Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Challenger III

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенными фарами.

Заданные условия

1. Установка условия: Когда TIPM обнаруживает низкое состояние.

Возможные причины

1. При контроле: С включенными фарами.

1. Установите условие: Когда TIPM обнаруживает высокое состояние.

1. При контроле: С включенными фарами.

1. Установка условия: Когда TIPM обнаруживает низкое состояние.

1. При контроле: С включенными фарами.

1. Установите условие: Когда TIPM обнаруживает высокое состояние.

1. При контроле: С включенными фарами.

1. Установка условия: Когда TIPM обнаруживает низкое состояние.

1. При контроле: С включенными фарами.

1. Установите условие: Когда TIPM обнаруживает высокое состояние.

1. При контроле: С включенными фарами Highbeam.

1. Установите условие: Когда TIPM обнаруживает высокое состояние.

1. При контроле: С включенными фарами.

1. Установите условие: Когда TIPM обнаруживает высокое состояние.

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установка условия: Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установка условия: Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

1. При контроле: С включенными противотуманными фарами.

1. Установка условия: Когда TIPM обнаруживает низкое состояние.

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенными парковыми лампами.

1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления парковочными лампами.

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенными парковыми лампами.

1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое состояние в цепи управления парковочной лампой.

1. При контроле: С включенными передними противотуманными фарами.

1. Установите условие: Когда TIPM обнаруживает высокое состояние.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Set Condition: Код будет установлен, когда модуль HID обнаружит источник фар INOP.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Set Condition: Код будет установлен, когда модуль HID обнаружит источник фар INOP.

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установите условие: Когда Totally Integrated Питание модуль воспринимает 12 вольт на цепи Hood Приоткрыто выключатель Sense в течение более двух секунд, этот код будет установлен.

1. При контроле: С выключенным зажиганием.

1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи управления катушкой реле запуска / запуска.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления катушкой реле запуска / запуска.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Напряжение батареи менее 9 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Напряжение батареи больше 16 вольт в течение приблизительно пяти-шести секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) установит расшифровка кода ошибки в течение 500 мс, если цепь управления реле задержки аксессуара (P307) разомкнута или замкнута на массу.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: TIPM установит этот расшифровка кода ошибки в течение 500 мс, если цепь управления реле задержки аксессуара (P307) закорочена до напряжения.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает напряжение ниже 4 вольт в цепи питания (F891) 5 вольт.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) установит этот расшифровка кода ошибки в течение 500 мс, если (F923) напряжение цепи управления реле запуска разомкнуто или закорочено на массу.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) установит этот расшифровка кода ошибки в течение 500 мс, если цепь (F923) управления реле запуска закорочена до напряжения.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить состояние: (F902) Выход выключателя зажигания с предохранителем (разблокировка-запуск-пуск) цепь на низкий уровень.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) будет получать и контролировать сообщение VIN от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и записывать VIN, если он отличается от последнего VIN.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает внутреннюю неисправность.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) неправильно настроен на транспортном средстве.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание на массу.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Set Condition: TIPM обнаруживает открытое состояние.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание / низкое состояние.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Когда TIPM обнаруживает высокое состояние.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание / низкое состояние.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание / низкое состояние.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание / высокое состояние.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание / низкое состояние.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда TIPM обнаруживает состояние высокий.

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением аккумулятора более 10,4 Вольт.

1. Установка условия: Если цепь (X2) звуковой сигнал управление Выход закорочена на массу более чем на 500 мс.

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением аккумулятора более 10,4 Вольт.

1. Установите условие: Если цепь (X2) звуковой сигнал управление Выход закорочена до напряжения или разомкнута более чем на две секунды.

1. При контроле: С выключенными стеклоочистителями лобового стекла.

1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи управления катушкой реле включения / выключения стеклоочистителя.

1. При контроле: С включенными стеклоочистителями.

1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления катушкой реле включения / выключения стеклоочистителя.

1. При контроле: С выключенными стеклоочистителями лобового стекла.

1. Установка условия: Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи управления катушкой реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя.

1. При контроле: С включенными стеклоочистителями.

