Модуль управления трансмиссией (DTCM) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Charger VI

При контроле

Непрерывно.

Как установить условия

Сравнение между значением окружности шины, содержащимся в EEPROM, и значением окружности шины, полученным на шине CAN. Запрограммированное значение для размера шины не находится в пределах допустимого диапазона.

Возможные причины

Соленоид активен, цепи питания соленоида отсутствуют, а напряжение батареи в норме.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает, что регулятор мощности электромагнита полного привода (AWD) закорочен.

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 10.
2. РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (AWD) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя раздаточной коробки (AWD) C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перепрыгните через цепь (T315) Переключение Motor управление A и цепь (T316) Переключение управление Motor B на разъеме жгута двигателя раздаточной коробки (AWD). С инструментом сканирования, включите двигатель раздаточной коробки.
3. (T316) Переключение управление MOTOR B цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля DTCM. Измерьте сопротивление между землей и (T316) Переключение управление MOTOR B цепь at the раздаточная коробка Motor (AWD) C1. Сопротивление ниже 100 ОМ? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) Переключение управление CM. T316 (ref-481474-S25904731152012062200000)
4. (T316) Переключение управление MOTOR B обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (T316) Переключение управление Motor B между кабельным разъемом двигателя раздаточной коробки (AWD) C1 и кабельным разъемом DTCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устранять обрыв в цепи (T316) Переключение управление Motor B обратитесь к процедуре тестирования DTCM. (ref-481474-S25904731152012062200000)
5. (T315) Переключение MOTOR управление A цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (T315) Переключение Motor управление A цепь at the раздаточная коробка Motor (AWD) C1 жгут разъём. Is the resistance below 100 Ohms? Yes Repair the короткое замыкание to масса in the (Xtift Motor управление A цепь. Perform. Perform Dform DTNO more DTCMORE DTCM - go to проверка - go to проверка, to проверка. T315 (ref-481474-S25904731152012062200000)
6. (T315) Переключение MOTOR управление A обрыв цепи Измерьте сопротивление (T315) Переключение Motor управление A цепь между кабельным разъемом двигателя раздаточной коробки (AWD) C1 и кабельным разъемом DTCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните обрыв в (T315) Переключение Motor управление A цепь. (ref-481474-S25904731152012062200000)
7. Раздаточная коробка MOTOR (T316) Переключение управление MOTOR B цепь SHORTED INTERNALLY Выключите зажигание в положение блокировки. Подсоедините кабельный разъем раздаточная коробка Motor (AWD) C1. Измерьте сопротивление между землей и цепью (T316) Переключение управление MOTOR B. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (Xtagcm 2). Выполните 2) T316 (ref-481474-S25904731152012062200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОМ ПРИВОДА (DTCM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема кабеля управления DTCM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ DTCM. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - Заменить ТЕСТ ПОЕЗДА ". (ref-481474-S25904731152012062200000)(ref-481399-S27639586382012062200000)(ref-481474-S25904731152012062200000)
9. ПРОВЕРКА DCASE (AWD) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема соединительной муфты DCASE Motor на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм, ремонта / замены по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, проверьте кабельный жгут и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните проверку DTCM. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - Замена ПРОВЕРКИ ". (ref-481474-S25904731152012062200000)(ref-481461-S22741463262012062200000)(ref-481474-S25904731152012062200000)
10. ПРЕРЫВИСТЫЙ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводной жгут и разъемы, характерные для этой цепи. Проведите тестирование проводного жгута и разъемов при проверке на короткое замыкание и обрыв. Используя инструмент сканирования, контролируйте данные, относящиеся к этой цепи, при выполнении теста на отклонение. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки. Были обнаружены какие-либо проблемы, обратитесь к процедуре " Ремонт ". Выполните СМ. (ref-481474-S25904731152012062200000)

Соленоид активен, цепи питания соленоида отсутствуют, а напряжение батареи в норме.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает, что двигатель раздаточной коробки закорочен до напряжения.

