Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring II рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распр…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 2.4л - кроме купе: Снятие и установка Chrysler Sebring II рестайлинг

Механическая часть двигателя 59 иллюстраций ~29 мин чтения

Как снять сборка двигатель

  1. Выполнить процедуру сброса давления топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " (2003) или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СТОРМАЖИВАНИЯ ТОПЛИВОВОЙ СИСТЕМЫ (2004)). (ref-154398-S20089425172003051400000)(ref-217559-S05481209772006013000000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Дренажная система охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  4. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием соответствующей холодильной машины.
  5. Снять шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе.
  6. Снять верхнюю поперечину радиатора.
  7. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора у радиатора.
  8. Используя лезвие или подходящий резак для шланга, обрежьте линии масляного охладителя трансакселя заподлицо с фитингами. Заглушите линии и фитинги, чтобы предотвратить попадание мусора в контур трансакселя или охладителя. При повторной сборке будет установлен сервисный комплект для сращивания.
  9. Отсоединить линии кондиционирования воздуха от конденсатора и снять модуль охлаждения в сборе (радиатор, блок вентиляторов и конденсатор).
  10. Отсоединить разъемы электрожгута передачи (C104 и xtegx1). C105
  11. Отсоединить кабель переключения передач.
  12. Отсоединить электрожгут двигателя от разъемов МУП и переборки.
  13. Поднять автомобиль на тали.
  14. Снять оба передних колеса.
  15. Снять левый и правый брызговики.
  16. Снять обе полуоси (см. статью ТРАНСМИССИЯ / ПОЛУВАЛ).
  17. Слить моторное масло.
  18. Снять приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  19. Снять насос усилителя рулевого управления с кронштейна. Не отсоединяйте линии гидроусилителя руля от насоса. Переставьте насос и опору на подходящую удерживающую лямку.
  20. Отсоединить обратный шланг нагревателя от соединения с трубой в правой передней части рамного рельса.
  21. Расстыкуйте электросоединители компрессора ФК.
  22. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора.
  23. Снять сквозные болты с передней и задней опор двигателя.
  24. Снять кронштейн заднего крепления с трансмиссии.
  25. Снять хомут и реактивный кронштейн (см. " ХОМУТ "). (ref-217555-S31796496902006013000000)
  26. Отметить гибкую пластину в положение гидротрансформатора, удалить болты гидротрансформатора.
  27. Снижение транспортного средства.
  28. Отсоединить положительный кабель от батареи и PDC.
  29. Отсоединить кабель массы от левого кронштейна крепления трансакселя.
  30. Отсоединить кабели дроссельной заслонки и управления скоростью.
  31. Отсоединить шланг перелива емкости для регенерации хладагента.
  32. Отсоединить шланг нагревателя у корпуса термостата.
  33. Отсоединить все наземные накладки, крепящиеся к двигателю.
  34. Отсоединить усилитель тормозов и вакуумные шланги для продувки паром.
  35. Отсоединить топливопровод от топливной рейки.
  36. Отсоединить разъемы генератора.
  37. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-217555-S40750265792006013000000)
  38. Снять генератор.
  39. Снять всасывающую линию кондиционера на компрессоре, закрыть всасывающее отверстие и трубопровод.
  40. Снять компрессор A/C.
  41. Поднять автомобиль на высоту, достаточную для установки под ним моторной тележки 6135 и люльки 6710 со стойками 6848 (Стапель 6)
  42. Ослабить опоры двигателя люльки, чтобы обеспечить перемещение для позиционирования на установочные отверстия двигателя на опорной плите двигателя, компрессоре и опорном кронштейне. Установить адаптеры 6909 к двум стойкам в задней части двигателя. Опустить транспортное средство и позиционируйте опорные опоры до тех пор, пока двигатель не будет опираться на стойки. Подтянуть опорные опоры к раме люлки. Это предотвратит движение опор при снятии или установке двигателя / трансмиссии. Закрепить двигатель / трансмиссию к тележке / люльке ремнями безопасности.
  43. Опустить автомобиль так, чтобы вес двигателя и трансмиссии ТОЛЬКО был на люльке.
  44. Отвернуть правый и левый боковые вертикальные болты крепления двигателя.
  45. Медленно поднимайте транспортное средство в коротких пролетах. Проверять на каждом интервале на предмет потенциального контакта двигателя или трансмиссии с компонентами транспортного средства. Перемещайте крепление люльки / тележки по мере необходимости, чтобы обеспечить зазор для удаления.
Схема №574
  1. Расположить узел двигателя / трансмиссии под транспортным средством и медленно опускайте транспортное средство в коротких пролетах. Проверять на каждом интервале потенциальный контакт двигателя или трансмиссии с компонентами транспортного средства. Переместить крепление люльки / тележки по мере необходимости, чтобы обеспечить монтажный зазор.
  2. Продолжайте опускать транспортное средство до тех пор, пока правосторонняя подвеска двигателя и левосторонняя подвеска трансмиссии не выровняются в своих монтажных местах. Установить монтажные болты и крутящий момент до 61 Н.м (45 футов фунтов).
  3. Снять ремни безопасности с двигателя/трансмиссии в сборе. Медленно поднять автомобиль достаточно, чтобы снять моторную тележку и люльку.
  4. Установить компрессор A/C.
  5. Подсоединить линию всасывания кондиционера к компрессору.
  6. Установить генератор.
  7. Установить впускной коллектор. Затянуть детали крепления на момент 12 Н · м (105 дюймовых фунтов) (см. " УСТАНОВКА "). (ref-217555-S42931824942006013000000)
  8. Состыкуйте разъемы генератора.
  9. Подсоединить топливопровод к топливной рейке.
  10. Подсоединить тормозной усилитель и шланги для продувки паром.
  11. Подсоединить все заземляющие накладки к двигателю.
  12. Подсоединить шланг нагревателя к корпусу термостата.
  13. Подсоединить шланг перелива емкости для регенерации хладагента.
  14. Подсоединить кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью.
  15. Подсоединить кабель массы к левому кронштейну для монтажа на трансосях.
  16. Подключить положительный кабель к аккумулятору и PDC.
  17. Поднять автомобиль на тали.
  18. Установить болты гидротрансформатора.
  19. Установить хомут и реактивный кронштейн (см. " ХОМУТ "). (ref-217555-S31796496902006013000000)
  20. Установить кронштейн заднего крепления на трансмиссию.
  21. Установить переднее и заднее крепление двигателя с помощью болтов. Затянуть крепежные детали до 61 Н.м (45 футов фунтов).
  22. Подсоединить выхлопную трубу к выпускному коллектору. Затянуть детали крепления на момент 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
  23. Состыкуйте электроразъемы компрессора ФК.
  24. Подсоединить возвратный шланг нагревателя к соединению трубопровода в правой передней части направляющей рамы.
  25. Установить насос ГУР на кронштейн.
  26. Установить приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  27. Установить обе полуоси (см. статью ТРАНСМИССИЯ / ПОЛУВАЛ).
  28. Установить новый масляный фильтр.
  29. Установить левый и правый брызговики.
  30. Установить оба передних колеса.
  31. Снижение транспортного средства.
  32. Подсоединить электрожгут двигателя к соединителям МУП и переборки.
  33. Подсоединить кабель переключения передач.
  34. Подсоединить электрические соединители коробки передач (C104 и xtegx1). C105
  35. Установить модуль охлаждения в сборе (радиатор, вентиляторный модуль и конденсатор). Подключить линии переменного тока к конденсатору.
  36. Подсоединить линии охладителя трансмиссионного масла с помощью комплекта для сервисного сращивания согласно инструкциям, прилагаемым к комплекту.
  37. Подсоединить верхний и нижний шланги радиатора.
  38. Установить верхнюю траверсу радиатора.
  39. Установить шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе.
  40. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
  41. Вакуумирование и перезарядка системы кондиционирования воздуха (см. раздел " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ КОНДИЦИОНЕРОВ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КУПЕ " (2003) или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (2004)). (ref-234325)(ref-217585-S06532194692006013000000)
  42. Заправить систему охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  43. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  44. Запустить двигатель и работайте до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура.

