6.4L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Charger VI

Как снять 6.4L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

Схема №596

Войти

Схема №597

Войти

Схема №598

Войти

Схема №599

Войти

Схема №600

Войти

Схема №601

Войти

Схема №602

Войти

Схема №603

Войти

Схема №604

Войти

Схема №605

Войти

Схема №606

Войти

Схема №607

Войти

Схема №608

Войти

Схема №609

Войти

Схема №610

Войти

Схема №611

Войти

Схема №612

Войти

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

Схема №619

Войти

Схема №620

Войти

Схема №621

Войти

Схема №622

Войти

Схема №623

Войти

Схема №624

Войти

Схема №625

Войти

Схема №626

Войти

Схема №627

Войти

1. Снимите колпак (см. раздел " КОЛПАК, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481397-S31588876492012062200000)
2. Снимите крышку 1 люка капота (см. " КРЫШКА, ЛЮК КАПОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481397-S18941540522012062200000)
3. Снимите опору стойки (6).
4. Приподнимите крышку двигателя, удерживающую втулки, с шариковых шпилек и снимите крышки двигателя (1).
5. Выполните процедуру стравливания давления в топливной системе согласно указаниям раздела " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ГАЗА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481421-S10151260592012062200000)
6. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
7. Снимите впускной коллектор. См. раздел " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием клапана управления маслом двигатель должен находиться при комнатной температуре. (ref-481420-S07049890722012062200000)
8. Отсоедините электрический соединитель 1 крана управления маслом.
9. Снимите стопорный болт (2) масляного регулирующего клапана.
10. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться в свободное положение, натяжному устройству может быть нанесено серьезное повреждение.
11. Поверните натяжное устройство приводного ремня вспомогательных агрегатов (8) по часовой стрелке до соприкосновения с упором и снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов (2), затем медленно поверните натяжное устройство в положение свободной руки.
12. Снимите вентилятор охлаждения 1 (см. " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481395-S11663330002012062200000)
13. Поднимите и поддержите транспортное средство.
14. Снимите фиксаторы брюшного лотка (1) и снимите брюшной лоток.
15. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)
16. Слейте моторное масло согласно " Стандартной процедуре двигателя / смазки / масла ". (ref-481420-S35489407322012062200000)
17. Снять компрессор кондиционера (3). См. раздел " КОМПРЕССОР, КОНДИЦИОНЕРЫ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична. (ref-481409-S14890896942012062200000)
18. Снимите левый / правый теплозащитный экран (4), удерживающий гайки (3), и снимите теплозащитные экраны.
19. Снимите оба болта крепления левого / правого двигателя к раме (2).
20. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от их фиксаторов на масляном поддоне. 1 - НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 2 - ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА В СБОРЕ
21. Снимите нижний шланг радиатора (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Используются два датчика детонации. Каждый датчик крепится болтами к внешней стороне блока двигателя под выпускным коллектором. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
22. Снимите тепловые экраны с обоих датчиков детонации (экран защелкивается, включая / выключая датчик).
23. Отсоедините электрические разъемы датчика детонации (3). ВНИМАНИЕ: При отделении каталитических преобразователей от коллекторов отсоедините разъемы датчика кислорода. Позволяя каталитическим преобразователям свисать с проводов датчика кислорода, повреждает жгут и / или датчики. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
24. Отсоедините все электрические соединители датчика кислорода (2).
25. Насытить все вытяжные болты и гайки (3) пенетрантом Mopar ® Rust Penetrant. Дать пять минут для проникновения.
26. Снять обе гайки (3) между каталитическим нейтрализатором и фланцем коллектора и отделить каталитические нейтрализаторы (4) от выпускных коллекторов.
27. Снимите теплозащитный экран (4) стартера (1).
28. Отсоедините провода стартера, снимите болты крепления двигателя стартера (2) и снимите стартер (1). См. " СТАРТЕР, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен с правой-задней стороны блока двигателя. (ref-481438-S14724157132012062200000)
29. Снимите электрический соединитель 1 датчика Ckp.
30. Снимите опорный кронштейн генератора с упорной гайки (1) крепления к двигателю.
31. Снимите болт (2) крепления опорного кронштейна генератора и снимите опорный кронштейн (3).
32. Опустите автомобиль.
33. Отсоедините пластиковый колпачок изолятора от выходной клеммы B +.
34. Отверните гайку крепления клеммы B + сзади генератора и снимите клемму B +.
35. Нажмите на язычок разъема полевого провода в задней части генератора и отсоедините разъем полевого провода.
36. Отверните два болта крепления генератора (1) и снимите генератор (2).
37. Отвинтите гайку (1) от передней секции жидкостного трубопровода А / С (2) к задней секции жидкостного трубопровода (3), отделите линии, снимите и утилизируйте уплотнение с двойной плоскостью.
38. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги жидкостного трубопровода.
39. Снимите переднюю секцию жидкостного тракта (2) кондиционер с моторного отсека.
40. Отверните гайку (1) от передней секции линии всасывания кондиционера (2) до задней секции линии всасывания (3), отделите линии, снимите и утилизируйте двойное плоское уплотнение.
41. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающей линии.
42. Снимите переднюю секцию всасывающей магистрали (2) кондиционер с моторного отсека.
43. Снимите электрический соединитель 1 датчика давления масла.
44. Снимите электрический разъем датчика температуры масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Для демонтажа насоса ГУР отсоединять шланги насоса ГУР от насоса ГУР не требуется.
45. Выньте три крепежных болта (2) насоса усилителя рулевого управления (4) через отверстия для доступа в шкиве (3) и отведите насос в сторону.
46. Снимите верхний хомут шланга радиатора (1) и снимите верхний шланг радиатора (2).
47. Снимите хомут рукава маслоохладителя (3) и снимите рукав маслоохладителя (4).
48. Снимите болт крепления трубки нагревателя (1).
49. Снимите электрический соединитель 2 датчика температуры охлаждающей жидкости.
50. Поднимите трубку нагревателя (3) из водяного насоса.
51. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика положения распределительного вала.
52. Снимите шланги нагревателя (1, 2).ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия баллона с охлаждающей жидкостью не требуется снимать шланги с баллона с охлаждающей жидкостью.
53. Выверните болты крепления баллона с охлаждающей жидкостью (2) и отведите баллон с охлаждающей жидкостью (1) в сторону.
54. Снимите все электрические разъемы катушки зажигания (1) и отведите жгут в сторону.
55. Снимите центр распределения питания (PDC) и монтажный кронштейн.
56. Отсоедините жгут проводов, установленный на правой панели внутреннего крыла, и отведите его в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Конденсатор зажигания (2) расположен рядом с левым задним углом впускного коллектора (3).
57. Снимите электрический соединитель 2 конденсатора зажигания 1.
58. Снимите провода массы с задней части каждой головки цилиндров.
59. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
60. Снимите крепежный болт (2) смотровой крышки коробки передач и снимите смотровую крышку (1).
61. Транспортные средства, оснащенные автоматической трансмиссией, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока не будут доступны болты гидротрансформатора (1), и снимите гибкую пластину с болтами гидротрансформатора (1).
62. Снимите масляный поддон с болтов трансмиссии (1).
63. ОСТОРОЖНО: Осторожно отделяя двигатель от коробки передач и снимая двигатель с автомобиля, необходимо проводить постоянные проверки, чтобы не допустить повреждения других компонентов или жгутов электропроводки на протяжении всей процедуры снятия.
64. Опустите автомобиль.
65. С помощью подходящего домкрата поддерживайте трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте воздушные инструменты для установки приспособления для подъема двигателя.
66. Установите (специальный инструмент # 8984B, Приспособление, Подъем двигателя) (2) и (специальный инструмент # 8984-UPD, Адаптер, Подъем двигателя) (4).
67. Используя подходящую таль двигателя, отделите двигатель от трансмиссии и выньте двигатель из моторного отсека.
68. Закрепите двигатель на подходящей подставке для двигателя.

