следующему шагу. Если симптомы не возникли, используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте электропроводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Устраните по мере необходимости. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)
3. Убедитесь, что коробка передач работает при нормальной рабочей температуре. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости долейте и устраните причину низкого уровня жидкости. Если уровень жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства выполните ТЕСТ ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Если тест положения рычага переключения передач прошел, перейдите к следующему шагу. Если тест положения рычага переключения передач не прошел, см. " расшифровка кода ошибки P0705: проверить SHIFTER сигнал ". (ref-63325-S07343905752000012400000)
5. Снимите масляный поддон коробки передач и первичный масляный фильтр. Проверьте наличие избыточного мусора в масляном поддоне или засоренном фильтре. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, пополните трансмиссию и переходите к следующему шагу.
6. Если не остается других потенциальных причин P1791 расшифровка кода ошибки, масляный насос считается неисправным. При необходимости отремонтируйте или замените.

P1792 расшифровка кода ошибки устанавливается при отключении блок управления трансмиссией (TCM) от аккумуляторной батареи B + или массы. расшифровка кода ошибки также установит во время процедуры быстрого отключения батареи сканирующего устройства.

1. Если это расшифровка кода ошибки может быть считано из блок управления трансмиссией (TCM), условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается из-за кратковременной потери подачи цепи B + с плавким предохранителем на блок управления трансмиссией. Перейдите к следующему шагу.
2. Если батарея была заменена, потеряла свой заряд или была отключена, это является причиной расшифровка кода ошибки. Стереть расшифровка кода ошибки и вернуть автомобиль клиенту. Если аккумулятор не был заменен, потерял заряд или был отключен, перейдите к следующему шагу.
3. Если была выполнена процедура отключения батареи сканирующего устройства, это является причиной расшифровка кода ошибки. Стереть расшифровка кода ошибки и вернуть автомобиль клиенту. Если процедура отсоединения батареи сканирующего устройства не была выполнена, перейдите к следующему шагу.
4. Если была выполнена процедура быстрого обучения, это является причиной расшифровка кода ошибки. Стереть расшифровка кода ошибки и вернуть автомобиль клиенту. Если процедура быстрого обучения не была выполнена, перейдите к следующему шагу.
5. Если блок управления трансмиссией (TCM) был заменен или отключен, это является причиной расшифровка кода ошибки. Стереть расшифровка кода ошибки и вернуть автомобиль клиенту. Если блок управления трансмиссией не был заменен или отключен, перейдите к следующему шагу.
6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1793 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) посылает 2 сообщения о снижении крутящего момента в блок управления силовым агрегатом (PCM) по каналу TRD и не получает подтверждения от блок управления силовым агрегатом по шине связи.

1. С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с передачей. Если расшифровка кода ошибки P0731, P0732, P0733, P0734. P1716 или P1736 присутствуют, игнорируйте P1793 расшифровка кода ошибки и диагностируйте с помощью соответствующего теста. Если расшифровка кода ошибки, связанные с передачей, отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1793 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на нуль, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на нуль, перейдите к шагу 8.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоедините серый разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи датчика запроса управления крутящим моментом между клеммой № 10 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 13 разъема жгута блок управления силовым агрегатом. См. " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой считывания запроса управления крутящим моментом на клемме 10 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше 10,5 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 10,5 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерьте сопротивление между землей и схемой считывания запроса управления крутящим моментом на клемме 10 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и схемой считывания запроса управления крутящим моментом на клемме 10 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение превышает 7 В, замените блок управления трансмиссией. Если напряжение 7 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
7. Если не остается других потенциальных причин для P1793 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления силовым агрегатом (PCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
8. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

P1794 расшифровка кода ошибки устанавливается после сброса блок управления трансмиссией (TCM) в нейтральном положении, а входная частота вращения и выходная частота вращения равны отношению входа к выходу 2,0: 1.

1. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания датчиков скорости на входе и выходе. Если показания датчика скорости на выходе вдвое превышают показания датчика скорости на входе, перейдите к шагу 3. Если показания датчика скорости на выходе не вдвое больше показаний датчика скорости на входе, переходите к следующему шагу.
2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и разомкнутых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Установите имитатор трансмиссии (8333). Включить зажигание. Поверните поворотную ручку на имитаторе трансмиссии в положение 1000/3000. Включите выключатель вход/выход (ВХОД/ВЫХОД). С помощью сканирующего инструмента контролируйте показания датчиков скорости на входе и выходе. Если показание датчика входной скорости составляет 3000 об/мин, а показание выходного датчика - 1000 об/мин (в пределах 50 об/мин), тест завершается. Если показания датчика скорости не соответствуют указанным, переходите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините разъемы жгута ТСМ. Отсоедините разъем жгута входного датчика скорости. Измерьте сопротивление цепи массы датчика скорости между клеммой № 13 разъема жгута ТСМ и клеммой № 2 разъема жгута датчика скорости. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление больше 5 Ом, устраните разрыв цепи массы. Если сопротивление 5 Ом или меньше, переходите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
5. Если не остается других потенциальных причин для P1794 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. С помощью сканера проверьте счетчик STARTS SINCE SET для P1799 расшифровка кода ошибки. Если счетчик установлен на 2 или менее, перейдите к следующему шагу. Если счетчик не установлен на 2 или менее, перейдите к шагу 11.
2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Установите имитатор трансмиссии (8333). Включить зажигание. Контролируя напряжение термистора на сканирующем приборе, поверните поворотную ручку на имитаторе трансмиссии во все 3 положения. С помощью сканирующего инструмента сравните показания во всех 3-х положениях с показаниями на имитаторе передачи. Если показания сканирующего прибора всегда равны показаниям имитатора (плюс-минус 25 В), перейдите к шагу 8. Если показания сканирующего прибора всегда меньше показаний имитатора, перейдите к шагу 9. Если показания сканирующего прибора всегда отличаются от показаний на имитаторе, перейдите к шагу 11. Если показания сканера всегда больше, чем у симулятора, переходите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы жгута электромагнита / TRS. Измерьте сопротивление цепи массы датчика температуры передачи (датчика скорости) между клеммой № 13 разъема жгута блок управления трансмиссией и клеммой № 22 разъема электромагнита / TRS. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую цепь массы датчика. Если сопротивление не превышает 5 ом, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
4. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температуры передачи между клеммой № 54 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) и клеммой № 23 разъема жгута электромагнит/TRS. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую сигнальную цепь. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Снимите реле управления коробкой передач. Используя плавкую перемычку, перемычку, плавкую цепь B + (клемма № 30) и выходную цепь реле коробки передач (клемма № 87) вместе на разъеме реле управления коробкой передач. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью массы датчика температуры коробки передач на клемме № 13 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение больше 3 вольт, восстановите цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение равно 3 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
6. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью датчика температуры передачи на клемме № 54 разъема жгута ТСМ. Если напряжение больше 8 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение 8 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
7. Если не остается других потенциальных причин для P1799 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
8. Если показания температуры верны с установленным имитатором передачи, проблема внутренняя. Замените коробку передач или соленоид/TRS в сборе. Если не остается других потенциальных причин для P1799 расшифровка кода ошибки, предполагается, что датчик температуры передачи неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) и разъемы жгута электромагнит/TRS. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температуры передачи между землей и клеммой № 54 разъема жгута ТСМ. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
10. Если не остается других потенциальных причин для P1799 расшифровка кода ошибки, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.
11. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Проворачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. При необходимости отремонтируйте. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

Проверочное испытание коробок передач VER-1A

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Снова подключите все разъемы. С помощью средства сканирования удалите расшифровка кода ошибки.
2. С помощью сканирующего инструмента выведите на дисплей температуру передачи. Запускайте и запускайте двигатель до тех пор, пока температура трансмиссии не превысит 43,3°C.
3. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Как только уровень трансмиссионной жидкости достигнет нижней части измерительного стержня, не снимайте верх, пока температура жидкости не достигнет 82,2°C. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости.
4. С помощью средства сканирования выполните процедуру быстрого обучения. Дорожное испытательное транспортное средство. С помощью сканирующего инструмента контролируйте обороты двигателя. Во время езды с места до 45 миль в час с открытием дроссельной заслонки на 20-25 градусов сделайте 15-20 1-2, 2-3 и 3-4 повышающих передач. При скорости автомобиля менее 25 миль в час сделайте 5-8 широких открытых дроссельных сбрасываний на 1-ю передачу. Дайте 5 секунд на 2-й и 3-й передаче между каждым кикдауном.
5. С помощью сканирующего инструмента проверьте расшифровка кода ошибки во время дорожного испытания. Если во время дорожного испытания установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему испытанию. Если расшифровка кода ошибки не установлены, восстановление завершено.