Как снять двигатель двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC)) 2.4л - кроме купе: снятия и установки

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры воздуха на входе.
  3. Отсоединить шланг подпитки свежего воздуха от шланга впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки.
  4. Отсоединить шланг ПКВ от впускного коллектора.
  5. Ослабить хомут крепления шланга на шланге впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и снять его с корпуса.
  6. Надавите на стопорные лапки, чтобы отсоединить шланг впуска воздуха от корпуса воздухоочистителя. Снять вместе шланг выпуска воздуха из корпуса дросселя и элемент воздухоочистки.
  7. Отделить элемент воздухоочистителя от шланга впуска воздуха в корпус дросселя.

Как установить двигатель двойной верхнего распредвала (двойного верхнего распредвала (DOHC)) 2.4л - кроме купе: снятия и установки

  1. Очистить корпус воздухоочистителя от мусора.
  2. Установить элемент воздухоочистителя на шланг впуска воздуха в корпус дросселя.
  3. Установить шланг воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки в корпус воздухоочистителя, надавите на шланг до слышимого " щелчка " из стопорных язычков.
  4. Установить шланг на корпус дросселя, затянуть хомут шланга.
  5. Подсоединить шланг ПКВ к впускному коллектору.
  6. Подсоединить шланг подпитки свежим воздухом.
  7. Подсоединить электрический соединитель датчика температуры воздуха на входе.
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры воздуха на входе.
  3. Отсоединить шланг подпитки свежего воздуха от шланга впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки.
  4. Ослабить хомут крепления шланга на шланге воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки и снять шланг с корпуса дроссельных заслонок (поз.37)
  5. Снять нажимной штифт, крепящий воздуховод к верхней опоре радиатора.
  6. Отвернуть гайку на кронштейне, который удерживает корпус воздухоочистителя.
  7. Вытянуть корпус воздухоочистителя прямо от установочных штифтов (Рис. 37)
Схема №575
  1. Установить корпус воздухоочистителя прямо на установочные штифты (Рис. 37)
  2. Наверните гайку на кронштейн, который удерживает корпус воздухоочистителя и затянуть.
  3. Установить толкающий штифт, крепящий воздуховод к верхней опоре радиатора.
  4. Установить шланг подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки, затянуть хомут шланга.
  5. Подсоединить шланг подпитки свежим воздухом.
  6. Подсоединить электрический соединитель датчика температуры воздуха на входе.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять головка цилиндр

  1. Перед выполнением ремонта выполнить процедуру сброса давления в топливной системе (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " (2003) или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА Давления В ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМАХ (2004)). (ref-154398-S20089425172003051400000)(ref-217559-S05481209772006013000000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Дренажная система охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  4. Снять шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе.
  5. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-217555-S40750265792006013000000)
  6. Отсоединить шланг нагревателя от корпуса термостата.
  7. Снять опорный кронштейн трубки отопителя с головки цилиндров.
  8. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала.
  9. Отсоединить электрический соединитель электромагнита ЭГР.
  10. Поднять автомобиль на тали.
  11. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора.
  12. Снять приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  13. Снять демпфер коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ "). (ref-217555-S32247425872006013000000)
  14. Снять верхнюю и нижнюю крышки зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА (Ы) ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-217555-S22457758932006013000000)
  15. Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  16. Снять звездочки распределительного вала (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  17. Снять натяжной шкив ремня ГРМ и крышку заднего зубчатого ремня.
  18. Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217555-S11551806182006013000000)
  19. Снять распределительные валы и коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-217555-S24436119172006013000000)
  20. Отвернуть болты головки цилиндров и снять головку цилиндров с блока двигателя.
  21. Осмотреть и очистить головку цилиндра (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-217555-S24526720022006013000000)

Как установить головка цилиндр

ПримечаниеБолты головки цилиндров должны быть проверены ПЕРЕД повторным использованием. Если резьба сужена, болты необходимо заменить (Таблица 42)

Образование горловины можно проверить, придерживая к нитям шкалу или прямой край. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить.