Как установить 6.4L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

Схема №628

Войти

Схема №629

Войти

Схема №630

Войти

Схема №631

Войти

Схема №632

Войти

Схема №633

Войти

1. Установите приспособление для подъема двигателя (2) (специальный инструмент # 8984B, Приспособление, Подъем двигателя) и переходник (специальный инструмент # 8984-UPD, Переходник, Подъем двигателя) (4).
2. Используя подходящую таль для двигателя, опустите двигатель в моторный отсек.
3. Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач, выровнять двигатель с коробкой передач.
4. Установите два корпуса раструба трансмиссии на болты блока двигателя туго пальцем.
5. Опустите двигатель в сборе до тех пор, пока опоры двигателя не упрутся в поперечину люльки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
6. Выровняйте опоры двигателя, установите левую / правую опоры двигателя на крепежные болты рамы (2) и затяните до 68 Н.м (50 футов фунтов).
7. Установите левый и правый теплозащитные экраны (4) крепления двигателя, установите стопорные гайки (3) и затяните их до 27 Н · м (20 футов / фунт).
8. Снимите подъемник двигателя и домкрат, поддерживающий трансмиссию.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
10. Автомобили с автоматической коробкой передач, установите масляный поддон на болты коробки передач (1) и затяните до 54 Н · м (40 футов фунтов).
11. Установите оставшийся картер коробки передач на болты блока двигателя (2) и затяните до 68 Н.м (50 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы болты правильной длины использовались для крепления преобразователя к упругой пластине. Слишком длинные болты повредят поверхность сцепления внутри гидротрансформатора.
12. Поверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке и установите весь гидротрансформатор на болты упругой пластины (1) плотно.
13. Убедитесь, что гидротрансформатор установлен заподлицо с упругой пластиной и затяните болты до 88 Н · м (65 фут-фунтов).
14. Установите смотровую крышку (1) и затяните стопорный болт (2) до 11 Н.м (8 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на правой задней стороне блока двигателя.
15. Подсоедините электрический соединитель (1) датчика ЦКП.
16. Поместите стартер (1) в коробку передач.
17. Установите три крепежных болта стартерного двигателя (2) и затяните до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
18. Подсоедините провод соленоида к стартерному двигателю (защелкивается на месте).
19. Расположите кабель аккумуляторной батареи к шпильке электромагнита, установите гайку проушины кабеля аккумуляторной батареи и затяните до 11 Н.м (8 футов фунтов).
20. Установите тепловой экран стартера (4) и наверните стопорные гайки (3).
21. Установите каталитические нейтрализаторы (4) на фланцы выпускного коллектора, установите фланцевые гайки (3) и затяните их до 41 Н · м (30 футов / фунт).
22. Подсоедините электрические разъемы кислородного датчика (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
23. Подсоедините электрические соединители (5) правого и левого датчика детонации (1).
24. Установите теплозащитные экраны на оба датчика детонации (экран защелкивается, включая / выключая датчик).
25. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к их фиксаторам на масляном поддоне. 1 - НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 2 - ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА В СБОРЕ
26. Установите нижний шланг радиатора (1).
27. Опустите автомобиль.
28. Снимите приспособление для подъема двигателя (спец. инструмент # 8984B, Приспособление, Подъем двигателя) (2) и переходник (спец. инструмент # 8984-UPD, Переходник, Подъем двигателя) (4).
29. Расположите левый и правый боковой жгут проводов.
30. Смажьте резиновое уплотнительное кольцо клапана регулировки масла (OCV) чистым моторным маслом.
31. Установите OCV (3) и поверните в нужное положение.
32. Установите стопорный болт OCV (2) и затяните его до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
33. Подсоедините электрический соединитель OCV (1).
34. Поместите трубку с сердечником нагревателя (3) в водяной насос.
35. Установить крепежный болт трубки сердечника нагревателя (1) и затянуть до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
36. Подсоедините электрический соединитель к датчику температуры охлаждающей жидкости (ЭСТ) (2).
37. Подсоедините электрический разъем (1) датчика положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
38. Установите впускной коллектор согласно разделу " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ ". (ref-481420-S13951680372012062200000)
39. Подсоедините шланги подогревателя (1, 2).
40. Подсоедините провода массы к задней части каждой головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Конденсатор зажигания (2) крепится к задней части левой головки цилиндров.
41. Подсоедините электрический соединитель 1 конденсатора зажигания 2.
42. Установите насос усилителя рулевого управления (4).
43. Установите три крепежных болта (2) насоса усилителя рулевого управления (4) через отверстия для доступа в шкиве и затяните болты до 28 Н · м (21 фут / фунт).
44. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления масла.
45. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры масла.
46. Установите генератор (2) и затяните два болта (1) крепления генератора.
47. Поднимите и поддержите транспортное средство.
48. Установите опорный кронштейн генератора (3) на опору двигателя, плотно затяните пальцами стопорную гайку (1).
49. Установите опорный кронштейн генератора (3) на генератор, установите стопорный болт (2) и затяните его до 65 Н · м (48 футов / фунт).
50. Затяните опорный кронштейн генератора (3) на крепежной гайке держателя двигателя (1) до 28 Н · м (21 фут / фунт).
51. Установите компрессор ВС (3) согласно " КОМПРЕССОР, ВС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481409-S14890896942012062200000)
52. Расположите живот и установите фиксаторы живота (1).
53. Опустите автомобиль.
54. Затяните два крепежных болта генератора (1) до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
55. Защелкните разъем полевого провода в задней части генератора.
56. Установите проушину вывода генератора B + на выходную шпильку генератора, установите стопорную гайку и затяните до 13 Н · м (10 футов фунтов).
57. Защелкните пластиковый колпачок изолятора на выходной клемме B +.
58. Установите переднюю секцию всасывающей магистрали (2) кондиционера в моторный отсек.
59. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию линии всасывания кондиционера с задней секцией линии всасывания кондиционера (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в автомобиле.
60. Смажьте новое уплотнение с двумя плоскостями чистым маслом хладагента и поместите уплотнение на фитинг всасывающей линии.
61. Соедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
62. Установите гайку (1), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера к задней секции линии всасывания кондиционера, и затяните гайку до 22 Н · м (16 футов фунтов).
63. Поместите переднюю секцию жидкостной магистрали А/С в моторный отсек.
64. Снимите ленту или заглушки с фитингов, которые соединяют переднюю секцию жидкостного трубопровода A / C с задней секцией жидкостного трубопровода A / C (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора A / C в автомобиле.
65. Смажьте новое уплотнение с двумя плоскостями чистым маслом хладагента и поместите уплотнение на фитинг жидкостного трубопровода.
66. Соедините переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера.
67. Установите гайку (1), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода A / C к задней секции жидкостного трубопровода A / C, и затяните гайку до 22 Н · м (16 футов фунтов).
68. Расположите электрожгут катушки зажигания и подсоедините все электрические соединители катушки зажигания (1).
69. Расположите баллон с охлаждающей жидкостью (1) и установите болты крепления баллона с охлаждающей жидкостью (2).
70. Установите монтажный кронштейн модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
71. Установите кронштейн PDC.
72. Расположите жгут проводов и закрепите на правой панели внутреннего крыла.
73. Закрепите PDC на кронштейне. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, может произойти повреждение натяжного устройства.
74. Поверните устройство натяжения приводного ремня (8) вспомогательных агрегатов по часовой стрелке до соприкосновения с упором и установите приводной ремень (2) вспомогательных агрегатов на шкивы, затем медленно отпустите устройство натяжения.
75. Установите вентилятор охлаждения (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ "). (ref-481395-S03334955432012062200000)
76. Расположите шланг маслоохладителя (4) и установите хомут шланга маслоохладителя (3).
77. Расположите верхний шланг радиатора (2) и установите верхний хомут шланга радиатора (1).
78. Установите опору стойки (6) и затяните болты на 38 Н.м (28 фут. / фунт.).
79. Установите крышку 1 люка капота согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ЛЮК КАПОТА, МОНТАЖ ". (ref-481397-S30517694642012062200000)
80. Заправьте картер указанным типом и количеством моторного масла. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-481392-S13237507332012062200000)
81. Заправьте систему охлаждения указанным типом и количеством охлаждающей жидкости двигателя согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)
82. Установите крышки двигателя 1 на шариковые шпильки.
83. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора (3).
84. Выполните процедуру зарядки системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481409-S14568245752012062200000)
85. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Установите элемент воздухоочистителя (2) в корпус.
2. Совместите крышку корпуса воздухоочистителя (1) с установочными язычками в корпусе, опуская крышку в нужное положение.
3. Установите винты крепления крышки корпуса воздухоочистителя (1) и затяните до 3 Н.м (30 фунтов).

