Система связи с банками - диагностика без расшифровка кода ошибки: Диагностика Dodge Challenger III

Размыкаются диагностические цепи CAN C (+) и диагностические цепи CAN C (-)

Полные электросхемы приведены в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-313021)

1. При мониторинге: Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
2. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаруживает разомкнутое состояние на обеих диагностических цепях CAN C.

Диагностический тест

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. Используя сканирующее устройство, запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Выключите зажигание три раза. Включите это зажигание. Если сканирующее устройство не отображает эту ошибку. Обратите внимание на то, что 2.
2. (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы как на диагностический разъём, так и на TIPM. Измерьте сопротивление цепи (D72) DIAGN C (+) между разъемом TIPM и диагностический разъём. См. сопротивление ниже 5,0 Ом Ccc2. Выполните 3 шаг восстановления? D72 (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D71) диагностической интегральной схемы CAN C (-) между разъемом TIPM и диагностический разъём. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или коротких замыканий. Если OK, замените модуль Totally Integrated Питание в соответствии с сервисной информацией. Выполните диагностику на основе Bсм. в разделе " ТЕСТ " расшифровка кода ошибки " D71 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

Диагностический CAN C (+) и/или диагностический CAN C (-) цепи высокие

Полные электросхемы приведены в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-313021)

1. При мониторинге: Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
2. Установка условия: Сканирующее устройство обнаруживает высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. Используя сканирующее устройство, запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Выключите зажигание три раза. Включите это зажигание. Если сканирующее устройство не отображает эту ошибку. Обратите внимание на то, что 2.
2. ДИАГНОСТИКА ЦЕПЕЙ CAN C ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPOK C6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепей диагностики CAN C. Напряжение выше 6,0 вольт для любой цепи? Да Восстановите цепи диагностики CAN C на короткое замыкание. Выполните диагностику питания на основе TIPOK. См. " Диагностика питания на основе расшифровка кода ошибки ". (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

DIAGNOSTIC CAN C (+) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (+))

Полные электросхемы приведены в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-313021)

1. При мониторинге: Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
2. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаруживает короткое замыкание в цепи (D72) Diagnostic CAN C (+).

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. Используя сканирующее устройство, запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Выключите зажигание три раза. Включите это зажигание. Если сканирующее устройство не отображает эту ошибку. Обратите внимание на то, что 2.
2. (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Complete damage off. Disconnect the TIPM C6 жгут разъём. заменить the scan tool from the диагностический разъём. Measure the resistance between масса и (D72) Diagnostic C (+). Сопротивление меньше 100,0 Ом??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? D72 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

DIAGNOSTIC CAN C (-) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (-))

Полные электросхемы приведены в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-313021)

1. При мониторинге: Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
2. Установка условия: Сканирующее устройство обнаруживает короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. Используя сканирующее устройство, запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Выключите зажигание три раза. Включите это зажигание. Если сканирующее устройство не отображает эту ошибку. Обратите внимание на то, что 2.
2. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и (D71) Diagnostic CAN C (-). Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Восстановите (xtagnostic 2) Dial CAN C (-) для замыкание на массу. D71 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

Диагностический CAN C (+) замыкается на диагностический CAN C (-)

Полные электросхемы приведены в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-313021)

1. При мониторинге: Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
2. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаруживает состояние короткого замыкания в диагностических цепях CAN C.

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. Используя сканирующее устройство, запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Выключите зажигание три раза. Включите это зажигание. Если сканирующее устройство не отображает эту ошибку. Обратите внимание на то, что 2.
2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) цепь CONDITIONED (TYPX- TYPX-) DISTROGT- (+) цепь CORTED TO (D71) COMPLETLY ED DIAGNOSTIC.TOTM OP CED-). Проверьте OOT Tt- (Ttm -). T- (верх Ct-). верх C6 C6 C6 C6 C6 C6 C6 C6 C6 C6 C6 C6. Измер- Отсоедин- Отсоедин- Отсоедин- Отсоедин- Отсоедин- Отсоедин- Отсоедин-. Измер- Отсоедин- Отсоедин- отсоедините прибор от D- Отсоедин-. Измер- D72 D71 D72 D71 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

Диагностическая цепь CAN C (+) разомкнута

Полные электросхемы приведены в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-313021)

1. При мониторинге: Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
2. Установка условия: Сканирующее устройство обнаруживает разомкнутое состояние на (D72) диагностической цепи CAN C (+).