Схема №576
Схема №577
  1. Перед установкой болтов резьбу следует покрыть моторным маслом.
  2. Расположить прокладку головки цилиндров на блоке.
  3. Установить головку цилиндров на блок.
  4. Затянуть болты головки цилиндров в последовательности, показанной на Рис. 43. Используя 4-ступенчатый метод поворота под крутящий момент, затянуть их согласно следующим значениям: Во-первых: Все до 34 Н.м (25 фут фунтов); во-вторых: все до 68 Н.м. (50 футов фунта); в-третьих: Всё до 68 Нм (50 футов фунтов). ВНИМАНИЕ! Не использовать динамометрический ключ для четвертого шага. Четвертое: Повернуть все болты дополнительно 1 / 4 оборота.
  5. Установить коромысла и распределительные валы (см. " УСТАНОВКА "). (ref-217555-S14709969252006013000000)
  6. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217555-S11551806182006013000000)
  7. Установить заднюю крышку ремня ГРМ и натяжной шкив ремня (см. раздел " КРЫШКА (Ы) РЕМНЯ ГРД "). (ref-217555-S22457758932006013000000)
  8. Установить звездочки распределительного вала (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  9. Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  10. Установить верхнюю и нижнюю крышки зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА (Ы) ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-217555-S22457758932006013000000)
  11. Установить демпфер коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ "). (ref-217555-S32247425872006013000000)
  12. Установить приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  13. Подсоединить выхлопную трубу к выпускному коллектору. Затянуть детали крепления на момент 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
  14. Подсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала.
  15. Подсоединить электрический соединитель электромагнита ЭГР.
  16. Установить опорный кронштейн трубки отопителя на головку цилиндров.
  17. Подсоединить шланг нагревателя к корпусу термостата.
  18. Установить впускной коллектор (см. " МОНТАЖ "). (ref-217555-S42931824942006013000000)
  19. Установить шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе.
  20. Заправить систему охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  21. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №578
Схема №579
  1. Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА (Ы) "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  2. Удерживайте каждую звездочку распределительного вала при помощи специального инструмента 6847, удаляя центральный болт (Рис. 44)
  3. Снять звездочки распределительного вала.
  4. Снять заднюю крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА (И) ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-217555-S22457758932006013000000)
  5. Снять уплотнение распределительного вала с помощью специального инструмента C-4679A (Муфта 45)
ВниманиеНе забивать поверхность уплотнения вала или отверстие уплотнения.
Схема №580
  1. Поверхность уплотнения вала должна быть свободной от лака, грязи или забоин. При необходимости отполируйте бумагой с зернистостью 400.
  2. Установить уплотнения распределительного вала в головку цилиндра с помощью специального инструмента MD-998306 до тех пор, пока не будет заподлицо с головкой (Рис. 46)
  3. Установить заднюю крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА (И) ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-217555-S22457758932006013000000)
  4. Установить звездочки распределительного вала. Удерживайте каждую звездочку специальным инструментом 6847 и затянуть центральный болт до 115 Н · м (85 фут-фунтов) (таблица 44)
  5. Установить ремень ГРМ и передние крышки (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА (Ы) ") (см. " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (ОВ) ". (ref-217555-S35362253262006013000000)(ref-217555-S22457758932006013000000)
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217555-S11551806182006013000000)
  2. Снять датчик положения распределительного вала и целевой магнит распредвала (см.).
  3. Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  4. Снять звездочки распределительного вала и заднюю крышку зубчатого ремня (см. разделы " РЕМЕНЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКА (Ы) " и " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (ОВ) "). (ref-217555-S35362253262006013000000)(ref-217555-S22457758932006013000000)
  5. Определить расположение крышек подшипников, предварительно снять наружные крышки подшипников (Рис. 49)
  6. Ослабить крышку подшипника распределительного вала, прикрепляя крепежные детали в указанной последовательности (Рис. 50) по одному кулачковому валу за раз. ВНИМАНИЕ: Кулачковые валы не взаимозаменяемы. Расстояние между торцами впускного кулачка № 6 упорного подшипника шире.
  7. Перед снятием с головки определить распределительные валы. Распределительные валы не взаимозаменяемы.
  8. Снять распределительные валы с головки цилиндров.

ПримечаниеПри снятии коромысел выполнить идентификацию для повторной установки в исходное положение.

Схема №581
ВниманиеПри установке распределительных валов убедиться, что НИ ОДИН из поршней не находится в верхней мертвой точке.
Схема №582
Схема №583
  1. Смазать все шейки подшипников распределительного вала, коромысла и лепестки распределительного вала.
  2. Установить все коромысла в исходные положения, если они используются повторно.
  3. Установить распределительные валы на шейки подшипника головки цилиндров, установить правую и левую крышки подшипников распределительного вала № 2-5 и правую № 6. Затянуть крепежные детали М6 до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов) в последовательности, показанной на Рис. 52
  4. Нанести прокладку Mopar ® прокладка Maker на крышки подшипников № 1 и № 6 (Рис. 53) Установить крышки подшипников и затянуть крепежные детали М8 до 28 Н · м (250 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: торцевые крышки подшипников должны быть установлены перед установкой уплотнений.
  5. Установить масляные уплотнения распределительного вала (см. " МОНТАЖ "). (ref-217555-S08805529272006013000000)
  6. Установить целевой магнит распределительного вала и датчик положения распределительного вала.
  7. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217555-S11551806182006013000000)
  8. Установить заднюю крышку зубчатого ремня и звездочки распределительного вала (см. разделы " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (ОВ) " и " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА (Ы) "). (ref-217555-S22457758932006013000000)(ref-217555-S35362253262006013000000)
  9. Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
Схема №584
  1. Демонтировать провода катушки зажигания и свечи (Шпл54) Снять заземляющую лямку.
  2. Снять крепеж крышки головки цилиндров.
  3. Снять крышку головки цилиндров с головки цилиндров.

ПримечаниеЗаменить уплотнения колодца свечи зажигания при установке новой прокладки крышки головки цилиндров.

Схема №585
Схема №586
  1. Установить новые прокладки крышки головки цилиндров и уплотнения свечей зажигания (Рис. 55) ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта масла или растворителей с зубчатым ремнем, так как они могут испортить резину и вызвать пропуск зубцов.
  2. Нанести Mopar ® двигатель RTV генератор II на углы крышки распределительного вала и на верхний край 1 / 2 круглого уплотнения.
  3. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе на головку и затянуть крепежные детали в последовательности, показанной на Рис. 56, используя метод 3-х ступенчатого крутящего момента: Затянуть все крепежные элементы до 4,5 Н.м (40 дюйм фунтов) Затянуть все крепежи до 9,0 Н.м. (80 дюйм фунт) Подтянуть все крепления до 12 Н.m (105 дюйм фунта)
  4. Установить провода катушки зажигания и свечи, затянуть детали крепления до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  5. Установить заземляющую перемычку.