1. Ослабьте фиксирующий зажим (1) на корпусе дроссельной заслонки.
2. Отсоедините электрический соединитель 2 датчика температуры всасываемого воздуха.
3. Снимите шланг подпиточного воздуха (3) на корпусе воздухоочистителя.
4. Снимите фиксирующий болт (4) корпуса воздухоочистителя.
5. Поднимая корпус воздухоочистителя (5), сдвиньте воздуховод с корпуса дросселя и снимите корпус воздухоочистителя с автомобиля.

1. Надвигая воздуховод на корпус дросселя, опустите корпус воздухоочистителя (5) в нужное положение и совместите установочный штифт с нижней частью корпуса.
2. Установите стопорный болт корпуса воздухоочистителя (4) и затяните его до 5 Н · м (44 фунта на дюйм).
3. Установите шланг подпиточного воздуха (3) на корпус воздухоочистителя.
4. Подсоедините электрический соединитель 2 датчика температуры всасываемого воздуха.
5. Установите фиксирующий зажим воздуховода (1) на корпус дроссельной заслонки и затяните его до 3 Н.м (30 дюймовых фунтов).

1. В случае снятия, используя новую прокладку выпускного коллектора, расположите выпускной коллектор и установите стопорные болты плотно пальцем.
2. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните стопорные болты до 31 Н · м (23 фута фунта). ВНИМАНИЕ: Прокладки головки цилиндров (1) не взаимозаменяемы между левой и правой сторонами. Они помечены " UP " для указания направления вверх и " L " или " R " для указания левой стороны или правой стороны блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
3. Очистите все уплотнительные поверхности блока двигателя и головки (головок) цилиндров (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните коленчатый вал на 45 ° так, чтобы все поршни находились на 1 / 2 пути вниз по расточке цилиндра, чтобы избежать контакта поршня с клапаном.
4. Установите новую прокладку (прокладки) (1) головки цилиндров на блок двигателя.
5. Установите головку (головки) цилиндров (2) на блок цилиндров.
6. ОСТОРОЖНО: В двигателе 6.4L используется уникальная 4-слойная стальная прокладка головки, которая должна быть равномерно и полностью сжата по поверхности палубы для надлежащего уплотнения. Последовательность затяжки должна соблюдаться, чтобы убедиться, что все слои сжаты перед применением дополнительного поворота на 90 градусов.
7. Используя приведенную ниже последовательность, затяните стопорные болты 34. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты 1-10 до 34 Н.м (25 фут фунт. 61). Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты 11-15 до 20 Н.м (15 фут фунт.). Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты 1-10 до 54 Н.м (40 фут.). Используя последовательность, показанную на иллюстрации, проверьте, что болты 11-15 Н.м.
8. Установить штанги толкателей и коромысла согласно указаниям раздела " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, УСТАНОВКА ". (ref-481420-S17863800992012062200000)
9. В случае снятия установите трубку маслопровода и затяните стопорную гайку на выпускном коллекторе.
10. Расположите крышки головок цилиндров, используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты крышки головки цилиндров до 8 Н.м (70 фунтов в дюймах). См. " КРЫШКА (Ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ". (ref-481420-S00753983172012062200000)
11. Установить насос усилителя рулевого управления. См. " НАСОС, УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, может произойти повреждение натяжного устройства. (ref-481398-S06045936852012062200000)
12. Поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов (8) по часовой стрелке до его контакта с упором, установите ремень привода вспомогательных агрегатов (2), затем медленно отпустите устройство натяжения в нужное положение. См. " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична. (ref-481395-S24360488082012062200000)
13. Поднимите и поддержите транспортное средство.
14. Установить каталитические нейтрализаторы согласно разделу " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, УСТАНОВКА ". (ref-481405-S22812537002012062200000)
15. Опустите автомобиль.
16. Подсоедините шланги подогревателя (1, 2).
17. Установите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе согласно разделу " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ ". (ref-481420-S13951680372012062200000)
18. Подсоедините линию подачи топлива.
19. Установите крышки двигателя 1.
20. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).
22. Запустите проверку двигателя на наличие утечек.

Схема №634

Войти

Схема №635

Войти

Схема №636

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
2. Снимите крышки двигателя (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Правая сторона показана на иллюстрации, левая сторона аналогична.
3. Отсоедините электрические соединители катушки зажигания (1).
4. Отведите электрический жгут (2) в сторону.
5. Снимите болты крепления катушки зажигания (3).
6. Снимите катушки зажигания (1).
7. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите болты крепления крышки головки цилиндров.
8. Снимите крышку головки цилиндров (1).
9. Очистите уплотнительную поверхность головки цилиндров (2).

1. Очистите крышку головки цилиндров 1 и уплотнительную поверхность головки цилиндров 2. При необходимости осмотрите и замените прокладку.
2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепления.
3. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты крышки головки цилиндров до 8 Н · м (70 фунтов на дюйм).
4. Перед установкой катушек зажигания нанесите диэлектрическую смазку на внутреннюю сторону сапог свечи зажигания (1).
5. Установите катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Правая сторона показана на иллюстрации, левая сторона аналогична.
6. Затяните крепежные болты катушки зажигания (3) до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
7. Расположите электрический жгут (2).
8. Подсоедините электрические соединители (1) катушки зажигания.
9. Установите крышки двигателя 1.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №637

Войти

Схема №638

Войти

1. Снимите крышку головки цилиндров, см. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481420-S18562316262012062200000)
2. Установить фиксатор толкателя (специальный инструмент № 9070, фиксатор, толкатель) (1).
3. С помощью последовательности, показанной на иллюстрации, ослабьте узлы вала коромысла. ВНИМАНИЕ: Узлы вала коромысла не взаимозаменяемы между впуском и выпуском. Впускные коромысла отмечены знаком " I ".
4. ВНИМАНИЕ: более длинные штанги толкателей предназначены для стороны выпуска, а более короткие штанги толкателей - для стороны впуска.
5. Снимите штанги толкателей. Обратите внимание на расположение штанг толкателей для повторной сборки.