1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления катушкой реле высокого / низкого уровня стеклоочистителя.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Когда модуль Totally Integrated Питание показывает, что цепь уровня тормозной жидкости менее 1,72 вольта в течение 15 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) указывает, что цепь уровня тормозной жидкости превышает 3,7 вольта в течение более 15 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Если цепь датчика скорости правого переднего колеса не проходит диагностический тест.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Если цепь датчика скорости правого переднего колеса не проходит диагностический тест.

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

1. Установите условие: Входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха (AAT) ниже минимально допустимого значения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

1. Установите условие: Входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха (AAT) выше максимально допустимого значения. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10 вольт.

1. Установка состояния: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сообщение шины сети контроллеров (CAN) от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) с TIPM, указывающим на обрыв или короткое замыкание в цепи управления реле радиатора вентилятора. Один сбой срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения лампы индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10 вольт.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сообщение шины контроллера (CAN) от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM), указывающее на разомкнутую или короткозамкнутую цепь в цепи управления реле высокого уровня радиаторного вентилятора. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения лампы индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что входное напряжение преобразователя давления переменного тока ниже 0,3 В в течение 2-3 секунд. Одна ошибка отключения.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что входное напряжение преобразователя давления A / C выше максимально допустимого значения. Один сбой отключения.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установка состояния: Короткое замыкание обнаружено в цепи выхода управления стартером. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт. A / C Включить.

1. Установленное состояние: Короткое замыкание обнаружено в цепи управления сцеплением A / C. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт. A / C Включить.

1. Установка условия: Короткое замыкание высокого уровня или открытое состояние было обнаружено в выходной цепи управления сцеплением A / C с помощью TIPM. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При контроле: При активной цепи управления и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутое или закороченное состояние в цепи релейного выхода ASD (F342). Один сбой отключения.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт. Вентилятор радиатора выключен.

1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи управления катушки реле управления вентилятором радиатора. Один сбой срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт. Двигатель работает и выше нормальной температуры.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления катушкой реле управления вентилятором радиатора. Один сбой отключения. Три хороших отключения, чтобы выключить индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт. Вентилятор радиатора выключен.

1. Установка состояния: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) включить вентилятор радиатора, и он не работает. TIPM обнаруживает обрыв в цепи управления катушки как реле высокого уровня вентилятора радиатора (20), так и реле высокого / низкого уровня вентилятора радиатора (19). Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения лампы индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт. Двигатель работает и выше нормальной температуры.

1. Установка состояния: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) включить вентилятор радиатора, и он не работает. TIPM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления катушкой либо реле высокого уровня вентилятора радиатора (20), либо реле высокого / низкого уровня управления вентилятором радиатора (19). Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установка условия: Короткое замыкание обнаружено в цепи выходного сигнала управления передачей.

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установка условия: Короткое замыкание обнаружено в цепи управления мощностью TIPM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из цепей шины CAN B.

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу цепи шины (+) CAN B (D55).

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) закорочена до напряжения.

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.

1. Установка условия: Модуль TIPM (Totally Integrated Питание модуль) определяет, что цепь шины (D54) CAN B (-) разомкнута.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль TIPM (Totally Integrated Питание модуль) обнаруживает короткое замыкание на массу цепи шины (-) CAN B (D54).

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) закорочена до напряжения.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно 500 мс.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля переключения передач (ESM) (узел рычага переключения передач) в течение приблизительно 500 мс.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) в течение приблизительно 500 мс.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины, не полученные от модуля контроля давления в шинах (TPM) в течение приблизительно 500 мс.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от TIPM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от EOM в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от беспроводного узла зажигания (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля управления люком люка (SUNR) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от усилителя (AMP) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (Hfm) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля дверей водителя (DDM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля пассажирских дверей (PDM) в течение от двух до пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля обогреваемых сидений (HSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля рулевого управления (SCM) (CAN B) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установка условия: Когда сообщения шины CAN B не принимаются в течение 2 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв, короткое замыкание, короткое замыкание или короткое замыкание в любой из цепей шины CAN B.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует перенастройки.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля рулевого управления (SCM) (CAN C) в течение приблизительно 200 мс.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от модуля безопасности Keyless Go Security модуль (PEM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль шины CAN C и требует перепрограммирования.