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 10.
2. РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (AWD) Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута двигателя раздаточной коробки (AWD) C1 да. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перепрыгните через цепь (T315) Переключение Motor управление A и (T316) Переключение управление Motor B на разъёме жгута двигателя C1 раздаточной коробки. С айте двигатель.
3. (T316) Переключение управление MOTOR B цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля DTCM. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение между (T316) Переключение управление Motor B цепь и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да устраните короткое замыкание на напряжение в (T316) Переключение управление motor B цепь. (ref-481474-S25904731152012062200000)
4. (T316) Переключение управление MOTOR B обрыв цепи Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление цепи (T316) Переключение управление Motor B между соединителем кабельного жгута раздаточная коробка Motor (AWD) C1 и соединителем кабельного жгута DTCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните разрыв в цепи (XtagT316) Shshift управление MOTOR B выполняет процедуру D. (ref-481474-S25904731152012062200000)
5. (T315) Переключение MOTOR управление A цепь SHORTED TO напряжение Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение между цепью (T315) Переключение управление Motor A и землей. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (T315) Переключение Motor управление A. Выполните ПРОВЕРОЧЧЧНОЕ испытание DTCM CM 6. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - Контроль- проверка DTCM GO 6 ". (ref-481474-S25904731152012062200000)
6. (T315) Переключение MOTOR управление A обрыв цепи Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление (T315) Переключение Motor управление A цепь между разъемом кабельного жгута раздаточная коробка Motor (AWD) C1 и разъемом кабельного жгута DTCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 7. Нет Устраните обрыв в (xtagxtag2) Переключение Motor управление A A Выполните. T315 (ref-481474-S25904731152012062200000)
7. Раздаточная коробка MOTOR (T316) Переключение управление MOTOR B цепь SHORTED INTERNALLY Подключите кабельный разъем раздаточная коробка Motor (AWD) C1. Измерьте сопротивление между землей и цепью (T316) Переключение управление Motor B на кабельном разъеме DTCM. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (Xtxtxxx2) Переключение управление CM. T316 (ref-481474-S25904731152012062200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОМ ПРИВОДА (DTCM) ПРИМЕЧАНИЕ. Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема кабеля DTCM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ DTCM. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - Замена испытания DTCM ". (ref-481474-S25904731152012062200000)(ref-481399-S27639586382012062200000)(ref-481474-S25904731152012062200000)
9. ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ DCASE (AWD) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы кабельного жгута сцепления DCASE на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм, ремонта / замены при необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите кабельный жгут и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните проверку DTCM. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - Замена ПРОВЕРКИ катушек ". (ref-481474-S25904731152012062200000)(ref-481461-S22741463262012062200000)(ref-481474-S25904731152012062200000)
10. ПРЕРЫВИСТЫЙ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводной жгут и разъемы, характерные для этой цепи. Проведите тестирование проводного жгута и разъемов при проверке на короткое замыкание и обрыв. Используя инструмент сканирования, контролируйте данные, относящиеся к этой цепи, при выполнении теста на отклонение. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки. Были обнаружены какие-либо проблемы, обратитесь к процедуре " Ремонт ". Выполните СМ. (ref-481474-S25904731152012062200000)

C145D-AWD цепь управления мощностью / возвратом сцепления разомкнута

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Соленоид активен, цепи питания соленоида отсутствуют, а напряжение батареи в норме.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает низкий уровень короткого замыкания в цепи управления питанием соленоида AWD.

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает, что цепь управления блокировкой передней оси закорочена до низкого уровня или разомкнута.

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти К 2. Нет Перейти К 7.
2. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОМ ПРИВОДА Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле управления поездом привода. Установите заведомо исправное реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните цикл зажигания. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Замените реле управления поездом привода. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ DTCM - обратитесь к процедуре тестирования блок управления трансмиссией. (ref-481474-S25904731152012062200000)
3. (F348) ПРОВЕРКА ПРИВОДА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ЯРКОСТЬЮ РАЗОМКНУТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле управления приводом поезда. Отсоедините разъем кабеля DTCM. Подключите провод перемычки между (F348) реле управления приводом и землей. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтному разъему управления, проверьте (F348) F348 (ref-481474-S25904731152012062200000)
4. (G304) ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ замыкание на массу Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута модуля отключения передней оси (FAD). Измерьте сопротивление между землей и (G304) схемой управления блокировкой передней оси. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (G304) схему управления блокировкой передней оси для замыкание на массу. Выполните процедуру тестирования DTCM. (ref-481474-S25904731152012062200000)
5. (G304) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления блокировкой передней оси (G304) между разъемом кабеля DTCM и разъемом кабеля модуля FAD. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления блокировкой передней оси (G304) для открытого или высокого сопротивления. Выполните процедуру проверки DTCM VERIFICATION CM. Обратитесь к процедуре тестирования. (ref-481474-S25904731152012062200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте всю проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ DTCM. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА DTCM ". Нет Замените Модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с Информацией по обслуживанию СМ. Модуль УДАЛЕНИЯ. (ref-481474-S25904731152012062200000)(ref-481399-S27639586382012062200000)(ref-481474-S25904731152012062200000)
7. ПРОВЕРКА ПРОВОДНОГО ЖГУТА И РАЗЪЕМОВ. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводной жгут и разъемы, относящиеся к этой цепи. Проверьте проводной жгут и разъемы во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой цепи. Используя сканирующий инструмент, проверьте данные, относящиеся к этой цепи, во время выполнения теста на отклонение. Проверьте данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните Ремонт, как Необходимо CM. (ref-481474-S25904731152012062200000)

