Схема №83
| 1 - ПОДШИПНИК, ХВОСТОВИК ШЕСТЕРНИ | 6 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ |
|---|---|
| 2 - РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА, ГЛУБИНА ШЕСТЕРНИ | 7 - КОЛЬЦО, ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ |
| 3 - ПОДШИПНИК, ГОЛОВКА ШЕСТЕРНИ | 8 - КРЫШКА, ОСЬ |
| 4 - ШЕСТЕРНЯ / ВАЛ, ШЕСТЕРНЯ | 9 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, КОЛЬЦО |
| 5 - ПОДШИПНИК, СТОРОНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА |
Мост 200 MM RII (задний-Independent-Iron) представляет собой независимый узел с чугунным корпусом и дифференциалом. В 200 MM RII используется открытый дифференциал, который поддерживается двумя коническими роликовыми подшипниками, расположенными с обеих сторон корпуса. Предварительная нагрузка на подшипник дифференциала и люфт кольцевого зубчатого колеса регулируются с помощью выбранных стопорных колец, расположенных с внешней стороны чашек подшипника дифференциала. Высота шестерни устанавливается с помощью выбранной прокладки, расположенной под чашкой заднего подшипника шестерни.
Ось 200 доступна только в моделях с полным приводом (AWD), и в моделях с задним приводом (Rwd), оснащенных двигателем V-6, и доступна в передаточном числе 3,07.
Схема №84
На оси 200 MM используется этикетка со штрих-кодом (1), которая приклеивается к верхней части корпуса оси, как показано на иллюстрации. Следующая информация находится на идентификационной этикетке
- Код отслеживаемости (использование установки)
- Номер детали оси
- Передаточное отношение оси