5.7L двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Charger VI

Как установить 5.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

1. Установите приспособление для подъема двигателя (спец. инструмент # 8984B, Приспособление, Подъем двигателя) (2) и переходник (спец. инструмент # 8984-UPD, Переходник, Подъем двигателя) (4).
2. С помощью подходящего подъемника двигателя опустите двигатель в моторный отсек.
3. Совместите двигатель с трансмиссией.
4. Установите две передачи на болты крепления блока двигателя пальцем туго.
5. Опустите двигатель в сборе до тех пор, пока опоры двигателя не упрутся в поперечину люльки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
6. Выровняйте опоры двигателя, установите левую и правую опоры двигателя на крепежные болты рамы (2) и затяните до 68 Н.м (50 футов фунтов).
7. Установите левый и правый теплозащитные экраны (4) крепления двигателя, установите стопорные гайки (3) и затяните их до 27 Н · м (20 футов / фунт).
8. Снимите подъемник двигателя и домкрат, поддерживающий трансмиссию.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
10. Установите коробку передач на болты масляного поддона (1) и затяните ее до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
11. Установите оставшийся картер коробки передач на болты блока двигателя (2) и затяните до 68 Н.м (50 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы болты правильной длины использовались для крепления преобразователя к упругой пластине. Слишком длинные болты повредят поверхность сцепления внутри гидротрансформатора.
12. Поверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке и установите весь гидротрансформатор на болты упругой пластины (1) плотно.
13. Убедитесь, что гидротрансформатор установлен заподлицо с упругой пластиной и затяните болты до 88 Н · м (65 фут-фунтов).
14. Установите смотровую крышку (1) и затяните стопорный болт (2) до 11 Н.м (8 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик положения коленчатого вала (Ckp) расположен на правой задней стороне блока двигателя.
15. Подсоедините электрический соединитель (1) датчика ЦКП.
16. Поместите стартер (1) в коробку передач.
17. Установите три крепежных болта стартерного двигателя (2) и затяните до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
18. Подсоедините провод соленоида к стартерному двигателю (защелкивается на месте).
19. Расположите кабель аккумуляторной батареи к шпильке электромагнита, установите гайку проушины кабеля аккумуляторной батареи и затяните до 11 Н.м (8 футов фунтов).
20. Установите тепловой экран стартера (4) и наверните стопорные гайки (3).
21. Установите каталитические нейтрализаторы (4) на фланцы выпускного коллектора, установите фланцевые гайки (3) и затяните их до 41 Н · м (30 футов / фунт).
22. Подсоедините электрические разъемы кислородного датчика (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
23. Подсоедините электрические соединители (5) правого и левого датчика детонации (1).
24. Установите теплозащитные экраны на оба датчика детонации (экран защелкивается, включая / выключая датчик).
25. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к их фиксаторам на масляном поддоне. 1 - НИЖНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 2 - ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА В СБОРЕ
26. Установите нижний шланг радиатора (1).
27. Опустите автомобиль.
28. Снимите приспособление для подъема двигателя (спец. инструмент # 8984B, Приспособление, Подъем двигателя) (2) и переходник (спец. инструмент # 8984-UPD, Переходник, Подъем двигателя) (4).
29. Расположите левый и правый боковой жгут проводов.
30. Смажьте резиновое уплотнительное кольцо клапана регулировки масла (OCV) чистым моторным маслом.
31. Установите OCV (3) и поверните в нужное положение.
32. Установите стопорный болт OCV (2) и затяните его до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
33. Подсоедините электрический соединитель OCV (1).
34. Установите трубку (3) сердечника нагревателя в водяной насос.
35. Установить крепежный болт трубки сердечника нагревателя (1) и затянуть до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
36. Подсоедините электрический соединитель к датчику температуры охлаждающей жидкости (ЭСТ) (2).
37. Подсоедините электрический разъем (4) датчика положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
38. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-481419-S05390580632012062200000)
39. Подсоедините шланги подогревателя (1, 2).
40. Подсоедините провода массы к задней части каждой головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Конденсатор зажигания (2) крепится к задней части левой головки цилиндров.
41. Подсоедините электрический соединитель 1 конденсатора зажигания 2.
42. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления масла.
43. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры масла.
44. Установите генератор (2) и затяните два болта (1) крепления генератора.
45. Поднимите и поддержите транспортное средство.
46. Установите опорный кронштейн генератора (3) на опору двигателя, плотно затяните пальцами стопорную гайку (1).
47. Установите опорный кронштейн генератора (3) на генератор, установите стопорный болт (2) и затяните его до 65 Н · м (48 футов / фунт).
48. Затяните опорный кронштейн генератора (3) на крепежной гайке держателя двигателя (1) до 28 Н · м (21 фут / фунт).
49. Установите компрессор ВС (3) согласно " КОМПРЕССОР, ВС, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481409-S14890896942012062200000)
50. Расположите живот и установите фиксаторы живота (1).
51. Опустите автомобиль.
52. Затяните два крепежных болта генератора (1) до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
53. Защелкните разъем полевого провода в задней части генератора.
54. Установите проушину вывода генератора B + на выходную шпильку генератора, установите стопорную гайку и затяните до 13 Н · м (10 футов фунтов).
55. Защелкните пластиковый колпачок изолятора на выходной клемме B +.
56. Установите переднюю секцию всасывающей магистрали (2) кондиционера в моторный отсек.
57. Снимите ленту или заглушки с фитингов, соединяющих переднюю секцию линии всасывания кондиционера с задней секцией линии всасывания кондиционера (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в автомобиле.
58. Смажьте новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установите его на штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
59. Соедините переднюю секцию всасывающей линии кондиционера с задней секцией всасывающей линии кондиционера.
60. Установите гайку (1), которая крепит переднюю секцию линии всасывания кондиционера к задней секции линии всасывания кондиционера, и затяните гайку до 22 Н · м (16 футов фунтов).
61. Поместите переднюю секцию жидкостной магистрали А/С в моторный отсек.
62. Снимите ленту или заглушки с фитингов, которые соединяют переднюю секцию жидкостного трубопровода A / C с задней секцией жидкостного трубопровода A / C (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора A / C в автомобиле.
63. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на фитинг жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
64. Соедините переднюю секцию жидкостного трубопровода кондиционера с задней секцией жидкостного трубопровода кондиционера.
65. Установите гайку (1), которая крепит переднюю секцию жидкостного трубопровода A / C к задней секции жидкостного трубопровода A / C, и затяните гайку до 22 Н · м (16 футов фунтов).
66. Расположите электрожгут катушки зажигания и подсоедините все электрические соединители катушки зажигания (1).
67. Расположите баллон с охлаждающей жидкостью (1) и установите болты крепления баллона с охлаждающей жидкостью (2).
68. Установите распределительный центр (PDC) и монтажный кронштейн.
69. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, натяжному устройству может быть нанесено серьезное повреждение.
70. Поверните устройство натяжения приводного ремня (8) вспомогательных агрегатов по часовой стрелке до соприкосновения с упором и установите приводной ремень (2) вспомогательных агрегатов на шкивы, затем медленно отпустите устройство натяжения.
71. Установите вентилятор охлаждения (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, ОХЛАЖДЕНИЕ, УСТАНОВКА "). 1 - ВЕРХНИЕ ПАНЕЛИ ЗАКРЫТИЯ РАДИАТОРА 2 - ВЕРХНИЙ ШЛАНГ РАДИАТОРА 3 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА 4 - ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА В СБОРЕ (ref-481395-S03334955432012062200000)
72. Установите верхний шланг радиатора (2).
73. Установите опору стойки (6) и затяните болты на 38 Н.м (28 фут. / фунт.).
74. Установите крышку 1 люка капота согласно указаниям раздела " КРЫШКА, ЛЮК КАПОТА, МОНТАЖ ". (ref-481397-S30517694642012062200000)
75. Заправьте картер указанным типом и количеством моторного масла. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-481392-S13237507332012062200000)
76. Заправьте систему охлаждения указанным типом и количеством охлаждающей жидкости двигателя согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)
77. Установите крышку двигателя (2) и закрепите стопорные втулки на шариковых шпильках.
78. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку (1) на 5 Н.м (45 дюймовых фунтов).
79. Выполните процедуру зарядки системы хладагента. См. " САНТЕХНИКА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481409-S14568245752012062200000)
80. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Очистите корпус воздухоочистителя от грязи и посторонних веществ. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной установки крышки корпуса воздухоочистителя элемент воздухоочистителя должен быть правильно установлен.
2. Установите элемент воздухоочистителя в корпус воздухоочистителя.
3. Установите крышку корпуса воздухоочистителя на место и закрепите два фиксирующих зажима (1).