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает высокий уровень короткого замыкания цепи управления блокировкой передней оси.

Схема №324

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканера прочитайте коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
2. (G304) ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля DTCM. Отсоедините разъем кабеля модуля FAD. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение между землей и (G304) цепью управления блокировкой передней оси. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание по напряжению в (G304) цепи управления передней осью CM. (ref-481474-S25904731152012062200000)
3. МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (FAD) ЗАКОРОЧЕН НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Подсоединить разъем жгута модуля FAD. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между землей и (G304) цепью управления блокировкой передней оси на разъеме жгута DTCM. Присутствует ли напряжение? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте всю проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ DTCM. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА DTCM ". Нет Замените Модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с Информацией по обслуживанию СМ. Модуль УДАЛЕНИЯ. (ref-481474-S25904731152012062200000)(ref-481399-S27639586382012062200000)(ref-481474-S25904731152012062200000)
5. МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (FAD) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите всю проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните СТАНДАРТНОЕ ИСПЫТАНИЕ DTCM. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ИСПЫТАНИЕ DTCM ". Нет Замените Модуль отключения передней оси (FAD) в соответствии с сервисной информацией. См. Выполните процедуру проверки DTCM. (ref-481474-S25904731152012062200000)(ref-481474-S25904731152012062200000)
6. ПРОВЕРКА ПРОВОДНОГО ЖГУТА И РАЗЪЕМОВ. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводной жгут и разъемы, относящиеся к этой цепи. Проверьте проводной жгут и разъемы во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой цепи. Используя сканирующий инструмент, проверьте данные, относящиеся к этой цепи, во время выполнения теста на отклонение. Проверьте данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните Ремонт, как Необходимо CM. (ref-481474-S25904731152012062200000)

Зажигание включено.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает перегрев из-за чрезмерной разницы в скорости раздаточной коробки из-за жестких условий вождения (грязь, песок, снег, 2WD динамометр шасси и т. Д.).

Схема №325

Войти

1. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (ABS) МОДУЛЬ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей в модуле ABS. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей ABS? Да Обратитесь к " ABS - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Go To 2. (ref-481415-S27152086002012062200000)
2. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 6.
3. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВЛЕННОЕ УСЛОВИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте с клиентом на дороге (грязь, песок, снег) для установленного условия. Дайте раздаточной коробке остыть. С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль на прямой дороге с сухим покрытием. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Имеет ли статус Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 6.
4. (K504) привод TRAIN 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса. Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините электродвигатель раздаточной коробки C2 от кабеля. Отсоедините разъем кабеля DTCM. Измерьте сопротивление между землей и цепью (K504) привод Train 5 Volt SUPPLY в разъеме кабеля DTCM. Напряжение ниже 5,0 ом? да Отремонтировать (xxxxxx2). K504 (ref-481474-S25904731152012062200000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте всю проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ DTCM. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА DTCM ". Нет Замените Модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с Информацией по обслуживанию СМ. Модуль УДАЛЕНИЯ. (ref-481474-S25904731152012062200000)(ref-481399-S27639586382012062200000)(ref-481474-S25904731152012062200000)
6. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, специфичные для этой схемы. Проведите тестирование проводного жгута и разъемов при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Используя инструмент сканирования, контролируйте данные, относящиеся к этой схеме при выполнении теста на качание. Проверьте данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки. Были обнаружены какие-либо проблемы Да Выполнить ремонт при необходимости. Выполните процедуру DCM. (ref-481474-S25904731152012062200000)

C147A-высокий уровень датчика температуры раздаточной коробки

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает состояние перегрева из-за чрезмерной разницы в скорости на раздаточной коробке из-за жестких условий вождения (грязь, песок, снег, 2WD динамометр шасси).

