Электронный подвесной модуль (EOM) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Challenger III

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

1. Установка условия: Электронный накладной модуль обнаруживает выключатель UGDO в закрытом положении в течение более 2 минут.

Возможные причины

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Электронный накладной модуль обнаруживает выключатель UGDO в закрытом положении в течение более 2 минут.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Электронный накладной модуль обнаруживает выключатель UGDO в закрытом положении в течение более 2 минут.

1. При мониторинге: При включенном зажигании выполняется внутренняя процедура самотестирования.

1. Установленное условие: Электронный накладной модуль не проходит один из семи внутренних тестов.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Электронный служебный модуль не получает информацию о конфигурации от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM).

1. При мониторинге: Скорость транспортного средства более 10 миль в час.

1. Установленное условие: Магнитное поле вокруг автомобиля больше 2,4 гасс.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Если цепь шины Can B (+) или шины B (-) разомкнута, замкнута накоротко на напряжение или замкнута накоротко на массу.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от TIPM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от ORC в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от ОВК в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от SUNR в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от РАДИО в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель зажигания (Iod). Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от AMP в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель зажигания (Iod). Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Hfm в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель зажигания (Iod). Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от DDM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель зажигания (Iod). Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от PDM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель зажигания (Iod). Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от HSM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.