Схема №639

Войти

Схема №640

Войти

Схема №641

Войти

Схема №642

Войти

1. Установите штанги толкателей в том же порядке, что и снятые.
2. Установите фиксатор толкателя (специальный инструмент № 9070, фиксатор, толкатель) (1). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что фиксаторы (1) и коромысла (3) не перекрываются при затяжке болтов. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что толкатели установлены в коромысла (3) и подъемники правильно при установке узла вала коромысла. Повторите проверку после того, как узел вала коромысла был затянут до технических требований.
3. Устанавливайте узлы вала коромысла в том же порядке, что и снятые. ВНИМАНИЕ: Узлы вала коромысла не взаимозаменяемы между впуском и выпуском. Впускные коромысла обозначены буквой " I ".
4. Убедитесь, что коромысла установлены в правильном месте. ПРИМЕЧАНИЕ. Повторите последовательность крутящего момента несколько раз, чтобы убедиться, что узел вала коромысла прочно посажен.
5. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты вала коромысла до 22 Н.м (16 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: Не вращайте или не проворачивайте двигатель во время или сразу после установки коромысла. Дайте гидравлическим роликовым подъемникам достаточное время для стравливания (около 5 минут).
6. Снимите фиксатор толкателя (специальный инструмент № 9070, фиксатор, толкатель) (1).
7. Установите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ". (ref-481420-S00753983172012062200000)

Схема №643

Войти

Схема №644

Войти

1. Установите новое уплотнение направляющей клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор пружины впуска имеет большую свободную длину по сравнению с фиксатором пружины выпуска.
2. Установите пружину клапана.
3. Установите фиксатор пружины клапана.
4. С помощью компрессора клапанной пружины (специальный инструмент # 9065B, Компрессор, Клапанная пружина) (3) и переходника коромысла (специальный инструмент # 9065-3, Переходник, Компрессор клапанной пружины) (1) сжать клапанную пружину и установить фиксаторы клапанной пружины.
5. Снимите компрессор клапанной пружины (специальный инструмент # 9065B, Компрессор, Клапанная пружина) (3) и переходник коромысла (специальный инструмент # 9065-3, Переходник, Компрессор клапанной пружины).
6. Стравите воздушный заряд (1) в цилиндре. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что штанги толкателей полностью посажены в подъемники и коромысла. Перепроверьте после того, как вал коромысла был затянут в соответствии с техническими требованиями.
7. Установить вал коромысла и толкатели. См. " КРОНШТЕЙН КОРОМЫСЛА, КЛАПАН, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите последовательность крутящего момента несколько раз, чтобы убедиться, что узел вала коромысла надежно установлен. (ref-481420-S17863800992012062200000)
8. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты вала коромысла до 22 Н.м (16 фут-фунтов).
9. Снимите фиксатор штанги толкателя (спец. инструмент № 9070, Фиксатор, Толкатель) (1).
10. Установите крышку головки цилиндров на головку цилиндров.
11. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты крышки головки цилиндров до 8 Н.м (6 фут-фунтов). См. " КРЫШКА (Ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА ". (ref-481420-S00753983172012062200000)
12. Установите корпус воздухоочистителя (5) и трубку чистого воздуха (1). См. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-481420-S31171226472012062200000)
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Дорожные испытания транспортного средства.

Схема №645

Войти

Впускной (4) и выпускной (5) клапаны изготовлены из стали с полностью хромированной пластиной на штоках клапанов. Впускной клапан имеет диаметр 54,3 мм (2,14 дюйма), а выпускной клапан - 42,0 мм (1,65 дюйма). Во всех клапанах используются три предохранителя (1) и фиксатора (2) для удержания пружин (6) и содействия вращению клапана.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (1).
2. Снимите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ "). (ref-481420-S27154853162012062200000)
3. Сжать пружины клапана с помощью компрессора пружины клапана (специальный инструмент # C-3422-D, Компрессор, Пружина клапана) и адаптера (специальный инструмент # 8464, Адаптер, Пружина клапана).
4. Снимите фиксаторы 1 пружины клапана, фиксаторы 2 пружины клапана, уплотнения 3 штока клапана и пружины 6 клапана.
5. Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из стопорных канавок фиксаторов пружин клапанов в штоках клапанов (4) для предотвращения повреждения направляющих клапанов. Определите клапаны, чтобы обеспечить их установку в исходном положении.
6. Снимите клапаны (4, 5).

Схема №646

Войти

1. Тщательно очистите клапаны. Выбросьте сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
2. Удалите отложения углерода и лака изнутри направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
3. Измерьте износ штоков клапанов. Если износ превышает 0 051 мм (0 002 дюйма), замените клапан.
4. Смажьте штоки клапанов (4, 5) чистым моторным маслом и вставьте их в головку цилиндров.
5. Если клапаны или седла были перезатачены, проверьте высоту штока клапана. Если клапан слишком длинный, замените головку цилиндра.
6. Установите на все направляющие клапана новые уплотнения 3, установите пружины клапана 6 и фиксаторы пружин клапана 2.
7. Сжать пружины клапана компрессором клапанной пружины (спец. инструмент # C-3422-D, Компрессор, Клапанная пружина) (1) и переходником (спец. инструмент # 8464, Переходник, Клапанная пружина), установить фиксаторы клапанной пружины и освободить инструмент. Если клапаны и / или седла были отшлифованы, замерить установленную высоту пружин. Убедиться, что измерение производится от низа седла пружины в головке цилиндра до нижней поверхности фиксатора клапанной пружины.
8. Установите головку цилиндров 2 согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-481420-S06030669782012062200000)
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).

Схема №647

Войти

Схема №648

Войти

Схема №649

Войти

Схема №650

Войти

Схема №651

Войти

Схема №652

Войти

Схема №653

Войти

Схема №654

Войти

Схема №655

Войти

Схема №656

Войти

Схема №657

Войти

1. Выполните демонтаж двигателя согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-481420-S11611790632012062200000)
2. Закрепите двигатель на соответствующей подставке. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке съемника убедитесь, что болты полностью пропущены через весь демпфер коленчатого вала.
3. Снимите болт крепления демпфера коленчатого вала.
4. Установите съемник (2), убедившись, что болты полностью пропущены через весь демпфер коленчатого вала.
5. Снимите демпфер коленчатого вала (1).
6. Снимите гибкую пластину (1). См. " FLEXPLATE, снятие ". ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии масляного поддона необходимо установить новую прокладку масляного поддона и встроенный поддон обмотки в сборе, старая прокладка не может быть использована повторно. (ref-481420-S08958164722012062200000)
7. Снимите масляный поддон и заборную трубку масляного насоса (2) согласно " PAN, масло, снятие ". (ref-481420-S01077120972012062200000)
8. Снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона / поддон для защиты от ветра (3).
9. Снимите фиксатор заднего сальника коленчатого вала, см. " ФИКСАТОР, САЛЬНИК ЗАДНИЙ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481420-S25886576082012062200000)
10. Снимите крышку ГРМ двигателя (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481420-S28548797632012062200000)
11. Отверните болты крепления масляного насоса (2) и снимите масляный насос (1).
12. Снимите цепь ГРМ (5), фазер распределительного вала (1) и звездочку коленчатого вала (3). См. " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не используйте номерной штамп или пробойник для маркировки шатунов или крышек, так как могут возникнуть повреждения шатунов. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатуны и крышки подшипников не взаимозаменяемы и должны быть промаркированы перед снятием для обеспечения правильной повторной сборки. (ref-481420-S11157636862012062200000)
13. Отметьте положение шатуна и крышки подшипника нестираемым чернильным маркером или разметочным инструментом.
14. Снимите крышки подшипников штока и подшипники. ВНИМАНИЕ: Не используйте номерной штамп или пуансон для маркировки крышек коренных подшипников, так как это может привести к повреждению крышек подшипников и/или подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки основных подшипников не взаимозаменяемы и должны быть промаркированы перед снятием для обеспечения правильной повторной сборки.
15. Отметьте крышки основного подшипника (1) нестираемым чернильным маркером или разметочным инструментом.
16. Снимите болты крышки главного подшипника.
17. Снять поперечные болты крышки главного подшипника.
18. Снимите крышки основных подшипников (1) и подшипники по одному.
19. Снимите упорные подшипники.
20. Извлеките коленчатый вал (1) из блока двигателя.