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 7.
2. (K594) привод TRAIN датчик RETURN обрыв цепи Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута DTCM. Отсоедините разъем жгута C2 двигателя раздаточной коробки. Измерьте сопротивление (K594) привод Train датчик Return цепь между разъемом жгута DTCM и разъемом жгута C2 двигателя раздаточной коробки. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Отремонтируйте (XAGXCM 2). K594 (ref-481474-S25904731152012062200000)
3. (K504) привод TRAIN 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Измерить сопротивление (K504) привод Train 5-volt Supply цепь между кабельным разъемом DTCM и кабельным разъемом раздаточная коробка Motor C2. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4. Нет ремонтировать (K504) привод Train 5-volt Supply цепь for a обрыв perform. (ref-481474-S25904731152012062200000)
4. (K504) привод TRAIN 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение ON, двигатель not running. Measure the напряжение between масса и the (K504) привод Train 5-volt SUPPLY цепь TO короткое замыкание to VOLEXECUTE the Det DCM проверка procedition. is Volt. is Volt(Xts выше 7,0 вольт? да Ремонтремонтремонтремонтремонтремонтирует цепь питания 5?) 5-2) 5-2 (5-2) Цепь Исправисправисправисправисправисправисправна короткое замыкает цепь 5-на короткое замыкание цепи 5-выключение цепи питания 5-выключение цепи питания 5-выключение цепи 5 на напряжение?? (5-выключение цепи 5 на напряжение??????? (5-на напряжение???? 5?? K504 (ref-481474-S25904731152012062200000)
5. ДАТЧИК ТЕРМИСТОРА ТРАНСМИССИИ Выключите зажигание в положение блокировки. Подключите разъем жгута двигателя С2 раздаточной коробки. Измерьте сопротивление между цепью питания (K504) трансмиссии 5 вольт и цепью возврата датчика трансмиссии (K594) в разъеме жгута DTCM. Является ли сопротивление выше 100K Ом? да Замените привод трансмиссии термистора в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-481474-S25904731152012062200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте все кабельные жгуты и разъемы, относящиеся к этой цепи. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ DTCM. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА DTCM ". Нет Замените Модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией СМ. Удаление модуля. (ref-481474-S25904731152012062200000)(ref-481399-S27639586382012062200000)(ref-481474-S25904731152012062200000)
7. ПРЕРЫВИСТЫЙ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводной жгут и разъемы, характерные для этой цепи. Проведите тестирование проводного жгута и разъемов при проверке на короткое замыкание и обрыв. Используя инструмент сканирования, контролируйте данные, относящиеся к этой цепи, при выполнении теста на отклонение. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки. Были обнаружены какие-либо проблемы, обратитесь к процедуре " Ремонт ". Выполните СМ. (ref-481474-S25904731152012062200000)

C147B - характеристики цепи датчика разъединения передней оси

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает короткое замыкание цепи управления блокировкой передней оси.