ПримечаниеЭта процедура предназначена для эксплуатации в транспортном средстве с установленными распределительными валами.

Схема №587
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217555-S11551806182006013000000)
  2. Снять коромысло (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-217555-S33124581502006013000000)
  3. Демонтировать гидравлический регулятор зазора (поз.57)
  4. Повторить процедуру удаления для каждого гидравлического регулятора зазора.
  5. При повторном использовании отметить каждый гидравлический регулятор зазора для повторной сборки в исходном положении. Регуляторы ресниц обслуживаются как узел.
  1. Установить гидравлический регулятор зазора (Рис. 57) Убедиться, что регуляторы зазора хотя бы частично заполнены моторным маслом. Об этом свидетельствует небольшой ход плунжера или его отсутствие при нажатии на подъемник.
  2. Установить коромысло (см. " МОНТАЖ "). (ref-217555-S16020869772006013000000)
  3. Повторить процедуру установки для каждого гидравлического регулятора зазора.
  4. Установить крышку головки цилиндров (см. " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217555-S11551806182006013000000)

ПримечаниеЭта процедура предназначена для эксплуатации в транспортном средстве с установленными распределительными валами.

Схема №588
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217555-S11551806182006013000000)
  3. Снять свечи зажигания.
  4. Вращать двигатель до тех пор, пока кулачок распределительного вала на снимаемом толкателе не расположится на его базовой окружности (пятке). Кроме того, поршень должен быть как минимум на 6,3 мм (0,25 дюйма) ниже положения ВМТ. ВНИМАНИЕ: Если кулачковые толкатели в сборе должны использоваться повторно, всегда отмечайте положение для повторной сборки в их исходном положении.
  5. С помощью специальных инструментов 8215-A и 8436 медленно надавите на клапанный узел до тех пор, пока коромысло не будет снято (Рис. 58)
  6. Повторить процедуру снятия для каждого коромысла.
  1. Смазать коромысло чистым моторным маслом.
  2. С помощью специальных инструментов 8215-A и 8436 медленно опустить клапан в сборе до тех пор, пока коромысло не будет установлено на гидравлический подъемник и шток клапана (Рис. 58)
  3. Повторить процедуру установки для каждого коромысла.
  4. Установить свечи зажигания.
  5. Установить крышку головки цилиндров (см. " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217555-S11551806182006013000000)
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №589
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  3. Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217555-S11551806182006013000000)
  4. Демонтировать распределительные валы (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-217555-S24436119172006013000000)
  5. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в ВМТ.
  6. С воздушным шлангом, прикрепленным к переходному инструменту, установленному в отверстие свечи зажигания, приложить давление воздуха 90-120 фунтов на квадратный дюйм.
  7. Используя специальный инструмент MD-998772-A с переходником 6779 (Муфта 60), сжать пружины клапана и снять замки клапанов.
  8. Снять пружину(и) клапана.
  9. Снять уплотнение (я) штока клапана с помощью инструмента для уплотнения штока (Шток 62)

Как снять головка цилиндр отключена

  1. При снятой с блока цилиндров головке цилиндров сжать пружины клапанов с помощью универсального компрессора пружин клапанов.
  2. Снять фиксаторы клапанов, фиксаторы пружин клапанов, уплотнения штоков клапанов и пружины клапанов.
  3. Перед снятием клапанов удалить все заусенцы из стопорных канавок штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определить клапаны, замки и фиксаторы для обеспечения установки в исходном месте.
  4. Осмотреть клапаны (см. " ОСМОТР "). (ref-217555-S37202190602006013000000)

Как установить головка цилиндр включена

  1. Установить клапанное уплотнение / седло пружины клапана в сборе (Рис. 61) Протолкнуть узел вниз, чтобы посадить его на направляющую клапана.
  2. Установить клапанную пружину и фиксатор, с помощью специального инструмента MD-998772-A с переходником 6779 сжать клапанные пружины достаточно только для установки замков (Рис. 60) Необходимо правильно выровнять инструмент во избежание прокалывания штоков клапанов.
  3. Снять воздушный шланг и установить свечи зажигания.
  4. Установить распределительные валы (см. " УСТАНОВКА "). (ref-217555-S14709969252006013000000)
  5. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-217555-S11551806182006013000000)
  6. Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №590
Схема №591
Схема №592
  1. Покрыть штоки клапанов чистым моторным маслом и вставить в головку цилиндров.
  2. Установить новые уплотнения штока клапана на всех клапанах с помощью инструмента для уплотнения штоков клапанов (Таблица 62). Уплотнения штока должны быть плотно надвинуты прямо над направляющей клапаном. ВНИМАНИЕ: При использовании крупногабаритных клапанов необходимо также использовать соответствующее уплотнение клапана большого размера. Чрезмерный износ направляющей может возникнуть, если уплотнители большего размера не используются с клапанами больших размеров.
  3. Установить клапанные пружины и фиксаторы. Сжимайте пружины клапанов только настолько, чтобы установить замки, стараясь не смещать направление сжатия. Забоины в штоках клапанов могут быть результатом несоосности компрессора с клапанной пружиной. ВНИМАНИЕ: При нажатии на фиксаторы пружины клапана с компрессором пружины клапана замки могут сместиться. После удаления инструмента убедиться, что оба замка находятся в правильном месте.
  4. Проверить высоту установки пружины клапана В после замены клапана и седла (Таблица 63). Убедиться, что измерения проводятся от верхней части седла пружины до нижней поверхности фиксатора пружины. Если высота превышает 38,75 мм (1 525 дюйма), установить проставку 0 762 мм (0 030 дюйма) под седлом пружины клапана, чтобы вернуть высоту пружины в соответствие с техническими требованиями.

Как снять коленчатый вал

ПримечаниеКоленчатый вал нельзя снимать, когда двигатель находится в автомобиле.

