Как продиагностировать и тестирование
Проводная связь между компонентами, относящимися к Электронному информационному центру транспортного средства (Ицв), приборной панели (ИК) (также известной как общая приборная панель / ИКК), выносного компасного модуля (RCM) и модуля рулевого управления (SCM), может быть диагностирована с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. соответствующую информацию о проводных соединениях. Информация о проводных соединениях включает в себя различные электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о кабельных соединениях и выводах.
Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике EVIC, Ic, RCM, SCM или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции EVIC, Ic, RCM или SCM. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики EVIC, Ic, RCM, SCM или электронных средств управления относятся к диагностическому инструменту.
Схема №157
Модуль удаленного компаса (RCM) (1) крепится через два встроенных монтажных язычка (2) к монтажному кронштейну, который крепится к верхнему центру опорной конструкции приборной панели, за дисплейным модулем интегрированного центрального стека (ICS). Розетка соединителя (3), выполненная за одно целое с одной стороной литого черного пластикового корпуса RCM, подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов приборной панели.
RCM не может быть отремонтирован. Если модуль неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок.
Как продиагностировать и тестирование - датчик температуры окружающей среды
Функция температуры поддерживается датчиком температуры окружающей среды, электросхемой и модулем управления корпусом (BCM) (также известным как общий контроллер корпуса / CBC) 40 °. Если какой-либо участок схемы датчика температуры окружающей среды неисправен или если отсутствует информация о шине данных контроллера (CAN), (- -) появится на дисплее электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) вместо температуры, когда датчик подвергается воздействию температуры выше 55 ° C (130 ° C).
ПримечаниеСистема отображает последнюю известную температуру при запуске транспортного средства и может потребовать минимальное время или пробег для обновления до точного текущего показания, до 5 минут при поддерживаемой скорости выше 40 миль / ч (64,3 км / ч). Клиенты с очень короткими поездками могут не получить обновленные показания до того, как их пункт назначения будет достигнут, или если зажигание не остается в выключенном состоянии более 255 минут (4 часа, 15 минут). Эта стратегия была предназначена для устранения сильно колеблющихся показаний и может вызвать некоторую путаницу у клиентов, приводящую к ненужным деталям диагностики и замене.
Испытание датчика
- Поверните выключатель зажигания в положение Выкл. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды.
- Измерьте сопротивление датчика температуры окружающей среды. При - 40 ° C (- 4°C) сопротивление датчика составляет 336 к Ом. При 55°C сопротивление датчика составляет 2 488 к Ом. Сопротивление датчика должно быть между этими двумя значениями. Если OK, обратитесь к " ТЕСТУ ЦЕПИ ДАТЧИКА ". Если нет OK, замените неработающий датчик температуры окружающей среды. (ref-481430-S17213110372012062200000)
Испытание цепи датчика
Обратитесь к соответствующей информации о проводке для получения полной информации о схеме цепи или схеме контактов разъема.
- Переведите выключатель зажигания в состояние ВЫКЛ. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. Отсоедините разъемы жгута проводов от датчика температуры окружающей среды и БКМ.
- Подключите соединительный провод между двумя клеммами в половине корпуса разъема жгута датчика температуры окружающей среды.
- Проверьте целостность цепи между цепью возврата датчика и полостями сигнальной цепи датчика температуры окружающей среды разъема жгута BCM. Должна быть целостность. Если OK, перейдите к 4. Если нет OK, отремонтируйте разомкнутую цепь возврата датчика или сигнальную цепь датчика температуры окружающей среды к датчику температуры окружающей среды в соответствии с требованиями.
- Проверьте целостность цепи между сигнальной цепью датчика температуры окружающей среды разъема жгута BCM и хорошим заземлением. Не должно быть непрерывности. Если OK, протестируйте работу EVIC. См. " ЦЕНТР, ЭЛЕКТРОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". Если не OK, восстановите закороченную сигнальную цепь датчика температуры окружающей среды в соответствии с требованиями. (ref-481430-S40478330312012062200000)
Схема №158
Схема №159
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите лоток для живота (см. раздел " ЛОТОК ДЛЯ ЖИВОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481393-S12540850292012062200000)
- Отсоедините разъем жгута проводов (1) от датчика температуры окружающей среды (2).
- Снимите крепеж, крепящий кронштейн датчика температуры окружающей среды к балке переднего бампера.
- Снимите датчик температуры окружающей среды с автомобиля.