2,7-литровый двигатель Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) - кроме купе: Регулировки Chrysler Sebring II рестайлинг

Как отрегулировать опору двигателя

Правый и левый опорные узлы выполнены с прорезями, позволяющими регулировать правый / левый приводной механизм в зависимости от длины приводного вала.

Проверить и переставьте правый и левый опорные узлы двигателя в соответствии с требованиями, при необходимости отрегулировать положение трансмиссии для следующих условий:

1. Неисправность приводного вала: См. " ПОЛУОСИ - КРОМЕ КУПЕ ". (ref-164520)
2. Любые повреждения конструкции передней части (после ремонта).
3. Замена узла опоры.

1. Снять нагрузку с опор двигателя, осторожно поддерживая двигатель и трансмиссию в сборе напольным домкратом.
2. Ослабить вертикальные крепления правого опорного узла двигателя.
3. Ослабить вертикальные болты левой опоры двигателя.
4. Для получения необходимой длины приводного вала необходимо расположить двигатель вправо или влево. Обратитесь к разделу " ПОЛУОСИ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КУПЕ ", чтобы получить идентификацию карданного вала и измерить длину соответствующего узла. (ref-164520)
5. Затянуть вертикальные болты правой опоры двигателя до 61 Н · м (45 фут-фунтов) и затянуть винты левой опоры двигателя в сборе до 61 N · m (45 футов-фунт).
6. Повторно проверить длину приводного вала.