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. Используя инструмент сканирования, запишите сообщение об ошибке. Отключите инструмент сканирования от диагностический разъём. Три раза выключите зажигание. Включите зажигание. Это привело к тому, что инструмент сканирования отображает то же самое сообщение об ошибке? Да Перейдите к шагу 2.
2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Обратитесь к модулю диагностики Totally Integrated Питание модуль C6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D72) Diagnostic CAN C (+) между разъемом TIPM и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверьте состояние проводки и разъемов на предмет повреждения или замыкания цепей. D72 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

Диагностический блок C (-) цепь разомкнута

Полные электросхемы приведены в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-313021)

1. При мониторинге: Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
2. Установка условия: Сканирующее устройство обнаруживает разомкнутое состояние на (D71) диагностической цепи CAN C (-).

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующее устройство обновлено до последней версии программного обеспечения. Используя сканирующее устройство, запишите сообщение об ошибке. Отключите сканирующее устройство от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Выключите зажигание три раза. Включите это зажигание. Если сканирующее устройство не отображает эту ошибку. Обратите внимание на то, что 2.
2. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем кабеля TIPM C6. Отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи (D71) Diagnostic CAN C (-) между разъемом TIPM и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверьте проводку и разъемы на наличие повреждений или короткое замыкание. D71 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. Используя схему сканирования, выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPCS для любого активного Tc.
2. (A107) (A111) FUSED B (+) цепь тормоз обрыв OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверьте каждую цепь (A107) и (A111) FUSED B (+). Тестовая лампочка ярко светится для каждой цепи? да Диагностика Перейдите к шагу 3 Ремонт. (ref-354013-S28203636642010011300000)
3. (Z931) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте каждую цепь массы (Z931). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв цепи массы (Z903). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS. Обратитесь к разделу Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, антилоковый тормоз (ABS) - стандартная процедура
4. (F202) ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN-START) ЦЕПЬ ПРОВЕРКИ ТОРМОЗА РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F202) цепь выхода переключателя зажигания с предохранителем (Run-Start). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте (xtag2) выключатель зажигания с предохранителем Выполните ение (Run-Start-Start-Start-Start-DIAG). F202 (ref-354013-S28203636642010011300000)
5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C6 и разъемом жгута Antilock тормоз модуль. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Ремонт (D65) Может C выполнить диагностику шины (+). (ref-354013-S28203636642010011300000)
6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (D64) CAN XABS шина (-) между кабельным разъемом TIPM C6 и кабельным разъемом Antilock тормоз модуль. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените модуль Antilock тормоз модуль в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест ABS. См. " Диагностика Ttilock-based ANC. D64 (ref-354013-S28203636642010011300000)(ref-354013-S28203636642010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (A300) FUSED B (+) (Iod) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута радиоусилителя C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (A300) FUSED B (+) (Iod). Загорает ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3 Диагностика Ремонт (Xtag2) + Fb. A300 (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (Z910) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте каждую цепь массы (Z910). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z910) для разомкнутой цепи. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, комплексное интегрированное питание (TIM) " - Стандартная процедура. (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (D55) И (D54) ШИНОПРОВОДЫ МОГУТ ПОЛНОСТЬЮ ПОВРЕЖДАТЬСЯ XTAC / ШИНОПРОВОДЫ МОГУТ ПОЛНОСТЬЮ ПОВРЕЖДАТЬСЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Одна разомкнутая цепь не приведет к такому состоянию. Включите зажигание. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между шиной (D55) CAN B (+) и землей. Имеется напряжение на каждой цепи диагностики? Да Замените радиоусилитель в соответствии с информацией обслуживания. D55 D54 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (A917) (A23) (A110) Модуль FUSED B (+) ЦЕПИ ПОЛНОСТЬЮ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ Выключите зажигание. Отсоедините используемые разъемы жгута кластера. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте каждую цепь (A917) (A23) (A110) FUSED B (+). Контрольная световая лампа загорается ярко для каждой цепи? да Перейдите к шагу 3. A917 A23 A110 (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (Z910) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте каждую цепь массы (Z910). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте цепь массы (Z910) для разомкнутой. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, Totally Integrated Питание (TIPM) " - Стандартная процедура. (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (F202) ВЫХОДНОЙ КОНТУР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТ ИЛИ ЗАКОРОЧЕН Включите зажигание полностью. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202). Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановите выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202) На основе разомкнутого или закорочного замыкания, обратитесь к процедуре диагностики расшифровка кода ошибки. (ref-354048-S07287465682010011300000)