Схема №593
Схема №594
  1. Снять двигатель в сборе с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ - СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-217555-S30243165492006013000000)
  2. Отделить трансаксель от двигателя.
  3. Снять приводную пластину/гибкую пластину.
  4. Снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-217555-S19172344632006013000000)
  5. Смонтировать двигатель на подходящем ремонтном стенде.
  6. Слить моторное масло и снять масляный фильтр.
  7. Снять гаситель колебаний коленчатого вала (см. раздел " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ "). (ref-217555-S32247425872006013000000)
  8. Снять опорный кронштейн крепления двигателя.
  9. Снять передние крышки зубчатых ремней (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (И) "). (ref-217555-S22457758932006013000000)
  10. Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  11. Снять заднюю крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (И) "). (ref-217555-S22457758932006013000000)
  12. Снять масляный поддон (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-217555-S14994262102006013000000)
  13. Снять приемную трубку масляного насоса.
  14. Снять звездочку коленчатого вала и масляный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-217555-S16746076982006013000000)
  15. Снять балансировочные валы и корпус в сборе (см. раздел " БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ВАЛЫ И НЕСУЩИЙ УЗЕЛ "). (ref-217555-S35990311602006013000000)
  16. Демонтировать датчик положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходима замена поршня / шатуна, снять головку цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА "). (ref-217555-S15910207442006013000000)
  17. Используя постоянную краску или маркер краски, определить номер цилиндра на каждой крышке шатуна (рисунок 68) ВНИМАНИЕ: НЕ использовать номерной штамп или пуансон для маркировки шатунов. Может произойти повреждение шатуна.
  18. Снять все шатунные болты и колпачки. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности изломного стержня и колпачка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно шатунные болты.
  19. Снять все болты фундаментной плиты с блока двигателя (поз.69)
  20. Осторожно, с помощью молотка, отсоединить опорную плиту от штифтов крепления блока двигателя. ВНИМАНИЕ: Не поднимайте ее с одной стороны опорной плиты. Возможно повреждение блока цилиндров из-за выравнивания опорной плиты и упорного подшипника.
  21. Опорную плиту следует равномерно снимать со штырей блока цилиндров, чтобы предотвратить повреждение штифтов и упорного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны при обращении с коленчатым валом. Повреждение тонального колеса может произойти, если коленчатый вал неправильно обработан.
  22. Поднять коленчатый вал из блока цилиндров. Не повреждайте коренные подшипники или шейки при снятии коленчатого вала.
ВниманиеЕсли на кромке коленчатого вала (фаске) имеются заусенцы или царапины, очистить его наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы предотвратить повреждение уплотнения во время установки нового уплотнения.

ПримечаниеПри установке уплотнения смазка не требуется.

Схема №595
Схема №596
Схема №597
  1. Поместить направляющую уплотнения специального инструмента 6926-1 на коленчатый вал (Резьба 80)
  2. Установить уплотнение на направляющий инструмент (Шплинт 80) Направляющий инструмент должен оставаться на коленчатом валу во время установки уплотнения. Убедиться, что кромка уплотнения обращена в сторону картера при установке. ВНИМАНИЕ: Если уплотнение вбито в блок после промывки, это может привести к утечке масла.
  3. Ввести уплотнение в блок с помощью специального инструмента 6926-2 и рукоятки C-4171 (Штангенциркуль 81) до тех пор, пока инструмент не опустится на упор в блок (Шпиндель 82).
  4. Установить гибкую пластину. Нанести клей Mopar ® замок и Seal на резьбу и затянуть болты до 95 Н · м (70 футов фунтов).
  5. Установить трансмиссия (см. 40TE - УСТАНОВКА).
Схема №598
  1. Извлечь трансмиссию (см. 40TE -снятие).
  2. Снять крепежные болты гибкой пластины (Рис. 83)
  3. Снять гибкую пластину (Рис. 83)
  1. Расположить диск привода на коленчатом валу (Таблица 83)
  2. Нанести клей Mopar ® замок и Seal клей на резьбу болта гибкой пластины.
  3. Установить болты гибкой пластины и затянуть до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
  4. Установить трансмиссию (см. 40TE - установка).

ПримечаниеИдентификационная метка на торце верхнего и промежуточного поршневых колец должна быть направлена в сторону верха поршня.

Установить кольца идентификационным знаком завода-изготовителя вверх, в верхнюю часть поршня (ГОСТ 95)