Как снять 5.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

1. Снимите крышку двигателя, удерживающую втулки, с шариковых шпилек и снимите крышку двигателя (1).
2. Отсоедините электрический соединитель датчика 5 температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
3. Ослабьте фиксирующие зажимы воздуховода на корпусе дросселя и корпусе воздухоочистителя и снимите воздуховод (4).
4. Отсоедините шланг подпитки воздухом (MUA) (2).
5. Снимите фиксирующий болт (3) корпуса воздухоочистителя.
6. Снимите корпус воздухоочистителя с автомобиля.

1. Поместите корпус воздухоочистителя в моторный отсек.
2. Установите стопорный болт (3) корпуса воздухоочистителя и затяните его до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
3. Подсоедините воздуховод к корпусу дроссельной заслонки и корпусу воздухоочистителя и затяните зажимы до 3 Н.м (30 дюймовых фунтов).
4. Подсоедините шланг подпиточного воздуха (MUA) (2).
5. Подсоедините электрический соединитель датчика (5) температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
6. Установите крышку двигателя (1) и закрепите стопорные втулки на шариковых шпильках.

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

1. В случае замены головки цилиндров перенесите клапаны, уплотнения клапанов и пружины клапанов на новую головку цилиндров. См. " КЛАПАНЫ, ВПУСК И ВЫПУСК, УСТАНОВКА, 5.7L ". Если необходима замена клапанов, см. " Двигатель / Головка цилиндров / КЛАПАНЫ, Впуск и выпуск - Стандартная процедура ". (ref-481419-S15641705822012062200000)(ref-481419-S37340526122012062200000)
2. В случае замены головки цилиндров перенесите свечи зажигания на новую головку цилиндров. См. " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-481447-S03137719802012062200000)
3. В случае замены головки цилиндров перенесите выпускной коллектор на новую головку цилиндров с помощью новой прокладки.
4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты / шпильки выпускного коллектора до 25 Н · м (18 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: Прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы между левой и правой сторонами. Они отмечены буквами " L " и " R " для обозначения левой или правой стороны, и они отмечены " верх " для указания того, какая сторона идет вверх.
5. Очистите все уплотнительные поверхности прокладок блока цилиндров и головок цилиндров с помощью подходящего растворителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
6. Установите новые прокладки головки цилиндров (5) на блок цилиндров.
7. Поместите головки цилиндров (4) на прокладки головок (5) и блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
8. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты головки цилиндров 1-10 до 34 Н.м (25 фут-фунтов).
9. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты 11-15-20 Н· м (15 фут-фунтов).
10. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты головки цилиндров 1-10 до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
11. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты 11-15-20 Н· м (15 фут-фунтов).
12. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, поверните болты 1-10 головки цилиндров на дополнительные 90 °.
13. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты 11-15-34 Н · м (25 фут-фунтов).
14. Установите толкатели и коромысла в исходное положение, используя фиксатор толкателя (специальный инструмент № 9070, фиксатор, толкатель) (1). См. " КОРОМЫСЛО, КЛАПАН, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-481419-S08380116232012062200000)
15. Если Установить правую головку цилиндров, расположите трубку масленки двигателя и установите стопорную гайку на выпускной коллектор.
16. Установите крышки головок цилиндров (1), используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните стопорные болты до 8 Н.м (70 фунтов). ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки, может произойти серьезное повреждение натяжного устройства.
17. Поверните устройство натяжения приводного ремня (8) вспомогательных агрегатов по часовой стрелке до соприкосновения с упором и установите приводной ремень (2) вспомогательных агрегатов на шкивы, затем медленно отпустите устройство натяжения.
18. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481392-S03705606742012062200000)
19. Установите каталитические нейтрализаторы (4) на фланцы выпускного коллектора, установите фланцевые гайки (3) и затяните их до 41 Н · м (30 футов / фунт).
20. Подсоедините электрические соединители кислородного датчика (2).
21. Расположите живот и установите фиксаторы живота (1).
22. Опустите автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
23. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-481419-S05390580632012062200000)
24. Замените моторное масло и масляный фильтр. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-481392-S13237507332012062200000)
25. Заправьте систему охлаждения указанным типом и количеством охлаждающей жидкости двигателя согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)
26. Установите крышку двигателя (2) и закрепите стопорные втулки на шариковых шпильках.
27. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку (1) на 5 Н.м (45 дюймовых фунтов).
28. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №442