5. (D55) И (D54) Шина TIP B ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью разомкнутая цепь не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между шиной (D55) CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените блок питания в соответствии с информацией по обслуживанию. D55 D54 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (A937) FUSED B (+) цепь TIPTED OR SHORTED Модуль полностью выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля двери водителя. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте схему (A937) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет восстановите встроенную систему питания B (+) для проверки обрыва или замыкания. A937 (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (Z912) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте каждую цепь массы (Z912). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z912) для разомкнутой цепи. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, комплексное интегрированное питание (TIM) " - Стандартная процедура. (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (D55) И (D54) ШИННЫЕ ЦЕПИ TIP B ПОЛНОСТЬЮ РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Одна разомкнутая цепь не вызовет этого состояния. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между шиной (D55) CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените встроенный дверной модуль См. диагностику в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (A117) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Модуль полного выключения зажигания. Отсоедините разъем жгута электронного подвесного модуля (EOM). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте схему (A117) FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет Диагностика (xtag2) Fused B (+) для короткого замыкания. A117 (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z909) для разомкнутой. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (D55) И (D54) TIPB шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) CAN B шина (-) и заземлением. Измерьте напряжение между (D55) CAN B шина (+) и заземлением. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените электронный модуль питания См. диагностику в соответствии с сервисной информацией. D55 D54 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен да, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPCS и любой активный TIM.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z912) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута рычага переключения передач в сборе. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой сети, проверьте цепь массы (Z912). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет Восстановите цепь массы (Z912) на обрыв. Выполните диагностику модуля xtag3 трансмиссия VERITION проверка-обратитесь к расшифровка кода ошибки. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
3. (F902) ЗАЖИГАНИЕ OFF-RUN-START обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F902) ЗАЖИГАНИЕ OFF-RUN-START. Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь (F902) контроля зажигания Off-Run-Start на предмет обрыва или короткого замыкания. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C6 и разъемом жгута Shifter Lever сборка. Имеет сопротивление ниже 5,0 ом ом ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет отремонтировать (xtag2) Может A проверить шину C (+). D65 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D64) CAN C шина diagnostic (-) трансмиссия модуль между кабельным разъемом TIPM C6 и кабельным разъемом Shifter Lever сборка. Имеет сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените Shifter Lever сборка в соответствии с сервисной информацией. Выполните XtagNAG1 TRANSMEDMISSMMATION VERVERCURCM проверка. См. D64 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (A117) FUSED B (+) (TIPOD) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A117) FUSED B (+) (Iod). Контрольная лампа ярко светится? Да Перейдите к шагу 3 Нет диагностики Обратитесь (xtag2) Fb. A117 (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z909) для разомкнутой. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (D55) И (D54) TIPAGB шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Одна разомкнутая цепь не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между схемой (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между схемой (D55) CAN B шина (+) и землей. Есть ли напряжение на любой цепи? Да Замените модуль Hhands Free обратитесь к диагностике в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (A33) FUSED B (+) цепь TIPTED OR SHORTED Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля обогреваемого сиденья. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте схему (A33) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет восстановите (A33) встроенную диагностику питания B (+) для обрыва или короткого замыкания. обратитесь к схеме. (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (Z911) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z911). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z911) для разомкнутой. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (D55) И (D54) Модуль TIPXB шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) шиной CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между (D55) шиной CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените Встроенный модуль Сиденье см. в соответствии с информацией об обслуживании. D55 D54 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (F500) FUSED RUN реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Выключите полностью зажигание. Отсоедините разъем кабеля A / C отопитель управление C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (F500) выходную цепь реле с предохранителем. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет Выполните диагностику (xtag2) реле с предохранителем. F500 (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z909) для разомкнутой. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (D55) И (D54) Модуль TIPX B шина CIRCUITS РАЗОМКНУТ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) шиной CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между (D55) шиной CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените питание A / C см. блок управления нагревателем в соответствии с сервисной информацией. D55 D54 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (Z913) масса системы пассивной безопасности (SRS) обрыв предупреждение: Выключите зажигание, отсоедините батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоедините кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера. Подключите соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъему ORC. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включите зажигание, затем снова подключите 12-вольтную батарею и подождите две минуты, прежде чем продолжить работу. Z913 Z913 (ref-354042-S36799120942010011300000)
3. (F500) ПРЕДОХРАНИТЕЛИ, РЕЛЕ, ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPM на наличие неисправностей, связанных с зажиганием. Если установлено. Обратитесь к разделу " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - Диагностика и тестирование ". Включите зажигание. Используя 12-вольтную контрольную лампочку, подключенную к заземлению, проверьте индикатор (F500), не подключенный к заземлению. F500 (ref-354051-S04841449702010011300000)(ref-354042-S36799120942010011300000)
4. (F201) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F201) выходную схему запуска зажигания с предохранителем. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонт контроллера на основе (F201) Выключателя зажигания с предохранителем Цепь диагностики запуска / закорачивания обратитесь к тестовой системе с предохранителем на обрыв или короткое замыкание. (ref-354042-S36799120942010011300000)
5. (D65) ШИННЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ CAN C (+) обрыв цепи предупреждение: Если контроллер удержания пассажиров (ORC) сбрасывается, то да, необходимо заменить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем TIPM C6. Измерьте сопротивление цепи шины (D65) CAN C AG2 между кабельным разъемом TIPM C6 C6 D65 (ref-354042-S36799120942010011300000)
6. (D64) ШИНА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА CAN (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление (D64) Шина С Цепь диагностики водителя (-) между кабельным разъемом TIPM C6 и кабельным разъемом ORC C2. Имеет ли сопротивление менее 5,0 Ом? Да Заменить контроллер удерживающего устройства в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА В соответствии с диагностикой ВОДИТЕЛЯ. D64 (ref-354042-S36799120942010011300000)(ref-354042-S36799120942010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. Используя схему сканирования, выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, что указывает на то, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что модуль активен в сети шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPCS для любого активного Tc.
2. (A209) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не проводите зондирование используемых разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый световой индикатор, подключенный на массу, проверьте (Xtagxxxx1). A209 A209 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (Z904) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте каждую цепь массы (Z904). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z904) для разомкнутой цепи. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) " - Стандартная процедура (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (F950) RUN / START реле Выход обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (F950) Run / Start реле Выход procedure? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте цепь (F950) Run / Start реле Выход цепь цепь for a обрыв or короткое замыкание. (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (F342) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ASD РАЗОМКНУТ ИЛИ ЗАКОРОЧЕН Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F342) стандартную выходную цепь реле ASD с предохранителем. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 6 Нет Отремонтируйте (F342) Выходную цепь реле ASD на основе управления для обрыва или короткого замыкания выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C6 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Ремонт (xtag2) Можно проверить шину C на обрыв (+). D65 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерение сопротивления (D64) CAN C шина (-) Ремонт цепи между кабельным разъемом TIPM C6 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замена и программирование модуля управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполнение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-based D64 (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (A937) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED модуль Полностью выключите зажигание. Отсоедините кабельные разъемы модуля пассажирской двери. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте каждую (A937) стандартную цепь FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3 Нет восстановите (xtag2) встроенную систему диагностики, обратитесь к B (+), чтобы проверить обрыв или короткое замыкание. A937 (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (Z911) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z911). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z911) для разомкнутой. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (D55) И (D54) Модуль TIP B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) шиной CAN B (-) и заземлением. Измерьте напряжение между (D55) шиной CAN B (+) и заземлением. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой схеме? Да Замените встроенный дверной модуль См. диагностику в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (A106) FUSED B (+) цепь TIPTED OR SHORTED Модуль полного выключения зажигания. Отсоедините кабельные разъемы PEM C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте схему (A106) FUSED B (+). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет восстановите (A106) встроенную диагностику питания B (+) для обнаружения обрыва или короткого замыкания. (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z910) для разомкнутой. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (D55) И (D54) TIPAGB шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените пассивный входной модуль обратитесь к процедуре диагностики в соответствии с информацией по обслуживанию. D55 D54 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (A300) FUSED B (+) (Iod) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Radio C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (A300) FUSED B (+) (Iod). Горит контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 3 Нет диагностика короткого замыкания (xtag2) Fb. A300 (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z909) для разомкнутой. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (D55) И (D54) TIPAGB шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью разомкнутая цепь не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между цепью (D54) CAN B шина (-) и землей. Измерьте напряжение между цепью (D55) CAN B шина (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените радиоприемник на основании служебной информации. D55 D54 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (A913) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED модуль Полностью выключите зажигание. Отсоедините / снимите разъем жгута модуля рулевого управления. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей (A913), проверьте схему FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет восстановите (xtag2) встроенную диагностику B, обратитесь к B (+), чтобы проверить обрыв или короткое замыкание. A913 (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (Z910) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z910) для разомкнутой. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (D55) и (D54) TIPAGB шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Одна разомкнутая цепь не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между (D54) шиной CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между (D55) шиной CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Замените модуль управления рулевым управлением, обратитесь к тесту в соответствии со служебной информацией. D55 D54 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (X13) FUSED B (+) (TIPOD) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините кабельный жгут двигателя / модуля люк-лючка. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь (X13) предохранитель B (+) (Iod). Зажигает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к этапу 3 " Диагностика " Ремонт (Xt) + Fb. X13 (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z909). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z909) для разомкнутой. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (D55) И (D54) Шина TIPB шина CIRCUITS РАЗОМКНУТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерьте напряжение между шиной (D54) CAN B (-) и землей. Измерьте напряжение между шиной (D55) CAN B (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любой цепи? Да Замените Встроенный двигатель / модуль см. в соответствии с информацией об обслуживании. D55 D54 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен да, напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте TIPCS и любой активный TIM.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z910) НА ОБРЫВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления коробкой передач C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет Восстановите цепь массы (Z910) на обрыв. Выполните диагностику модуля на основе XTAG3 TRANSMMISSION VERICATION проверка-обратитесь к процедуре расшифровка кода ошибки. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
3. (F942) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ РАЗОМКНУТ ИЛИ ЗАКОРОЧЕН Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу передачи, подключенную к земле, проверьте цепь (F942) Предохранитель выходного реле передачи. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите выходную цепь (F942) Предохранитель выходного реле передачи для диагностики на основе обрыв или замыкания. NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C6 и разъемом жгута блок управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к шагу 5. Нет Ремонт шины (xtag2) D65 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)
5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D64) CAN XCM шина (-) трансмиссия цепь между кабельным разъемом TIPM C6 и кабельным разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените модуль управления коробкой передач в соответствии с сервисной информацией. Выполните NAG1 трансмиссия VERATION проверка. См. " Диагностика Dна основе D: D64 NAG1 (ref-354051-S13162773012010011300000)(ref-354051-S13162773012010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен да и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сканирующий инструмент обновлен до последнего программного обеспечения. ПРИМЕЧАНИЕ: если сканирующий инструмент отображает какие-либо сообщения об ошибках, связанные с цепями Diagnostic CAN C, диагностируйте и устраните сообщение об ошибке перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Потеря связи с TIPM может вызвать появление кнопки просмотра ECНА сканирующем инструменте.