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

Схема №660

Войти

Схема №661

Войти

Схема №662

Войти

Схема №663

Войти

Схема №664

Войти

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

Схема №667

Войти

1. Выберите соответствующие коренные подшипники (1). См. раздел " Двигатель / блок двигателя / подшипник (S), коленчатый вал - стандартная процедура ". (ref-481420-S37068935212012062200000)
2. Смажьте оболочки коренных подшипников чистым моторным маслом.
3. Установите коренные подшипники в блок двигателя.
4. Установите вкладыши (2) коренных подшипников в крышки (1) подшипников.
5. Поместите коленчатый вал (1) в блок двигателя.
6. Смажьте и установите упорные подшипники 1.
7. Установите все крышки коренных подшипников (1) на место, указанное при демонтаже, следя за тем, чтобы стрелка (2) была направлена вперед.
8. Очистите и смажьте все основные болты колпачка и установите палец плотно.
9. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты крышки главного подшипника до 13 Н.м (10 футов фунтов).
10. Снова, используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты крышки главного подшипника до 28 Н · м (21 фунт / фут).
11. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, поверните болты крышки главного подшипника еще на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Крестовины крышки главного подшипника закручиваются после окончательного крутящего момента болтов главной крышки. Всегда используйте новые уплотнительные шайбы на крестовинах.
12. Установить крестовины с новыми уплотнительными шайбами туго.
13. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните поперечные болты до 31 Н · м (23 фута / фунт).
14. Снова, используя последовательность, показанную на иллюстрации, повторите процедуру затяжки поперечного болта.
15. Измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " Двигатель / блок двигателя / подшипник (S), коленчатый вал - стандартная процедура ". ВНИМАНИЕ: Шатунные болты не должны использоваться повторно. Всегда заменяйте шатунные болты, когда они ослаблены или сняты. (ref-481420-S37068935212012062200000)
16. Протрите колпачки шатунов в чистоте и установите подшипники штока.
17. Смазать поверхности подшипников чистым моторным маслом и установить подшипники и крышки шатунов на шатунные шейки в том же месте, которое отмечено при демонтаже.
18. Смажьте новые шатунные болты чистым моторным маслом и установите болты плотно пальцем.
19. Затяните шатунные болты до 21 Н.м (15 фут-фунтов) плюс дополнительный поворот на 90 °.
20. При необходимости замерьте боковой зазор шатуна (1, 2) согласно " Двигателе- ТУ ". (ref-481420-S22264781202012062200000)
21. Установите цепь ГРМ (5), фазер распределительного вала (1) и звездочку коленчатого вала (3). См. раздел " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ, МОНТАЖ ". (ref-481420-S34734389592012062200000)
22. Расположите масляный насос на коленчатом валу и установите пальцами стопорные болты масляного насоса.
23. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните стопорные болты масляного насоса до 28 Н.м (21 фут фунт.).
24. Установите крышку газораспределения двигателя (1). См. " КРЫШКА (Ы), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Заднее масляное уплотнение коленчатого вала является неотъемлемой частью заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала и должно быть заменено в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала не может быть повторно использован после снятия. (ref-481420-S34001992812012062200000)
25. Тщательно очистите весь остаток прокладки от блока двигателя.
26. Установите прокладку на новый задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала.
27. Установите задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала на блок двигателя.
28. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите крепежные болты заднего держателя масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 15 Н· м (11 футов фунтов).
29. Установите трубку забора масляного насоса (2) и масляный поддон. См. " PAN, масло, установка ". ВНИМАНИЕ: Для предотвращения серьезных повреждений демпфера коленчатого вала Installer (специальный инструмент # 8512A, Installer, Демпфер), тщательно очистите отверстие демпфера и носок коленчатого вала перед установкой демпфера. (ref-481420-S18603973582012062200000)
30. Расположите демпфер на коленчатом валу. ВНИМАНИЕ: Монтажник демпфера (специальный инструмент # 8512A, монтажник, демпфер) собирается в определенной последовательности. Отказ от сборки этого инструмента в этой последовательности может привести к поломке инструмента и серьезному повреждению либо инструмента, либо коленчатого вала.
31. Соберите установщик демпфера (специальный инструмент # 8512A, установщик, демпфер) (2) следующим образом: Наверните гайку на резьбовой вал. Установите роликовый подшипник на резьбовой вал, убедившись, что закаленная поверхность подшипника обращена к гайке. Установите нажимной стакан (2) из установщика ступицы кондиционера (специальный инструмент # 6871, установщик, ступица кондиционера) на резьбовой вал. Нанесите на вал покрытие с резьбой MOPAR или Anti-C.
32. Используя установщик демпфера (специальный инструмент # 8512A, Installer, Демпфер) (3) и нажимной стакан (2) из установщика ступицы A / C (специальный инструмент # 6871, Installer, A / C Hub), нажмите демпфер коленчатого вала (1) на коленчатый вал.
33. Установите болт демпфера коленчатого вала и затяните до 176 Н.м (129 фут-фунтов).
34. Установите гибкую пластину (1) в соответствии с разделом " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА, УСТАНОВКА ". (ref-481420-S40286066982012062200000)
35. Установите двигатель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-481420-S30891989302012062200000)
36. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Установите гибкую пластину (1) на коленчатый вал и плотно затяните болты.
2. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните фиксирующие болты упругой пластины до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
3. Установите трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-481422-S17212699982012062200000)

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите головку цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Если подъемник и фиксатор в сборе должны использоваться повторно, определите подъемники, чтобы убедиться, что установка в их первоначальном месте или двигатель может привести к повреждению. ВНИМАНИЕ: Подъемник и фиксатор в сборе должны быть установлены как единое целое. (ref-481420-S27154853162012062200000)
3. Снимите подъемники (2) и фиксатор (1) в сборе.
4. Проверить лепестки распределительного вала на предмет ненормального износа.

Схема №668

Войти

1. Смазать подъемники (2) и фиксатор (1) в сборе чистым моторным маслом. ВНИМАНИЕ: В двигателе 6.4L Multi Displacement система (MDS) используются как стандартные роликовые подъемники, так и отключающие роликовые подъемники. Отключающие роликовые подъемники должны использоваться в цилиндрах 1, 4, 6, 7. Отключающие подъемники должны быть идентифицированы по двум отверстиям в боковой части корпуса подъемника, для фиксирующих штифтов. ВНИМАНИЕ: Если подъемник и фиксатор используются повторно, то они должны быть использованы в качестве фиксаторов.
2. Установить подъемники (2) и фиксатор (1) в сборе на прежнее место.
3. Затяните фиксирующий болт подъемника (1) до 12 Н · м (9 фут-фунтов).
4. Установить головку цилиндров согласно указаниям раздела " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, МОНТАЖ ". (ref-481420-S06030669782012062200000)
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения клапанных узлов не запускайте двигатель выше быстрого холостого хода, пока все гидравлические подъемники не заполнятся маслом и не станут бесшумными.
6. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
7. Дорожные испытания транспортного средства.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
2. Снимите трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-481422-S25068061202012062200000)
3. Снимите гибкую пластину (1) в соответствии с разделом " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481420-S08958164722012062200000)
4. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ". (ref-481420-S01077120972012062200000)
5. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите крепежные болты заднего фиксатора масляного уплотнения.
6. Снимите и утилизируйте задний фиксатор масляного уплотнения.