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 11.
2. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОМ ПРИВОДА Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле управления поездом привода. Установите заведомо исправное реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните цикл зажигания. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Остается ли расшифровка кода ошибки активным? Да Перейти к 3. Нет Замените реле управления поездом привода. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ DTCM - обратитесь к процедуре тестирования блок управления трансмиссией. (ref-481474-S25904731152012062200000)
3. (F348) ПРОВЕРКА ПРИВОДА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле FAD. Отсоедините разъем кабеля DTCM. Подключите провод перемычки между (F348) реле управления приводом и землей. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой контрольной лампе, проверьте (F348) Привод F348 (ref-481474-S25904731152012062200000)
4. (G303) ПРОВЕРКА СИГНАЛА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута модуля FAD. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение между землей и (G303) цепью сигнала блокировки передней оси в разъеме жгута DTCM. Присутствует ли напряжение? Да Устраните (G303) Сигнал блокировки передней оси Обратитесь к процедуре проверки на короткое замыкание. (ref-481474-S25904731152012062200000)
5. (G303) ЦЕПЬ СИГНАЛА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ 6 Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление между землей и (G303) цепью управления сигналом блокировки передней оси в разъеме кабеля DTCM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь (G303) сигнала блокировки передней оси на короткое замыкание на массу. Обратитесь к процедуре проверки DTCM. (ref-481474-S25904731152012062200000)
6. (G303) ЦЕПЬ СИГНАЛА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление цепи СИГНАЛА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (G303) 7 между разъемом жгута DTCM и разъемом жгута модуля FAD. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь СИГНАЛА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (G303) на разомкнутое или высокое сопротивление. Выполните проверку DTCM VERIFICATION проверка См. в разделе " Стандартная ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА - ПРОВЕРКА - ПРОВЕРКА DCM. (ref-481474-S25904731152012062200000)
7. (G304) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕДНЕГО МОСТА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи (G304) УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕДНЕГО МОСТА между разъемом жгута DTCM и разъемом жгута модуля FAD. Превышает ли сопротивление 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (G304) управления блокировкой переднего моста на предмет разомкнутого или высокого сопротивления. Выполнить проверку DTCM VERIFICATION проверка 8 См. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА - ПРОВЕРКА - СМ. (ref-481474-S25904731152012062200000)
8. (T315) Переключение MOTOR управление A цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините электродвигатель раздаточной коробки (AWD) от кабельного разъема C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение между цепью (T315) Переключение управление MOTOR A и землей. Присутствует напряжение? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) Переключение Motor управление A A Выполните цепь. T315 (ref-481474-S25904731152012062200000)
9. (T316) Переключение управление MOTOR B цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение между цепью (T316) Переключение управление Motor B и землей. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (T316) Переключение управление Motor B. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ DTCM CM. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ DTCM CM " Нет 10 ". (ref-481474-S25904731152012062200000)
10. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте всю проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ DTCM. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА DTCM ". Нет Замените Модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с Информацией по обслуживанию СМ. Модуль УДАЛЕНИЯ. (ref-481474-S25904731152012062200000)(ref-481399-S27639586382012062200000)(ref-481474-S25904731152012062200000)
11. ПРОВЕРКА ПРОВОДНОГО ЖГУТА И РАЗЪЕМОВ. Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводной жгут и разъемы, относящиеся к этой цепи. Проверьте проводной жгут и разъемы во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой цепи. Используя сканирующий инструмент, проверьте данные, относящиеся к этой цепи, во время выполнения теста на отклонение. Проверьте данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните Ремонт, как Необходимо CM. (ref-481474-S25904731152012062200000)

C147C - цепь питания отключения передней оси низка

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает короткое замыкание цепи управления блокировкой передней оси.

Схема №333

Войти

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента запишите и eras e коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 6.
2. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОМ ПРИВОДА Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле управления поездом привода. Установите заведомо исправное реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните цикл зажигания. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3. Нет Замените реле управления поездом привода. Выполните процедуру ПРОВЕРКИ DTCM - обратитесь к процедуре тестирования блок управления трансмиссией. (ref-481474-S25904731152012062200000)
3. (F348) ПРОВЕРКА ПРИВОДА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧЕНО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле FAD. Отсоедините разъем кабеля DTCM. Подключите провод перемычки между (F348) реле управления приводом и землей. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой контрольной лампе, проверьте (F348) Привод F348 (ref-481474-S25904731152012062200000)
4. (F348) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОМ ПРИВОДА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание в положение блокировки. Измерьте сопротивление между землей и (F348) цепью управления реле управления поездом привода. Сопротивление менее 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (G303) цепь сигнала блокировки передней оси для короткого замыкание на массу. Выполните проверку DTCM VERIFICATION проверка См. К стандартной процедуре " СМ. (ref-481474-S25904731152012062200000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (DTCM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте все разъемы проводов и кабелей, которые относятся к этой цепи. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ DTCM. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОВЕРКА DTCM ". Нет Замените Модуль управления трансмиссией (DTCM) в соответствии с сервисной информацией СМ. Удаление модуля. (ref-481474-S25904731152012062200000)(ref-481399-S27639586382012062200000)(ref-481474-S25904731152012062200000)
6. ПРЕРЫВИСТЫЙ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Проведите тестирование проводного жгута и разъемов при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. Используя инструмент сканирования, контролируйте данные, относящиеся к этой цепи, при выполнении теста на отклонение. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт необходим. Выполните процедуру CM. (ref-481474-S25904731152012062200000)

C147D-цепь питания отключения передней оси высокая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаруживает, что цепь управления блокировкой передней оси разомкнута.

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение системы ниже 8,5 В в течение 60 секунд при оборотах двигателя более 1500 об/мин.

