Теория работы
Контроллер Переключение Lever сборка (SLA) (электронный модуль переключения передач - ESM) контролирует напряжение зажигания. расшифровка кода ошибки будет установлен, если контролируемое напряжение батареи упадет ниже 6,0 вольт, и будет активирована временная хромота. Если напряжение поднимается выше 9,0 вольт, нормальная работа возобновляется.
Рычажок переключения передач в сборе контролирует напряжение зажигания. расшифровка кода ошибки будет установлен, если контролируемое напряжение батареи поднимается выше 16,0 вольт.
Электронный модуль переключения передач (ESM) узла рычага переключения передач (SLA) выполняет различные внутренние тесты для проверки правильной работы контроллера. Это расшифровка кода ошибки указывает на наличие проблемы с внутренним процессором Shifter.
Сигнал тормозного переключателя должен быть активен до того, как рычаг переключения передач может быть перемещен из положения парковки. Электронный модуль переключения передач (ESM) узла рычага переключения передач (SLA) получает два сигнала управления тормозами. Первый сигнал - это сообщение шины CAN C, посылаемое на узел рычага переключения передач. Второй сигнал - это сигнал жесткого проводного тормозного переключателя на узел рычага переключения передач от WIN. Сигнал шины CAN C - это сигнал первичного тормозного переключателя, а жесткий проводной сигнал - это два сигнала, сравниваемые с резервным тормозным переключателем.
Сигнал тормозного переключателя должен быть активен до того, как рычаг переключения передач может быть перемещен из положения парковки. Электронный модуль переключения передач (ESM) узла рычага переключения передач (SLA) получает два сигнала управления тормозами. Первый сигнал - это сообщение шины CAN C, посылаемое на узел рычага переключения передач. Второй сигнал - это сигнал жесткого проводного тормозного переключателя на узел рычага переключения передач от WIN. Сигнал шины CAN C - это сигнал первичного тормозного переключателя, а жесткий проводной сигнал - это два сигнала, сравниваемые с резервным тормозным переключателем.
Переключатель AutoStick интегрирован в узел рычага переключения передач. Передача, запрошенная выбором AutoStick, затем передается по шине CAN C в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для включения запрошенной передачи.
Переключатель AutoStick интегрирован в узел рычага переключения передач. Передача, запрошенная выбором AutoStick, затем передается по шине CAN C из электронного модуля переключения передач (ESM) в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для включения запрошенной передачи.
Некоторые контроллеры обмениваются данными с другими контроллерами по шине CAN C. Электронный модуль сдвига (ESM) постоянно контролирует активность шины и считывает необходимые сообщения. Шина CAN C также используется для передачи состояния контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) контроллеру двигателя.
Некоторые контроллеры обмениваются данными с другими контроллерами по шине CAN C. Электронный модуль сдвига (ESM) постоянно контролирует активность шины и считывает необходимые сообщения. Шина CAN C также используется для передачи состояния контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) контроллеру двигателя.
Некоторые контроллеры обмениваются данными с другими контроллерами по шине CAN C. Электронный модуль сдвига (ESM) постоянно контролирует активность шины и считывает необходимые сообщения. Шина CAN C также используется для передачи состояния контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) контроллеру двигателя.
Некоторые контроллеры обмениваются данными с другими контроллерами по шине CAN C. Электронный модуль сдвига (ESM) постоянно контролирует активность шины и считывает необходимые сообщения. Шина CAN C также используется для передачи состояния контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) контроллеру двигателя.