Узел салона (CCN) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Challenger III

Условия мониторинга

1. При контроле: Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.

Заданные условия

1. Set Condition: Этот код устанавливается, когда Комбинация приборов обнаруживает, что цепь (P365) левый обогреваемый Сиденье выключатель Sense разряжена в течение заданного времени.

Возможные причины

1. При контроле: Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.

1. Set Condition: Этот код устанавливается, когда Комбинация приборов обнаруживает, что цепь (P366) правый обогреваемый Сиденье выключатель Sense находится на низком уровне в течение заданного времени.

1. При контроле: Во время процесса предварительной подачи VTSS.

1. Установка условия: Если последовательность предплечий VTSS прерывается в течение шестнадцати секунд после закрепления транспортного средства.

1. При контроле: С включенным зажиганием и по запросу контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC).

1. Установить условие: Программное обеспечение приборной панели обнаруживает, что напряжение на лампе подушки безопасности ниже 0,5 вольта при включении.

1. При контроле: С включенным зажиганием и по запросу контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC).

1. Set Condition: Программное обеспечение комбинация приборов обнаруживает, что напряжение на лампе подушки безопасности превышает 4,0 вольта при включении.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Set Condition: Этот код устанавливается немедленно, когда Комбинация приборов обнаруживает чрезмерное напряжение на (P83) левом обогреваемом сиденье высокого индикатора драйвера.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Set Condition: Этот код устанавливается немедленно, когда Комбинация приборов обнаруживает низкое напряжение на (P83) левой цепи драйвера индикатора высокого уровня обогрева сиденья.

Схема №7

Войти

1. VERIFY код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) B120F-левый обогреваемый Сиденье HI INDICATOR управление обрыв цепи Включить зажигание. Используя средство сканирования, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включите выключатель обогреваемый Сиденье. Используя средство сканирования, прочитайте коды неисправностей. расшифровка кода ошибки B120F-левый HEATAT Сиденье HI INDICICICATOR CIRCCTION обрыв активно? да Перейти к шагу 2 (ref-354048-S07287465682010011300000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ PDC # 40 Выключить зажигание. Проверить предохранитель PDC # 40. Разомкнут ли предохранитель? Да Проверить возможное замыкание на массу в выходной цепи реле (F23) с предохранителями. При необходимости переустановить или заменить предохранитель. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль, полностью интегрированный блок питания " для стандартной процедуры TIPM - шаг 3. (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. Проверить (F23) TIPFUSED реле Выход цепь FOR AN обрыв Отключить левый встроенный разъем переключателя с подогревом сиденья. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы. При необходимости очистите и отремонтируйте. Включите зажигание. Измерьте напряжение (F23) Fused Run / Start реле Выход цепь между левым разъемом переключателя с подогревом сиденья и землей. Напряжение выше 10,0 В? да Выполните 4 шаг. F23 (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. Проверить (P83) левый обогреваемый Сиденье высокий INDICATOR водитель цепь напряжение AT Комбинация приборов Totally off. Reconnect the левый обогреваемый Сиденье выключатель разъём. Disconnect the Комбинация приборов C3 разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы. При необходимости включите зажигание. Измерьте напряжение (P83) левый Heleage высокий Seseeat высокий Dridriver между разъемом между разъемом и заземлением. (ref-354048-S07287465682010011300000)
5. Проверить (P83) левый обогреваемый Сиденье высокий INDICATOR водитель цепь FOR A короткое замыкание TO масса. " Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя левый обогреваемый Сиденье. Измерьте сопротивление (P83) левый Heat Сиденье высокий Indicator водитель между землей и разъемом переключателя левый обогреваемый Сиденье. - Сопротивление ниже XTAGTTTAG2 ом 2 ом? Да Диагностика. 10K P83 (ref-354048-S07287465682010011300000)
6. Проверить (P83) левый обогреваемый Сиденье высокий INDICATOR водитель цепь FOR A TOTALLY TO (Z909) масса цепь Измерьте сопротивление между (P83) левый обогреваемый Сиденье высокий Indicator водитель цепь и (Z909) масса цепь на разъеме переключателя левый обогреваемый Сиденье. - сопротивление ниже XTAG4 ом? да? да Диагностика Исправна Короткое на (XTAG5) Z909 10K P83 (ref-354048-S07287465682010011300000)
7. Проверить (P83) левый обогреваемый Сиденье высокий INDICATOR водитель цепь FOR обрыв Измерение полного сопротивления (P83) левый обогреваемый Сиденье высокий Indicator водитель цепь между разъемом Комбинация приборов C3 и разъемом левый обогреваемый Сиденье выключатель. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените выключатель левый Heheat Сиденье в соответствии с сервисной информацией. P83 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Этот код устанавливается немедленно, когда кластер обнаруживает чрезмерное напряжение на (P81) левом обогреваемом сиденье Индикатор низкого уровня Драйвер.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установить условие: Этот код устанавливается немедленно, когда кластер обнаруживает низкое напряжение на схеме драйвера (P81) левого обогреваемого сиденья.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Set Condition: Этот код устанавливается немедленно, когда кластер обнаруживает чрезмерное напряжение в цепи драйвера (P84) правого обогреваемого сиденья.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Set Condition: Этот код устанавливается немедленно, когда кластер обнаруживает низкое напряжение на схеме драйвера (P84) правого обогреваемого сиденья.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Set Condition: Этот код устанавливается немедленно, когда кластер обнаруживает чрезмерное напряжение в цепи драйвера (P82) индикатора низкого уровня правого обогреваемого сиденья.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установить условие: Этот код устанавливается немедленно, когда кластер обнаруживает низкое напряжение в цепи драйвера (P82) правого обогреваемого сиденья.