Проверочное испытание силового агрегата VER-5

Процедура программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) и очистки расшифровка кода ошибки из модулей ABS и SRS - подключение сканера к диагностический разъём. С помощью сканера введите в СПМ правильный VIN и пробег. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, очистите модули расшифровка кода ошибки от модулей ABS и SRS. Перейдите к шагу 1.

Процедура обновления данных секретного ключа - подключение средства сканирования к диагностический разъём. Перейдите в меню THEFT ALARM, SKIM двигатель, а затем MISC на средстве сканирования. Переведите SKIM в режим защищенного доступа, используя соответствующий персональный идентификационный номер (контакт) для этого транспортного средства. контакт-код может быть получен от владельца, счета-фактуры транспортного средства или от производителя. Выберите ОБНОВИТЬ ДАННЫЕ СЕКРЕТНОГО КЛЮЧА. Данные будут передаваться из SKIM в блок управления силовым агрегатом (PCM). Перейдите к шагу 1.

1. Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, вернитесь к соответствующему тесту (тестам). Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы и отремонтированы, перейдите к следующему шагу.
2. При необходимости подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Убедитесь, что топливный бак заполнен не менее чем на 1/4. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Перейти к следующему шагу.
3. Правильный способ обеспечить ремонт расшифровка кода ошибки - это позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) запустить монитор. Работа монитора может наблюдаться на сканирующем устройстве. Все указанные условия включения для указанного расшифровка кода ошибки должны быть выполнены, прежде чем блок управления силовым агрегатом будет работать с монитором. Перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства контролируйте условия включения предварительного тестирования до тех пор, пока не будут выполнены все условия. После того, как все разрешающие условия выполнены, наблюдайте за соответствующим монитором для расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Если отремонтированный расшифровка кода ошибки был сброшен или замечен на мониторе во время дорожных испытаний, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих бюллетеней технической службы (БСЭ) и вернуться к соответствующему испытанию. Если расшифровка кода ошибки не возвращаются, перейдите к шагу 6.
5. Если существует другой расшифровка кода ошибки, вернитесь к соответствующим тестам. Если расшифровка кода ошибки не возвращаются, перейдите к следующему шагу.
6. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента стереть расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание и отсоедините сканирующее устройство. Тест завершен.

Тесты симптомов

1. Включить зажигание и применить тормоза. Установите рычаг переключения передач в положение, при котором резервные источники света загораются не вовремя. Если резервные лампы загораются, когда переключатель передач не находится в положении «R», перейдите к следующему шагу. Если резервные лампы не горят, когда переключатель передач не находится в положении «R», перейдите к шагу 4.
2. Отсоедините разъем электромагнита/кабеля TRS. Если при отсоединении разъема погас резервный свет, переходите к следующему шагу. Если при отсоединении разъема резервная подсветка оставалась включенной, перейдите к шагу 5.
3. Устраните внутреннюю неисправность коробки передач. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. Замените TRS.
4. Установите имитатор трансмиссии (8333). Включить зажигание. Покачивание жгута проводов при контроле резервных источников света. Если резервные источники света загораются при качании проводов, перейдите к следующему шагу. Если резервные источники света не загораются при качании проводов, перейдите к шагу 6.
5. Измерьте напряжение цепи питания дублирующей фары между землей и клеммой 6 разъема жгута электромагнит/TRS. Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Убедитесь, что резервные лампы загораются, когда рычаг переключения передач находится в положении «R». Если напряжение составляет 3 вольта или менее, испытание завершается.
6. Устраните внутреннюю неисправность коробки передач. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. Замените TRS.