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

1. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Присутствует ли какая-либо система зарядки или связанная с ней система напряжения? Да Обратитесь к " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните соответствующую процедуру диагностики системы зарядки или батареи. Нет Перейдите к 2. (ref-481437-S26423230732012062200000)
2. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кода ошибки С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 6.
3. (A913) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (B +) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки Отсоедините разъем кабеля DTCM. Зажигание включено, двигатель не работает. С 12-вольтовой контрольной лампой, подключенной к земле, проверьте цепь (A913) Предохранитель (B +) в разъеме кабеля DTCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с тем, чтобы выполнить прямое подключение. A913 (ref-481474-S25904731152012062200000)
4. (F348) ПРОВЕРКА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ С 12-вольтовой контрольной лампой, соединенной с землей, проверить (F348) Цепь управления трансмиссией Цепь управления Реле управления в разъеме кабеля DTCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость прямого подключения к аккумулятору. Контрольная лампа светится ярко? Да Перейти к 5. F348 (ref-481474-S25904731152012062200000)
5. (Z901) ПРОВЕРКА КОНТУРА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание в положение блокировки С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к B +. Проверьте (Z901) контур массы в кабельном разъеме DTCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Светит ли контрольная лампа ярко? Да Замените модуль управления трансмиссией (DCM) Z901 (ref-481474-S25904731152012062200000)(ref-481474-S25904731152012062200000)
6. ПРЕРЫВИСТЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите тестирование жгута проводов и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на отклонение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните проверку DTCM VERIFICATION проверка - обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-481474-S25904731152012062200000)

Непрерывно.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение системы превышает 16,0 В в течение 60 секунд при оборотах двигателя более 1500 об/мин.

При включенном зажигании и отсутствии пониженного или повышенного напряжения в системе.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) определяет, что напряжение питания датчика трансмиссии превышает 7,5 В в течение 300 мс.

Схема №337

Войти

1. НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ (ОПОРНОЕ) ВЫШЕ 5,2 ВОЛЬТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение питания 5 вольт Drivetrain (опорное) в DTCM. Напряжение выше 5,2 вольта? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 3.
2. (K504) ПРОВЕРКА DTETRAIN В СТАНДАРТЕ ПРОВЕРКА DTRAIN В ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание в положении блокировки Отсоедините кабельный разъем двигателя C2 раздаточной коробки. Отсоедините кабельный разъем DTCM. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи питания (K504) Drivetrain 5 ВОЛЬТ на кабельном разъеме привода имеется напряжение? Ремонт 2. K504 (ref-481474-S25904731152012062200000)(ref-481474-S25904731152012062200000)
3. ПРЕРЫВИСТЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Проведите тестирование жгута проводов и разъемов во время мониторинга данных сканирующего устройства относительно этой схемы. Найдите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на отклонение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните проверку DTCM VERIFICATION проверка - обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-481474-S25904731152012062200000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) обнаружил внутреннюю неисправность контроллера.

Непрерывно при включенном зажигании и напряжении батареи от 10 до 16 вольт.

Контроллер обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь шины CAN C.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 вольт до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение приблизительно 500 мс.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании и напряжении батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 вольт до 16 вольт.

Если модуль управления трансмиссией (DTCM) не получает сообщения шины от модуля рулевого управления (SCM) в течение приблизительно 500 мс.

При включенном зажигании в течение четырех секунд состояние ошибки цепи шины CAN отсутствует, отсутствует потеря связи с состоянием модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и отсутствуют пониженное или повышенное напряжение системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает неправдоподобные данные о положении педали, оборотах двигателя, крутящем моменте или температуре охлаждающей жидкости двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

При включенном зажигании в течение четырех секунд отсутствует состояние ошибки цепи шины CAN, отсутствует потеря связи с состоянием модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и отсутствует состояние пониженного или повышенного напряжения системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) неправдоподобные данные для положения зубчатой передачи или PRNDL.

При включенном зажигании в течение четырех секунд состояние ошибки цепи шины CAN отсутствует, отсутствует потеря связи с состоянием модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS), а также отсутствует пониженное или повышенное напряжение системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает от модуля АБС неправдоподобные данные о скорости транспортного средства, скоростях колес, состоянии тормозного переключателя, продольном ускорении, скорости рыскания или боковом ускорении.

При включенном зажигании в течение четырех секунд состояние ошибки цепи шины CAN отсутствует, отсутствует потеря связи с состоянием модуля рулевого управления (SCM) и отсутствует состояние пониженного или повышенного напряжения системы.

Модуль управления трансмиссией (DTCM) получает от SCM недостоверные данные о состоянии датчика.