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
2. Снимите крышку двигателя.
3. Отсоедините электрические соединители катушки зажигания (1).
4. Отверните болты крепления катушки зажигания (3) и снимите катушки зажигания (2).
5. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите болты крепления крышки головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не используйте жесткие чистящие средства для очистки крышек головки цилиндров. Могут возникнуть серьезные повреждения крышек.
6. Снимите крышку головки цилиндров (1).
7. Очистите уплотнительную поверхность головки цилиндров (2).

Схема №443

Войти

1. Очистите крышку головки цилиндров 1 и уплотнительные поверхности 2. При необходимости осмотрите и замените прокладку крышки головки цилиндров.
2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепежные детали. Убедитесь, что все двухсторонние шпильки находятся в правильном месте.
3. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 8 Н · м (70 дюймовых фунтов).
4. Перед установкой катушек зажигания нанесите диэлектрическую смазку на внутреннюю поверхность пыльников свечи зажигания 1.
5. Установите катушки зажигания.
6. Затяните крепежные болты катушки зажигания (3) до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
7. Подсоедините электрические соединители (1) катушки зажигания.
8. Установите крышку двигателя.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
2. Снимите крышку 2 двигателя.
3. Снимите крышку головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (Ы), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-481419-S13873620252012062200000)
4. Установить фиксатор штанги толкателя (спец. инструмент № 9070, Фиксатор, Толкатель) (1).
5. ОСТОРОЖНО: Узлы вала коромысла не взаимозаменяемы между впускным и выпускным устройствами, их неправильная установка может привести к повреждению двигателя. Впускные коромысла (1) обозначены буквой " I " (2). ВНИМАНИЕ: Не снимайте фиксаторы (1) с вала коромысла (3).
6. Снимите вал коромысла (3). Обратите внимание на расположение вала коромысла для повторной сборки. ВНИМАНИЕ: более длинные штанги толкателей предназначены для выпускной стороны, а более короткие штанги толкателей - для впускной стороны.
7. Снимите штанги толкателей. Обратите внимание на расположение штанг толкателей для повторной сборки.

1. Установите штанги толкателей в том же порядке, что и снятые.
2. Установите фиксатор штанги толкателя (специальный инструмент № 9070, фиксатор, штанга). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что фиксаторы (1) и коромысла (2) не перекрываются при затяжке болтов или повреждении двигателя. ВНИМАНИЕ: из-за изменений в отверстиях зазора штанги толкателя в головках цилиндров Eagle 5.7L, пристальное внимание должно быть уделено при установке штанги (штанг) в толкатель (ы).
3. Установите узлы вала коромысла в том же порядке, что и снятые.
4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните болты вала коромысла до 22 Н.м (16 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Не вращайте и не проворачивайте двигатель во время или сразу после установки коромысла. Дать толкателям гидравлических роликов достаточное время для стравливания давления (около пяти минут).
5. Снимите фиксатор штанги толкателя (спец. инструмент № 9070, Фиксатор, Толкатель) (1).
6. Установите крышку головки цилиндров. См. " КРЫШКА (И), ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-481419-S09097885682012062200000)
7. Установите крышку 2 двигателя.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).

1. Снимите головку блока цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, ДЕМОНТАЖ, 5.7L "). (ref-481419-S00937879232012062200000)
2. Сжать пружины клапана с помощью инструмента Клапанная пружина Compressor Tool (специальный инструмент # C-3422-D, компрессор, пружина клапана) и адаптера (специальный инструмент # 8464, адаптер, пружина клапана).
3. Снимите фиксаторы клапанов, фиксаторы пружин клапанов, уплотнения штоков клапанов и пружины клапанов.
4. Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из канавок замка штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определите клапаны, чтобы обеспечить установку в исходном месте.