1. Включить зажигание и применить тормоза. Установите рычаг переключения передач в положение «R». Если загораются оба резервных огня, испытание завершено. Если один из резервных источников света не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Установите имитатор трансмиссии (8333). Включить зажигание. Нажмите кнопку REVERSE фонарь проверка (ОБРАТНЫЙ СВЕТОВОЙ КОНТРОЛЬ). Если при нажатии кнопки загорается какой-либо резервный индикатор, перейдите к следующему шагу. Если при нажатой кнопке один из резервных источников света не загорается, перейдите к шагу 4.
3. Устраните внутреннюю неисправность коробки передач. См. статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ 45RFE CHRYSLER. Замените TRS.
4. Снимите резервную лампочку. Измерить сопротивление колбы. Если сопротивление больше 5 Ом, замените колбу. Убедитесь, что резервные лампы загораются, когда рычаг переключения передач находится в положении «R». Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите конец зажима тестового источника света к 12-вольтовому источнику. Цепь массы зонда в гнезде колбы с контрольным светом. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепь массы резервной лампы в гнездо лампы и проверьте работу резервных ламп в положении «R». При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините разъем электромагнита/кабеля TRS. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, датчик расплавил выходную цепь выключателя зажигания (RUN) на клемме № 1 разъема электромагнита/TRS. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутую цепь. При необходимости проверьте и замените предохранитель. Проверить работу резервных огней в положении «Р».
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерить сопротивление цепи питания резервного огня между розеткой лампы и клеммой No6 разъема электромагнита/жгута TRS. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутую цепь питания резервного света. Проверить работу резервных огней в положении «Р». Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания резервного источника света на клемме 6 разъема электромагнита/жгута TRS. При сопротивлении менее 5 Ом устраните замыкание на массу в цепи питания резервного света. Проверьте предохранитель и замените при необходимости. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, испытание завершается.

Снять задний приводной вал и смазать выходной вал и скользящее соединение.

Это состояние обычно устраняется путем обновления блок управления трансмиссией (TCM) до последнего программного уровня. Проверьте БСЭ и при необходимости отремонтируйте.

1. Управляйте автомобилем со скоростью 45 миль в час с рычагом переключения передач в положении «D» и коробкой передач при нормальной рабочей температуре. Если передача остается на 3-й передаче и не переключается на повышающую передачу, переходите к следующему шагу. Если коробка передач переключается на режим повышенной передачи (Overdrive), тестирование завершается.
2. Остановите транспортное средство и поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика выключателя Od OFF на клемме 49 разъема жгута блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к шагу 5. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
3. Отсоедините разъем жгута выключателя OD OFF. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика выключателя OD OFF на клемме No1 соединителя жгута выключателя OD OFF. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу.
4. Измерить сопротивление между клеммами выключателя OD OFF. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, испытание завершается. Если сопротивление менее 5 Ом, замените выключатель OD OFF.
5. Если не остается других потенциальных причин для этого симптома, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Управляйте автомобилем со скоростью 45 миль в час с рычагом переключения передач в положении «D» и коробкой передач при нормальной рабочей температуре. Во время круиза со скоростью 45 миль в час, на мгновение нажмите кнопку OD OFF. Если при нажатии кнопки передача не переключается на 3-ю передачу, переходите к следующему шагу. Если при нажатой кнопке коробка передач переключается на 3-ю передачу, испытание завершается.
2. Остановить автомобиль и повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между землей и цепью датчика выключателя Od OFF на клемме 49 разъема жгута блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Нажать кнопку Od OFF, наблюдая за омметром. Если сопротивление не изменяется от более 5 Ом до менее 5 Ом, нажимая кнопку Od OFF, перейти к следующему шагу. Если сопротивление изменяется, перейти к шагу 7. (ref-63325-S03493872292000010700000)
3. Отсоедините разъем жгута выключателя OD OFF. Измерить сопротивление между землей и цепью массы выключателя OD OFF при клемме No2 разъема жгута выключателя OD OFF. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутую цепь массы между выключателем OD OFF и землей.
4. Измерить сопротивление между клеммами выключателя OD OFF. Нажмите кнопку OD OFF (ОТКЛ ВНЕШН), наблюдая за омметром. Если при нажатии кнопки OD OFF сопротивление изменяется с более чем 5 Ом на менее чем 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не изменилось, замените выключатель OD OFF.
5. Измерьте сопротивление цепи считывания выключателя Od OFF между клеммой № 49 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 1 разъема выключателя Od OFF. См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв цепи. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-63325-S03493872292000010700000)
6. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте напряжение на цепи датчика выключателя OD OFF между землей и клеммой 49 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM). Если напряжение больше 3 вольт, отремонтируйте цепь на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение составляет 3 вольта или менее, испытание завершается.
7. Если не остается других потенциальных причин для этого симптома, предполагается, что блок управления трансмиссией (TCM) неисправен. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. Удерживая кнопку отключения / сброса, переведите переключатель зажигания из положения OFF в положение RUN. Это приведет к началу самотестирования MIC. Если индикатор Od OFF не светился в течение примерно 4 секунд, то погасните, перейдите к следующему шагу. Если индикатор Od OFF светится в течение примерно 4 секунд, то погаснет, диагностируйте по симптому. См. " № 4-3 DOWNSHIFT USING Od OFF BUTTON ". (ref-63325-S30002592282001012200000)
2. Снимите и осмотрите лампочку и розетку OD OFF, расположенные в комбинации приборов. При необходимости отремонтируйте или замените неисправную лампочку или розетку. Если лампочка и розетка в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Если других потенциальных причин не осталось, замените монтажную плату комбинации приборов. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

