Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger VI (2010-2014)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задняя ось - 200MM: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задняя ось - 200MM: Расположение компонентов Dodge Charger VI

Дифференциалы и приводы 35 иллюстраций ~4 мин чтения

Специальный инструмент

95x1 957-, 957-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 954-, 955-, 95-, 95-, SUP2 9202A 9202CC 6448A 9516A 9516A 9516A 8283CC 8527CC 8575CC 9324CC 9223A 9202CC 9231A 9523A SUP2 SUP2 C-293 C-293 DD-914 C-293 C-293 C-3095 C-3281 9202A 9202CC 9299CC 9299CC 9300A 3339A C-4171 9202A 9202CC 9299CC 9299CC 9300A C-4310 C-4306 D-115 2A D-115 9516A D-146 D-149 C-4306 SP-3289 SP-5425 SP-5426 W-129

Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Снимите дифференциал в сборе с оси (см. раздел " КАРТЕР В СБОРЕ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-481406-S10670445612012062200000)
  2. Снимите подшипники (2) с корпуса дифференциала (3) с помощью съемника / пресса (специальный инструмент # C-293-PA, съемник, пресс) (5), переходников (специальный инструмент # C-293-37, комплект блоков, съемник) (1) и удлинителя съемника (специальный инструмент # SP-3289, удлинитель, съемник) (4).
Схема №134
  1. Используя Installer (специальный инструмент # 9523A, Installer, Подшипник) (2) и Handle (специальный инструмент # C-4171, водитель Handle, Universal) (1), надавите на картер дифференциала боковые подшипники дифференциала (3).
  2. Установите дифференциал 1 и соберите мост в сборе.
  3. Установите мост в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-481406-S38460204852012062200000)
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Снимите заднюю ось с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-481406-S16342965362012062200000)
  2. Зажать задний мост в сборе в тиски стенда 1.
  3. Снимите сливную пробку (1) и слейте жидкость в контейнер, пригодный для повторного использования.
  4. Установите сливную пробку и затяните ее до 60 Н.м (44 фунта на фут).
  5. Используя подходящий динамометрический ключ (1), измерьте и запишите общий крутящий момент при повороте задней оси в сборе.
  6. С помощью соответствующей отвертки (1) снимите оба осевых уплотнения (2).
  7. Выверните двенадцать болтов крепления крышки оси к корпусу 1 и снимите крышку 2.
  8. Установите переходные пластины универсального распределителя (специальный инструмент № 10113, адаптеры, распределитель № 95) (1) и распределитель (специальный инструмент № W-129-B, распределитель, дифференциал) (2). Установите шпильку в месте, показанном на рисунке. Установите зажим (специальный инструмент № SP-5426, зажим (менее штырь)) на шпильку, и установите стойку (специальный инструмент № SP-5425-B, специальный индикатор № 3) из набора циферблата. 3339A SP-5426
  9. Раздвинутый корпус моста не более 0,30 мм (0 012 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ. Стопорные кольца боковых подшипников дифференциала устанавливаются по выбору и контролируют люфт зубчатого колеса и предварительную нагрузку на боковые подшипники дифференциала. Важно вернуть оригинальные стопорные кольца в исходное положение.
  10. С помощью подходящих плоскогубцев со стопорными кольцами (2) сжать и удалить стопорные кольца дифференциального бокового подшипника (1). Определить и пометить для правильного повторного использования.
  11. Уберите спредер (специальный инструмент # W-129-B, спредер, дифференциал) (1), чтобы ослабить напряжение на корпусе.
  12. Измерьте толщину стопорного кольца и запишите для будущего использования.
  13. Установите оправку для демонтажа / монтажа (специальный инструмент № 9522, съемник / монтажник, стакан подшипника) (1) на одну сторону корпуса и протолкните внутрь, чтобы освободить стакан подшипника стороны дифференциала (2) с другой стороны. Повторите для другого подшипника.
  14. Примечание: Если возникают трудности при демонтаже дифференциала из-за помех со стороны спредера (специальный инструмент # W-129-B, спредер, дифференциал) и переходных пластин спредера (специальный инструмент # 9226, адаптеры, спредер), снимите спредер и переходные пластины для облегчения демонтажа.
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Отверните болты (1) соединения зубчатого колеса с картером дифференциала.
  2. Используя латунный дорн 1, снимите коронную шестерню 2.
  3. Снимите подшипники (2) с корпуса дифференциала (3) с помощью съемника / пресса (специальный инструмент # C-293-PA, съемник, пресс) (5), переходников (специальный инструмент # C-293-37, комплект блоков, съемник) (1) и удлинителя съемника (специальный инструмент # SP-3289, удлинитель, съемник) (4).
  4. Установите дифференциал на монтажную плиту (специальный инструмент № 9630, приспособление, держатель корпуса диф.) (2) на дифференциал (1), а затем установите узел в тиски стенда.
  5. С помощью молотка и соответствующего пуансона выведите штифт валика вала-шестерни к корпусу.
  6. Используя латунный шток (2), выведите вал-шестерню (1).
  7. Установите Приспособление (специальный инструмент № 9631, Приспособление, Выдержка) (1) в боковую передачу дифференциала.
  8. Вращайте приспособление (специальный инструмент № 9631, Приспособление, Выдержка) (1), чтобы получить доступ и снять шестерни и упорные шайбы.
  9. Снимите боковые шестерни дифференциала 4 и упорные шайбы 5.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Смазать все компоненты дифференциала гипоидной смазкой для зубчатых колес.
  2. Установить боковые шестерни дифференциала (2) и упорные шайбы на Приспособления (спец. инструмент № 9631, Приспособление, Выдержка) (1) как показано на иллюстрации.
  3. Установите сателлиты дифференциала 1 и упорные шайбы в положение поперек друг друга.
  4. Поверните шестерни на место с помощью приспособления (специальный инструмент № 9631, Приспособление, Выдержка) и совместите центры шестерен с отверстием вала шестерни.
  5. С помощью латунного молотка введите вал-шестерню (3) в картер дифференциала (1), убедившись, что отверстия под штифты валков выровнены.
  6. Используя соответствующий пуансон (2), установите новый штифт на место.
  7. Измерьте вращающий момент дифференциала, как показано на иллюстрации. Вращающий момент дифференциала должен быть 5-30 Н.м (44-266 дюйм 0 065 фунт.) Вращающий момент регулируется с помощью выбранных упорных шайб боковых шестерен. См. следующую таблицу. Доступные толщины упорных шайб боковых шестерен 1,25 мм (0 049 дюйм.) 1,30 мм (0 051 дюйм.) 1,35 мм (0 053 дюйм.) 1,40 мм (0 055 дюйм.) 1,45 мм (0 057 дюйм.) 1,50 мм (0 059 дюйм.) 1,45 мм (1,45 мм (0 055 дюйм.).
  8. Снимите кожух дифференциала с монтажной пластины (специальный инструмент № 9630, приспособление, держатель кожуха дифференциала) (2).
  9. Установить коронную шестерню на корпус и слегка постучать по коронной шестерне, чтобы облегчить запуск болтов.
  10. Установить новые болты соединения зубчатого колеса с корпусом и затянуть до 85 Н.м (63 фунта на фут).
  11. Используя Installer (специальный инструмент # 9523A, Installer, Подшипник) (2) и Handle (специальный инструмент # C-4171, водитель Handle, Universal) (1), надавите новые боковые подшипники дифференциала (3) на картер дифференциала.

Другие статьи — Задняя ось - 200MM