1. Тщательно очистите клапаны. Выбросьте сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
2. Удалите отложения углерода и лака с внутренней стороны направляющих клапанов надежным очистителем направляющих.
3. Измерьте износ штоков клапанов. Если износ превышает 0 051 мм (0 002 дюйма), замените клапан.
4. Покрыть штоки клапанов чистым моторным маслом и вставить их в головку цилиндров.
5. Если клапаны или седла отшлифованы, проверьте высоту штока клапана. Если шток клапана слишком длинный, замените головку цилиндра.
6. Установите на все направляющие клапана новые уплотнения, установите пружины клапана и фиксаторы клапана.
7. Сжать пружины клапанов с помощью Компрессора клапанных пружин (специальный инструмент # C-3422-D, Компрессор, Клапанная пружина) и Адаптера клапанных пружин (специальный инструмент # 8464, Адаптер, Клапанная пружина). Установить замки и освободить инструмент. Если клапаны и / или седла отшлифованы, замерить установленную высоту пружин. Убедиться, что измерение производится от дна гнезда пружины в головке цилиндра до нижней поверхности фиксатора пружины.
8. Установите головку блока цилиндров согласно разделу " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-481419-S32127939812012062200000)

1. Поместите структурный пылезащитный чехол в транспортное средство
2. Установите все четыре болта, крепящие силовой пылезащитный чехол к двигателю (3), плотно прижимая их друг к другу.
3. ВНИМАНИЕ: Конструктивная пылезащитная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Несоблюдение этого требования может привести к серьезному повреждению крышки.
4. Затяните болты (1, 2 и 4) для крепления пылезащитной крышки к коробке передач с усилием 9 Н · м (80 фунт / дюйм2).
5. Затяните болты (3) для крепления конструкционной пылезащитной крышки к блоку цилиндров двигателя до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
6. Повторно затяните болты крепления крышки к коробке передач до 54 Н· м (40 фут-фунтов).
7. Повторно затяните болты крепления конструкционного пылезащитного чехла к блоку цилиндров двигателя до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
8. Опустите трансмиссию на поперечину и снимите домкрат.
9. Установите крепление коробки передач на крепежные гайки (1) траверсы и затяните до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
10. Установите рулевую рейку на раму, установите болты (1) и затяните болты / гайки до 258 Н.м (190 фут-фунтов).
11. Опустите автомобиль.

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите гаситель колебаний (1) согласно " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ, ВИБРАЦИЯ, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-481419-S00629533242012062200000)
3. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения, см. " ФИКСАТОР, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-481419-S21313387562012062200000)
4. Снимите масляный поддон (см. разделы " ПОДДОН, МАСЛО, УДАЛЕНИЕ, 5.7L " и " ПОДДОН, МАСЛО, AWD, УДАЛЕНИЕ, 5.7L "). (ref-481419-S38833785482012062200000)(ref-481419-S07907193462012062200000)
5. Снимите датчик масляного насоса.
6. Снимите прокладку поддона обмотки / масляного поддона.
7. Снимите крышку цепи ГРМ (см. раздел " КРЫШКА (Ы), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ, 5.7L "). (ref-481419-S42091112162012062200000)
8. Демонтировать масляный насос. См. раздел " НАСОС, МОТОРНОЕ МАСЛО, ДЕМОНТАЖ, 5.7 л ". 1 - Натяжное устройство цепи 2 - Звездочка распределительного вала 3 - Звездочка коленчатого вала (ref-481419-S16339671352012062200000)
9. Снимите привод ГРМ (2). См. " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". 1 - КРЫШКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ref-481419-S31379705462012062200000)
10. Перед снятием определите крышки подшипников штока, снимите крышки подшипников штока с подшипниками.
11. Определить крышки (1) главного подшипника перед снятием. 1 - MAIN CAP
12. Снимите крышки основных подшипников (1) и подшипники по одному.
13. Снимите упорные шайбы.
14. Извлеките коленчатый вал из блока.

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

1. Выберите подходящие коренные подшипники. См. " Двигатель / Блок двигателя / ПОДШИПНИК (S), Коленчатый вал - Стандартная процедура ". (ref-481419-S10466517932012062200000)
2. Установить коренные подшипники в блок и колпачки, и смазать подшипники.
3. Поместите коленчатый вал в блок цилиндров.
4. Установить упорные шайбы (1). 1 - MAIN CAP 1 - MAIN Подшипник CAPS ВНИМАНИЕ: Чрезмерное использование масла на резьбе может привести к возникновению состояния гидрозатвора, при котором показания могут быть неточными. Могут возникнуть неправильные значения крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Поперечные болты главных крышек затягиваются после окончательного крутящего момента болтов главных крышек. Всегда используйте новые поперечные болты.
5. Очистите и нанесите легкую масляную пленку на все болты крышки. Установите все крышки главного подшипника (1). Установите все болты крышки M12 и поочередно затяните в два этапа в следующей последовательности.
6. Шаг 1-28 Н.м (20 футов фунтов).
7. Шаг 2 - Поверните болты основной крышки на дополнительные 90 °.
8. Установите поперечные болты M8 с прикрепленной шайбой / прокладкой. Начиная с поперечного болта A, затяните каждый поперечный болт до 31 Н.м (23 фунта на фут).
9. Повторить процедуру затяжки траверсы.
10. Измерить люфт конца коленчатого вала. См. " Двигатель / блок двигателя / подшипник (S), коленчатый вал - стандартная процедура ". (ref-481419-S10466517932012062200000)
11. Поместите шатуны на коленчатый вал и установите крышки подшипников шатунов. См. " ШТОК, ПОРШЕНЬ И СОЕДИНЕНИЕ, УСТАНОВКА, 5.7L ". 1 - Натяжное устройство цепи 2 - Звездочка распределительного вала 3 - Звездочка коленчатого вала (ref-481419-S41640221902012062200000)
12. Установить привод ГРМ (2) согласно " ЦЕПИ И ЗВЕЗДОЧКИ, ГРМ, МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-481419-S40700630152012062200000)
13. Установите масляный насос согласно " НАСОС, МАСЛО МОТОРНОЕ, МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-481419-S14668076842012062200000)
14. Установите крышку картера цепи ГРМ (1). См. раздел " КРЫШКА (Ы), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-481419-S00026819912012062200000)
15. Установите заднее основное уплотнение и фиксатор согласно разделу " ФИКСАТОР, МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЗАДНЕЕ, МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-481419-S05173862162012062200000)
16. Установите прокладку поддона обмотки / масляного поддона.
17. Установите маслосъемную трубку.
18. Установить масляный поддон. См. разделы " ПОДДОН, МАСЛО, УСТАНОВКА, 5.7L " и " ПОДДОН, МАСЛО, AWD, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-481419-S28364724492012062200000)(ref-481419-S02043417592012062200000)
19. Установите гаситель колебаний согласно " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ, ВИБРАЦИЯ, МОНТАЖ, 5.7л ". (ref-481419-S10129444552012062200000)
20. Выполните монтаж двигателя согласно " МОНТАЖНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, 5.7л ". (ref-481419-S32343823272012062200000)
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затяните стопорные болты.
2. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, затяните фиксирующие болты упругой пластины до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
3. Установите трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-481422-S17212699982012062200000)