1. Тщательно очистите весь остаток прокладки от блока двигателя.
2. Установите прокладку на новый задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала.
3. Установите задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала на блок двигателя.
4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите крепежные болты заднего держателя масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 15 Н· м (11 футов фунтов).
5. Установите масляный поддон согласно " PAN, масло, установка ". (ref-481420-S18603973582012062200000)
6. Установите гибкую пластину (1) в соответствии с разделом " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА, УСТАНОВКА ". (ref-481420-S40286066982012062200000)
7. Установите трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-481422-S17212699982012062200000)
8. Заправьте картер указанным типом и количеством моторного масла. См. " Двигатель / смазка / масло - стандартная процедура ". (ref-481420-S35489407322012062200000)
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).
10. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №669

Войти

1. Протрите отверстие цилиндра.
2. Введите поршневое кольцо в отверстие цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение зазора поршневого кольца должно производиться с поршневым кольцом, расположенным на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
3. Используя поршень, убедитесь, что поршневое кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра. Сдвиньте поршневое кольцо вниз в цилиндр.
4. С помощью щупа (1) проверьте зазор торца поршневого кольца, замените все кольца, не соответствующие спецификации.

Схема №670

Войти

1. Измерьте боковой зазор поршневого кольца с помощью щупа (1), как показано на иллюстрации. Убедитесь, что щуп плотно прилегает между площадкой поршневого кольца и поршневым кольцом, замените любое кольцо, не соответствующее спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что метки на компрессионных кольцах обращены вверх.
2. Вращайте кольцо вокруг поршня, кольцо должно вращаться в канавке с внешней обвязкой.

Схема №671

Войти

Схема №672

Войти

Схема №673

Войти

1. Установите расширитель масляного кольца.
2. Установите нижнюю боковую направляющую, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и кольцом расширителя (1). Прочно удерживайте конец нижней боковой направляющей и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не займет свое положение. Повторите этот шаг для верхней боковой направляющей.
3. Используя установщик поршневых колец, установите промежуточное поршневое кольцо № 2.
4. С помощью установщика поршневых колец установите верхнее поршневое кольцо № 1.
5. Установите зазор расширителя масляного кольца в положение (5).
6. Установите зазор нижнего бокового рельса масляного кольца в положение (4).
7. Установите зазор верхней боковой направляющей масляного кольца в положение (1).
8. Установите второй зазор компрессионного кольца в положение (5).
9. Установите верхний зазор компрессионного кольца в положение (2).

Схема №674

Войти

Схема №675

Войти

Схема №676

Войти

1. Выполните процедуру стравливания давления в топливной системе согласно указаниям раздела " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ГАЗА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481421-S10151260592012062200000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (1).
3. Снимите головку (и) цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда масляный поддон снят, необходимо установить новую прокладку масляного поддона и встроенный поддон обмотки в сборе, старая прокладка не может быть использована повторно. (ref-481420-S27154853162012062200000)
4. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ". (ref-481420-S01077120972012062200000)
5. Снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона / поддон для защиты от ветра (3).
6. При необходимости удалите гребень поверх отверстий цилиндров надежным гребневым расширителем перед снятием поршней с блока двигателя. Обязательно держите вершины поршней закрытыми во время этой операции. ВНИМАНИЕ: При снятии и установке поршней и шатунов не повреждайте жиклеры маслоохладителя поршней. Если жиклеры погнуты, может произойти повреждение двигателя.
7. Снимите стопорный болт (болты) масляного охладителя поршня (2) и снимите сопло (сопла) масляного охладителя поршня (1). ВНИМАНИЕ: Не используйте номерной штамп или пробойник для маркировки шатунов или крышек, так как это может привести к повреждению шатунов. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить изломанные поверхности стыка штока и крышки, так как может произойти повреждение двигателя. ВНИМАНИЕ: Не следует соблюдать осторожность, чтобы не забить шейки коленчатого вала, поскольку может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатуны и крышки не должны быть взаимозаменяемыми.
8. Отметьте положение шатуна и крышки подшипника с помощью постоянного чернильного маркера или скрайбера. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршни и узлы шатуна должны быть удалены из верхней части блока двигателя. При снятии поршня и узлов шатуна с двигателя вращайте коленчатый вал так, чтобы каждый шатун был центрирован в отверстии цилиндра.
9. Снимите колпачок шатуна и осторожно выньте поршень из расточки цилиндра, повторите эту процедуру для каждого снимаемого поршня.
10. Сразу после снятия поршня и шатуна установите крышку подшипника на ответный шатун для предотвращения повреждения поверхностей изломов крышки и штока.
11. Осторожно снимите поршневые кольца с поршня (поршней), начиная от верхнего кольца вниз.

Схема №677

Войти

Схема №678

Войти

Схема №679

Войти

Схема №680

Войти

1. Проверьте зазор между поршневыми кольцами. См. раздел " Двигатель / блок двигателя / кольцо (S), поршень - стандартная процедура ". (ref-481420-S13772977342012062200000)
2. Перед установкой поршня и шатуна в сборе в расточку установите поршневые кольца. См. " Двигатель / блок двигателя / кольцо (S), поршень - стандартная процедура ". (ref-481420-S13772977342012062200000)
3. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло и расположите кольцевой компрессор над поршнем и кольцами и затяните кольцевой компрессор. Убедитесь, что положение колец не меняется во время этой операции.
4. Поршни маркируются на поверхности отверстия поршневого пальца приподнятой буквой " F " или стрелкой на верхней части поршня, указывающей положение установки. Эта метка должна быть направлена в сторону передней части двигателя на обоих банках цилиндров.
5. Протрите отверстие цилиндра чистой и смажьте чистым моторным маслом.
6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока шатунная шейка не будет отцентрирована с расточкой цилиндра.
7. Вставьте поршень и шток в сборе в расточку цилиндра и осторожно расположите шатун над шейкой коленчатого вала.
8. Постучите по поршню вниз в отверстии цилиндра с помощью рукоятки молотка. В то же время направьте шатун в положение на шейке шатуна коленчатого вала.
9. Выполните процедуру измерения зазора между подшипниками согласно " БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481418-S12419928522012062200000)
10. Протрите крышку шатуна (1) чистым и смажьте чистым моторным маслом и установите подшипник (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Шатуны и крышки подшипников не взаимозаменяемы, выровняйте ранее отмеченные крышки подшипников и шатуны, чтобы обеспечить сборку на прежнее место.
11. Смазать поверхности подшипников чистым моторным маслом и установить крышку шатуна на шатун. ВНИМАНИЕ: При установке шатунов убедитесь, что широкая сторона шатуна обращена к коленчатому валу, а узкие стороны обращены друг к другу. ВНИМАНИЕ: Всегда заменяйте болты шатуна всякий раз, когда они ослаблены или сняты.
12. Установите (специальный инструмент № 8507, Направляющие, Шатун) (1) в резьбу болта шатуна.
13. Убедитесь, что шатуны правильно установлены, широкая сторона (1) шатуна обращена к коленчатому валу, а узкие стороны (2) шатунов обращены друг к другу.
14. Смажьте болты крышки нового штока чистым моторным маслом, установите и затяните до 45 Н.м (33 фута фунтов) плюс дополнительный поворот на 60 °. ВНИМАНИЕ: При снятии и установке поршней и шатунов не повреждайте жиклеры охладителя поршневого масла. Если жиклеры погнуты, может произойти повреждение двигателя.
15. Расположите сопло (сопла) (1) поршневого маслоохладителя.
16. Установите стопорный болт (болты) (2) и затяните до 13 Н.м (10 фут. Фунтов).
17. Установите новую прокладку масляного поддона / поддон обмотки (3), приемную трубку масляного насоса (2) и масляный поддон. См. раздел " PAN, масло, установка " (ПОДДОН, МАСЛО, УСТАНОВКА). (ref-481420-S18603973582012062200000)
18. Установите трубку масломерной линейки двигателя и линейку.
19. Опустите автомобиль.
20. Установите головку (и) цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА "). (ref-481420-S06030669782012062200000)
21. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора (3).
22. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №681

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
2. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)
3. Снимите верхний хомут шланга радиатора (1) и снимите верхний шланг радиатора (2).
4. Снимите хомут рукава маслоохладителя (3) и снимите рукав маслоохладителя (4).
5. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. См. " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установке съемника убедитесь, что болты полностью пропущены через весь демпфер коленчатого вала. (ref-481395-S18804586092012062200000)
6. Снимите болт крепления демпфера коленчатого вала.
7. Установите съемник (2), убедившись, что болты полностью пропущены через весь демпфер коленчатого вала.
8. Снимите демпфер коленчатого вала (1).
9. С помощью съемника уплотнений (специальный инструмент № 9071, съемник, уплотнение) (1) снимите переднее уплотнение коленчатого вала (2).