ВниманиеУстановить поршневые кольца в следующем порядке
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
  1. Расширитель масляного кольца.
  2. Верхняя боковая направляющая масляного кольца.
  3. Нижний боковой рельс масляного кольца.
  4. № 2 Промежуточное поршневое кольцо.
  5. № 1 Верхнее поршневое кольцо в шахматном порядке. Установить расширитель масляного кольца (Упорный зазор 95) Установить сначала верхнюю боковую рейку, а затем нижнюю боковую рельсу. Поставить боковые рейки, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и расширителем маслокольца. Плотно придерживая торец, прижать устанавливаемую часть до тех пор, пока боковой рельс не будет находиться на месте. Не использовать расширитель поршневых колец (УПР 96) установить в положение поршня № 2 и далее показанное как торцовое кольцо расширения № 1 в положении Шт.
Схема №603
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поддерживающий двигатель под масляным поддоном с деревянной колодкой и домкратом для пола.
  3. Отвернуть три вертикальных болта крепления правого двигателя к переднему кронштейну двигателя.
  4. Поднять автомобиль на тали.
  5. Снять правое переднее колесо и брызговик ремня.
  6. Поддержка двигателя под масляным поддоном с помощью деревянной колодки и винтового домкрата (Рис. 98)
  7. Снять через болты переднюю и заднюю опору двигателя.
  8. Медленно опустить двигатель вниз винтовым домкратом.
  9. Снять приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  10. Вывернуть болт демпфера коленчатого вала.
  11. Демонтировать демпфер с помощью съемника Special Tool 8454 и вставки 6827-A
Схема №604
Схема №605
  1. Установить гаситель колебаний коленчатого вала с помощью болта M12 1,75 x 150 мм, шайбы, упорного подшипника и гайки из специального инструмента 6792 (ГОСТ 100)
  2. Установить болт гасителя колебаний коленчатого вала и затянуть до 136 Н · м (100 фут-фунтов).
  3. Установить приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  4. Поднять двигатель с помощью винтового домкрата достаточно, чтобы установить переднюю и заднюю опору двигателя через болты. Затянуть крепежные детали до 61 Н.м (45 футов фунтов).
  5. Установить ленточный брызговик и правое переднее колесо.
  6. Снижение транспортного средства.
  7. Поддерживающий двигатель под масляным поддоном с деревянной колодкой и домкратом для пола.
  8. Медленно поднять двигатель с помощью напольного домкрата, пока кронштейн крепления двигателя не совместится с правым креплением двигателя. Установить три вертикальных болта на передний кронштейн двигателя. Затянуть крепежные детали до 61 Н · м (45 футов фунтов)
  9. Снять напольный домкрат.
  10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Снять переднюю опору двигателя через болт.
  3. Отвернуть болты крепления реактивного кронштейна крутящего момента к двигателю и трансмиссии (Выпуск 101) Снять реактивный кронштейн.
  4. Открутить болты крепления хомута конструкции к масляному поддону и трансакселу (Муфта 101) Снять хомут конструкции.
ВниманиеНеобходимо следовать процедуре крутящего момента для хомута конструкции и кронштейна реакции на крутящий момент, иначе может произойти повреждение масляного поддона, хомута и / или кронштейна.
Схема №606
  1. Выполнить следующие действия для установки силового хомута и реактивного кронштейна с крутящим моментом 35 фут. (См. раздел 7 " Болты для затяжки резьбы 101 "): шаг 1: Установить хомут в положение между коробкой передач и поддоном картера. Установить манжету на болт коробки передач (1), только вручную. Шаг 2: установить втулку на болты поддона картера (4) и (5), затянуть рукой. шаг 3: установить на место крепежные болты (2 и (3), отвернуть рукой.
  2. Установить передний болт крепления двигателя и затянуть его до 61 Н · м (45 фут-фунтов).
  3. Снижение транспортного средства.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе.
  3. Отвинтить две гайки крепления кронштейна сервопривода управления скоростью к левой амортизационной вышке и переставьте сервопривод.
  4. Опорная передача с напольным домкратом и деревянным блоком.
  5. Отвинтить три вертикальных болта крепления кронштейна трансмиссии (A) (блок 102)
  6. Немного ниже трансмиссия с напольным домкратом.
  7. Снять крепление к рельсовым скреплениям рамы (В) и демонтировать крепление (Шплинт 102)
Схема №607
  1. Установить крепление к рамному рельсу. Установить крепления на рамный рельс (B) (Таблица 102) Затянуть крепежные детали до 33 Н.м (24 фута и фунта).
  2. Поднять трансмиссию в положение с напольным домкратом.
  3. Установить три вертикальных болта от кронштейна крепления к кронштейну трансмиссии (A) (блок 102). Затянуть крепежные детали на момент 61 Н · м (45 фут / фунт).
  4. Снять напольный домкрат и деревянную колодку.
  5. Установить сервопривод управления скоростью на левую ударную вышку. Затянуть крепежные детали до 6,7 Н.м (60 дюймовых фунтов)
  6. Установить шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №608
  1. Снять шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе.
  2. Отвернуть три вертикальных болта крепления кронштейна задней подвески к картеру коробки передач (поз.103)
  3. Поднять автомобиль на тали.
  4. Снять кронштейн задней подвески через болт (Болт 103)
  5. Демонтировать горизонтальный болт крепления кронштейна задней подвески к коробке коробки передач (Шток 103)
  6. Снять монтажный кронштейн.
  7. Снять заднее крепление к поперечине подвески, закрепив болты.
  8. Снять заднее крепление.
  1. Установить заднее крепление на поперечину подвески и свободно установить болты.
  2. Установить монтажный кронштейн на трансмиссия и установить болты. Затянуть до 110 Н.м (80 фт. фунтов) (Таблица 103)
  3. Установить заднюю опору на кронштейн с помощью болта и затянуть до 61 Н · м (45 фут / фунт).
  4. Затянуть заднюю опору к болтам траверсы до 61 Н · м (45 фут / фунт).
  5. Опустить автомобиль. Установить шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и узел корпуса воздухоочистителя.
Схема №609