1. При мониторинге: С помощью приборной панели в активном состоянии.

1. Установка Состояние: Панель Диммер Вход менее 0,5 вольт.

1. При мониторинге: С помощью приборной панели в активном состоянии.

1. Установка Условие: Панель Диммер Вход более 4,8 вольт.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием и включенной подсветкой панели.

1. Установите Условие: Состояние подсветки панели ВЫСОКОЕ.

1. При контроле: С включенным зажиганием, а подсветка панели не активна.

1. Установка Условия: Состояние подсветки панели ВЫСОКОЕ.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Кластер обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи драйвера ламп освещения (M24).

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Кластер обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи драйвера считывающих / направляющих ламп (M27).

1. При контроле: С включенными противотуманными фарами.

1. Установка условия: Когда CCN обнаруживает сообщение о застревании переключателя противотуманной фары на шине.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Когда цепь Mux переключателя блокировки двери водителя ниже 0,15 вольт в течение более 10 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Когда цепь Mux переключателя блокировки двери водителя находится в диапазоне от 0,8 до 1,5 вольт в течение более 30 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Когда цепь Mux переключателя блокировки двери водителя находится в диапазоне от 0,15 до 0,8 вольт в течение более 30 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установить условие: Когда цепь Mux переключателя блокировки двери пассажира ниже 0,15 вольт в течение более 10 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Когда цепь Mux переключателя блокировки двери пассажира находится в диапазоне от 0,8 до 1,5 вольт в течение более 30 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Когда цепь Mux переключателя блокировки пассажирской двери находится в диапазоне от 0,15 до 0,8 вольт в течение более 30 секунд.

1. При контроле: Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

1. Установить условие: Когда цепь (G25) Decklid / дверь багажника отпускание выключатель Sense закорачивается на низкий уровень в течение более 30 секунд.

1. При мониторинге: С помощью приборной панели в активном состоянии.

1. Установленное условие: Приборная панель обнаруживает внутренний сбой.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Set Condition: Кластер обнаруживает, что выключатель TRAC / ESP активен в течение более 20 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установите условие: Входное напряжение датчика уровня топлива 1 ниже минимально допустимого значения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установите условие: Входное напряжение датчика уровня топлива 1 выше максимально допустимого значения. Один сбой срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установите условие: Входное напряжение датчика уровня топлива 2 ниже минимально допустимого значения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установите условие: Входное напряжение датчика уровня топлива 2 выше максимально допустимого значения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от TIPM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель зажигания (Iod). Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от ORC в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель зажигания (Iod). Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Set Condition: шина messages not received from the Кондиционирование for approximally two to five seconds.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от беспроводного узла зажигания (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель зажигания (Iod). Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от РАДИО в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель зажигания (Iod). Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от SDARS в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель зажигания (Iod). Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Hfm в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от HSM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от SCM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.