Условия мониторинга
- При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
Заданные условия
- Установка состояния: Модуль рулевого управления обнаруживает, что аудиовыключатель управления рулевым колесом находится в установленном положении более 50 секунд.
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| ЛЕВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
- При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
- Заданное состояние: Модуль рулевого управления определяет, что переключатель меню управления рулевым колесом находится в заданном положении в течение более 50 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
- При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
- Заданное состояние: Модуль управления рулевой колонкой воспринимает, что переключатель управления рулевым колесом находится в установленном положении в течение более 50 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЛЕВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
- При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
- Заданное состояние: Модуль рулевого управления определяет, что переключатель управления рулевым колесом находится в заданном положении в течение более 50 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЛЕВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
- При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
- Заданное состояние: Модуль рулевого управления определяет, что боковой переключатель рулевого колеса находится в заданном положении в течение более 50 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЛЕВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
- При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
- Установка состояния: Модуль рулевого управления определяет, что переключатель управления рулевым колесом Plus (+) находится в положении установки в течение более 50 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
- При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
- Установка состояния: Модуль рулевого управления определяет, что переключатель " минус " (-) рулевого колеса находится в положении установки в течение более 50 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ПРАВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
- При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
- Установка состояния: Модуль рулевого управления обнаруживает, что компас управления рулевым колесом / переключатель температуры находится в положении установки в течение более 50 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ПРЕРЫВИСТОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ расшифровка кода ошибки |
| ПРАВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
| МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM) |
- При мониторинге: Постоянно.
- Установленное условие: Модуль рулевого управления (SCM) обнаруживает внутренний отказ.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM) |
- При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
- Set Condition: SCM обнаруживает, что переключатель сирены находится в положении Set в течение более 50 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| (X3) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ (X903) |
| (X3) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| (X3) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (D501) LIN ВЕДОМУЮ ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ. |
| (X3) ЦЕПЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИРЕНЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (G907) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА EVIC / NAV. |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИРЕНЫ |
| ПРАВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
| МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM) |
- При мониторинге: Постоянно.
- Установленное условие: Модуль рулевого управления (SCM) обнаружил ошибку кода от датчика угла поворота.
| Возможные причины |
|---|
| НЕУСТОЙЧИВАЯ РАБОТА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА расшифровка кода ошибки |
| ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА |
| Датчик угла положения рулевого колеса |
| МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM) |
- При мониторинге: Постоянно.
- Установите условие: Если напряжение на модуле рулевого управления (SCCM) ниже 8,5 В в течение более одной минуты.
| Возможные причины |
|---|
| РОДСТВЕННЫЕ расшифровка кода ошибки (S), ПРИСУТСТВУЮЩИЕ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| ПРЕРЫВИСТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ низкий расшифровка кода ошибки |
| (A913) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ B С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (+) |
| (Z910) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM) |
- При мониторинге: Постоянно.
- Установите условие: Если напряжение на модуле рулевого управления (SCM) превышает 16 вольт в течение более одной минуты.
| Возможные причины |
|---|
| РОДСТВЕННЫЕ расшифровка кода ошибки (S), ПРИСУТСТВУЮЩИЕ В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| ПРЕРЫВИСТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ С ВЫСОКИМ расшифровка кода ошибки |
| (A913) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ B С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (+) |
| (Z910) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
| МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM) |
- При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
- Установленное условие: Модуль рулевого управления (SCM) обнаружил, что в переключателе управления скоростью возникла недопустимая комбинация.
| Возможные причины |
|---|
| МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ КОММУТАТОР С ПРЕРЫВИСТЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ СКОРОСТИ 1 / 2 КОРРЕЛЯЦИЯ расшифровка кода ошибки |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ |
| МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM) |
- При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
- Установка условия: Модуль рулевого управления определяет, что напряжение сигнала переключателя управления скоростью неправдоподобно.
| Возможные причины |
|---|
| ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ |
| МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM) |
- При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
- Установка Условия: Сообщения шины, не полученные от модуля АБС в течение приблизительно 2-5 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ АБС |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ АБС |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
- При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
- Установите условие: Сообщения шины не принимаются от TIPM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| TIPM |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ TIPM |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
- При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
- Установка условия: Сообщения шины не принимаются от CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| CCN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ CCN |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
- При мониторинге: Постоянно при включенном зажигании. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.
- Установите условие: Сообщения шины не принимаются от SCM в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| SCM |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ SCM |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
- При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.
- Установленное условие: Нет ответа от переключателя управления рулевой колонкой (LIN) в течение 10 мс.
| Возможные причины |
|---|
| ПРЕРЫВИСТАЯ ПОТЕРЯ СВЯЗИ С ОРГАНАМИ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА LIN расшифровка кода ошибки |
| ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ ШИНЫ LIN |
| ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА |
| ПРАВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ |
| МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM) |