  1. Снять емкость для восстановления охлаждающей жидкости (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  2. Снять передний крепежный винт трубки нагревателя.
  3. Поднять транспортное средство на подъемнике и снять внутренний брызгозащитный экран.
  4. Снять задний крепежный винт трубки нагревателя.
  5. Снять вертикальный крепеж правой опоры двигателя с лонжерона (Шпангоут 104)
  6. Опустить транспортное средство. Снять нагрузку на опоры двигателя, осторожно поддерживая двигатель в сборе с помощью напольного домкрата и деревянного блока на поддоне картера.
  7. Отвернуть болты крепления опоры двигателя в сборе к кронштейну двигателя (поз.104)
  8. Снять правую опору двигателя.
  1. Расположить правую опору двигателя и установить рамный рельс для крепления болтов. Затянуть болты до 61 Н.м (45 фут / фунт) (см. 104)
  2. Установить крепление на болты опорного кронштейна двигателя и затянуть до 61 Н · м (45 фут-фунтов).
  3. Поднять автомобиль на тали.
  4. Установить задний крепежный винт трубки нагревателя.
  5. Установить внутренний брызгозащитный экран и опустить транспортное средство.
  6. Установить передний крепежный винт трубки нагревателя.
  7. Установить емкость для восстановления охлаждающей жидкости (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
Схема №610
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять переднюю опору с кронштейна горизонтально через болт (винт 105)
  3. Снять вертикальные болты передней подвески (Фланец 105)
  4. Снять переднее крепление.
  1. Переднее крепление расположить на нижней поперечине радиатора.
  2. Ослабить установку переднего крепления к кронштейну через болт.
  3. Установить вертикальные болты переднего крепления. Затянуть болты до 61 Н.м (45 фут-фунтов) (фланец 105)
  4. Затянуть горизонтальный сквозной болт до 61 Н · м (45 фут / фунт) (резьба 105)
  5. Снижение транспортного средства.
  1. Очистить и проверить монтажную поверхность фильтра. Поверхность должна быть гладкой, ровной и свободной от мусора или кусков прокладки.
  2. Смазать новую прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом.
  3. Завинтите масляный фильтр (Муфта 110) до тех пор, пока прокладка не коснется основания. Затянуть до 11 Н · м (8 футов / фунт).
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль на тали и слить моторное масло.
  3. Снять хомут и реактивный кронштейн (см. " ХОМУТ "). (ref-217555-S31796496902006013000000)
  4. Отвернуть болты крепления масляного поддона.
  5. Снять масляный поддон.
  6. Очистить масляный поддон и все поверхности прокладки.
Схема №611
Схема №612
  1. Смазать маслонасосом Mopar ® двигатель RTV генератор II линию разъема блока двигателя (Выпуск 111)
  2. Установить прокладку масляного поддона на колодку (поз.112)
  3. Установить поддон и затянуть винты до 12 Н.м (105 фунтов).
  4. Установить хомут и реактивный кронштейн (см. " ХОМУТ "). (ref-217555-S31796496902006013000000)
  5. Опустить автомобиль и заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №613
  1. Поднять автомобиль.
  2. Расположить емкость для сбора масла под местом расположения реле давления.
  3. Отсоединить электроразъем сигнализатора давления масла и снять сигнализатор (Стрелка 113)
  1. Установить сигнализатор давления масла и подсоединить электроразъем (поз.113)
  2. Снижение транспортного средства.
  3. Запустить двигатель и дайте поработать минимум 2 минуты.
  4. Выключить двигатель и проверить уровень моторного масла. При необходимости отрегулировать уровень.
Схема №614
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять демпфер коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ "). (ref-217555-S32247425872006013000000)
  3. Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  4. Снять масляный поддон (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-217555-S14994262102006013000000)
  5. Снять звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента 6793 и вставить C-4685-C2 (Втулка 114)
  6. Снять трубку для забора масла.
  7. Демонтировать масляный насос, (Выпуск 115) и уплотнение переднего коленчатого вала.
ПредупреждениеПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ОБСЛУЖИВАЙТЕ АВТОМОБИЛИ В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ И ИЗБЕГАЙТЕ ИСТОЧНИКОВ ВОЗГОРАНИЯ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЯ.
Схема №615
  1. Перед выполнением ремонта выполнить процедуру сброса давления в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " (2003) или " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА Давления В ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМАХ (2004)). (ref-154398-S20089425172003051400000)(ref-217559-S05481209772006013000000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Дренажная система охлаждения (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  4. Снять шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки и корпус воздухоочистителя в сборе.
  5. Снять трос управления дроссельной заслонкой и скоростью с рычага дроссельной заслонки и кронштейна.
  6. Снять трубку ЭГР.
  7. Снять масломерную линейку двигателя и трубку с блока двигателя. Заглушите отверстие в блоке, чтобы предотвратить попадание мусора или жидкости в картер двигателя.
  8. Отсоединить необходимые вакуумные шланги от впускного коллектора.
  9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОБЕРНИТЕ МАГАЗИННЫЕ ПОЛОТЕНЦА ВОКРУГ ШЛАНГА, ЧТОБЫ ПОЙМАТЬ ЛЮБОЙ РАЗЛИВ БЕНЗИНА.
  10. Снять крепеж, удерживающий кронштейн топливной рейки в сторону головки цилиндров.
  11. Отсоединить следующие электрические разъемы: Топливные инжекторы Датчик детонации температура охлаждающей жидкости Датчик регулятор холостого хода датчик положения дроссельной заслонки абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик давления A / C Генератор сцепления компрессора
  12. Изменение положения жгута проводов.
  13. Снять кронштейн опоры топливопровода (поз.126)
  14. Снять топливную рейку.
  15. Снять штуцер выхода охлаждающей жидкости (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  16. Снять детали крепления впускного коллектора, демонтировать впускной коллектор.

