Модуль двери водителя (DDM) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Challenger III

Условия мониторинга

1. При контроле: Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Заданные условия

1. Установить условие: Когда главный переключатель Драйвер Окно Mux цепи ниже 3,5 вольт в течение более 30 секунд.

Возможные причины

1. При контроле: Всякий раз, когда работает двигатель окна.

1. Условие установки: Когда цепь водитель стекло водитель Up заземлена во время команды движения окна, этот код установится.

1. При контроле: Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

1. Установите условие: Когда цепь питания датчика Холла окна водителя падает ниже 2,0 вольт напряжения батареи в течение более 200 мс., Этот код будет установлен.

1. При контроле: Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

1. Установленное условие: Когда один из датчиков оконного моторного зала не генерирует сигнал во время движения окна, этот код установится.

1. При контроле: Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

1. Установить условие: Когда главный переключатель пассажирское окно Mux цепи ниже 3,5 вольт в течение более 30 секунд.

1. При контроле: Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

1. Установите условие: Когда схема водитель стекло Drop (Pawl) выключатель Sense активна более 30 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установите условие: Когда цепь мультиплексора окна драйвера главного коммутатора находится под напряжением 4,4 В в течение более 100 мс.

1. При мониторинге: Постоянно

1. Условие установки: Когда цепь мультиплексора окна драйвера главного коммутатора превышает 5,6 вольт в течение более 100 мс.

1. При контроле: Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

1. Условие установки: Когда цепь водитель стекло водитель Down заземлена во время команды движения вниз окна драйвера, этот код установится.

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установите условие: Всякий раз, когда внутренняя цепь питания выключателя падает ниже 6,8 вольт в течение более 2000 мс., Этот код будет установлен.

1. При контроле: Во все времена.

1. Установить условие: Каждый раз, когда модуль воспринимает входное напряжение ниже 9,0 вольт в течение более 15 секунд, этот код будет установлен.

1. При контроле: Во все времена.

1. Установить условие: Каждый раз, когда модуль воспринимает входное напряжение выше 15,9 вольт в течение более 15 секунд, этот код будет установлен.

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка состояния: Этот расшифровка кодов ошибок устанавливается немедленно, если внутреннее самотестирование дверного модуля водителя не пройдено.

1. При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от приборной панели (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от электронного служебного модуля (EOM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения об автобусах не принимаются от модуля управления помощи при парковке в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель зажигания (Iod). Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не получены от управления нагревателем А / С в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от беспроводного узла зажигания (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Установлен предохранитель зажигания (Iod). Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не получены от управления нагревателем А / С в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от усилителя звука в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от спутникового приемника (SDAR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (Hfm) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение аккумулятора от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля пассажирской двери (PDM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно, когда зажигание включено. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Полностью интегрированный модуль питания (TIPM) настроен правильно.

1. Установите условие: Сообщения шины не принимаются от модуля обогреваемых сидений в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля рулевого управления (SCM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установите условие: Всякий раз, когда цепь шины CAN B (+) или шины CAN B (-) разомкнута.

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установите условие: Всякий раз, когда цепь шины CAN B (+) или шины CAN B (-) разомкнута.