1. Убедитесь, что коробка передач работает при рабочей температуре, проверьте и отрегулируйте уровень жидкости. Установить транспортное средство на подъемник. Прогон автомобиля в условиях, позволяющих дублировать шум. Убедитесь, что от передачи исходит шум. Если из передачи исходит шум, переходите к следующему шагу. Если шум не возникает при передаче, восстановите компонент, вызывающий шум.
2. С рычагом переключения передач в положении «Н». Увеличить обороты двигателя. При изменении шага шума с увеличением частоты вращения двигателя переходите к следующему шагу. Если с увеличением частоты вращения двигателя шаг шума не меняется, переходите к шагу 4.
3. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему. Осмотрите подшипники в передней половине трансмиссии. Если подшипники в порядке, замените масляный насос.
4. Трансмиссия имеет внутреннюю проблему. Осмотрите подшипники, шестерни и т.д. Ремонт по мере необходимости.

1. С помощью средства сканирования проверьте все модули на наличие признаков проблем с шиной. Если какие-либо другие модули указывают на проблемы с шиной, восстановите шину. Если никакие другие модули не указывают на проблемы с шиной, перейдите к следующему шагу.
2. Если ранняя смена произошла, когда передача была холодной, состояние нормальное. Прогрейте трансмиссию до нормальной рабочей температуры и повторите испытание. Если ранняя смена не произошла, пока передача была холодной, переходите к следующему шагу.
3. Используя соответствующую электросхему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, связанные с рассматриваемыми цепями. См. " электросхемы ". Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи в порядке, тестирование завершено. (ref-63325-S03493872292000010700000)

Если имитатор передачи (8333) не включается, реле передачи может быть разомкнуто (например, в режиме пониженного энергопотребления). Это также может быть имитатором передачи индикации, неправильно подключенным к транспортному средству. Убедитесь, что симулятор подключен правильно. Проверьте подключение кабеля массы тренажера. Ремонт по мере необходимости.

Схема подключения электронной системы управления коробкой передач (Dakota - 4.7L - 1 из 2). Схема №28

Войти

Схема проводков электронной системы управления коробкой передач (Dakota - 4.7L - 2 из 2). Схема №29

Войти

Электрическая схема электронной системы управления коробкой передач (Durango - 4.7L - 1 из 2). Схема №30

Войти

Электрическая схема электронной системы управления коробкой передач (Durango - 4.7L - 2 из 2). Схема №31

Войти

Схема подключения электронной системы управления коробкой передач (Jeep Grand Cherokee - 4.7L - 1 из 2). Схема №32

Войти

Схема проводков электронной системы управления коробкой передач (Jeep Grand Cherokee - 4.7L - 2 из 2). Схема №33

Войти