Как снять звёздочку распределительного вала

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  3. Удерживайте звездочки распределительного вала при помощи специального инструмента 6847, снимая центральные болты (Марк.136)
Схема №616
Схема №617
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  3. Снять звездочку коленчатого вала с помощью специальных инструментов 6793 и вставить C-4685-C2 (вставка 137)

Как установить звездочка коленчатый вал

ВниманиеЗвездочка коленчатого вала устанавливается на заданную с завода глубину для правильного отслеживания ремня ГРМ. В случае удаления для установки звездочки на исходную глубину установки необходимо использовать специальный инструмент 6792. Неправильно установленная звездочка приведет к повреждению ремня ГРМ и двигателя.
Схема №618
  1. Установить звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента 6792
  2. Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Как установить звёздочку распределительного вала

  1. Установить звездочки распределительного вала, удерживая их специальным инструментом 6847 при затяжке центральных болтов до 115 Н · м (85 фут / фунт).
  2. Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
  1. Установить звездочку коленчатого вала в ВМТ, совместив звездочку со стрелкой на корпусе масляного насоса.
  2. Установить метки синхронизации распределительных валов таким образом, чтобы звездочка выпускного распределительного вала находилась на 1 / 2 надреза ниже звездочки впускного распредвала (Рисунок 139) ВНИМАНИЕ: Убедиться в том, что стрелки на обеих звездочках распредвалов обращены вверх.
  3. Установить ремень ГРМ. Начиная с коленчатого вала, обойти звездочку водяного насоса, шкив холостого хода, звездочки распределительного вала и затем вокруг натяжного устройства (поз.140)
  4. Переместить звездочку распределительного вала выпуска против часовой стрелки (Выпуск 140) для выравнивания меток и натяжения ремня.
  5. Вставить шестигранный ключ в отверстие шестигранника, расположенное на верхней пластине шкива натяжного устройства ремня. Повернуть верхнюю пластину ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Шкив пружинного устройства переместится к ремню и установочная выемка для натяжителя со временем начнет перемещаться по часовой стрелке. Наблюдая за перемещением установочной выемки, продолжайте вращать верхнюю плиту против часовой стрелки до тех пор, пока установочная канавка не будет выровнена с резьбой пружины (стопорный болт).
  6. Снять шестигранный ключ и динамометрический ключ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещение коленчатого вала в положение ВМТ должно выполняться только во время вращения по часовой стрелке. Если ВМТ пропущен, вращайте еще два оборота до достижения ВМТ. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, так как это сделает невозможным проверку правильной настройки натяжного устройства.
  7. Повернуть коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на два полных оборота вручную для посадки ремня, до перестановки коленчатого вала в положение ВМТ. Убедиться, что метки ГРМ распределительного и коленчатого валов находятся в надлежащем положении (Рис. 142)
  8. Проверить, находится ли пружинный язычок в пределах окна допуска (Таблица 143). Если пружинный язычки находятся в рамках окна допуска, то процесс установки завершен и больше ничего не требуется. При нахождении пружинного язычка за пределами окна допуска повторить шаги 5-7.
  9. Установить опорный кронштейн подвески двигателя (поз.130)
  10. Установить верхнюю крышку ремня ГРМ и затянуть детали крепления на момент до 6 Н · м (50 дюйм фунт.)
  11. Установить нижнюю крышку ремня ГРМ, затянуть детали крепления на момент до 6 Н · м (50 дюйм фунт.)
  12. Установить генератор и кронштейн, подсоединить соединения генератора.
  13. Установить натяжитель ремня переменного тока / генератора.
  14. Установить демпфер коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ "). (ref-217555-S32247425872006013000000)
  15. Установить правую опору двигателя (см. " МОНТАЖ "). (ref-217555-S27595131662006013000000)
  16. Установить емкость для восстановления охлаждающей жидкости (см. статью ОХЛАЖДЕНИЕ).
  17. Установить приводные ремни вспомогательных устройств (см. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
  18. Установить ленточный брызгозащитный экран.
  19. Установить правое переднее колесо.
  20. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №624
Схема №625
Схема №626
  1. Снять зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)
  2. Снять натяжной шкив ремня ГРМ (Выпуск 144)
  3. Придерживая звездочку распределительного вала специальным инструментом 6847, извлекая болт 145. Снять обе звездочки кулачка.
  4. Снять детали крепления крышки заднего ремня ГРМ и снять крышку с двигателя (Выпуск 146)
  5. Снять нижний болт крепления узла натяжного устройства ремня ГРМ к двигателю и демонтировать устройство в сборе (Рисунок 147)
Схема №627
  1. Выровнять узел натяжителя синхронизирующего ремня с двигателем и установить нижний монтажный болт, но не затягивать (Таблица 147) Для правильного выравнивания узла натяжного устройства установить один из крепежных болтов кронштейна двигателя (M10) на 5-7 витков в верхнее место монтажа натяжительного устройства (см. (Рис. 147)
  2. Затянуть нижний крепежный болт натяжного устройства на 61 Н.м (45 фут-фунтов). Снять верхний болт, используемый для центровки натяжного устройства.
  3. Установить крышку заднего ГРМ и детали крепления, затянуть детали крепления на момент до значений, указанных в (Таблица 146)
  4. Установить натяжной шкив зубчатого ремня и крепежный болт с моментом 61 Н · м (45 фут / фунт).
  5. Установить звездочки распределительного вала с помощью специального инструмента 6847 для удержания звездочек 145, затянуть болты на момент 115 Н.м (85 фут фунтов).
  6. Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЕ РЕМНИ И ЗВЕЗДОЧКИ "). (ref-217555-S35362253262006013000000)

Как установить /синхронизация балансировочный вал

Установка балансировочного вала и водила в сборе является обратной процедурой демонтажа. Во время установки необходимо установить синхронизацию коленчатого вала с балансировочным валом. См. остальную часть этой процедуры.

Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
  1. Установить балансирные валы в каретку 148, расположить каретку на картере и установить четыре крепежных болта, затянуть до 54 Н · м (40 фут фунтов).
  2. Повернуть балансировочные валы до тех пор, пока обе шпоночные канавки вала не поднимутся параллельно вертикальной осевой линии двигателя. Установить короткую ведущую шестерню ступицы на ведомый вал звездочки и длинную зубчатую передачу ступицы - на ведущий вал шестерни. После установки зубчатой передачи и шпоночных канавок балансировочного вала необходимо установить метки синхронизации зубчатых колес в зацеплении, как показано на (рисунок 153)
  3. Установить крышку редуктора и затянуть крепежный элемент с двухсторонней шпилькой/шайбой до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
  4. Выровнять зубчатое колесо привода балансировочного вала относительно зубчатого колеса коленчатого вала (Таблица 154)
  5. Установить звездочку привода балансировочного вала на коленчатый вал с помощью специального инструмента 6052 (винт 155)
  6. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр номер 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ). Метки синхронизации на звездочке цепи должны совпадать с линией разъема слева от крышки основного подшипника номера 1. (Рисунок 156)
  7. Поместить цепь поверх звездочки коленчатого вала так, чтобы плакированное звено цепи оказалось над меткой синхронизации цилиндра номер 1 на звездочке коленвала балансировочного вала (Рис. 156)
  8. Поместить звездочку балансировочного вала в цепь ГРМ (Точка 156) и совместите метку синхронизации на звездочке с (нижним) плакированным звеном цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижнее плакированное звено находится в 8 звеньях от верхнего звена.
  9. С помощью шпоночных канавок балансировочного вала, направленных вверх (12 часов), сдвинуть звездочку балансировочного вала на носок балансировочного вала. Балансировочный вал, возможно, придется слегка задвинуть, чтобы обеспечить зазор. ПРИМЕЧАНИЕ: МЕТКА СИНХРОНИЗАЦИИ НА ЗВЕЗДОЧКЕ, (НИЖНЕЕ) НИКЕЛИРОВАННОЕ ЗВЕНО И СТРЕЛКА НА СТОРОНЕ КРЫШКИ РЕДУКТОРА ДОЛЖНЫ ВЫРОВНЯТЬСЯ, КОГДА БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ВАЛЫ ПРАВИЛЬНО СИНХРОНИЗИРОВАНЫ.
  10. Если звездочки синхронизированы правильно, установить болты балансировочного вала и затянуть до 28 Н.м (250 дюйм. фунтов.). Деревянный блок, помещенный между картером и противовесом коленчатого вала, предотвратит вращение коленчатого вала и шестерни.
  11. НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ: Установить механизм натяжения цепи свободно собранным. Расположить направляющую на шпильке с двумя концами, убедившись, что выступ на направляющей входит в паз крышки редуктора. Установить и затянуть гайку / шайбу в сборе до 12 Н.м (105 дюймов фунтов). Поместить регулировочную прокладку толщиной 1 мм (0 039 дюйма) x 70 мм (2,75 дюйма) длиной между механизмом натяжения и цепью. Надвинуть механизм натяжки и снять шип против цепи. Подать жесткое давление 2,5-3 кг ( 5,5-6,6 см).
  12. В случае демонтажа установить масляный насос (см. " МОНТАЖ "). (ref-217555-S14755034972006013000000)
  13. Установить приемную трубку и масляный поддон (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-217555-S28477475852006013000000)
  14. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.

Другие статьи — Двигатель Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 2.4л - кроме купе