Система Multiple Displacement система (MDS) обеспечивает деактивацию цилиндров во время установившейся скорости, низкого ускорения и условий мелкого подъема для увеличения экономии топлива.

1. Смазать направляющий держатель толкателя (1) и толкатели (2). ВНИМАНИЕ: Если подъемники и узел направляющего держателя должны быть использованы повторно, они должны быть установлены в их первоначальном месте.
2. Установите держатель направляющей толкателя (2) и толкатели.
3. Затяните фиксирующий болт толкателя (1) до 12 Н · м (9 футов / фунт).
4. Установите головку блока цилиндров согласно разделу " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-481419-S32127939812012062200000)
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения клапанных узлов не запускайте двигатель выше быстрого холостого хода, пока все гидравлические подъемники не заполнятся маслом и не станут бесшумными.
6. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
7. Дорожные испытания транспортного средства.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите коробку передач. Обратитесь к соответствующей статье коробки передач и раздаточной коробки.
3. Снимите гибкую пластину. См. раздел " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-481419-S12084344772012062200000)
4. Снимите масляный поддон (см. разделы " ПОДДОН, МАСЛО, УДАЛЕНИЕ, 5.7L " и " ПОДДОН, МАСЛО, AWD, УДАЛЕНИЕ, 5.7L "). (ref-481419-S38833785482012062200000)(ref-481419-S07907193462012062200000)
5. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите крепежные болты заднего фиксатора масляного уплотнения.
6. Осторожно снимите фиксатор с блока двигателя.

1. Тщательно очистите весь остаток прокладки от блока двигателя.
2. Установите прокладку на новый задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала.
3. Установите задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала на блок двигателя.
4. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите крепежные болты заднего держателя масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 15 Н· м (11 футов фунтов).
5. Установить масляный поддон. См. разделы " ПОДДОН, МАСЛО, УСТАНОВКА, 5.7L " и " ПОДДОН, МАСЛО, AWD, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-481419-S28364724492012062200000)(ref-481419-S02043417592012062200000)
6. Установите гибкую пластину. См. раздел " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-481419-S41877453732012062200000)
7. Установите коробку передач. См. соответствующую статью о коробке передач и раздаточной коробке.
8. Залейте масло в двигатель.
9. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №458

Войти

1. Протрите отверстие цилиндра.
2. Вставьте кольцо в отверстие цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение зазора между кольцами должно производиться при расположении кольца на расстоянии не менее 12 мм (0,50 дюйма) от дна отверстия цилиндра.
3. Используя поршень, чтобы убедиться, что кольцо находится в квадрате в отверстии цилиндра, сдвиньте кольцо вниз в цилиндр.
4. С помощью щупа проверьте зазор торца кольца. Замените кольца, не соответствующие спецификации.

1. Перед установкой соленоида MDS в блок двигателя убедитесь, что в отверстиях соленоидов MDS нет мусора.
2. Установите электромагнит (электромагниты) MDS (3), убедитесь, что уплотнение полностью установлено в блоке двигателя.
3. Установите стопорный болт (ы) (2) и затяните до 11 Н.м (8 фут-фунтов).
4. Подсоедините электрический соединитель MDS к соленоиду (ам) (3).
5. Установите подкладку пеноизолятора (1).
6. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-481419-S05390580632012062200000)

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
2. Демонтируйте впускной коллектор. См. " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан управления маслом (OCV) (3) расположен под впускным коллектором. (ref-481419-S04297662952012062200000)
3. Отсоедините электрический соединитель OCV (1).
4. Снимите фиксирующий болт OCV (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять OCV, двигатель должен иметь комнатную температуру.
5. При вращении OCV взад и вперед для разрушения уплотнения удалите OCV.
6. Снимите гайку крепления масляной трубки щупа двигателя на правом выпускном коллекторе и снимите трубку щупа.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство.
8. Снимите фиксаторы брюшного лотка (1) и снимите брюшной лоток.
9. Снимите опорный кронштейн генератора с упорной гайки (1) крепления к двигателю.
10. Снимите болт (2) крепления опорного кронштейна генератора и снимите опорный кронштейн (3).
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
12. Снимите левый / правый теплозащитный экран (4), удерживающий гайки (3), и снимите теплозащитные экраны
13. Снимите левый / правый держатель двигателя с болтов крепления рамы (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты для установки приспособления для подъема двигателя.
14. Установите приспособление для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984B, приспособление, подъем двигателя) (1), адаптер для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984-UPD, адаптер, подъем двигателя) (2) и приспособление для опоры двигателя (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии) (3).
15. Поднимите двигатель, чтобы обеспечить зазор для снятия опор двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
16. Снимите крепежные болты левой / правой опоры двигателя (1) и снимите опоры двигателя (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
17. При необходимости снимите крепление двигателя к крепежным болтам (1) крепежного кронштейна (2) блока двигателя и снимите крепежный кронштейн (кронштейны) (2).