Схема №682

Войти

Схема №683

Войти

1. Установите резьбовой стержень (1) из (специальный инструмент № 10387, монтажник, гаситель колебаний) в коленчатый вал (2) до посадки.
2. С помощью установщика уплотнений (специальный инструмент № 9072, Installer, Seal) и (специальный инструмент № 10387, Installer, Vibration Демпфер) (2) установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Установите демпфер (2) на коленчатый вал.
4. Установите нажимную шайбу, подшипник, шайбу и нажимную гайку на резьбовой стержень.
5. Используя установщик демпфера (1) и глубокое гнездо, надавите демпфером на коленчатый вал, пока он не сядет.
6. Установите болт гасителя колебаний.
7. Установите (специальный инструмент № 10386, держатель, виброгаситель) (2) на шкив вибрации (3).
8. Затяните болт до 250 Н · м (184 фута / фунт).
9. Установите приводной ремень приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, МОНТАЖ ". (ref-481395-S24360488082012062200000)
10. Установите верхний шланг радиатора 2 и хомут 1.
11. Установите шланг (4) маслоохладителя и хомут (3).
12. Установите вентилятор охлаждения (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ "). (ref-481395-S03334955432012062200000)
13. Дозаправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).

1. Перед установкой соленоида MDS в блок двигателя убедитесь, что в отверстиях соленоидов MDS нет мусора.
2. Установите электромагнит (электромагниты) MDS (3), убедитесь, что уплотнение полностью установлено в блоке двигателя.
3. Установите стопорный болт (ы) (3) и затяните до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
4. Подсоедините электрический соединитель MDS к соленоиду (ам) (1).
5. Установите подкладку пеноизолятора (1).
6. Установите впускной коллектор согласно разделу " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ ". (ref-481420-S13951680372012062200000)
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Используя подходящий домкрат, поддержите трансмиссию.
3. Снимите болты (2) крепления изолятора задней коробки передач.
4. Отверните стопорные болты задней поперечины (1, 3) и снимите поперечину (4).
5. Снимите задний амортизатор крепления коробки передач (3), удерживающий болты (1), и снимите амортизатор.
6. При необходимости снимите крепежные болты 1 кронштейна 2 крепления задней коробки передач и снимите кронштейн.

Схема №687

Войти

Схема №688

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Используя подходящий домкрат, поддержите трансмиссию.
3. Отверните гайки (1) крепления задней коробки передач.
4. Снимите крепежные болты задней поперечины (2) и снимите поперечину.
5. Снимите фиксирующие болты (1) крепления задней коробки передач (2) и снимите изолятор.

Схема №689

Войти

1. Снимите впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481420-S07049890722012062200000)
2. Отсоедините электрический соединитель OCV (1).
3. Снимите фиксирующий болт OCV (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять OCV, двигатель должен иметь комнатную температуру.
4. Поверните OCV, чтобы сломать уплотнение, и снимите его.

1. Смажьте резиновое уплотнительное кольцо клапана регулировки масла (OCV) чистым моторным маслом.
2. Установите OCV и поверните в нужное положение.
3. Установить удерживающий болт OCV (3) (2) и затянуть до 11 Н.м (8 футов / фунт).
4. Подсоедините электрический соединитель OCV (1).
5. Установите впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481420-S07049890722012062200000)

Схема №690

Войти

Охладитель масла двигателя (2) спроектирован для максимальной эффективности охлаждения без ограничения потока масла. Охладитель масла представляет собой теплообменник хладагента с масляной пластиной.

Масляный охладитель (2) установлен между масляным фильтром (1) и блоком двигателя. Масляный охладитель использует систему охлаждающей жидкости радиатора; охлаждающая жидкость циркулирует через два шланга охлаждающей жидкости для поддержания постоянной температуры моторного масла.

Схема №691

Войти

Схема №692

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите фиксаторы брюшного лотка (1) и снимите брюшной лоток.
3. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)
4. Снимите масляный фильтр (1) с маслоохладителя (2).
5. Снимите хомуты 1 со шлангов охлаждения на маслоохладителе и снимите шланги.
6. Используя 12 мм гнездо под шестигранный гаечный ключ (2), снимите болт крепления маслоохладителя (3). ПРИМЕЧАНИЕ: При обслуживании маслоохладителя необходимо заменить резиновое уплотнительное кольцо.
7. Снимите и утилизируйте резиновое уплотнительное кольцо маслоохладителя (2) (1).

1. Очистите уплотнительную поверхность маслоохладителя (2) и установите новое резиновое уплотнительное кольцо (1).
2. Слегка смазать резиновое уплотнительное кольцо маслоохладителя (1) чистым моторным маслом.
3. С помощью розетки с шестигранным ключом 12 мм (2) установите стопорный болт маслоохладителя (3) и затяните до 28 Н · м (21 фут фунт.).
4. Расположите шланги охлаждения и установите хомуты 1.
5. Слегка смажьте прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте чрезмерно масляный фильтр.
6. Навинтите масляный фильтр (1) на втулку масляного фильтра маслоохладителя (2).
7. Когда прокладка масляного фильтра соприкоснется с уплотнительной поверхностью маслоохладителя, вручную затяните масляный фильтр на половину оборота, или на 180 °.
8. Установите противень на нижнюю сторону транспортного средства и установите фиксаторы (1).
9. Опустите автомобиль.
10. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)
11. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
12. Выключите двигатель и проверьте уровень масла.

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите фиксаторы брюшного лотка (1) и снимите брюшной лоток.
3. Установите сливной поддон под масляным фильтром.
4. С помощью подходящего ключа масляного фильтра поверните масляный фильтр (1) против часовой стрелки, чтобы извлечь его из маслоохладителя (2).
5. Когда масляный фильтр отделится от маслоохладителя, держите конец прокладки вверх, чтобы минимизировать разлив масла, и извлеките масляный фильтр из автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прокладка масляного фильтра была удалена вместе с масляным фильтром.
6. Протрите салфеткой уплотнительную поверхность прокладки маслоохладителя маслом и зашкурите.

1. Слегка смажьте прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте чрезмерно масляный фильтр.
2. Навинтите масляный фильтр (1) на втулку масляного фильтра маслоохладителя (2).
3. Когда прокладка масляного фильтра соприкоснется с уплотнительной поверхностью маслоохладителя, вручную затяните масляный фильтр на половину оборота, или на 180 °.
4. Установите противень на нижнюю сторону транспортного средства и установите фиксаторы (1).
5. Опустите автомобиль.
6. Заправьте картер указанным типом и количеством моторного масла, как описано в этой информации.
7. Установите колпачок заливки масла.
8. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
9. Выключите двигатель и проверьте уровень масла.