2. FUSED B (+) CIRCUITS обрыв AT TIPM Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя электросхему в качестве руководства, проверьте все схемы FUSED B (+) в TIPM. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой схемы? Да Перейдите к шагу 3 Нет восстановите встроенную схему питания Db (+) для проверки на обрыв или короткое замыкание. (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя электросхему в качестве руководства, проверить каждую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем в TIPM. Горит ли контрольная лампочка ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонтируйте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем для разомкнутой цепи. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА ПОЛНОСТЬЮ см. в разделе " Диагностика расшифровка кода ошибки / расшифровка кода ошибки. (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, и используя электросхему в качестве руководства, проверьте все цепи массы в TIPM. Горит ли тестовый свет ярко на каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте цепь массы, которая не зажгла тестовую лампу на разомкнутый. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - Обратитесь к разделу " Диагностика на базе расшифровка кода ошибки / модуль питания TIPM, полностью интегрированный. (ref-354048-S07287465682010011300000)
5. Проверить FOR (D52) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Полностью отсоедините разъем жгута TIPM C6. Измерьте сопротивление на схеме (D52) Diagnostic CAN C (+) между разъемом жгута TIPM C3 и диагностический разъём. Сопротивление выше 10,0 ом? Да Восстановите (D52) Diagnostic can C (+) Для обратитесь к C (+) для тестирования цепи. (ref-354048-S07287465682010011300000)
6. Проверить FOR (D51) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи AT диагностический разъём Измерить сопротивление на цепи (xtagx7) Diagnostic CAN C (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и диагностический разъём. Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Отремонтировать цепь (D51) Diagnostic CAN C (-) Для разомкнутой диагностики. Выполнить ВЕРТЕСТ на базе модуля B- СМ. D51 (ref-354048-S07287465682010011300000)
7. Проверить FOR DIAGNOSTIC CAN C CIRCUITS SHORTED TOGETHER Measure totally the resistance between the (D52) Diagnostic CAN C integrated diagnostics, the (D51) Diagnostic CAN C (-) Diagnostic C (-) обслуживание procedition. is the resistance ниже 100.0 Oistance? Да еществляет? Ремонт меньше 2? Да исправляет (+??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? D52 D51 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (A913) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Полностью выключите зажигание. Отсоедините / снимите разъем жгута модуля давления в шинах. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле (A913), проверьте схему FUSED B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да перейдите к шагу 3 Нет восстановите питание (xtag2) Fused B (+) для проверки обрыва цепи. A913 (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (Z911) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z911). Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z911) для разомкнутой. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание полностью. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между стандартным разъемом жгута TIPM C6 и разъемом жгута TPM. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5 No выполните ремонт (xtag2) CAN C Bbus (+) для выполнения диагностики. D65 (ref-354048-S07287465682010011300000)
5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерение полного сопротивления (D64) CAN C шина (-) integrated цепь между кабельным разъемом TIPM C6 и кабельным разъемом TPM. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Замените модуль давления в шинах в соответствии с сервисной информацией. Выполните кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе D- диагностика / модуль, выполняйте полностью D64 (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Используя инструмент сканирования, выберите направляющие провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает, что модуль активен в сети шин. Инструмент сканирования отображает красный " Да ".
2. (A106) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрожгута WIN. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте (A106) схему Fused B (+). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет Ремонт (A106) Fused B (+) diagnostics to a обрыв или короткое замыкание. (ref-354041-S33283102662010011300000)
3. (Z910) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте цепь массы (Z910). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепь массы (Z910) на обрыв. Выполните ТЕСТ WIN VERIFICATION. Обратитесь к разделу Диагностика / УЗЕЛ на основе расшифровка кода ошибки, беспроводное зажигание (WIN) - стандартная процедура
4. (F20) зажигание RUN-START Выход обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходную цепь (F20) зажигание Run-Start. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановите выходную цепь (F20) Igation Run-Start для диагностики на основе обрыв или замыкания, выполните проверку WIN проверка-Tc. (ref-354041-S33283102662010011300000)
5. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C6. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C6 и разъемом жгута WIN. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет восстановите (D65) CAN C Bbus (+) для проверки обрыва. (ref-354041-S33283102662010011300000)
6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерение сопротивления цепи (D64) CAN C шина (-) Win между кабельным разъемом TIPM C6 и кабельным разъемом WIN. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте беспроводной узел зажигания в соответствии с сервисной информацией. Выполните WIN VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки не относится к диагностическому узлу / узлу, беспроводное зажигание D64 (ref-354041-S33283102662010011300000)(ref-354041-S33283102662010011300000)

1. ВНИМАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Используя сканирующее устройство, прочитайте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки сохранен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Диагностировать активный расшифровка кода ошибки. Выполните модуль кузов VERIFICATION проверка. См. " Процедура диагностики на основе расшифровка кода ошибки / Totally). (ref-354048-S07287465682010011300000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ Используя модуль сканирования, считайте данные об окружающей среде потери связи. Полностью ли данные одометра об окружающей среде потери связи соответствуют любой из предыдущих сервисных процедур, перечисленных в возможных причинах, или есть ли какие-либо сохраненные аппаратные средства CAN B или C электрические, батарея, напряжение зажигания, отсутствие / несоответствие VIN, конфигурация TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с соответствующими данными об окружающей среде? Да Эти коды неисправностей могли быть результатом других сервисных процедур, основанных на коды неисправностей. Выполните проверку DAT. (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕРЫВИСТУЮ СВЯЗЬ ПРОБЛЕМЫ С расшифровка кода ошибки-ПРОВОДКОЙ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите сеть View и выберите Advanced. Есть ли более одного ECU с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модулем и одной или несколькими потерянными коды неисправностей связи, хранящимися в модуле, вызывающем коррозию? Да Проверьте, не было ли транспортное средство недавно включено для этого типа обслуживания. В противном случае визуально проверьте соответствующий жгут проводов на наличие погнутых, проколотрубленных, защемленных и частично оборванных проводов и поврежденных.
4. VERIFY периодическая LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки-OFFENDING модуль Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите сеть View и выберите Advanced. Есть ли более одного ECU с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модулем и NO lost communication коды неисправностей, сохраненными в модуле, вызывающем ошибку? Да Проверьте наличие бюллетеней технической службы (tsbs), связанных с этим модулем, вызывающим ошибку. Нет перейдите к шагу 5.
5. VERIFY периодическая LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки-REPORTING модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть View и выбрать Advanced. Есть ЛИ ТОЛЬКО ОДИН ЭБУ с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модуля? Да Проверьте наличие tsbs, относящихся к модулю, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Нет Проверьте, не был ли автомобиль недавно в состоянии для этого типа обслуживания. В противном случае визуально проверьте соответствующий изогнутый жгут на предмет на предмет на предмет необходимости заторможенных, проколотрубленных, проколотрубленных и частично оборванных и сломанных проводов.