Схема №462

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (1).
2. Демонтируйте впускной коллектор. См. " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан управления маслом (OCV) (3) расположен под впускным коллектором. (ref-481419-S04297662952012062200000)
3. Отсоедините электрический соединитель OCV (1).
4. Снимите фиксирующий болт OCV (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять OCV, двигатель должен иметь комнатную температуру.
5. При вращении OCV взад и вперед для разрушения уплотнения удалите OCV.
6. Снимите гайку крепления масляной трубки щупа двигателя на правом выпускном коллекторе и снимите трубку щупа.
7. Поднимите и поддержите транспортное средство.
8. Снимите фиксаторы брюшного лотка (1) и снимите брюшной лоток.
9. Снимите обе полуоси переднего моста - левую и правую - с транспортного средства (см. разделы " ДЕМОНТАЖ " и " ДЕМОНТАЖ "). (ref-481402-S26056269572012062200000)(ref-481403-S16665593732012062200000)
10. Снимите опорный кронштейн генератора с крепежной гайкой (1) изолятора крепления двигателя.
11. Снимите болт (2) крепления опорного кронштейна генератора и снимите опорный кронштейн (3).
12. Снимите масляный фильтр двигателя согласно " ФИЛЬТР, МАСЛО МОТОРНОЕ, ДЕМОНТАЖ, 5.7л ". (ref-481419-S31607369102012062200000)
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
14. Снимите левый / правый теплозащитный экран (4), удерживающий гайки (3), и снимите теплозащитные экраны
15. Снимите левый / правый изолятор крепления двигателя к крепежным болтам люльки двигателя (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пневматические инструменты для установки подъемного приспособления двигателя.
16. Установите приспособление для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984B, приспособление, подъем двигателя) (1), адаптер для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984-UPD, адаптер, подъем двигателя) (2) и приспособление для опоры двигателя (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии) (3).
17. Поднимите двигатель, чтобы обеспечить зазор для снятия опор двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
18. Снимите фиксирующие болты (1) левой / правой опоры двигателя и снимите изоляторы (2).

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

1. Снимите изоляторы левого / правого крепления двигателя в соответствии с описанной выше процедурой. См. раздел " ИЗОЛЯТОРЫ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Левый кронштейн крепления двигателя (ref-481419-S11354787642012062200000)
2. Отверните болты крепления кронштейна опоры дифференциала 1 и снимите кронштейн опоры 2.
3. Снимите крепежные болты (1) кронштейна крепления двигателя и снимите кронштейн (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн крепления двигателя
4. Отверните болты крепления кронштейна опоры дифференциала 1 и снимите кронштейн опоры 2.
5. Снимите крепежные болты 1 кронштейна крепления двигателя и снимите кронштейн 2.

1. В случае снятия установите крепление двигателя на монтажные кронштейны блока двигателя, установите стопорные болты и затяните до 61 Н.м (45 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
2. Установите опоры двигателя (2), установите фиксаторы (1) и затяните до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
3. Опустите автомобиль.
4. Используя Приспособление для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984B, Приспособление, Подъем двигателя) (1), Адаптер для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984-UPD, Адаптер, Подъем двигателя) (2) и Приспособление для опоры двигателя (специальный инструмент # 8534B, Приспособление, Опора трансмиссии) (3), опустите двигатель до посадки опор двигателя на люльку двигателя.
5. Снимите приспособление для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984B, приспособление, подъем двигателя) (1), адаптер для подъема двигателя (специальный инструмент # 8984-UPD, адаптер, подъем двигателя) (2) и приспособление для опоры двигателя (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии) (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Левая сторона показана на иллюстрации, правая сторона аналогична.
6. Установите левый / правый изоляторы крепления двигателя к крепежным болтам люльки двигателя (2) и затяните до 61 Н.м (45 футов фунтов).
7. Установите левый / правый теплозащитные экраны (4), установите стопорные гайки (3) и затяните их до 25 Н · м (18 футов / фунт).
8. Поднимите и поддержите транспортное средство.
9. Установите опорный кронштейн генератора (3) на опору двигателя, наверните стопорную гайку (1) и плотно затяните пальцем.
10. Установите опорный кронштейн генератора (3) на генератор, установите стопорный болт (2) и затяните его до 65 Н · м (48 футов / фунт).
11. Затяните опорный кронштейн генератора (3) на крепежной гайке держателя двигателя (1) до 28 Н · м (21 фут / фунт).
12. Расположите живот и установите фиксаторы живота (1).
13. Опустите автомобиль.
14. Расположите трубку масляного щупа двигателя и установите стопорную гайку на выпускной коллектор.
15. Расположите OCV (3), установите стопорный болт (2) и затяните до 11 Н.м (8 футов / фунт).
16. Подсоедините электрический соединитель OCV (1).
17. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-481419-S05390580632012062200000)
18. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку (1) на 5 Н.м (45 дюймовых фунтов).

1. Демонтировать впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". (ref-481419-S04297662952012062200000)
2. Отсоедините электрический соединитель OCV (1).
3. Снимите стопорный болт OCV (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять клапан управления маслом, двигатель должен иметь комнатную температуру.
4. Поверните OCV, чтобы сломать уплотнение, и снимите его.

1. Смажьте резиновое уплотнительное кольцо клапана регулировки масла (OCV) чистым моторным маслом.
2. Установите OCV и поверните в нужное положение.
3. Установить удерживающий болт OCV (3) (2) и затянуть до 11 Н.м (8 футов / фунт).
4. Подсоедините электрический соединитель OCV (1).
5. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " КОЛЛЕКТОР, ВПУСК, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-481419-S05390580632012062200000)

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)
3. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
4. Снимите масляный фильтр.
5. Отверните болт разъема маслоохладителя.
6. Снимите маслоохладитель.