Схема №693

Войти

Четыре масляные форсунки с двумя соплами крепятся болтами к блоку цилиндров под главной масляной галереей. Струи соединяются с маслонепроницаемой посадкой с главной галереей через смазочные каналы. Каждая масляная струя помогает охлаждать два противоположных поршня.

Схема №694

Войти

1. Снимите масляный поддон и приемную трубку масляного насоса. См. " PAN, масло, снятие ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться повернуть коленчатый вал двигателя, чтобы получить доступ к болтам крепления струи масляного охладителя поршня. (ref-481420-S01077120972012062200000)
2. Снимите болт (2) фиксации струи поршневого маслоохладителя.
3. Снимите жиклер маслоохладителя поршня (1).

1. Расположите жиклер маслоохладителя поршня (1).
2. Установите стопорный болт поршневого маслоохладителя и затяните его до 13 Н · м (10 фут-фунтов) (2).
3. Установите приемную трубку масляного насоса двигателя и масляный поддон (см. раздел " УСТАНОВКА, МАСЛО, ПОДДОН "). (ref-481420-S18603973582012062200000)

1. Снимите крышку газораспределения двигателя. См. " КРЫШКА (ы), ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда масляный поддон снят, необходимо установить новую прокладку масляного поддона и встроенный поддон (3) в сборе, старая прокладка не может быть использована повторно. (ref-481420-S28548797632012062200000)
2. Снимите масляный поддон и заборную трубку масляного насоса (2) согласно " PAN, масло, снятие ". (ref-481420-S01077120972012062200000)
3. Отверните болты крепления масляного насоса (2) и снимите масляный насос (1).

1. Установите масляный насос (1) на коленчатый вал, установите стопорные болты (2) и затяните до 28 Н.м (21 фут фунт.).
2. Установите крышку цепи ГРМ (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ "). (ref-481420-S34001992812012062200000)
3. Установите приемную трубку масляного насоса (2) и масляный поддон (см. " PAN, масло, установка "). (ref-481420-S18603973582012062200000)

1. Установите датчик (1) давления масла.
2. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления масла.
3. Расположите генератор и плотно установите палец верхнего монтажного болта.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Установите нижние крепежные болты (1) и затяните до 55 Н · м (41 фут / фунт).
6. Установите нижний брызгозащитный экран и установите фиксаторы (1).
7. Опустите автомобиль
8. Затяните верхний болт крепления генератора до 55 Н.м (41 фут фунт). ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Водяной насос может вращаться в неправильном направлении, если ремень установлен неправильно, что приводит к перегреву двигателя.
9. Установите приводной ремень приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, МОНТАЖ ". (ref-481395-S24360488082012062200000)
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите датчик 1 температуры масла.
2. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика температуры масла.
3. Расположите генератор и плотно установите палец верхнего монтажного болта.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Установите нижние крепежные болты генератора (1) и затяните до 55 Н · м (41 фут / фунт).
6. Установите противень на нижнюю сторону транспортного средства и установите фиксаторы (1).
7. Опустите автомобиль.
8. Затяните верхний крепежный болт генератора до 55 Н.м (41 фут фунт.). ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Водяной насос может вращаться в неправильном направлении, если ремень установлен неправильно, что приводит к перегреву двигателя.
9. Установите ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПЕНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481395-S18804586092012062200000)
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Выполните процедуру стравливания давления в топливной системе согласно указаниям раздела " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ГАЗА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481421-S10151260592012062200000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
3. Снимите крышки двигателя 1.
4. Отсоедините линию подвода топлива согласно " FITTING, QUICK CONNECT, STANDARD PROCEDURE ". (ref-481421-S41033178902012062200000)
5. Снимите корпус воздухоочистителя (5) согласно разделу " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481420-S37121841852012062200000)
6. Отсоедините шланг усилителя тормозов и шланг продувки EVAP.
7. Отсоедините электрические разъемы от следующих компонентов: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Короткий распределительный клапан (SRV) Топливные форсунки Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
8. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите стопорные болты впускного коллектора.
9. Снимите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе с автомобиля.

1. Очистите крышку ГРМ двигателя и поверхность блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую прокладку при обслуживании крышки ГРМ двигателя.
2. Убедитесь, что скользящие втулки крышки газораспределения двигателя (1) остаются расположенными в крышке газораспределения двигателя.
3. Используя новую прокладку, установите крышку ГРМ двигателя и затяните стопорные болты до 28 Н.м (21 фут. Фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Большая подъемная шпилька затянута до 55 Н.м (40 футов. Фунт.).
4. Затяните большую подъемную шпильку до 55 Н · м (40 футов / фунт).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Установите заборную трубку масляного насоса (2) и масляный поддон (см. " PAN, масло, установка ". (ref-481420-S18603973582012062200000)
7. Установите нижний шланг радиатора и хомут.
8. Собрать (спец. инструмент № 10387, Монтажник, Гаситель колебаний) следующим образом: Установить резьбовой вал (1) на коленчатый вал (3) до его посадки. Установить демпфер коленчатого вала на коленчатый вал. Установить упорную шайбу. Установить роликовый подшипник на резьбовой вал, убедившись, что закаленная опорная поверхность обращена в сторону от коленчатого вала. Установить шайбу. Установить гайку на вал с резьбой.
9. С помощью установщика демпфера коленчатого вала (1) надавите на него демпфером вибрации (2). См. " ДЕМПФЕР, ВИБРАЦИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-481420-S03753193422012062200000)
10. Установите болт демпфера коленчатого вала и затяните до 176 Н.м (129 фут-фунтов).
11. Установите генератор согласно " ГЕНЕРАТОР, МОНТАЖ ". (ref-481437-S16614370272012062200000)
12. Установить компрессор кондиционера согласно разделу " КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА, УСТАНОВКА ". (ref-481409-S34275078822012062200000)
13. Расположите насос ГУР, совместите насос (1) с монтажными отверстиями на двигателе.
14. Установите три крепежных болта насоса усилителя рулевого управления (2) через отверстия для доступа в шкиве (3) и затяните до 28 Н · м (21 фут / фунт).
15. Установите узел натяжителя приводного ремня (8) и натяжной ролик (6).
16. Установите ремень привода приспособления 2 согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, МОНТАЖ ". (ref-481395-S24360488082012062200000)
17. Установите масляную трубку щупа и стопорную гайку.
18. Установите вентилятор охлаждения (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, МОНТАЖ "). (ref-481395-S03334955432012062200000)
19. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика положения распределительного вала.
20. Установите трубку нагревателя (3) в водяной насос.
21. Установите болт крепления трубки нагревателя (1) и затяните до 12 Н.м (9 фут-фунтов).
22. Подсоедините электрический соединитель 2 датчика температуры охлаждающей жидкости.
23. Установите шланг (4) маслоохладителя и хомут (3).
24. Установите верхний шланг радиатора 2 и хомут 1.
25. Установите впускной коллектор согласно разделу " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ ". (ref-481420-S13951680372012062200000)
26. Заправьте систему охлаждения указанным типом и количеством охлаждающей жидкости двигателя согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)
27. Заправьте картер указанным типом и количеством моторного масла. См. " Двигатель / смазка / масло - стандартная процедура ". (ref-481420-S35489407322012062200000)
28. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).
29. Установите крышки двигателя 1.
30. Выполните процедуру зарядки системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481409-S14568245752012062200000)
31. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №695

Войти

Натяжитель цепи ГРМ представляет собой подпружиненную конструкцию. Состоит из двух цепных направляющих башмаков. Один башмак фиксируется на месте, а другой подпружинивается для сохранения натяжения цепи.