1. Замените уплотнение маслоохладителя.
2. Смазать уплотнение и расположить маслоохладитель к переходнику масляного фильтра, совместив выемку с язычком.
3. Установить соединительный болт маслоохладителя. Затянуть соединительный болт до 55 Н.м (41 фут фунта).
4. Установите масляный фильтр.
5. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
6. Снижение транспортного средства.
7. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-481395-S18502976792012062200000)

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа.

1. Снимите противень для живота (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ ДЛЯ ЖИВОТА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481393-S12540850292012062200000)
2. Установите сливной поддон под масляным фильтром.
3. Используя подходящий ключ масляного фильтра, ослабьте фильтр.
4. Поверните масляный фильтр против часовой стрелки, чтобы снять его с бобышки масляного фильтра блока цилиндров.
5. Когда фильтр отделяется от ступицы масляного фильтра блока цилиндров, концевая прокладка заканчивается вверх, чтобы минимизировать разлив масла. Снимите фильтр с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прокладка фильтра была удалена вместе с фильтром.
6. Обтирочной салфеткой очистите уплотнительную поверхность прокладки от масла и грязи.

Схема №467

Войти

1. Слегка смазать прокладку масляного фильтра (2) моторным маслом.
2. Навинтите фильтр на ниппель переходника. При соприкосновении прокладки с уплотнительной поверхностью вручную заверните фильтр на пол-оборота, или на 180 °, не перетягивая.
3. Добавьте масло, проверьте уровень картерного масла и запустите двигатель. Осмотрите на отсутствие утечек масла.
4. Установить противень для живота (см. раздел " ПРОТИВЕНЬ ДЛЯ ЖИВОТА, УСТАНОВКА "). (ref-481393-S23976762282012062200000)

1. Установите датчик (1) давления масла.
2. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления масла.
3. Расположите генератор и плотно установите палец верхнего монтажного болта.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Установите нижние крепежные болты (1) и затяните до 55 Н · м (41 фут / фунт).
6. Установите нижний брызгозащитный экран и установите стопорные болты (1).
7. Опустите автомобиль
8. Затяните верхний болт крепления генератора до 55 Н.м (41 фут фунт). ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Водяной насос может вращаться в неправильном направлении, если ремень установлен неправильно, что приводит к перегреву двигателя.
9. Установите приводной ремень приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПАНТИН, МОНТАЖ ". (ref-481395-S24360488082012062200000)
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установите датчик 1 температуры масла.
2. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика температуры масла.
3. Расположите генератор и плотно установите палец верхнего монтажного болта.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Установите нижние крепежные болты генератора (1) и затяните до 55 Н · м (41 фут / фунт).
6. Установите нижний брызгозащитный экран и установите болты крепления брызгозащитного экрана (1).
7. Опустите автомобиль.
8. Затяните верхний крепежный болт генератора до 55 Н.м (41 фут фунт.). ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Водяной насос может вращаться в неправильном направлении, если ремень установлен неправильно, что приводит к перегреву двигателя.
9. Установите ремень привода приспособления согласно " РЕМЕНЬ, СЕРПЕНТИН, ДЕМОНТАЖ ". (ref-481395-S18804586092012062200000)
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №468

Войти

Схема №469

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (1).
2. Снимите крышку 2 двигателя.
3. Отсоедините разъем датчика 5 температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
4. Ослабьте зажимы на корпусе дроссельной заслонки и корпусе воздушного фильтра и снимите воздушную трубку (4).
5. Отсоедините шланг подпитки воздухом (MUA) (2).
6. Отверните стопорный болт 3 корпуса воздушного фильтра.
7. Снимите корпус воздушного фильтра.
8. Снимите обе передние опоры двигателя (2) и монтажные кронштейны Согласно указаниям " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, ВЫНОС, 5.7L " и " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, ВЫНОС, 5.7L ". ВНИМАНИЕ: При отделении каталитических нейтрализаторов от коллекторов отсоедините разъемы датчика кислорода. Допуская свисание каталитических нейтрализаторов с проводов датчика кислорода повреждает жгут и / или датчики. (ref-481419-S33217463012012062200000)(ref-481419-S17720902502012062200000)
9. Поднимите и поддержите транспортное средство.
10. Отсоедините электрические соединители датчика кислорода (2).
11. Насытите переднюю выхлопную трубу / каталитический нейтрализатор крепежными болтами и гайками с помощью проникающего вещества Mopar ® Rust Penetrant или его эквивалента и дайте 5 минут для проникновения.
12. Снимите оба каталитических нейтрализатора (4). Обратитесь к разделу " НЕЙТРАЛИЗАТОР, КАТАЛИТИЧЕСКИЙ, УДАЛЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Используются два датчика детонации (1), они крепятся болтами к каждой стороне блока цилиндров под каждым выпускным коллектором (3). (ref-481405-S13204078982012062200000)
13. Снимите теплозащитные экраны с соответствующего датчика детонации (экран защелкивается на датчике).
14. Отсоедините соответствующий электрический разъем датчика детонации (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на полоску пены на резьбе стопорного болта датчика детонации. Эта пена используется только для удержания болтов на датчиках детонации для сборки установки. Он не используется в качестве герметика. Не наносите клей, герметик или фиксирующий компаунд для резьбы на эти болты.
15. Снимите соответствующий стопорный болт датчика детонации (2) и снимите датчик детонации (1).
16. Опустите транспортное средство. ЛЕВАЯ СТОРОНА: ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать шланги с баллона с охлаждающей жидкостью для снятия баллона с охлаждающей жидкостью.
17. Отверните болты 2 крепления баллона с охлаждающей жидкостью и поставьте в сторону.
18. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите стопорные болты выпускного коллектора.
19. Снимите выпускной коллектор (2) и прокладку.
20. Осмотрите выпускной коллектор на предмет повреждений. См. " Двигатель / коллекторы / коллектор, выхлоп - осмотр ". (ref-481419-S23814334192012062200000)
21. Очистите сопрягаемые поверхности выпускного коллектора (1, 2).
22. Снимите центр распределения питания (PDC) и монтажный кронштейн.
23. Отсоедините жгут проводов, установленный на правой панели внутреннего крыла, и отведите его в сторону.
24. Снимите тепловые экраны выпускного коллектора.
25. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите стопорные болты выпускного коллектора.
26. Снимите выпускной коллектор (2) и прокладку.
27. Осмотрите выпускной коллектор на предмет повреждений. См. " Двигатель / коллекторы / коллектор, выхлоп - осмотр ". (ref-481419-S23814334192012062200000)
28. Очистите сопрягаемые поверхности выпускного коллектора.

ЛЕВАЯ СТОРОНА

1. Перед установкой убедитесь, что все поверхности сопряжения прокладок (1, 2) чистые и не содержат мусора.
2. Используя новую прокладку выпускного коллектора, расположите выпускной коллектор к головке цилиндров, выровняйте прокладку и плотно пальцами запустите две верхние удерживающие кляммеры.
3. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите остальные стопорные болты выпускного коллектора и затяните до 25 Н · м (18 футов фунтов).
4. Установите тепловой экран и затяните гайки на 8 Н.м (70 дюймовых фунтов).
5. Установите баллон с охлаждающей жидкостью (1) и вставьте стопорные болты (2).
6. Перед установкой убедитесь, что все сопрягаемые поверхности прокладки чистые и не содержат мусора.
7. Используя новую прокладку выпускного коллектора, расположите выпускной коллектор к головке цилиндров, выровняйте прокладку и плотно пальцами запустите две верхние удерживающие кляммеры.
8. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, установите остальные стопорные болты выпускного коллектора и затяните до 25 Н · м (18 фут фунтов).
9. Установите тепловой экран и затяните гайки на 8 Н.м (70 дюймовых фунтов).
10. Расположите жгут проводов на правой панели внутреннего крыла и закрепите крепежные элементы.
11. Установите центр распределения питания (PDC) и монтажный кронштейн. ВНИМАНИЕ: Чрезмерная или недостаточная затяжка крепежных болтов датчика детонации повлияет на работу датчика детонации, возможно, вызывая неправильное управление искрой.
12. Поднимите и поддержите транспортное средство.
13. Поместите соответствующий датчик детонации (1) на блок двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Полоса пены, используемая на резьбе болтов, используется только для крепления болтов к датчикам для сборки установки. Он не используется в качестве герметика. Не наносите какой-либо клей, герметик или замковый состав для резьбы на эти болты.
14. Установите соответствующий стопорный болт датчика детонации (2) и затяните до 20 Н · м (15 футов / фунт).
15. Подсоедините соответствующий электрический соединитель датчика детонации (3).
16. Установите теплозащитный экран на соответствующий датчик детонации.
17. Установите оба каталитических нейтрализатора (4) согласно " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, УСТАНОВКА ". (ref-481405-S22812537002012062200000)
18. Установите передние опоры двигателя (2) и монтажные кронштейны согласно разделам " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ПЕРЕДНЯЯ, УСТАНОВКА, 5.7L " и " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ, УСТАНОВКА, 5.7L ". (ref-481419-S19019759432012062200000)(ref-481419-S16292111092012062200000)
19. Установите оба каталитических нейтрализатора (4) согласно " КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, УСТАНОВКА ". (ref-481405-S22812537002012062200000)
20. Подсоедините электрические соединители кислородного датчика (2).
21. Опустите автомобиль.
22. Поместите корпус воздушного фильтра в моторный отсек.
23. Установите стопорный болт (3) корпуса воздушного фильтра и затяните его до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
24. Подсоедините трубку чистого воздуха к корпусу дросселя и корпусу воздушного фильтра и затяните зажимы до 3 Н.м (30 дюймовых фунтов).
25. Подсоедините шланг подпиточного воздуха (MUA) (2).
26. Подсоедините разъем датчика (5) температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
27. Установите крышку двигателя (2) и закрепите стопорные втулки на шариковых шпильках.
28. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку (1) на 5 Н.м (45 дюймовых фунтов).
29. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №470

Войти

Впускной коллектор изготовлен из композитного материала с бегунками, настроенными для обеспечения наилучшего баланса мощности и крутящего момента. Коллектор использует одноплоскостную уплотнительную систему и отдельные уплотнения портов принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) для предотвращения утечек. Винты, соединяющие коллектор с головкой, используют резьбовую запорную накладку и должны быть заменены при обслуживании коллектора.

1. Выполните процедуру стравливания давления в топливной системе согласно указаниям раздела " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ГАЗА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-481421-S10151260592012062200000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора (1).
3. Приподнимите крышку двигателя, удерживающую втулки, с шариковых шпилек и снимите крышку двигателя (2).
4. Отсоедините линию подвода топлива согласно " FITTING, QUICK CONNECT, STANDARD PROCEDURE ". (ref-481421-S41033178902012062200000)
5. Отсоедините электрический соединитель датчика 5 температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
6. Ослабьте зажимы на корпусе дроссельной заслонки и корпусе воздушного фильтра и снимите воздушную трубку (4).
7. Отсоедините шланг подпитки воздухом (MUA) (2).
8. Отверните стопорный болт 3 корпуса воздушного фильтра.
9. Снимите корпус воздушного фильтра с автомобиля.
10. Отсоедините шланг усилителя тормозов и линию продувки EVAP.
11. Отсоединить электрические разъемы от следующих компонентов: Коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Топливные форсунки Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) ПРИМЕЧАНИЕ: Снять впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
12. Используя последовательность, показанную на иллюстрации, снимите стопорные болты впускного коллектора.
13. Снимите впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе с автомобиля.